O momento que o fã brazuca de automobilismo espera finalmente chega. Fim de semana de Grande Prêmio do Brasil, na nossa catedral automobilística: Interlagos (tem até um texto que escrevi sobre o autódromo ano passado e está aqui).

Muita gente acha que, pelo fato de não ter brasileiro, a corrida perde a graça. Só que cabe registrar que o Brasil é a maior audiência televisiva da Fórmula 1 e a procura tem sido maior do que nos últimos anos…

Um GP calmo. Ou não…

Embora o campeonato de pilotos tenha se decidido em favor de Lewis Hamilton no Grande Prêmio do México, ainda temos algumas disputas para serem definidas. Senão vejamos:

Construtores : Mercedes x Ferrari – Renault x Haas

A briga pelo título de construtores ainda prossegue. Pelas últimas declarações de Maurizio Arrivabene, chefe da Ferrari, vencer esta taça é uma obsessão. Caso a Fórmula 1 fosse igual a futebol, talvez teríamos a torcida com uma faixa “Construtores é Obrigação!”.

A Mercedes chega 55 pontos à frente da Ferrari para esta prova e, dependendo das circunstâncias, poderá fechar a fatura aqui, conquistando mais um título. A Ferrari depende de um fim de semana perfeito de seus pilotos e contar com mais uma performance ruim de Hamilton e Bottas para ter chance de levar a decisão para Abu Dhabi.

Falando ainda de construtores, também pode se definir a briga de foice entre Renault e Haas pelo 4º posto. Na semana passada, saiu o resultado do apelo da Haas contra a sua desclassificação em Monza e a decisão dos comissários foi mantida pela FIA.

Os americanos estão furibundos e farão de um tudo para chegar na frente dos franceses,  hoje em melhor situação e começam a planejar o seu 2019.

Pode não parecer, mas para as equipes, é mais importante este campeonato. Pois de acordo com a classificação que é dividida a grana de premiação entre as equipes. E mesmo para as mais abastadas, qualquer troco a mais faz diferença. Ainda mais quando este será o segundo ano com redução no rateio a ser dividido…

Raikkonen x Bottas x Verstappen

Esta é uma briga de foice no escuro pelo terceiro lugar. 20 pontos separam Kimi Raikkonen de Max Verstappen, com Valtteri Bottas no meio. Com duas corridas ainda e dado o histórico dos concorrentes, tudo pode acontecer. Inclusive nada.

Olhando o curto prazo, Verstappen e Raikkonen saem em vantagem. A Ferrari tem um histórico de bom desempenho em Interlagos e a Red Bull conta com um bom chassi e mais uma vez em uma pista em altitude elevada (São Paulo está a 800 metros no nível do mar. Bem menos do que a Cidade do México com 2.200 metros),  o que faz os motores funcionarem mais pressionados e a potência faz menos diferença.

Diz a Mercedes que a questão da modificação nas rodas traseiras não afetou o desempenho, mas Bottas parte em pior posição nesta disputa. O finlandês tentará fazer o melhor possível, pedirá ajuda a Odin e todos os deuses nórdicos para conseguir se sair bem para disputar em Abu Dhabi.

Desafios da pista

Interlagos é uma pista “old school“. Como dito, os motores tem que receber um acerto diferente por conta da altitude. Ar mais rarefeito, a mistura ar-combustível tem que ser trabalhada e, por mais tecnologia que exista, o motor sofre.

E uma boa parte da pista é feita de “pé embaixo”, da saída da Junção até a freada para o “S do Senna“. O foco das equipes é encontrar um acerto que garanta velocidade, mas sem comprometer o desempenho para a sequência de curvas que vai do Laranjinha até o Bico de Pato. Mesmo hoje sendo considerado um circuito “curto”, ele deixa alguns desafios para os pilotos…

Um aspecto que pode ajudar a colocar tempero na corrida é o tempo, este velho parceiro de Interlagos. Até agora, não há confirmação, mas é considerável a possibilidade de chuva durante a prova…Aí, chuva e Interlagos é uma combinação que traz corrida boa…

Vamos ficar ligados nos treinos (Sportv) e na corrida (Globo – 15:00)! E aproveitar que temos o Grande Prêmio confirmado até 2020. A partir daí, temos que torcer para que processos equivocados não prossigam….

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2 COMENTÁRIOS

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