DETROIT/LAS ANGELES (Reuters) – Autoridades do governo de Biden realizaram negociações sobre contratos de trabalho na quarta-feira para evitar um possível fechamento de ferrovias que poderia atrapalhar as entregas de mercadorias e dificultar o fornecimento de alimentos e combustíveis, mas um pequeno sindicato rejeitou o acordo e a Amtrak cancelou todos. Voos de passageiros de longa distância.

Ferrovias, incluindo Union Pacific (UNP.N)Berkshire Hathaway, (BRKa.N) BNSF e Southern Norfolk (NSC.N) Eles têm um minuto após a meia-noite de sexta-feira para chegar a acordos com três sindicatos que representam cerca de 60.000 trabalhadores antes que um fechamento de negócios que afete o transporte possa iniciar a Amtrak.

As negociações entre os sindicatos e a ferrovia, que começaram às 9h, ainda estavam em andamento mais de 12 horas depois das 21h de quarta-feira, na sede do Departamento do Trabalho dos EUA em Washington.

As negociações estão sendo supervisionadas pelo secretário do Trabalho, Marty Walsh, com contribuições de outras autoridades americanas. As partes pediram comida italiana para o jantar na quarta-feira, a fim de continuar as discussões.

“Todo mundo vai ter que se mexer um pouco para chegar a um acordo”, disse Buttigieg a repórteres nos bastidores do Detroit Auto Show.

Um sindicato que representa cerca de 4.900 mecânicos, mecânicos e trabalhadores de manutenção disse na quarta-feira que seus membros votaram para rejeitar um acordo inicial.

Os ferroviários passaram três anos sem aumento de bônus em meio a uma disputa contratual, enquanto as empresas ferroviárias registraram lucros sólidos.

Nas conversas atuais, o setor ofereceu aumentos salariais anuais de 2020 a 2024, o equivalente a um aumento de 24% em duas vezes. Três sindicatos dos 12, que representam cerca de metade dos 115 mil trabalhadores afetados pelas negociações, reivindicam melhores condições de trabalho.

O NCCC, que negocia em nome da ferrovia, disse na quarta-feira que dois desses 12 sindicatos, que representam mais de 11.000 trabalhadores, aprovaram os acordos.

Os sindicatos estão desfrutando de uma onda de apoio público e dos trabalhadores após a pandemia, quando funcionários “essenciais” arriscaram a exposição ao COVID-19 para manter as mercadorias em movimento, e os empregadores obtiveram lucros enormes, dizem especialistas trabalhistas e de negócios.

A paralisação pode congelar quase 30% dos embarques de carga dos EUA em peso, aumentar a inflação, custar à economia dos EUA até US$ 2 bilhões por dia e desencadear uma série de problemas de transporte que afetam os setores de energia, agricultura, manufatura e varejo dos EUA.

A porta-voz da Casa Branca Karen-Jean-Pierre disse a repórteres a bordo do Air Force One que fechar o sistema ferroviário de carga seria um “resultado inaceitável para nossa economia e para o povo americano, e todas as partes devem agir para evitá-lo”.

Grandes ganhos para Biden

A administração do presidente Joe Biden começou a desenvolver planos de contingência para garantir que bens críticos sejam entregues em caso de paralisação.

As apostas são altas para Biden, que prometeu conter o aumento dos custos ao consumidor antes das eleições de novembro, que determinarão se os democratas mantêm o controle do Congresso.

O senador americano John Cornyn, um republicano e crítico de Biden, disse: “A menos que eles encontrem um avanço em breve, os ferroviários farão greve na sexta-feira. Se você não acha que isso terá um impacto negativo em nossa economia… pense novamente. ” .

O senador Bernie Sanders na quarta-feira vetou a tentativa dos republicanos de aprovar por unanimidade uma legislação para evitar uma greve ferroviária, citando os lucros obtidos pela indústria ferroviária.

Se os acordos não forem alcançados, os empregadores também podem demitir trabalhadores. Ferrovias e sindicatos podem concordar em permanecer na mesa de negociações, ou o Congresso dos EUA, liderado pelos democratas, pode intervir estendendo as negociações ou estabelecendo os termos de um acordo. Consulte Mais informação

Não ficou claro se o Congresso interviria, disse a presidente da Câmara, Nancy Pelosi, observando que a principal questão é que os trabalhadores não recebem licença médica.

A Amtrak, que usa rotas mantidas por ferrovias para frete, disse que cancelaria todos os voos de longa distância na quinta-feira e alguns trens adicionais subsidiados pelo Estado. Consulte Mais informação

Os hubs ferroviários em Chicago e Dallas já estavam entupidos e com falta de equipamentos antes de enfrentar o contrato. Esses gargalos suportam embarques nos portos dos EUA em até um mês. Quando as mercadorias chegam aos centros ferroviários em locais como Chicago, Dallas, Kansas City e Memphis, Tennessee, pode levar mais um mês ou mais.

United Parcel Service Co. (UPS.N)um dos maiores clientes ferroviários dos EUA, e os portos marítimos dos EUA disseram que estão trabalhando em planos de contingência.

Enquanto isso, os donos das fábricas estão preocupados com as máquinas ociosas, enquanto as montadoras temem que a paralisação aumente o tempo de espera para os compradores de veículos. Em outros lugares, as empresas de alimentos e energia estão alertando que interrupções adicionais no serviço podem levar a aumentos acentuados de preços.

Reportagem adicional de David Shepardson e Lisa Bertlin. Reportagem adicional de Jeff Mason no Air Force One. Joe White em Detroit; Chris e Jasper de Chicago e Abhijith Ganabavaram em Bengaluru; Edição por Will Dunham, Jonathan Otis, Bill Bercrot e Michael Berry

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