Economy
Futuros Dow: Data de reunião do Fed com mercado em baixa nesta realidade; Cinco ações fortes
Os futuros da Dow serão abertos no domingo à noite, juntamente com os futuros do S&P 500 e do Nasdaq, com foco na reunião do Federal Reserve.
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O mercado de ações sofreu perdas devastadoras na semana passada devido a um aumento repentino no relatório de inflação do IPC, bem como alguns relatórios ou avisos sombrios de ganhos. Os principais índices recuaram de suas médias móveis de 50 dias e reduziram alguns outros níveis importantes na sexta-feira. Muitas ações de primeira linha também sofreram.
É hora de os investidores obterem exposição mínima, no máximo. Crie listas de observação com ações que tenham forte força relativa e mantenham níveis-chave. Tesla (TSLA), Ênfase Energética (ENPH), Colecionáveis do centenário (CELH), Wolfspeed (lobo) E o Vertex Pharmaceuticals (VRTX) são todos elegíveis.
É claro que as ações da Tesla, Enphase etc. parecem fortes agora, mas podem não estar nos próximos dias. Muitas ações pareciam fortes até a última terça-feira. Outros pareciam sólidos até quinta ou sexta-feira.
O estoque WOLF está em Classificação IBD Assista a lista. As ações da Tesla, Enphase e CELH estão localizadas em defeito 50. O estoque ENPH e Vertex está em arquivo IBD Big Cap 20.
Reunião do Fed
A reunião do Fed acontece de 20 a 21 de setembro. Na esteira do CPI de terça-feira, que mostrou força em todos os lugares fora da gasolina, os mercados reforçaram as expectativas de um terceiro aumento consecutivo da taxa do Fed de 75 pontos-base. (Há pouca chance de um grande movimento de 100 pontos base.) Os investidores se concentrarão no que a política do Fed indica no futuro.
A previsão trimestral do Fed indicará onde os formuladores de políticas veem a taxa de fundos do Fed mais longe.
No momento, o mercado está inclinado para outro aumento de 75 pontos base em novembro, seguido por 25 ou 50 pontos base em dezembro. Isso empurraria a taxa-alvo dos fundos do Fed para 4%-4,25% ou 4,25%-4,5%, contra as expectativas de 3,75%-4% antes do relatório do CPI.
O presidente do Fed, Jerome Powell, fará seus comentários após a reunião, às 14h30, horário de Brasília. Powell deixou claro em seu discurso em Jackson Hole em 26 de agosto que o Fed não repetiria os erros da década de 1970 ao afrouxar a política muito rapidamente.
Contratos futuros da Dow Jones hoje
Os futuros do Dow Jones abrem às 18h ET de domingo, juntamente com os futuros do S&P 500 e do Nasdaq 100.
Lembre-se de trabalhar durante a noite em Contratos futuros da Dow Jones e em outros lugares que não necessariamente se traduzam em circulação efetiva na próxima sessão ordinária Mercado de ações sessão.
mercado de ações na semana passada
O mercado de ações sofreu fortes perdas na semana passada, recuando acentuadamente após fortes ganhos na segunda-feira.
O Dow Jones Industrial Average caiu 4,1% na semana passada negociação no mercado de ações. O S&P 500 caiu 4,8%. O Nasdaq Composite caiu 5,5%. As ações da pequena empresa Russell 2000 caíram 4,5%.
O rendimento do Tesouro de 10 anos subiu 13 pontos base para 3,45%, o sétimo ganho semanal consecutivo. A certa altura, na sexta-feira, o rendimento dos títulos de 10 anos foi de 3,483%, exatamente igual à alta de 11 anos atingida em 14 de junho.
Os contratos futuros de petróleo bruto dos EUA caíram 1,9%, para US$ 85,11 o barril na semana passada, o terceiro declínio semanal consecutivo. Os preços do gás natural caíram 2,7%, mas após uma semana movimentada de ganhos e perdas.
ETFs
Entre o Melhores ETFsO IBD 50 ETF Inovador (cinquenta) caiu 5% na semana passada, enquanto o ETF Inovador IBD Breakout Opportunities (em forma4,2% se renderam. iShares Expanded Technology and Software Fund (ETF)IGV) diminuiu 8,3%. VanEck Vectors Semiconductor Corporation (SMH) cedeu 6%.
SPDR S&P Metals & Mining ETFs (XME) caiu 10,3% na semana passada. Fundo Global de Desenvolvimento de Infraestrutura X EUA (berço) 7,5%. Fundação Global Gates dos EUA (ETF)Aviões) caiu 5%. SPDR S&P Homebuilders ETF (XHB) diminuiu 6,9%. Fundo Específico de Energia SPDR (SPDR ETF)XLE) cedeu 2,7% e o ETF Financial Select SPDR)XLF) perdeu 3,9%. Fundo de Seleção do Setor de Saúde SPDR (XLV) diminuiu 2,3%
As ações refletem histórias mais especulativas, o ARK Innovation ETF (vê você) caiu 4,5% na semana passada e o ARK Genomics ETF (ARKG) 5,3%. As ações da Tesla são uma propriedade importante nos ETFs da Ark Invest.
Top 5 ações chinesas para assistir agora
Estoque ENPH
As ações da Enphase subiram 4% na semana passada para 318,01, continuando a encontrar suporte na linha de alta de 21 dias. Recuar para 21 dias e possivelmente pausar a sequência de 50 dias para recuperar o atraso pode fornecer uma oportunidade de compra mais segura. Várias jogadas solares ainda parecem fortes.
estoque percentual
As ações da CELH caíram 4,9%, para 100,70 na semana passada, mas encontraram suporte na média móvel de 10 semanas. Um movimento acima da alta de quinta-feira de 108,37 poderia fornecer uma entrada sólida. Em algumas semanas, o percentual de ações poderá ter uma nova base em 118,29 pontos de compra.
estoque de lobo
A fabricante de chips focada em EV Wolfspeed subiu 5,25% para 120,21 na semana passada, incluindo o ganho de 2,8% de sexta-feira. Os investidores podem tratar 123,35 como um ponto de compra para as ações da WOLF de um identificador em uma consolidação mais longa.
Estoque VRTX
As ações da Vertex caíram 0,9% na semana passada, para 289,42, mas subiram 0,8% na sexta-feira, ultrapassando as linhas de 21 dias, 50 dias e 10 semanas. Um movimento acima da alta de 12 de setembro em 296,14 forneceria uma entrada antecipada. As ações da VRTX provavelmente terão uma base estável em alguns dias, com 306,05 pontos de compra.
Estoque Tesla
As ações da Tesla subiram 1,2%, para 303,35 na semana passada, depois de subir 10,9% na semana anterior. As ações da gigante dos veículos elétricos mantiveram o suporte na média móvel de 200 dias.
o força relativa da linha O estoque da TSLA melhorou significativamente. Nas últimas duas semanas, atingiu seu nível mais alto em cinco meses. A linha RS, a linha azul no gráfico fornecido, acompanha o desempenho da ação em relação ao S&P 500.
Os investidores podem usar o movimento acima da alta de quinta-feira em 309,12 como uma forte entrada, ou a alta de curto prazo em 314,64. Isso ainda estaria longe do ponto de compra tradicional.
Para todas essas ações, condições de mercado fracas aumentam o risco de qualquer compra agora.
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análise do mercado de ações
O mercado de ações começou na semana passada com sólidos ganhos na segunda-feira, que agora parece muito tempo atrás. Os principais índices caíram em suas médias móveis de 50 dias na terça-feira. Na sexta-feira, o Nasdaq e o S&P 500 fecharam abaixo de suas mínimas de setembro e do final de julho, mesmo que recuassem de suas mínimas intradiárias.
Os principais índices já recuperaram mais da metade de seus ganhos de meados de junho a meados de agosto.
Sim, algumas das principais ações se mantiveram, mas para cada Tesla, Vertex ou Celsius, houve muitos nomes de qualidade que sofreram perdas devastadoras.
O relatório do CPI de terça-feira não apenas causou sérios danos técnicos ao mercado, mas minou o caso de um rali mais amplo. Os investidores apostam que um relatório sobre a inflação levará o Fed a começar a desacelerar os aumentos das taxas, pelo menos depois de setembro. Essas esperanças foram frustradas.
É a segunda vez que os mercados estão tão otimistas com a política do Fed. O rali de verão foi em grande parte impulsionado por investidores que esperavam que o Fed terminasse em breve de aumentar as taxas de juros – e depois começasse a cortar em algum momento de 2023. O discurso de Powell Jackson Hole encerrou as conversas sobre um “pivô do Fed” para cortar as taxas.
A reunião real do Fed de quarta-feira provavelmente não será um grande movimento de mercado, dado o quanto os investidores se ajustaram nas últimas três semanas.
Os preços vão subir e você vai ficar lá por um longo tempo. O Fed está pronto para empurrar os EUA para a recessão, a fim de arrancar a inflação.
Longe de diminuir os pedidos de seguro-desemprego, o que só aumentou os temores do Fed, os dados econômicos recentes foram decepcionantes. O ambiente de alta inflação, baixos salários e baixo crescimento é um grande desafio para qualquer empresa.
desastre FedEx (FDX) ganhos e comentários, resultados mistos de Adobe (ADBE) e avisos de Nokor (NOVO) E o Aço dos EUA (X) reflete que as empresas estão enfrentando um longo período de resultados desiguais ou ruins. As multinacionais e emissores que dominam o S&P 500 podem ser particularmente vulneráveis, dada a força do dólar combinada com a fraqueza na Europa e na China.
Time to Market com a Estratégia de Mercado de ETFs do IBD
O que você está fazendo agora
O mercado de ações não está em boa forma. Condições macroeconômicas ruins. Os investidores precisam levar em consideração que o mercado pode recuar de suas mínimas de junho ou ficar limitado por semanas ou até meses até que haja clareza real sobre o jogo final para um aumento da taxa do Fed.
A exposição dos investidores deve ser mínima. Não há nada de errado em estar 100% em dinheiro, especialmente se as negociações recentes forem contra você.
Concentre-se em construir suas listas de observação, prestando atenção às ações que mostram resiliência. Se o mercado continuar fraco, alguns desses nomes vacilarão, enquanto outros surgirão. A chave é ter uma lista atualizada quando as condições do mercado melhorarem e estar preparado para aproveitá-la.
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A Tesla concluiu uma série de acordos com reguladores e uma empresa chinesa de inteligência artificial durante uma rápida viagem a Pequim no domingo e na segunda-feira de Elon Musk, o CEO da montadora, o que poderia abrir caminho para a empresa apresentar seus mais recentes carros autônomos. Software automotivo na China.
A Tesla enfrentou vários obstáculos para entregar seu mais recente nível de direção autônoma, que chama de direção totalmente autônoma supervisionada. Precisava da aprovação dos reguladores chineses, que questionavam se a empresa tinha tomado as precauções adequadas para proteger os dados. Precisava de acesso a mapas de altíssima resolução em todo o país.
O momento da viagem do Sr. Musk foi importante. Ele chegou à China dias depois de definir a tecnologia de direção autônoma e a inteligência artificial como fatores críticos para o futuro da Tesla. A Tesla não é apenas uma empresa automobilística, disse Musk aos investidores na semana passada, dizendo: “Devemos ser vistos como uma empresa de robótica de IA”.
A aprovação da tecnologia na China daria a Musk uma vitória muito necessária, depois que os reguladores dos EUA emitiram uma avaliação severa da segurança e do desempenho do sistema em um relatório divulgado na sexta-feira.
Musk voou em seu avião particular para Pequim na manhã de domingo e quase imediatamente se encontrou com o primeiro-ministro Li Qiang, a segunda autoridade da China depois de Xi Jinping. Li é um aliado de longa data de Musk, que, enquanto servia como secretário do Partido Comunista em Xangai, ajudou a pavimentar o caminho para a Tesla construir o que é hoje a maior fábrica de montagem de automóveis da empresa.
A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, ligada ao governo, anunciou mais tarde que a Tesla e cinco montadoras chinesas receberam aprovação das autoridades e da associação em relação às suas precauções de segurança relacionadas a dezenas de modelos de automóveis. As regras impedem que os fabricantes de automóveis na China utilizem software que reconheça os rostos de qualquer pessoa fora dos seus carros e incluem muitas outras restrições. Os sistemas autônomos usam câmeras para guiar os veículos.
Os carros incluíam o Tesla Model 3 e o Model Y. Os cinco fabricantes chineses incluíam a BYD, a empresa dominante de automóveis elétricos na China e principal concorrente global da Tesla, e a Nio, um player de longa data no setor automobilístico da China.
A Tesla opera um data center em Xangai há três anos, que gerencia extensas informações acumuladas pelos carros que vendeu na China enquanto viajam pelas estradas do país. A China reforçou as suas regulamentações de segurança de dados nos últimos anos para limitar severamente as informações que saem do país.
A Tesla fechou separadamente um acordo com uma das maiores empresas de tecnologia da China, a Baidu, para mapas de pistas rodoviárias de alta resolução, de acordo com uma pessoa familiarizada com o acordo que não estava autorizada a falar sobre ele publicamente. Os veículos Tesla na China usam o Baidu Maps há quatro anos para navegação básica, orientando os motoristas para onde ir, mas antes não tinham acesso a mapas de alta resolução.
A Baidu é uma das cerca de 20 empresas chinesas com as credenciais necessárias do governo chinês para acessar dados de mapas de alta resolução. As montadoras teriam que fazer parceria com uma dessas empresas ou confiar fortemente nas câmeras de seus carros para criar seus próprios mapas, como a Tesla fez até agora.
Os detalhes não foram disponibilizados imediatamente na segunda-feira sobre o que a Tesla concordou em fazer em troca das aprovações. A China tem uma longa história de incentivo às empresas multinacionais para partilharem quantidades significativas de tecnologia em troca de acesso aos seus mercados. Mas o governo chinês insiste que não obriga as empresas estrangeiras a entregar os seus segredos comerciais, e a administração Trump prometeu que não o fará.
As ações da Tesla saltaram na segunda-feira após a notícia das aprovações na China. A empresa informou na semana passada que os seus lucros caíram 55% nos primeiros três meses do ano, enquanto as suas receitas caíram 9%. Dias antes, a Tesla anunciou que iria demitir 10% de sua força de trabalho em todo o mundo, ou cerca de 14 mil funcionários.
À medida que os fabricantes de automóveis chineses lançam um grande número dos seus próprios modelos de carros elétricos este ano, a Tesla está a duplicar as capacidades de condução autónoma, colocando características nos carros à frente de outros fabricantes de automóveis, apesar das preocupações dos reguladores e especialistas em segurança sobre a capacidade da tecnologia da empresa.
A Tesla já oferece o que chama de “condução totalmente autônoma supervisionada” nos Estados Unidos. A empresa cobra US$ 99 por mês para atualizar os carros Tesla de seus sistemas de assistência de piloto automático ou piloto automático aprimorado para o novo nível.
O principal regulador de segurança no trânsito dos EUA disse na sexta-feira que estava investigando o recall de seu sistema de assistência ao piloto automático pela Tesla Inc devido a preocupações de que a empresa não fez o suficiente para garantir que os motoristas permanecessem atentos ao usar a tecnologia.
O órgão regulador, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, disse que havia Pelo menos 29 acidentes fatais Envolve piloto automático e condução totalmente autônoma de janeiro de 2018 a agosto de 2023. A análise não avaliou se houve mais ou menos mortes do que se os humanos tivessem dirigido seus carros sem usar esses sistemas. A Agência de Segurança Rodoviária disse que a tecnologia usada por outras montadoras faz um trabalho melhor para garantir que os motoristas prestem atenção.
A agência disse que o uso do termo piloto automático pela Tesla “pode levar os motoristas a acreditar que a automação tem capacidades maiores do que realmente tem e convida os motoristas a depositarem confiança excessiva na automação”.
A agência também está investigando dois acidentes fatais envolvendo o sistema BlueCruise da Ford Motors, que permite aos motoristas tirar as mãos do volante em muitas rodovias dos EUA.
A China também viu mortes devido a erros cometidos por carros autônomos, que agora são oferecidos por diversas empresas chinesas além da Tesla. Mas os acidentes que envolvem erros cometidos por condutores humanos são um tema frequente em vídeos virais na China, alimentando a percepção popular de que os carros autónomos podem ser mais seguros.
Joey Dong Contribuiu para a pesquisa.
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Créditos da imagem: Olivier Daulieri/AFP/Getty Images
OpenAI enfrenta outra reclamação de privacidade na União Europeia. Este caso, que foi movido por uma organização sem fins lucrativos preocupada com os direitos de privacidade noyb Em nome de um reclamante individual, ele aponta a incapacidade do chatbot ChatGPT com tecnologia de IA de corrigir a desinformação que gera sobre os indivíduos.
A tendência das ferramentas GenAI de produzir informações falsas está bem documentada. Mas também coloca a tecnologia em rota de colisão com o Regulamento Geral de Proteção de Dados (RGPD) do bloco – que rege a forma como os dados pessoais dos utilizadores regionais são processados.
As penalidades pelo não cumprimento do GDPR podem chegar a até 4% do total das vendas anuais globais. Mais importante ainda para um gigante rico em recursos como a OpenAI: os reguladores da proteção de dados poderiam ordenar alterações na forma como a informação é processada, de modo que a introdução do GDPR poderia remodelar a forma como as ferramentas generativas de IA funcionam na UE.
A OpenAI já foi forçada a fazer algumas mudanças após a intervenção precoce da Autoridade Italiana de Proteção de Dados, que forçou brevemente o ChatGPT a encerrar localmente em 2023.
Agora, a noyb apresentou sua última reclamação GDPR contra ChatGPT junto à Autoridade Austríaca de Proteção de Dados em nome de um reclamante não identificado (descrito como uma “figura pública”) que descobriu que seu chatbot alimentado por IA havia produzido uma data de nascimento incorreta para eles.
Ao abrigo do Regulamento Geral sobre a Proteção de Dados, as pessoas na UE têm uma série de direitos associados às informações sobre elas, incluindo o direito à correção de dados imprecisos. noyb afirma que a OpenAI não cumpre esta obrigação no que diz respeito à saída do seu chatbot. Ela disse que a empresa rejeitou o pedido do reclamante para corrigir a data de nascimento incorreta, por considerar tecnicamente impossível corrigi-la.
Em vez disso, ofereceu-se para filtrar ou bloquear dados com base em determinadas solicitações, como o nome do reclamante.
OpenAI política de Privacidade Afirma que os usuários que perceberem que seu chatbot de IA gerou “informações imprecisas sobre você” podem enviar uma “solicitação de correção” por meio de Privacidade.openai.com Ou via e-mail para [email protected]. No entanto, ele ressalva esta linha com a ressalva: “Devido à complexidade técnica de como nossos modelos funcionam, talvez não consigamos corrigir imprecisões em todos os casos”.
Nesse caso, a OpenAI sugere que os usuários solicitem que suas informações pessoais sejam totalmente removidas da saída do ChatGPT – preenchendo um formulário Formulário web.
O problema para o gigante da IA é que seus direitos GDPR não são seletivos. As pessoas na Europa têm o direito de pedir correcção. Eles também têm o direito de solicitar a exclusão dos seus dados. Mas, como aponta Noib, a OpenAI não tem o direito de escolher nenhum desses direitos disponíveis.
Outros elementos da reclamação centram-se nas preocupações de transparência do GDPR, com Noib alegando que a OpenAI não consegue identificar a fonte dos dados que gera sobre os indivíduos, nem os dados que o chatbot armazena sobre as pessoas.
Isto é importante porque o Regulamento, mais uma vez, confere aos indivíduos o direito de solicitar essas informações através da apresentação de um chamado Pedido de Acesso ao Assunto (SAR). No entanto, a OpenAI não respondeu adequadamente ao SAR do reclamante e não divulgou qualquer informação sobre os dados processados, as suas fontes ou os seus destinatários.
Comentando a reclamação em comunicado, Maartje de Graaf, advogado de proteção de dados da noyb, disse: “Inventar informações falsas é um grande problema em si, mas quando se trata de informações falsas sobre indivíduos, pode haver consequências graves. claro que as empresas não são atualmente capazes de fazer com que chatbots como o ChatGPT cumpram a legislação da UE. Ao processar dados sobre indivíduos, se um sistema não puder produzir resultados precisos e transparentes, ele não poderá ser usado para gerar dados sobre indivíduos. o contrário.
A empresa disse que está pedindo à DPA austríaca que investigue a reclamação relativa ao processamento de dados da OpenAI, bem como que imponha uma multa para garantir o cumprimento futuro. Mas acrescentou que era “provável” que a questão fosse tratada através da cooperação com a União Europeia.
A OpenAI enfrenta uma reclamação muito semelhante na Polónia. Em setembro passado, a autoridade local de proteção de dados abriu uma investigação sobre o ChatGPT após uma reclamação de um pesquisador de privacidade e segurança que também foi considerado incapaz de corrigir informações incorretas sobre o assunto pela OpenAI. Esta denúncia também acusa a gigante da IA de não cumprir os requisitos de transparência estabelecidos no regulamento.
Enquanto isso, a Autoridade Italiana de Proteção de Dados ainda está conduzindo uma investigação aberta sobre o ChatGPT. Em janeiro, emitiu um projeto de decisão, dizendo na época que acreditava que a OpenAI havia violado o GDPR de diversas maneiras, inclusive em relação à tendência do chatbot de produzir informações enganosas sobre as pessoas. As conclusões também dizem respeito a outras questões substantivas, como a legalidade do tratamento.
As autoridades italianas deram à OpenAI um mês para responder às suas conclusões. A decisão final ainda está pendente.
Agora, com outra reclamação do GDPR lançada em seu chatbot, aumentou o risco de a OpenAI enfrentar uma série de ações de aplicação do GDPR em diferentes estados membros.
No outono passado, a empresa abriu um escritório regional em Dublin – numa medida que parece ter como objetivo reduzir os riscos regulatórios através do desvio de reclamações de privacidade pela Comissão Irlandesa de Proteção de Dados, graças a um mecanismo no GDPR que visa simplificar a supervisão transfronteiriça de reclamações. Encaminhando-os para uma única autoridade de um Estado-Membro onde a empresa é uma “empresa principal”.
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Viagem
Em um novo artigo do Insider, Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos, revela as seis coisas que ela nunca faria em um navio.
Kirk Fisher – Stock.adobe.com
Um nó no relógio dela!
revela Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos Em um novo artigo de dentro As 6 coisas que você nunca faz em um avião.
O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo.
Ela não tem a intenção de ser cafona, mas desaconselha fortemente a ingestão de itens “complementares” no jantar.
“Eu sei que US$ 12 podem não parecer muito para um bife ou lagosta no jantar, mas o custo do cruzeiro deve incluir sua comida”, escreveu Barr ao Insider. “Portanto, embora eu goste de lagosta, prefiro as variedades gratuitas.”
Dados do final de 2023 revelaram que um cruzeiro de cinco noites nas Caraíbas custava cerca de 736 dólares por pessoa – um aumento massivo de 43% em comparação com o mesmo período de 2019, com a procura por cruzeiros de férias a aumentar na sequência da pandemia de Covid-19.
Bar mantém os custos em mente enquanto desaconselha ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam deixar os bares do navio para desembarcar durante o dia.
Terceiro, Barr sugere tocar superfícies comuns, como botões de elevador, com os nós dos dedos ou cotovelos.
“Essa estratégia funcionou para mim, pois nunca tive norovírus, mesmo quando ele estava circulando no navio em que eu estava”, disse Barr. “É bastante contagioso e pode permanecer em suas mãos mesmo depois de usar desinfetante para as mãos. Definitivamente, prefiro prevenir do que remediar.”
Houve 13 surtos de norovírus – uma doença contagiosa de fácil propagação – relatados em cruzeiros em 2023, o maior número desde 2012, quando houve 16 surtos confirmados.
O primeiro surto de norovírus em 2024 foi registado em janeiro, num navio de cruzeiro da Celebrity Cruises.
Também por segurança, Barr recomenda não usar a chave do quarto no pescoço, pois parece “pretensioso” e “como um convite para ser roubado”.
Ao falar sobre con-sea-ted, Parr está particularmente interessado em como os navios são identificados.
“Os navios têm nomes próprios, portanto não precisam de um artigo definido. Por exemplo, 'Amanhã embarcarei em um cruzeiro Discovery Princess' ou 'Desfrutei de um cruzeiro panorâmico no MS Westerdam'”, transmite isso ao Público interno.
Por fim, certifique-se de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias.
No mês passado, a Norwegian Cruise Line deixou oito passageiros retidos numa pequena ilha em África após o adiamento da sua viagem privada.
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