Economy
Você não saberia que “inteligência artificial recebe seu pedido”
Você não vai ouvir a voz amigável do CEO da Wendy’s (WEN) Todd Bennigor Prospere com a nova unidade movida a IA da rede de hambúrgueres.
“Você nem saberia que a IA estava anotando seu pedido, mas estaria falando com a voz de Wendy”, brincou Bennigor no Yahoo Finance Live (vídeo acima). “
Mas com o tempo, você provavelmente ouvirá um bipe robótico de boas-vindas de uma tela digital gigante no drive-thru de Wendy. E isso poderia abrir alguns lucros gordos – e um preço de ação mais apertado – para o vendedor de hambúrguer quadrado.
A Wendy’s lançará oficialmente um serviço de pagamento automatizado em junho em um local de propriedade da empresa em seu mercado doméstico em Columbus, Ohio. A tela de discagem digital será operada por um programa de linguagem natural configurado pelo Google (GOOG, GOOGL).
O software do Google é projetado para entender como os consumidores fazem pedidos no menu, o que significa que ele faz sugestões atraentes para comprar mais. Isso é mais conhecido na área de restaurantes como “venda” para o cliente.
A tecnologia também ajudará muito a melhorar a qualidade dos alimentos de Wendy e os tempos de drive-thru, o que pode ser uma boa notícia para os clientes famintos de fast-food.
“Agora estamos realmente pensando em como podemos lidar com alguns dos atritos e tornar a experiência mais perfeita em nossos restaurantes”, explicou Bennigor sobre a iniciativa. “Como podemos colocar nosso pessoal em uma posição de sucesso e tornar suas vidas um pouco mais fáceis no restaurante?
A Wendy’s provavelmente procurará automatizar mais seus processos de checkout para acompanhar as mudanças tecnológicas na IA generativa e a evolução na forma como os clientes interagem com o Frosty King.
Benigore está otimista sobre o potencial, é claro. Ele disse que a empresa está pensando em como criar um cardápio digital mais inteligente, conectá-lo ao programa de fidelidade Wendy’s, criar cardápios mais personalizados e fazer com que os consumidores negociem suas compras.
“São todas oportunidades”, explicou Bennegor. “Um pouco fora, obviamente, mas você tem que começar a trabalhar nas plataformas hoje para dar vida a tudo.”
Para a Wendy’s, suas iniciativas de IA adicionam outra boa história para contar aos investidores após um ano misto de desempenho em 2022.
A Wendy’s disse na quarta-feira que suas vendas nas mesmas lojas nos Estados Unidos aumentaram 7,2% no primeiro trimestre devido aos preços dos hambúrgueres premium. Os altos preços do menu também desempenharam um papel importante.
O número de clientes cresceu a cada mês do trimestre. Enquanto isso, as vendas das lojas internacionais aumentaram 13,9%.
As ações da Wendy subiram 1% na manhã de quinta-feira. As ações subiram 1,6% no acumulado do ano, em comparação com um aumento de 7% do S&P 500. O McDonald’s (MCD) ganhou 11,7% ao longo do ano em meio a vendas massivas globalmente.
Para manter o crescimento e estimular o preço das ações, Penegor disse ao Yahoo Finance que o Wendy’s expandirá o horário noturno neste verão, promoverá mais itens de café da manhã e introduzirá novos sanduíches a preços premium.
Street está de acordo com tudo isso como potenciais catalisadores do preço das ações.
“A implantação de marketing individual, expansão digital e programa de fidelidade, maior número de funcionários e velocidade de serviço e adições de parte do dia tarde da noite são tão atraentes que só gerarão tráfego constante nos próximos dois anos (diretrizes) “, escreve Danilo Gargiulo, Wendy Thor e analista de Bernstein. “Com um potencial tão notável, a ação está sendo negociada em sua baixa avaliação de 5 anos e um rendimento de dividendos de 4,4%, não podemos ser neutros na ação.”
Penegor acredita que os fundamentos de curto prazo são onde os investidores devem se concentrar por enquanto, com pagamentos automatizados como um impulsionador de ganhos daqui para frente.
“Não somos um estoque de IA”, acrescentou Bennigor. “Considero-nos uma empresa de inovação.”
Brian Suzy Ele é o editor executivo do Yahoo Finance. Siga Suzy no Twitter @tweet e em linkedin. Dicas de negócios, fusões, posições ativistas ou qualquer outra coisa? E-mail [email protected]
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Economy
UAW perde votação sindical nas fábricas da Mercedes no Alabama
Trabalhadores de duas fábricas da Mercedes-Benz perto de Tuscaloosa, Alabama, votaram na sexta-feira contra permitir que o sindicato United Auto Workers os representasse, um golpe impressionante na campanha do sindicato para ganhar terreno no Sul, onde tem sido tradicionalmente fraco.
A derrota ocorreu depois de Kay Ivey, governador do Alabama, e outros líderes republicanos argumentarem que um voto pró-sindicato sufocaria o investimento que transformou o estado num grande produtor automóvel. O revés do sindicato reduz suas chances de conseguir organizar rapidamente os trabalhadores da Hyundai e da Honda, que também possuem grandes fábricas no Alabama.
A votação teve significado nacional como um teste de quão bem o UAW poderia aproveitar uma recente série de vitórias e fazer progressos num estado cujos representantes eleitos eram hostis ao trabalho organizado. O sindicato disse que quer organizar todos os fabricantes de automóveis nos Estados Unidos e expandir a sua adesão para incluir funcionários de empresas como Toyota e Tesla.
Mas uma perda nas fábricas da Mercedes irá quase certamente abrandar a campanha do sindicato e talvez forçá-lo a trabalhar mais para garantir o apoio dos trabalhadores antes de procurar eleições noutras fábricas de automóveis. Os líderes sindicais vão querer dedicar algum tempo a descobrir a melhor forma de contrariar as mensagens e tácticas dos legisladores locais e dos executivos empresariais.
“Esta perda dói”, disse Shawn Fine, presidente do UAW, na sede local do sindicato, perto das fábricas da Mercedes em Vance e Woodstock, Alabama.
Ele acrescentou: “Mas a maioria de nós perdeu eleições em nossas vidas”. “Estamos aprendendo com isso. Estamos avançando e é isso que pretendemos fazer.”
Os trabalhadores da Mercedes votaram 56% a 44% contra a adesão ao sindicato, de acordo com o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas, que supervisionou a eleição. Foram emitidos quase 4.700 votos, representando uma grande maioria dos 5.075 funcionários elegíveis para votar.
Os executivos da indústria automóvel e os legisladores conservadores irão provavelmente estudar atentamente a votação na Mercedes para ver a melhor forma de se defenderem do UAW e de outros sindicatos em futuras disputas e dissuadirem campanhas sindicais desde o início.
“Os trabalhadores de Vance falaram e falaram claramente!” Sra. Ivey disse em um comunicado. “Alabama não é Michigan e não somos o lar doce lar do UAW.”
O Sul tornou-se um importante campo de batalha. Estados como a Geórgia, a Carolina do Sul e o Tennessee atraem grande parte dos milhares de milhões de dólares que os fabricantes de automóveis e os fornecedores estão a investir em veículos eléctricos e fábricas de baterias. O UAW quer representar os trabalhadores dessas fábricas.
A Mercedes produz SUVs em Vance e baterias para carros elétricos em Woodstock. A votação ocorreu durante toda a semana nas duas fábricas.
“Agradecemos a todos os membros da equipe que fizeram perguntas, participaram das discussões e, por fim, fizeram ouvir suas vozes sobre esta importante questão”, disse a empresa em comunicado na sexta-feira.
Numa campanha conduzida em grande parte de boca em boca, os activistas sindicais argumentaram que, além de melhores salários e benefícios, o UAW protegeria os trabalhadores da Mercedes de mudanças súbitas nos seus horários de trabalho e de longos turnos, incluindo aos fins-de-semana.
““Se não tivéssemos construído esses carros, você não teria o dinheiro que isso coloca no seu bolso”, disse Kay Finkley, que trabalha com controle de qualidade na Mercedes e fez campanha pelo sindicato. “Portanto, trate-nos com dignidade, trate-nos com respeito e pague-nos.”
Mas os activistas reconheceram que muitos trabalhadores que estavam insatisfeitos com as condições de trabalho na Mercedes também estavam relutantes em aderir ao sindicato, influenciados por avisos de executivos de empresas e políticos de que a adesão levaria a taxas onerosas e a uma perda de controlo sobre os seus empregos.
Mercedes tentou muito obstruir o sindicato. No mês passado, numa aparente tentativa de atender às reclamações dos funcionários, a empresa fez alterações na gestão local, nomeando Federico Koschlowski como CEO da unidade da empresa alemã nos Estados Unidos.
Kochlowski, que trabalhou na Mercedes por cerca de 20 anos em vários cargos de produção na China, no México e nos Estados Unidos, reconheceu problemas nas fábricas do Alabama e prometeu melhorias.
“Entendo que muitas coisas não estão certas”, disse ele em entrevista. vídeo Publicado pela Mercedes on-line. “Me de uma chance.”
Bart Moore, que trabalha como manipulador de materiais na Mercedes, entregando peças para a linha de montagem, disse esperar que Kochlowski cumpra suas promessas. “Veremos o que ele vai descobrir”, disse Moore. “Nunca se sabe.”
O UAW apresentou seis acusações de práticas trabalhistas injustas contra a Mercedes ao Conselho de Relações Trabalhistas, dizendo que a empresa disciplinou os funcionários por discutirem a sindicalização no trabalho, impediu os organizadores de distribuir materiais sindicais, conduziu a vigilância dos trabalhadores e demitiu trabalhadores que apoiavam o sindicato.
“Esta empresa, como a maioria das outras, opera segundo o mesmo manual de medo, ameaças e intimidação“,” Sr. Fine disse na sexta-feira.
Mercedes nega essas acusações.
As tentativas anteriores do UAW de representar os trabalhadores da Mercedes e de outras montadoras no Sul falharam. Mas o UAW está mais forte do que nunca, depois de ter ganho uma votação sindical no mês passado numa fábrica da Volkswagen no Tennessee, onde anteriormente perdeu duas eleições. O sindicato também obteve enormes aumentos salariais no ano passado para os trabalhadores da Ford Motor Co., General Motors e Stellantis, empresa-mãe da Chrysler, Jeep e Ram.
A campanha da Mercedes contra o sindicato “teve um impacto muito maior do que esperávamos”, disse Robert Litt, que trabalha na fábrica de baterias de Woodstock e fez campanha pelo sindicato. Mas ele disse que o sindicato tentaria novamente.
“Isso não muda nossa determinação”, disse Litt sobre a perda. “O fogo existe para a mudança.”
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Economy
As taxas de alteração da Frontier Airlines foram eliminadas na reforma tarifária
Um avião da Frontier Airlines pousa no Aeroporto Internacional McCarran, em Las Vegas, em 27 de fevereiro de 2020.
Elizabeth Paige Bromley | Serviço de Notícias Tribuna | Imagens Getty
A Frontier Airlines disse que vai parar de cobrar dos clientes pela mudança de voo, seguindo o exemplo de rivais maiores, à medida que o governo Biden emite regras mais rígidas visando as chamadas “taxas de lixo”.
A mudança faz parte de uma revisão anunciada na sexta-feira do modelo de preços de longa data da companhia aérea econômica, que atrai os clientes com tarifas básicas atraentes e baixas e cobranças para todo o resto, como reserva antecipada de assentos e bagagem de mão.
A companhia aérea passará a oferecer ofertas que incluem esses extras, entre outros, como embarque antecipado. Embora algumas tarifas ainda permitam que os viajantes adicionem opções à la carte, “esperamos que esta seja uma opção para uma minoria de clientes”, disse o CEO da Frontier, Barry Biffle, à CNBC.
No mês passado, o Departamento de Transportes dos EUA emitiu uma regra final exigindo que as companhias aéreas informem os clientes sobre as taxas, incluindo taxas para bagagem despachada ou de mão, com antecedência, uma mudança que o DOT disse que economizaria aos viajantes mais de meio bilhão de dólares anualmente.
Atualmente, a Frontier cobra até US$ 99 para alterar voos se a alteração for feita dentro de uma semana após o voo, de acordo com o site da companhia aérea. Rivais maiores, como Delta, American e United, eliminaram as taxas de alteração durante a pandemia de COVID-19 para passageiros com reservas na classe econômica padrão e superiores. A Southwest Airlines não cobra nenhuma taxa dos clientes para alterar suas passagens.
“A realidade é que as quatro grandes não cobram taxas de alteração na maioria dos seus produtos, por isso não fomos procurados”, disse Biffle. Ele disse que as taxas de alteração eram a “maior reclamação” dos viajantes.
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Economy
OpenAI e Reddit são parceiros de licenciamento de dados e publicidade
OpenAI você vai usar Reddit Conteúdo para treinar modelos de inteligência artificial (IA).
Este é um componente da nova parceria formada pela empresa de IA e a plataforma de mídia social, disse o Reddit na quinta-feira (16 de maio). Postagem no blog.
Nesta colaboração, a OpenAI trará conteúdo do Reddit para ChatGPT e novos produtos acessando a API de dados do Reddit, que fornece conteúdo exclusivo e com curadoria em tempo real da plataforma de mídia social, de acordo com o post.
“Isso permitirá que as ferramentas de IA da OpenAI entendam e exibam melhor o conteúdo do Reddit, especialmente em relação a tópicos recentes”, dizia o post.
Em outra parte da parceria, o Reddit contará com a plataforma de modelagem OpenAI AI para fornecer novos recursos alimentados por IA aos usuários e moderadores do Reddit, de acordo com o post.
Além disso, a OpenAI anunciará no Reddit, de acordo com o post.
“O Reddit se tornou um dos maiores arquivos abertos da Internet de conversas humanas originais, relevantes e sempre atualizadas sobre tudo e qualquer coisa.” Steve HoffmanO cofundador e CEO do Reddit disse no post. “Incluí-lo no ChatGPT apoia nossa crença em uma Internet conectada, ajuda as pessoas a encontrar mais do que procuram e ajuda novos públicos a encontrar uma comunidade no Reddit.”
Brad Lightcap“Estamos entusiasmados com a parceria com o Reddit para aprimorar o ChatGPT com informações exclusivas, oportunas e relevantes e para explorar as possibilidades de enriquecer a experiência do Reddit com recursos alimentados por IA”, acrescentou o COO da OpenAI no post.
O anúncio ocorre logo após um acordo firmado entre Google e Reddit, segundo o qual o Google terá permissão para usar o Reddit. contente Para treinar seus próprios modelos de IA.
Foi relatado em março que o Reddit recebeu uma carta da Federal Trade Commission (FTC) sobre práticas de licenciamento de dados relacionadas ao treinamento de sistemas de IA.
A carta informou ao Reddit que a equipe da FTC está conduzindo uma investigação privada focada na venda, licenciamento ou compartilhamento de conteúdo gerado pelo usuário pela empresa com terceiros com o objetivo de treinar modelos de IA.
O Reddit disse em um documento da época que ainda estava nos “estágios iniciais” dos esforços de licenciamento de dados e que tais iniciativas eram consistentes com seus valores e respeitavam os direitos de seus usuários.
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