‘Louco’: a Grã-Bretanha coloca o exército em alerta enquanto o pânico de compra deixa as bombas de gasolina secando

  • “É uma loucura”, disse o motorista do posto de gasolina.
  • Motoristas de tanques do exército serão enviados, se necessário
  • A falta de caminhoneiros prejudicou as cadeias de abastecimento
  • Grã-Bretanha diz que vai estender algumas licenças para caminhões pesados
  • Varejistas alertam sobre suprimentos de Natal

LONDRES (Reuters) – Motoristas britânicos expressaram sua frustração na terça-feira, enquanto perseguiam por horas ou faziam filas para encher seus tanques depois que os postos de gasolina em grandes cidades secaram devido à falta de caminhoneiros, levando o governo a colocar o exército no local . no modo de espera.

Repórteres da Reuters disseram que filas de motoristas voltaram de postos de gasolina que ainda operam nas principais cidades, apesar de dezenas de pontos de venda estarem fechados com cartazes dizendo que não tinham gasolina ou diesel.

A escassez de caminhoneiros pós-Brexit, agravada pela suspensão dos testes de carteira de motorista de caminhão durante os bloqueios do COVID, semeou estragos nas cadeias de abastecimento, levantando o espectro da escassez e Preços em alta No período anterior Natal. Leia mais: a vida de caminhoneiros britânicos na estrada

O ministro dos negócios, Kwasi Kwarting, disse que um número limitado de motoristas de petroleiros militares foram colocados em prontidão para enviar combustível, se necessário.

“Não posso acreditar, é uma loucura”, disse David Scud, um motorista de entregas de 33 anos que dirigiu por horas para abastecer em Londres.

“Eles continuam dizendo que não há escassez, mas suponho que todo mundo está em pânico agora”, disse Skid, que abastecia o posto de gasolina da Shell em Londres.

Brigas eclodiram em alguns postos de gasolina ingleses enquanto os motoristas disputavam combustível. Os médicos disseram que os profissionais de saúde devem ter prioridade para abastecer seus carros para manter o serviço de saúde funcionando.

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Uma atmosfera de caos se apoderou da quinta maior economia do mundo nas últimas semanas, à medida que a escassez de motoristas de caminhão sobrecarregava as cadeias de abastecimento e os preços crescentes do gás natural no atacado na Europa levaram à falência as empresas de energia.

Varejistas, motoristas de caminhão e empresas de logística alertaram que os preços de tudo, desde energia até presentes de Natal, devem subir.

Fila de carros para reabastecimento em um posto de gasolina Shell no centro de Londres, Grã-Bretanha, 27 de setembro de 2021. REUTERS / Henry Nichols

Suprimento de Natal?

Ministros, empresas de combustível e postos de gasolina britânicos afirmam que há suprimentos adequados de combustível, mas a escassez de motoristas de caminhão e o pânico de compras exauriram o sistema.

A gravidade da situação é tal que a British Medical Association apelou aos profissionais de saúde que tenham acesso prioritário a combustível para garantir que o serviço de saúde está a funcionar. Consulte Mais informação

A demanda por combustível significa que 50% a 90% das bombas estão secas em algumas áreas da Grã-Bretanha, de acordo com a Petroleum Retailers Association (PRA), que representa varejistas de combustível independentes que representam 65% de um total de 8.380 pontos de venda no Reino Unido.

No domingo, o governo anunciou um plano para emitir vistos temporários para 5.000 motoristas de caminhão estrangeiros. Mas algumas operadoras polonesas disseram que a oferta era ridícula e muito poucas a aceitariam.

Transportadores, postos de gasolina e varejistas dizem que não há soluções rápidas porque a escassez de caminhoneiros – estimada em 100.000 – é muito grande e porque o transporte de combustível exige treinamento e licenciamento adicionais.

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O British Retail Consortium (BRC) instou o governo a expandir o tamanho e o escopo do esquema para atrair os motoristas de caminhão necessários para manter os suprimentos de Natal no caminho certo.

“Para evitar decepcionar milhões de famílias durante a época festiva, instamos o governo a expandir rapidamente este programa, em termos de tamanho e escopo, para incluir caminhoneiros pesados ​​em todos os setores do setor de varejo”, disse Andrew Obe, diretor de alimentos e sustentabilidade no BRC.

“Levará vários meses até que haja novos motoristas britânicos suficientes para cobrir o déficit”, disse Obi.

Escrito por Michael Holden e J. Faulconbridge; Edição de Alistair Bell e Philippa Fletcher

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Menno Lange

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