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Por que Vênus não é como a Terra? Uma nova missão espacial visa descobrir

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Por que Vênus não é como a Terra?  Uma nova missão espacial visa descobrir

NASA/JAXA/ESAS/DARTS/DAMIA Buick

Uma ilustração artística retrata a missão EnVision a Vênus, o que ajudará os cientistas a entender por que o vizinho mais semelhante da Terra é tão diferente em tamanho do nosso próprio mundo.

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Um satélite concebido para estudar Vénus de cima a baixo e três naves espaciais a navegar em ondas gravitacionais são as últimas missões realizadas pela Agência Espacial Europeia. Foi adotado.

A agência já havia selecionado missões anteriormente, no entanto Processo formal de adoção Isso significa que os empreiteiros serão selecionados para que o construtor possa começar a dar vida aos projetos da missão.

A Agência Espacial Europeia cooperará com a NASA em ambas as missões, que serão lançadas a partir do Porto Espacial Europeu na Guiana Francesa na década de 2030.

“Estas missões pioneiras levar-nos-ão ao próximo nível em duas áreas muito interessantes da ciência espacial e manterão os investigadores europeus na vanguarda destes campos”, disse Carol Mundell, diretora científica da ESA, num comunicado.

o Visualize o Explorador de Vênus Ele estudará este planeta com detalhes sem precedentes, desde o seu núcleo interno até ao topo da sua atmosfera, para ajudar os astrónomos a compreender porque é que um mundo quente e tóxico não se parece com a Terra. Vênus é semelhante em tamanho e distância do Sol em comparação com Terra, e alguns pesquisadores acreditam que o clima do planeta pode ter sido semelhante ao clima da Terra em algum momento.

Mas a Terra Gémea é agora um mundo inóspito, com temperaturas superficiais capazes de derreter o chumbo e uma pressão intensa e esmagadora resultante do aquecimento global descontrolado.

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ESA/VR2Planets/Damia Buick

Impressão artística do EnVision após a espaçonave atingir a órbita de Vênus.

Os cientistas esperam que a missão responda a questões-chave sobre Vénus, incluindo como o mundo evoluiu ao longo do tempo, se tem oceanos, quão geologicamente activo é e porque é que o seu efeito de estufa descontrolado começou.

O EnVision deverá ser lançado em 2031 e será a primeira missão a coletar dados sobre como a atmosfera, a superfície e o interior de Vênus interagem. A missão conta com a primeira nave espacial da Agência Espacial Europeia enviada para mapear a atmosfera do planeta. Expresso de VênusQue orbitou Vênus de 2005 a 2014.

Após uma viagem de 15 meses a Vênus, o EnVision passará mais 15 meses orbitando o planeta e voando através de sua atmosfera.

O satélite terá dois painéis solares implantáveis ​​e transportará um conjunto de instrumentos que podem monitorar a superfície e a atmosfera de Vênus, bem como explorar as nuvens densas e opacas do planeta usando comprimentos de onda de radar e rádio.

É uma das várias missões em desenvolvimento para estudar Vênus, incluindo a da NASA Da Vinci E Verdade, honestidade As expedições estão programadas para serem lançadas na próxima década.

Quando corpos celestes massivos, como buracos negros, colidem, eles emitem ondulações chamadas ondulações Ondas gravitacionais Que se espalham pelo universo e revelam informações sobre sua história.

Estas ondas foram monitorizadas por observatórios terrestres, no entanto Antena de interferômetro espacial a laser, ou LISASerá o primeiro observatório espacial a estudar fenômenos cósmicos. Os observatórios terrestres são limitados no que podem detectar com base no tamanho e na sensibilidade, de modo que só podem captar ondas gravitacionais de alta frequência.

Mas o observatório espacial poderia ser muito maior e o LISA também seria capaz de detectar ondas que variam de pequenas a gigantes. Os de baixa frequência Eles são emitidos por buracos negros supermassivos que se fundem nos centros de galáxias massivas.

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Agência Espacial Europeia

A ilustração mostra a configuração do triângulo de laser para a missão LISA, que utilizará três naves espaciais para detectar ondas gravitacionais, que foram fotografadas emanando de dois buracos negros.

A missão LISA envolve três naves espaciais que voarão 2,5 milhões de quilómetros (cerca de 1,6 milhões de milhas) numa formação triangular. Cubos dourados flutuantes dentro de cada espaçonave serão usados ​​para detectar ondas gravitacionais.

A missão nasceu do sucesso Lisa DesbravadoraFoi lançado pela Agência Espacial Europeia em 2015 para demonstrar a tecnologia na qual a missão LISA se baseará para pesquisar o universo em busca de ondulações cósmicas.

Agência Espacial Europeia

Cubos dourados dentro de cada espaçonave ajudarão a missão LISA a detectar ondas gravitacionais.

A nova missão irá procurar evidências de fusão de buracos negros em todo o universo, estudar a formação de milhares de pares de estrelas chamados sistemas binários, observar o interior de densos aglomerados de estrelas dentro de galáxias e tentar medir a taxa de expansão do universo. O LISA será usado para estudar a história do universo, localizando os primeiros buracos negros que se formaram após o Big Bang.

Juntas, as três naves espaciais passarão pela Terra enquanto orbitam o Sol, a cerca de 50 milhões de quilómetros (31 milhões de milhas) do nosso planeta. A agência prevê que a missão dure quatro anos, com possibilidade de prorrogação.

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Alimentos ultraprocessados ​​estão ligados à morte prematura, segundo 30 anos de pesquisa

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Alimentos ultraprocessados ​​estão ligados à morte prematura, segundo 30 anos de pesquisa

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Comer alimentos ultraprocessados ​​está associado ao risco de morte precoce, de acordo com um estudo de 30 anos, mas alimentos diferentes têm efeitos diferentes.

Carnes processadas e alimentos e bebidas açucarados não estão associados aos mesmos riscos que grãos integrais ultraprocessados, por exemplo, disse o autor principal do estudo, Dr. Mingyang Song, professor associado de epidemiologia clínica e nutrição na Escola de Saúde Pública T. H. Chan de Harvard.

O estudo analisou dados de mais de 100 mil profissionais de saúde nos Estados Unidos sem histórico de câncer, doenças cardiovasculares ou diabetes. De 1986 a 2018, os participantes forneceram informações sobre seus hábitos de saúde e estilo de vida a cada dois anos.

A cada quatro anos, eles completavam um questionário alimentar detalhado.

O grupo que comeu menos alimentos processados ​​comeu em média cerca de três porções por dia, enquanto o grupo mais alto comeu sete porções por dia, de acordo com o estudo. Um estudo publicado quarta-feira na revista BMJ.

Os dados mostraram que aqueles que comiam as maiores quantidades de alimentos tinham 4% mais probabilidade de morrer por qualquer causa, incluindo um aumento de 9% no risco de morrer de neurodegeneração.

Adam Hoglund/iStockPhoto/Getty Images

O novo estudo mostra que a carne tem um impacto maior no risco de morte do que muitos outros tipos de alimentos ultraprocessados.

Song descreveu a relação como “moderada”, observando que a relação não era igualmente forte entre todos os tipos de alimentos ultraprocessados.

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“A associação positiva é impulsionada principalmente por um pequeno número de subgrupos, incluindo carnes processadas e bebidas adoçadas com açúcar ou adoçadas artificialmente”, disse ele.

Marion Nestle, Professora Emérita Paulette Goddard de Estudos de Nutrição e Alimentos, disse que as descobertas deste estudo foram consistentes com centenas de outros estudos neste campo, mas o que torna este estudo único é a análise de diferentes subgrupos dentro da categoria de ultra- alimentos processados. Saúde Pública na Universidade de Nova York.

Song não recomenda necessariamente uma rejeição completa de todos os alimentos ultraprocessados ​​porque é uma categoria diversificada, disse ele.

“Cereais e pães integrais, por exemplo, também são considerados alimentos ultraprocessados, mas contêm muitos nutrientes benéficos, como fibras, vitaminas e minerais”, disse. “Por outro lado, acho que as pessoas deveriam tentar evitar ou limitar o consumo de alguns alimentos ultraprocessados, como carnes processadas, bebidas adoçadas com açúcar e também bebidas adoçadas artificialmente.”

Também há mais perguntas que precisam ser respondidas quando se trata de alimentos ultraprocessados.

Em primeiro lugar, o estudo mais recente é poderoso devido ao longo período de tempo que analisou, mas é um estudo observacional. Isto significa que, embora os investigadores possam ver uma correlação, não podem dizer que os alimentos foram a causa das mortes, disse o Dr. Peter Wild, membro honorário do Instituto Quadram de Biociências do Reino Unido.

Os pesquisadores também precisam examinar mais de perto quais ingredientes dos alimentos ultraprocessados ​​podem afetar a saúde, independentemente de afetarem ou não. Estes produtos são aditivos alimentares, emulsionantes ou aromatizantes – para aconselhar governos e instituições sobre como regular os alimentos, disse Song.

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Song disse que os pesquisadores também descobriram que o fator mais importante para reduzir o risco de morte é a qualidade da dieta geral de uma pessoa.

“Se as pessoas mantêm uma dieta geralmente saudável, não acho que elas precisem disso “Estar com medo ou aterrorizado”, disse ele. “O padrão alimentar geral continua a ser o factor dominante que determina os resultados de saúde.”

Uma dieta saudável é variada, incluindo tantas frutas coloridas, vegetais e grãos integrais quanto possível, disse Wilde.

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“Se você está preocupado com os aditivos alimentares, escolha alimentos com baixos níveis de aditivos alimentares”, disse ele por e-mail. “Basta estar atento ao conteúdo nutricional (dos alimentos ultraprocessados) que você escolhe consumir.”

Também é importante perceber que os alimentos devem ser consumidos de forma equilibrada. Wild disse que o suco de fruta contém vitaminas, minerais e antioxidantes benéficos quando consumido com moderação, mas o consumo excessivo contém altos níveis de açúcar que podem superar seus benefícios.

“Isso não é preto e branco”, disse ele. “Um determinado alimento não é bom nem ruim, conterá elementos de ambos, e o equilíbrio entre os dois pode depender de quanto você come.”

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Atualizações ao vivo do lançamento do Starlink Falcon 9 no KSC

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Atualizações ao vivo do lançamento do Starlink Falcon 9 no KSC

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O voo do Boeing Starliner para astronautas da NASA foi cancelado

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O voo do Boeing Starliner para astronautas da NASA foi cancelado

Os astronautas da NASA terão que esperar pelo menos até o final da próxima semana para entrar em órbita a bordo da espaçonave Starliner da Boeing. Um lançamento planejado para segunda-feira à noite foi cancelado devido a um problema com o foguete Atlas V que estava programado para enviá-los ao espaço.

A NASA anunciou na noite de terça-feira que os astronautas Butch Wilmore e Sonny Williams permanecerão na Terra até 17 de maio, no mínimo. No início do dia, a agência disse que um lançamento poderia ser possível ainda esta semana, possivelmente na sexta-feira.

A United Launch Alliance, fabricante do foguete Atlas V, disse que o foguete retornará da plataforma de lançamento para substituir a válvula que regula a pressão no tanque de oxigênio no segundo estágio.

Isto levou ao adiamento do primeiro voo tripulado do Starliner, um voo para astronautas da NASA de e para a Estação Espacial Internacional, que sofreu uma série de atrasos dispendiosos nos últimos anos.

Cerca de três horas antes do horário programado de lançamento, 22h34 horário do leste dos EUA, e assim que os astronautas chegaram à plataforma de lançamento, a válvula começou a vibrar a uma taxa de cerca de 40 vezes por segundo. A tripulação na plataforma de lançamento descreveu ter ouvido um “som audível incomum” para os controladores de vôo.

Os preparativos para o voo continuaram com o Sr. Wilmore e a Sra. Williams embarcando na espaçonave. Mas às 20h34 horário do leste dos EUA, duas horas antes da decolagem programada, a United Launch Alliance, empresa que fabrica e opera o foguete, cancelou o voo.

Este comportamento já foi observado durante alguns outros lançamentos do Atlas V, e normalmente abrir e fechar a válvula interrompe o zumbido, disse o CEO da ULA, Torey Bruno.

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Mas para lançamentos de astronautas, a ULA estabeleceu uma regra para não fazer nada que pudesse alterar o estado do foguete enquanto os astronautas estivessem presentes, incluindo abrir e fechar a válvula. Isto em si não foi um acto perigoso, mas teria aumentado a incerteza.

“Nossa filosofia é que não precisamos mudar o estado do veículo quando há pessoas lá, então não faremos isso”, disse Bruno em entrevista coletiva na noite de segunda-feira com autoridades da NASA e da Boeing.

Depois que os astronautas saíram do Starliner e retornaram aos alojamentos da tripulação, a válvula fechou e o zumbido parou. Mas as oscilações se repetiram duas vezes quando o propelente foi drenado dos tanques.

Depois de analisar os dados, os engenheiros da ULA concluíram que a válvula havia excedido o número máximo de vezes que poderia abrir e fechar de forma confiável e precisava ser substituída.

A Boeing foi uma das duas empresas a ganhar um contrato para construir uma nave espacial para transportar astronautas de e para a estação espacial, vários anos depois de a NASA ter retirado os seus vaivéns espaciais em 2011. Durante nove anos, os astronautas só conseguiram chegar à ISS a bordo de uma nave espacial russa Soyuz. . Mísseis.

A outra empresa foi a SpaceX. Em maio de 2020, os astronautas da NASA Bob Behnken e Doug Hurley voaram para a Estação Espacial Internacional na espaçonave Crew Dragon da SpaceX. Desde então, essa cápsula se tornou a única maneira de alcançar a órbita dos Estados Unidos.

O desenvolvimento do Starliner da Boeing demorou muito mais do que o esperado. Os riscos técnicos incluíam testes de software inadequados, corrosão das válvulas de impulso, fita inflamável e um componente-chave do sistema de pára-quedas que se revelou mais fraco do que o concebido. A Boeing resolveu os problemas e finalmente estava pronta para funcionar. Os atrasos deixaram a Boeing enfrentando cobranças inesperadas no valor de mais de US$ 1,4 bilhão.

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Embora o voo cancelado na segunda-feira tenha sido devido ao foguete, a tentativa de lançamento adiada ocorre durante um difícil 2024 para o gigante espacial. Poucos dias depois do início do ano, um painel na fuselagem de um Boeing 737 MAX 9 explodiu durante um voo da Alaska Airlines. Os pilotos conseguiram pousar o avião com segurança e não houve feridos graves, mas o acidente teve ampla repercussão para a empresa, principalmente para o departamento de aviação.

Neeraj Chokshi Contribuiu para relatórios.

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