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PREIT, proprietário de shopping com sede na Filadélfia, pede concordata, Capítulo 11, renuncia a 50% da propriedade do Fashion District

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PREIT, proprietário de shopping com sede na Filadélfia, pede concordata, Capítulo 11, renuncia a 50% da propriedade do Fashion District

FILADÉLFIA (WPVI) – PREIT, organização proprietária de vários grandes shoppings em todo o Vale do Delaware, pediu falência na segunda-feira pela segunda vez desde o início da pandemia.

Parte do processo inclui a venda do Fashion District da Filadélfia, em Center City.

Embora o portfólio da PREIT ainda inclua shoppings locais como Cherry Hill Mall, Plymouth Meeting Mall e Willow Grove Park, este último pedido do Capítulo 11 dá a propriedade total do Fashion District ao desenvolvedor Macerich, com sede em Santa Monica.

Embora não haja conhecimento público de um plano sólido ou de um contrato sendo assinado, os planos futuros para esta propriedade podem incluir uma arena da NBA de US$ 1 bilhão para o 76ers.

Por enquanto, os funcionários do PREIT informaram aos inquilinos, vendedores e funcionários do Fashion District que não serão afetados por este desenvolvimento num futuro próximo.

Enquanto isso, muitos compradores com quem conversamos dizem que as compras online são convenientes demais para resistir.

“É principalmente on-line para mim”, diz John Connor, de Exton. “Eu moro em Exton. O Exton Mall está praticamente vazio, então se você for ao shopping, você irá para o King of Prussia.”

“Encomendei metade das coisas on-line porque não tenho tempo”, acrescenta Grace Presley, do norte da Filadélfia.

De acordo com relatórios publicados, os responsáveis ​​da PREIT esperam que esta reorganização financeira, incluindo a alienação das suas propriedades no Fashion District, reduza a sua dívida em 880 milhões de dólares, colocando as suas outras propriedades numa melhor posição para competir com o mundo das compras online.

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XAI de Elon Musk levanta US$ 6 bilhões de Valor, a16z e Sequoia

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XAI de Elon Musk levanta US$ 6 bilhões de Valor, a16z e Sequoia

A startup de inteligência artificial de Elon Musk, xAI, levantou US$ 6 bilhões em uma nova rodada de financiamento, disse hoje, em um dos maiores negócios neste campo emergente, ao levantar capital para competir agressivamente com rivais como OpenAI, Microsoft e Google.

Valor Equity Partners, Vy Capital, Andreessen Horowitz, Sequoia Capital, Fidelity, Prince Alwaleed Bin Talal e Kingdom Holding estão entre os financiadores que investiram no financiamento Série B da xAI, a startup. livros Em uma postagem no blog.

O financiamento confirma um relatório do TechCrunch de abril de que a xAI pretendia arrecadar US$ 6 bilhões. Na época, a xAI estava finalizando uma rodada que lhe daria uma avaliação de US$ 18 bilhões, informou o TechCrunch na época. xAI, que só começou no ano passado e se separou da rede social X, e se X também investiu.

Musk confirmou que o valor da rodada de investimentos foi adiantado de US$ 18 bilhões.

Musk é um dos primeiros e mais conhecidos empreendedores na área de inteligência artificial. A Tesla, uma empresa de automóveis autônomos, é um dos principais fabricantes de carros elétricos que utiliza tecnologias de direção autônoma. Ele também é cofundador da OpenAI, uma startup na qual investiu dezenas de milhões de dólares. O amor de Musk pela OpenAI diminuiu desde então: em março, ele entrou com uma ação judicial contra a OpenAI e seu cofundador Sam Altman por supostamente trair sua declaração de missão e se tornar uma “subsidiária de código fechado de fato” da Microsoft. Google também foi acusado Codificação preconceito Em seus produtos de IA.

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Depois de formar a XAI, Musk lançou o modelo concorrente ChatGPT Grok 1.0 em novembro. Posteriormente, a empresa disponibilizou o modelo por meio do chatbot para usuários Premium+ — que pagam US$ 16 por mês — no X. Em abril, a empresa lançou o novo modelo Grok 1.5 e também permitiu que usuários Premium no X acessassem o chatbot. Além disso, a empresa de propriedade de Musk fez uma prévia dos produtos da Grok Recursos multimídia em abril. No início deste ano, a empresa abriu o código-fonte do modelo Grok, mas sem nenhum código de treinamento.

A xAI disse que planeia mobilizar fundos da nova ronda de financiamento para trazer o primeiro conjunto de produtos ao mercado, construir infra-estruturas avançadas e acelerar a investigação e desenvolvimento de tecnologias futuras. Postagem no blog. A empresa provavelmente buscará parcerias para levar o Grok a usuários além da linha X.

A empresa afirma que pretende desenvolver sistemas de IA “honestos”. No entanto, o recurso de resumo de notícias Grok no mencionado Para alucinar e gerar informações enganosas.

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Bill Gross diz que Trump seria pior para os mercados obrigacionistas do que Biden

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Bill Gross diz que Trump seria pior para os mercados obrigacionistas do que Biden

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Uma vitória de Donald Trump nas eleições presidenciais dos EUA seria “mais pessimista” e “perturbadora” para os mercados obrigacionistas do que uma reeleição de Joe Biden, de acordo com Bill Gross, um investidor de longa data em rendimento fixo.

Gross disse ao Financial Times que o regresso de Trump à Casa Branca agravaria o crescente défice dos EUA que o perturbava no mercado, o que lhe valeu o apelido de “Bond King” quando dirigia a Pimco Asset Management.

“Trump é o mais pessimista dos candidatos simplesmente porque as suas plataformas apelam a cortes de impostos contínuos e coisas mais caras”, disse Gross, embora tenha notado que a presidência de Biden também foi responsável por biliões de dólares em gastos deficitários.

“A eleição de Trump será mais perturbadora.”

Os comentários de Gross ocorrem menos de seis meses antes das eleições presidenciais dos EUA marcadas para novembro, e poucos dias antes de um júri de Manhattan iniciar as deliberações no caso do “dinheiro silencioso”, no qual Trump poderá tornar-se o primeiro ex-presidente dos EUA a ser condenado por acusações. um crime.

Trump, um republicano, está à frente de Biden, o atual presidente democrata, na maioria das pesquisas de opinião nacionais, bem como em várias pesquisas recentes entre eleitores nos principais estados indecisos que provavelmente decidirão a eleição. Ele também recebeu apoios de alto nível nos últimos dias, inclusive da ex-rival Nikki Haley e do bilionário doador republicano Stephen Schwarzman.

Mas os comentários de Gross minam um dos principais argumentos de Trump durante a campanha: que ele seria melhor na gestão da economia e dos mercados financeiros dos EUA do que Biden.

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Um dos principais planos económicos de Trump é comprometer-se a tornar permanentes os cortes fiscais de 2017, uma medida que o Comité para um Orçamento Responsável, um think tank, espera custar 4 biliões de dólares na próxima década.

Numa entrevista que abrangeu desde as suas actuais escolhas de mercado até às origens da sua colecção de selos raros, Gross explicou o que aprendeu ao compilar 40 anos das suas previsões mensais de investimento num novo livro.

O aumento dos défices dos EUA afastou Gross da estratégia de obrigações que o tornou famoso Últimas previsões Esse “retorno total está morto”. O défice orçamental dos EUA foi de 8,8 por cento do PIB no ano passado – mais do dobro do valor do défice de 4,1 por cento registado para 2022.

“O déficit é o culpado. 2 trilhões de dólares [annual] Aumento da oferta. . . “Isso colocará alguma pressão no mercado”, disse ele.

Em vez disso, disse Gross, estava a colocar as suas alocações de rendimento fixo num fundo fechado que investe em títulos preferenciais, ações contingentes e até 20% do crédito privado, ao mesmo tempo que utilizava alguma alavancagem para aumentar os retornos.

“É definitivamente mais atraente para um investidor que não precisa de muita liquidez.”

Gross também está relativamente pessimista em relação aos mercados de ações dos EUA, alertando que os investidores “precisam moderar as suas expectativas” em vez de esperar uma repetição indefinida do retorno de 24 por cento do ano passado para o S&P 500.

“Com o tempo, os mercados deverão significar uma recuperação. Para mim, isso significa que os preços subirão menos do que estão agora.”

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“Se as pessoas esperam 10 ou 15 por cento, [they] “Trabalharemos com orçamentos menores.”

Gross, que ainda passa cinco ou seis horas por dia a monitorizar os mercados através do seu terminal pessoal Bloomberg, também tem enormes investimentos em acções e títulos de tabaco conhecidos como parcerias master limitadas, uma forma com vantagens fiscais de financiar oleodutos e outros negócios.

De qualquer forma, ele procura lucrar com áreas do mercado que outros evitam. Muitos investidores evitam o tabaco devido aos seus efeitos para a saúde, enquanto as empresas de baixos rendimentos perdem algumas ou todas as suas vantagens fiscais quando detidas em fundos mútuos e veículos de reforma.

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O aeroporto de Utah teve os piores atrasos de todo o país no ano passado

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O aeroporto de Utah teve os piores atrasos de todo o país no ano passado

Não é nenhuma surpresa que os americanos estejam fartos dos constantes atrasos e cancelamentos de voos nos Estados Unidos, e isso é de se esperar. De 2023 a 2024, os passageiros perderam mais de 2,1 milhões de horas devido a problemas de viagem.

Investigando dados de dois milhões de voos do Bureau of Transport, o recém-lançado relatório Places to Travel concluiu que de janeiro de 2023 a fevereiro de 2024, os passageiros perderam 2.100.140 horas e 43 minutos de viagem. tempo de viagem Como resultado do atraso.

De acordo com o relatório, um pequeno aeroporto regional em Utah, o Aeroporto de Provo, foi responsável pelos maiores atrasos médios de voos durante o período de tempo estipulado.

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Três aeroportos da Flórida estão na lista dos 10 piores aeroportos em termos de atrasos, de acordo com um relatório da Places to Travel que usou dados do Bureau of Transportation para complementar suas conclusões. (Imagens Getty/Imagens Getty)

Companhias aéreas comerciaisA Allegiant Air e a American Airlines facilitam a viagem dos clientes de e para as principais cidades de Provo.

“Ambas as companhias aéreas que partem do Aeroporto de Provo são companhias aéreas de baixo custo que voam sem escalas, ponto a ponto”, disse Brian Torgerson, diretor do Aeroporto de Provo, à FOX Business por e-mail.

“As companhias aéreas que operam atualmente em Provo não têm aeronaves sobressalentes ou tripulações de voo em Provo para completar a programação durante o longo atraso”, acrescentou. “Além dos primeiros voos do dia, os voos que partem de Provo não podem partir até que a aeronave chegue aos seus destinos anteriores, resultando em atrasos de um dia inteiro em cada escala anterior.”

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Torgersen acrescentou que outros aeroportos que estão no topo da lista enfrentam os mesmos problemas por oferecerem também serviços diretos para destinos. Aviões com problemas mecânicos ou mau tempo sem backup podem causar atrasos ao longo do dia.

Em média, o Aeroporto Beehive State atrapalha as viagens com um atraso médio de 1 hora e 43 minutos. Dos 2.194 voos pesquisados ​​de e para Provo, 39,74% atrasaram.

Um representante da Administração Federal de Aviação (FAA) forneceu à FOX Business documentos seguros para viagens de verão em seu site antes dos meses agitados que viriam.

“Nossa missão é levar você ao seu destino com segurança e eficiência.” O site da FAA diz. “Este verão veremos mais aviões subindo aos céus, condições meteorológicas adversas mais frequentes e uma maior utilização do espaço aéreo do país. Estamos constantemente a trabalhar para enfrentar estes desafios.”

Sinal de Utah

O Aeroporto de Provo, um pequeno aeroporto regional em Utah, sofreu os maiores atrasos em voos de passageiros de janeiro de 2023 a fevereiro. 2024. (Imagens Educacionais/Coleção Global de Imagens via Getty Images/Getty Images)

De acordo com o relatório, o tempo médio de atraso no Aeroporto Internacional Orlando Sanford, na Flórida, para passageiros é de 1 hora e 35 minutos.

De janeiro de 2023 a fevereiro de 2024, 9.847 voos pousaram em Orlando-Sanford, e 28,09% deles atrasaram. O relatório mostra que os passageiros enfrentaram atrasos de 4.095 dias, ou 11 anos.

Aeroporto Internacional de Dallas-Fort Worth foi responsável por 4.096 dias Locais e internacionais Obstáculos, com atraso médio de 1 hora e 29 minutos. Dos 308.806 voos que chegaram a Dallas-Fort Worth, 66.105, ou 21,41%, atrasaram.

O Aeroporto Internacional de Hilo, no Havaí, teve os atrasos médios mais curtos, de 40 minutos.

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No total, os viajantes perderam 40 dias devido a atrasos em Hilo.

De todos os aeroportos avaliados, três dos 10 aeroportos com maiores atrasos estão localizados na Flórida Central. Em agosto, os aeroportos da Flórida viram pela primeira vez longas filas de passageiros estacionados, que mais tarde foram acompanhadas de cancelamentos devido ao furacão Idalia.

Aeroporto maluco, briga de aviões devido a voos recentes nos EUA

Os passageiros passam em frente ao quadro de status do voo

Dos mais de 9.800 voos transferidos para o Aeroporto Internacional Orlando Sanford, na Flórida, no ano passado, mais de 28% sofreram atrasos. ((Joe Burbank/Orlando Sentinel/Tribune News Service via Getty Images) / Getty Images)

Em meados de fevereiro, dois membros do Congresso, os deputados Brian Mast, republicano da Flórida, e Lois Frankel, democrata da Flórida, não conseguiram chegar a Washington, D.C., a tempo de servir como secretário de Segurança Interna. Alejandro Mayorkas cassado Devido a atrasos nos voos no Aeroporto Internacional de Palm Beach.

Naquela época, Mast mandou uma mensagem para X dizendo que já esperava o vôo há nove horas.

Embora Palm Beach não apareça na lista dos aeroportos com os piores atrasos, o local viu um grande número de aviões parados por longos períodos durante as férias no final do ano passado.

Aeroportos com os atrasos médios mais longos, de acordo com o relatório:

  • Aeroporto de Provo: 1 hora e 42 minutos
  • Aeroporto Internacional de Orlando Sanford: 1 hora e 34 minutos
  • Aeroporto Internacional de Dallas Fort Worth: 1 hora e 29 minutos
  • Aeroporto Internacional Charlotte Douglas: 1 hora e 28 minutos
  • Aeroporto Internacional da Filadélfia: 1 hora e 26 minutos
  • Aeroporto Internacional John F. Kennedy: 1 hora e 24 minutos
  • Aeroporto Internacional St. Pete Clearwater: 1 hora e 23 minutos
  • Aeroporto Regional de Montgomery: 1 hora e 23 minutos
  • Aeroporto de Punta Gorda: 1 hora e 23 minutos
  • Aeroporto Phoenix-Mesa Gateway: 1 hora e 21 minutos
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Aeroportos nos EUA com os atrasos médios mais curtos:

  • Aeroporto Internacional de Hilo: 40 minutos
  • Aeroporto de Long Beach: 43 minutos
  • Aeroporto Internacional de Kona: 44 minutos
  • Aeroporto de Lihue: 44 minutos
  • Aeroporto Charles M. Schultz do Condado de Sonoma: 48 minutos
  • Aeroporto de Kahului: 48 minutos
  • Aeroporto Internacional de Fairbanks: 49 minutos
  • Aeroporto Internacional de Oakland: 49 minutos
  • Aeroporto Internacional San José Mineta: 50 minutos
  • Aeroporto Internacional Al Wadi: 51 minutos
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