Economy
O escritório do AG está investigando um posto de gasolina perto de DTW que supostamente cobrou a mais pelo gás
ROMULUS, Michigan (WXYZ) – O Departamento do Procurador-Geral de Michigan emitiu uma carta de cessação e desistência para um posto de gasolina perto do Aeroporto Metro de Detroit que supostamente cobrou a mais dos clientes em quase US $ 2 por galão.
A 7 Action News conversou com o proprietário, que disse acreditar não ter feito nada de errado e que os clientes podem escolher comprar onde quiserem.
A Procuradoria-Geral disse ter recebido reclamações de consumidores em outubro e novembro de que o posto de gasolina da BP em 9201 Middlebelt Road, em Romulus, estava cobrando US$ 1,50 ou mais por galão em comparação com a maioria dos concorrentes próximos.
Na semana passada, a Procuradoria-Geral da República disse que um agente especial visitou a área duas vezes e descobriu que o posto de gasolina estava vendendo gasolina por US$ 4,74 o galão.
A procuradora-geral Dana Nessel enviou uma notificação por escrito sobre a ação pretendida contra o posto de gasolina.
“Com muitas pessoas viajando de e para o nosso estado nos próximos dias para passar as férias com amigos e familiares, enfatizamos agora que é preciso conter esse padrão do que parece ser um preço extremamente excessivo”, afirmou a Procuradoria-Geral da República. Na mensagem. “Se você tiver informações adicionais que possam ajudar a justificar seu preço, estamos muito interessados em recebê-las. No entanto, saiba que apenas sua localização não será uma justificativa satisfatória – mesmo que essa seja (como sugeriu um reclamante de um consumidor) a explicação.”
O posto de gasolina tem até o dia 8 de janeiro de 2024 para responder ao edital.
“Espero que o posto de gasolina leve este aviso a sério e que nenhuma ação adicional seja necessária”, disse Nessel. “Meu escritório está pronto para investigar denúncias de empresas que tentam tirar vantagem dos residentes, especialmente durante a temporada de férias.”
A 7 Action News conversou com seu proprietário, Marvin Hader, por telefone.
“Os preços do gás são naturalmente regulados pela oferta e pela procura, e os consumidores têm o direito de comprar os seus bens e serviços”, disse ele.
Hadir disse que tentou contato telefônico com o Ministério Público para solucionar o problema.
“Fizemos vários telefonemas e ainda não recebemos nenhum telefonema. Para resolver o problema, queremos ver porque e como pensam que se trata de uma manipulação de preços”, explicou.
“Há um bônus porque você está perto do aeroporto? Sim. Estamos brincando? Acho que não. De jeito nenhum.”
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Economy
UAW perde votação sindical nas fábricas da Mercedes no Alabama
Trabalhadores de duas fábricas da Mercedes-Benz perto de Tuscaloosa, Alabama, votaram na sexta-feira contra permitir que o sindicato United Auto Workers os representasse, um golpe impressionante na campanha do sindicato para ganhar terreno no Sul, onde tem sido tradicionalmente fraco.
A derrota ocorreu depois de Kay Ivey, governador do Alabama, e outros líderes republicanos argumentarem que um voto pró-sindicato sufocaria o investimento que transformou o estado num grande produtor automóvel. O revés do sindicato reduz suas chances de conseguir organizar rapidamente os trabalhadores da Hyundai e da Honda, que também possuem grandes fábricas no Alabama.
A votação teve significado nacional como um teste de quão bem o UAW poderia aproveitar uma recente série de vitórias e fazer progressos num estado cujos representantes eleitos eram hostis ao trabalho organizado. O sindicato disse que quer organizar todos os fabricantes de automóveis nos Estados Unidos e expandir a sua adesão para incluir funcionários de empresas como Toyota e Tesla.
Mas uma perda nas fábricas da Mercedes irá quase certamente abrandar a campanha do sindicato e talvez forçá-lo a trabalhar mais para garantir o apoio dos trabalhadores antes de procurar eleições noutras fábricas de automóveis. Os líderes sindicais vão querer dedicar algum tempo a descobrir a melhor forma de contrariar as mensagens e tácticas dos legisladores locais e dos executivos empresariais.
“Esta perda dói”, disse Shawn Fine, presidente do UAW, na sede local do sindicato, perto das fábricas da Mercedes em Vance e Woodstock, Alabama.
Ele acrescentou: “Mas a maioria de nós perdeu eleições em nossas vidas”. “Estamos aprendendo com isso. Estamos avançando e é isso que pretendemos fazer.”
Os trabalhadores da Mercedes votaram 56% a 44% contra a adesão ao sindicato, de acordo com o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas, que supervisionou a eleição. Foram emitidos quase 4.700 votos, representando uma grande maioria dos 5.075 funcionários elegíveis para votar.
Os executivos da indústria automóvel e os legisladores conservadores irão provavelmente estudar atentamente a votação na Mercedes para ver a melhor forma de se defenderem do UAW e de outros sindicatos em futuras disputas e dissuadirem campanhas sindicais desde o início.
“Os trabalhadores de Vance falaram e falaram claramente!” Sra. Ivey disse em um comunicado. “Alabama não é Michigan e não somos o lar doce lar do UAW.”
O Sul tornou-se um importante campo de batalha. Estados como a Geórgia, a Carolina do Sul e o Tennessee atraem grande parte dos milhares de milhões de dólares que os fabricantes de automóveis e os fornecedores estão a investir em veículos eléctricos e fábricas de baterias. O UAW quer representar os trabalhadores dessas fábricas.
A Mercedes produz SUVs em Vance e baterias para carros elétricos em Woodstock. A votação ocorreu durante toda a semana nas duas fábricas.
“Agradecemos a todos os membros da equipe que fizeram perguntas, participaram das discussões e, por fim, fizeram ouvir suas vozes sobre esta importante questão”, disse a empresa em comunicado na sexta-feira.
Numa campanha conduzida em grande parte de boca em boca, os activistas sindicais argumentaram que, além de melhores salários e benefícios, o UAW protegeria os trabalhadores da Mercedes de mudanças súbitas nos seus horários de trabalho e de longos turnos, incluindo aos fins-de-semana.
““Se não tivéssemos construído esses carros, você não teria o dinheiro que isso coloca no seu bolso”, disse Kay Finkley, que trabalha com controle de qualidade na Mercedes e fez campanha pelo sindicato. “Portanto, trate-nos com dignidade, trate-nos com respeito e pague-nos.”
Mas os activistas reconheceram que muitos trabalhadores que estavam insatisfeitos com as condições de trabalho na Mercedes também estavam relutantes em aderir ao sindicato, influenciados por avisos de executivos de empresas e políticos de que a adesão levaria a taxas onerosas e a uma perda de controlo sobre os seus empregos.
Mercedes tentou muito obstruir o sindicato. No mês passado, numa aparente tentativa de atender às reclamações dos funcionários, a empresa fez alterações na gestão local, nomeando Federico Koschlowski como CEO da unidade da empresa alemã nos Estados Unidos.
Kochlowski, que trabalhou na Mercedes por cerca de 20 anos em vários cargos de produção na China, no México e nos Estados Unidos, reconheceu problemas nas fábricas do Alabama e prometeu melhorias.
“Entendo que muitas coisas não estão certas”, disse ele em entrevista. vídeo Publicado pela Mercedes on-line. “Me de uma chance.”
Bart Moore, que trabalha como manipulador de materiais na Mercedes, entregando peças para a linha de montagem, disse esperar que Kochlowski cumpra suas promessas. “Veremos o que ele vai descobrir”, disse Moore. “Nunca se sabe.”
O UAW apresentou seis acusações de práticas trabalhistas injustas contra a Mercedes ao Conselho de Relações Trabalhistas, dizendo que a empresa disciplinou os funcionários por discutirem a sindicalização no trabalho, impediu os organizadores de distribuir materiais sindicais, conduziu a vigilância dos trabalhadores e demitiu trabalhadores que apoiavam o sindicato.
“Esta empresa, como a maioria das outras, opera segundo o mesmo manual de medo, ameaças e intimidação“,” Sr. Fine disse na sexta-feira.
Mercedes nega essas acusações.
As tentativas anteriores do UAW de representar os trabalhadores da Mercedes e de outras montadoras no Sul falharam. Mas o UAW está mais forte do que nunca, depois de ter ganho uma votação sindical no mês passado numa fábrica da Volkswagen no Tennessee, onde anteriormente perdeu duas eleições. O sindicato também obteve enormes aumentos salariais no ano passado para os trabalhadores da Ford Motor Co., General Motors e Stellantis, empresa-mãe da Chrysler, Jeep e Ram.
A campanha da Mercedes contra o sindicato “teve um impacto muito maior do que esperávamos”, disse Robert Litt, que trabalha na fábrica de baterias de Woodstock e fez campanha pelo sindicato. Mas ele disse que o sindicato tentaria novamente.
“Isso não muda nossa determinação”, disse Litt sobre a perda. “O fogo existe para a mudança.”
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Economy
As taxas de alteração da Frontier Airlines foram eliminadas na reforma tarifária
Um avião da Frontier Airlines pousa no Aeroporto Internacional McCarran, em Las Vegas, em 27 de fevereiro de 2020.
Elizabeth Paige Bromley | Serviço de Notícias Tribuna | Imagens Getty
A Frontier Airlines disse que vai parar de cobrar dos clientes pela mudança de voo, seguindo o exemplo de rivais maiores, à medida que o governo Biden emite regras mais rígidas visando as chamadas “taxas de lixo”.
A mudança faz parte de uma revisão anunciada na sexta-feira do modelo de preços de longa data da companhia aérea econômica, que atrai os clientes com tarifas básicas atraentes e baixas e cobranças para todo o resto, como reserva antecipada de assentos e bagagem de mão.
A companhia aérea passará a oferecer ofertas que incluem esses extras, entre outros, como embarque antecipado. Embora algumas tarifas ainda permitam que os viajantes adicionem opções à la carte, “esperamos que esta seja uma opção para uma minoria de clientes”, disse o CEO da Frontier, Barry Biffle, à CNBC.
No mês passado, o Departamento de Transportes dos EUA emitiu uma regra final exigindo que as companhias aéreas informem os clientes sobre as taxas, incluindo taxas para bagagem despachada ou de mão, com antecedência, uma mudança que o DOT disse que economizaria aos viajantes mais de meio bilhão de dólares anualmente.
Atualmente, a Frontier cobra até US$ 99 para alterar voos se a alteração for feita dentro de uma semana após o voo, de acordo com o site da companhia aérea. Rivais maiores, como Delta, American e United, eliminaram as taxas de alteração durante a pandemia de COVID-19 para passageiros com reservas na classe econômica padrão e superiores. A Southwest Airlines não cobra nenhuma taxa dos clientes para alterar suas passagens.
“A realidade é que as quatro grandes não cobram taxas de alteração na maioria dos seus produtos, por isso não fomos procurados”, disse Biffle. Ele disse que as taxas de alteração eram a “maior reclamação” dos viajantes.
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Economy
OpenAI e Reddit são parceiros de licenciamento de dados e publicidade
OpenAI você vai usar Reddit Conteúdo para treinar modelos de inteligência artificial (IA).
Este é um componente da nova parceria formada pela empresa de IA e a plataforma de mídia social, disse o Reddit na quinta-feira (16 de maio). Postagem no blog.
Nesta colaboração, a OpenAI trará conteúdo do Reddit para ChatGPT e novos produtos acessando a API de dados do Reddit, que fornece conteúdo exclusivo e com curadoria em tempo real da plataforma de mídia social, de acordo com o post.
“Isso permitirá que as ferramentas de IA da OpenAI entendam e exibam melhor o conteúdo do Reddit, especialmente em relação a tópicos recentes”, dizia o post.
Em outra parte da parceria, o Reddit contará com a plataforma de modelagem OpenAI AI para fornecer novos recursos alimentados por IA aos usuários e moderadores do Reddit, de acordo com o post.
Além disso, a OpenAI anunciará no Reddit, de acordo com o post.
“O Reddit se tornou um dos maiores arquivos abertos da Internet de conversas humanas originais, relevantes e sempre atualizadas sobre tudo e qualquer coisa.” Steve HoffmanO cofundador e CEO do Reddit disse no post. “Incluí-lo no ChatGPT apoia nossa crença em uma Internet conectada, ajuda as pessoas a encontrar mais do que procuram e ajuda novos públicos a encontrar uma comunidade no Reddit.”
Brad Lightcap“Estamos entusiasmados com a parceria com o Reddit para aprimorar o ChatGPT com informações exclusivas, oportunas e relevantes e para explorar as possibilidades de enriquecer a experiência do Reddit com recursos alimentados por IA”, acrescentou o COO da OpenAI no post.
O anúncio ocorre logo após um acordo firmado entre Google e Reddit, segundo o qual o Google terá permissão para usar o Reddit. contente Para treinar seus próprios modelos de IA.
Foi relatado em março que o Reddit recebeu uma carta da Federal Trade Commission (FTC) sobre práticas de licenciamento de dados relacionadas ao treinamento de sistemas de IA.
A carta informou ao Reddit que a equipe da FTC está conduzindo uma investigação privada focada na venda, licenciamento ou compartilhamento de conteúdo gerado pelo usuário pela empresa com terceiros com o objetivo de treinar modelos de IA.
O Reddit disse em um documento da época que ainda estava nos “estágios iniciais” dos esforços de licenciamento de dados e que tais iniciativas eram consistentes com seus valores e respeitavam os direitos de seus usuários.
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