Economy
A bolha imobiliária se prepara para estourar: as vendas pendentes caem em junho, os estoques saltam, os preços sobem à medida que as taxas de hipoteca sobem
De repente, a tela reprimida aparece – aquelas casas vazias que ninguém consideraria vazias.
por Wolf Richter por Rua do Lobo.
Nos últimos dois anos, a história tem sido que não há estoque para vender, que há escassez de moradias, e é por isso que os preços estão subindo. Depois, havia outras pessoas como eu que apontavam repetidamente que as pessoas não colocavam suas casas antigas no mercado depois de comprarem uma nova, que essas pessoas agora possuem duas ou três casas e que vão montar o mercado imobiliário mais quente de todos os tempos com preços acima de 20% ou 30% ou mais anualmente, e então eles vendem aquelas casas vagas que ninguém jamais considerou vagas.
E porque já moravam em uma casa, podiam vender suas casas vazias sem precisar comprar outra. Este é o “estoque sombra” que está entrando no mercado agora, justamente quando as taxas de hipoteca subiram e as vendas estão caindo. E para fazer as coisas andarem, os cortes de preços estão disparando.
Oferta suprimida, vendas em declínio: é apenas o começo, mas está acontecendo.
Menus ativos saltados Em junho, aumentou 20% em relação a maio e 19% em relação ao ano passado, que é o segundo aumento anual consecutivo após um salto de 8% em maio, ambos os primeiros aumentos anuais desde junho de 2019. 98.000 mais Casas à venda em junho em relação ao ano passado, segundo dados da Associação Nacional de Corretores de Imóveis de hoje (dados em corretor de imóveis. com):
As listagens ativas aumentaram por dois motivos:
Vendas de ONE, pendentes em junho, caem 16% ano-a-anoApós uma queda de 12% em maio e de 9% em abril, os potenciais compradores perderam o interesse no aumento dos preços das casas e das taxas de hipoteca. São listagens em vários estágios do processo de venda, mas antes do fechamento do negócio. Junho foi o décimo mês consecutivo de quedas ano a ano. Em junho, a NAR informou que “Vendas fechadas caíram em maio pelo décimo mês consecutivo. Isso não é um bom presságio para vendas fechadas em junho:
Dois, novas listagens subiram em junho para 562.000 casas, o segundo nível mais alto em junho nos últimos anos, depois apenas de junho de 2019. E curiosamente, os novos menus rosa em junho, quando em anos normais atingiu o pico em maio e diminuiu em junho. Eu girei junhos anteriores (dados via realtor.com).
Os cortes de preços dispararam em 50% em junho a partir de maio e sobre fraqueza Anualmente, à medida que os vendedores tentam fazer com que os compradores apareçam e dêem uma olhada, o tráfego de pedestres despencou e as guerras de lances regrediram em boas lembranças. Esta é uma reinicialização repentina. Mas mais vendedores estão lidando com uma nova realidade: os preços precisam ir onde os compradores estão, e os compradores estão em algum lugar, mas muito mais baixos (dados via realtor.com):
Taxas de hipoteca sagrada – assim chamado porque é o que as pessoas dizem quando veem pela primeira vez o pagamento da hipoteca de uma casa que desejam comprar – pairando em torno de 6% para uma hipoteca fixa de 30 anos, o dobro do que eram em 2020 (dados via realtor.com).
Esse tipo de taxa de hipoteca, que dobrou há pouco tempo, e os preços das casas que subiram 40% ou mais no mesmo período de dois anos são uma combinação ruim. Algo tem a oferecer, e não serão os compradores – porque não podem, estão presos -, mas os vendedores. Ou não há acordo.
e compradores que poderia Eles compram, famosos compradores de dinheiro, eles não quero Compre a esses preços também, agora que a loucura está começando a sair do mercado. Ninguém quer pagar a mais no auge do frenesi pelo que era um mercado completamente insano.
Grande diferença nas listagens entre as 50 maiores áreas metropolitanas.
Entre as 50 maiores áreas metropolitanas, o número de listagens ativas em junho aumentou mais em Austin (+144% ano a ano), Phoenix (+113%) e Raleigh (112%). Em 31 outras regiões centrais, as listagens ativas aumentaram em dois dígitos. As listagens ativas diminuíram em apenas algumas áreas centrais, lideradas por Chicago (-13%), Virginia Beach (-14%) e Miami (-16%).
A tabela é ordenada por variação percentual anual das listas ativas (dados via realtor.com):
| As maiores áreas metropolitanas, anúncios ativos, junho de 2022 | Variação percentual ano a ano |
| Austin-Round Rock, Texas | 144% |
| Phoenix Mesa Scottsdale, Arizona | 113% |
| Raleigh, Carolina do Norte | 112% |
| Salt Lake City, Utah | 98% |
| Nashville Davidson – Murfreesboro – Franklin, Tennessee | 86% |
| Riverside-San Bernardino-Ontário, Califórnia | 72% |
| Seattle Tacoma Bellevue, Washington | 66% |
| Sacramento – Roseville – Arden – Arcade, Califórnia | 65% |
| Dallas-Fort Worth-Arlington, Texas | 62% |
| Denver Aurora Lakewood, Colorado | 58% |
| Tampa St. São Petersburgo Clearwater, Flórida | 56% |
| Tucson, Arizona | 55% |
| San Antonio – New Braunfels, Texas | 54% |
| São Francisco-Oakland-Hayward, Califórnia | 46% |
| Las Vegas Henderson Paradise, Nevada | 45% |
| Jacksonville, Flórida | 38% |
| Oklahoma City, ok | 37% |
| Charlotte Concord Gastonia, Carolina do Norte | 37% |
| San Jose, Sunnyvale, Santa Clara, Califórnia | 34% |
| Memphis, Fig.- MS-AR | 33% |
| Orlando Kissimmee Sanford, Flórida | 31% |
| Portland Vancouver Hillsboro, Oregon, Washington | 31% |
| Kansas City, Missouri | 28% |
| Birmingham Hoover, AL | 26% |
| San Diego Carlsbad, Califórnia | 25% |
| Atlanta Sandy Springs – Roswell, Geórgia | 23% |
| Indianápolis-Carmel-Anderson, IN | 22% |
| Condado de Louisville/Jefferson, Kentucky | 22% |
| Los Angeles Long Beach – Anaheim, Califórnia | 20% |
| Detroit Warren Dearborn, Michigan | 18% |
| Nova Orleans-Metairie, Los Angeles | 16% |
| Buffalo Chictoaga Niagara Falls, Nova York | 13% |
| Colombo, Ohio | 12% |
| Houston-The Woodlands-Sugar Land, Texas | 10% |
| Providence Warwick, RI-MA | 6% |
| St. Louis, Missouri-IL | 5% |
| Cincinnati, oh-ki-in | 5% |
| Pittsburgh, Pensilvânia | 4% |
| Washington-Arlington-Alexandria, DC-VA-MD-WV | 2% |
| Baltimore Columbia Towson, MD | 1% |
| Boston-Cambridge-Newton, MA-NH | 0% |
| Nova York – Newark – Jersey City, Nova York – Nova Jersey – Pensilvânia | 0% |
| Minneapolis St. Paul Bloomington, Minnesota, Wisconsin | 0% |
| Cleveland Ilíria, Ohio | -2% |
| Filadélfia Camden Wilmington, PA-NJ-DE-MD | -2% |
| Rochester, Nova York | -4% |
| Milwaukee-Waukesha-West Alice, Wisconsin | -4% |
| Richmond, Virgínia | -6% |
| Chicago Naperville Elgin, IL-IN-WI | -13% |
| Virginia Beach – Norfolk – Newport News, Virgínia, Carolina do Norte | -14% |
| Miami, Fort Lauderdale, West Palm Beach, Flórida | -16% |
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Viagem
Em um novo artigo do Insider, Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos, revela as seis coisas que ela nunca faria em um navio.
Kirk Fisher – Stock.adobe.com
Um nó no relógio dela!
revela Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos Em um novo artigo de dentro As 6 coisas que você nunca faz em um avião.
O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo.
Ela não tem a intenção de ser cafona, mas desaconselha fortemente a ingestão de itens “complementares” no jantar.
“Eu sei que US$ 12 podem não parecer muito para um bife ou lagosta no jantar, mas o custo do cruzeiro deve incluir sua comida”, escreveu Barr ao Insider. “Portanto, embora eu goste de lagosta, prefiro as variedades gratuitas.”
Dados do final de 2023 revelaram que um cruzeiro de cinco noites nas Caraíbas custava cerca de 736 dólares por pessoa – um aumento massivo de 43% em comparação com o mesmo período de 2019, com a procura por cruzeiros de férias a aumentar na sequência da pandemia de Covid-19.
Bar mantém os custos em mente enquanto desaconselha ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam deixar os bares do navio para desembarcar durante o dia.
Terceiro, Barr sugere tocar superfícies comuns, como botões de elevador, com os nós dos dedos ou cotovelos.
“Essa estratégia funcionou para mim, pois nunca tive norovírus, mesmo quando ele estava circulando no navio em que eu estava”, disse Barr. “É bastante contagioso e pode permanecer em suas mãos mesmo depois de usar desinfetante para as mãos. Definitivamente, prefiro prevenir do que remediar.”
Houve 13 surtos de norovírus – uma doença contagiosa de fácil propagação – relatados em cruzeiros em 2023, o maior número desde 2012, quando houve 16 surtos confirmados.
O primeiro surto de norovírus em 2024 foi registado em janeiro, num navio de cruzeiro da Celebrity Cruises.
Também por segurança, Barr recomenda não usar a chave do quarto no pescoço, pois parece “pretensioso” e “como um convite para ser roubado”.
Ao falar sobre con-sea-ted, Parr está particularmente interessado em como os navios são identificados.
“Os navios têm nomes próprios, portanto não precisam de um artigo definido. Por exemplo, 'Amanhã embarcarei em um cruzeiro Discovery Princess' ou 'Desfrutei de um cruzeiro panorâmico no MS Westerdam'”, transmite isso ao Público interno.
Por fim, certifique-se de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias.
No mês passado, a Norwegian Cruise Line deixou oito passageiros retidos numa pequena ilha em África após o adiamento da sua viagem privada.
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Fonte da imagem, Imagens Getty
Elon Musk está visitando Pequim com relatos da mídia dizendo que pretende discutir a habilitação do modo de direção autônoma em carros Tesla na China.
Musk quer permitir a condução autónoma total (FSD) na China e transferir dados recolhidos no país para o estrangeiro para treinar os seus algoritmos.
O FSD está disponível em países como os EUA, mas não na China.
A notícia veio depois que um relatório dos EUA relacionou os modos de direção autônoma da Tesla a pelo menos 13 acidentes, resultando em uma morte.
Durante uma reunião com o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, Musk foi citado pela mídia estatal dizendo que a Tesla está pronta para uma cooperação profunda com a China “para alcançar mais resultados ganha-ganha”.
Em resposta, Lee disse a Musk que o mercado chinês “estará sempre aberto a empresas com financiamento estrangeiro”, segundo relatos.
A China é o segundo maior mercado da Tesla. Outras montadoras, como a Xpeng, com sede em Guangzhou, estão tentando competir com a Tesla, implementando funcionalidades semelhantes de direção autônoma em seus carros.
No domingo, Musk descreveu as montadoras chinesas como “as montadoras mais competitivas do mundo”.
A Tesla já tomou medidas para tranquilizar as autoridades chinesas sobre a implementação do FSD no país, incluindo a criação de um centro de dados em Xangai para processar dados sobre os consumidores chineses de acordo com as leis locais.
A viagem ocorre dias depois que a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) dos Estados Unidos anunciou que estava investigando se o recall abordou com sucesso as questões de segurança relacionadas ao sistema de assistência ao motorista da Tesla.
Apesar dos requisitos para que os motoristas mantenham o foco na estrada e estejam prontos para assumir o controle a qualquer momento quando a direção autônoma estiver habilitada, os motoristas envolvidos em acidentes “não estavam adequadamente engajados”, disse a NHTSA. A análise do regulador foi realizada antes do recall, que Tesla disse que resolveria o problema.
O software da Tesla deve garantir que os motoristas estejam prestando atenção e que o recurso seja usado apenas em circunstâncias apropriadas, como dirigir em rodovias.
Musk prometeu que os carros da Tesla poderão operar como “robô-táxis” autônomos durante anos. Em 2015, ele disse que a Tesla alcançaria “autonomia total” até 2018. Em 2019, ele disse que a empresa teria um robotáxi funcionando no ano seguinte.
Este mês, o CEO da Tesla disse que apresentaria o robotáxi da empresa em agosto.
Os críticos acusam regularmente Musk de exagerar as perspectivas de condução totalmente autônoma para sustentar o preço das ações da empresa, que caiu devido a desafios como a queda na demanda por veículos elétricos em todo o mundo e a concorrência de fabricantes chineses mais baratos. Musk nega essas acusações.
“Os preços da Tesla têm de mudar frequentemente para combinar a produção com a procura”, disse Musk recentemente no X, a plataforma de microblog anteriormente conhecida como Twitter, de propriedade do bilionário.
A Tesla anunciou recentemente uma queda de 13% nas vendas de automóveis, para US$ 17,3 bilhões (£ 13,7 bilhões), durante os primeiros três meses deste ano.
As vendas totais da Tesla caíram 9%, enquanto seus lucros caíram drasticamente para US$ 1,13 bilhão, em comparação com US$ 2,51 bilhões no mesmo período do ano passado.
Até agora, em 2024, o preço das ações caiu 32%.
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
- O Altcoin Season Index em 35 indica que muitas moedas não saíram da depressão.
- O baixo crescimento e tamanho da rede ETH podem dificultar a recuperação.
Se há uma frase que está em alta no mercado há meses e quase nada a oferecer, é “temporada das altcoins”.
Para o período que se espera que ganhe vida, Ethereum [ETH] E além do Bitcoin [BTC] As criptomoedas devem superar o BTC.
Mas isso não aconteceu. Na verdade, uma análise AMBCrypto para Blockchaincenter.net revelou que o tempo não estava próximo. De acordo com a plataforma, Indicador de temporada Altcoin Ele tinha 35 anos.
Alts não conseguiu manter a visualização
Para confirmar a temporada das altcoins, a leitura deve ficar em 75. Curiosamente, o indicador atingiu essa máxima na última semana de janeiro e na primeira semana de março. Mas derreteu em poucos dias.
Fonte: Blockchainceter.net
Uma olhada em tokens como ETH e Cardano [ADA]E ondulação [XRP] Mostrou que seus preços caíram nos últimos 90 dias. A menos que 75% das 50 principais criptomoedas superem o BTC, não haverá temporada de altcoins.
Dadas as circunstâncias no momento da publicação, pode-se supor que o período não estava próximo. Além do indicador, um fator que pode determinar é o ETH.
Em 2021, o aumento do preço do Ethereum foi um dos primeiros impulsionadores que energizou o aumento de preços observado em muitas altcoins.
É importante notar que menos de 20 altcoins entre as 50 principais altcoins superaram o Bitcoin nos últimos 90 dias.
Mas a ETH não fez parte disso. Além disso, a criptomoeda não foi capaz de realizar os movimentos que fez no recente mercado altista.
ETH destrói a esperança
No entanto, se a procura por ETH aumentar, a situação pode mudar e o preço do token pode subir para testar o seu máximo histórico. Para que isso aconteça, muitos novos endereços devem chegar à rede Ethereum.
Para acompanhar isso, a AMBCrypto analisou o crescimento da rede. No momento desta publicação, Crescimento da rede No Ethereum foi 3131, o que indica que a adoção da criptomoeda não tem sido impressionante.
Fonte: Santíment
Se a escala continuar a diminuir, o preço da ETH poderá ter dificuldade em mover-se para norte. Nesse caso, a temporada de altcoins pode continuar atrasada.
Por outro lado, um aumento no crescimento da rede pode fazer com que os preços das criptomoedas e de outros tokens subam. Enquanto isso, a avaliação do volume mostrou que atingiu US$ 10,31 bilhões.
Leia sobre Ethereum [ETH] Previsões de preços 2024-2025
No início da ascensão da ETH ao seu máximo histórico, era quantia Foram mais de US$ 40 bilhões. O volume crescente indica interesse na criptomoeda. Se for consistente, pode levar a preços mais altos.
Fonte: Santíment
Com o baixo volume, um aumento significativo nos preços das altcoins pode ser improvável nas próximas semanas. Além disso, as altcoins podem precisar ir além da espera pela ETH antes de continuar com os comícios de meses de duração.
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