Porsche revela a última geração do 911 GT3

O objetivo ao projetar e desenvolver o novo carro baseado no 992 911 era torná-lo “mais rápido por mais tempo”, de acordo com Sebastian Jules, gerente de projeto da última geração do 911 GT3R.

“Nosso trabalho não era tornar o novo 911 GT3R mais rápido – a classificação dentro das janelas de desempenho definidas pelo Performance Balance elimina rapidamente essa vantagem”, explicou Jules. “Para nós, tratava-se principalmente de nossos clientes serem capazes de dirigir um carro de corrida mais rápido por mais tempo.

“Isso requer durabilidade, e é por isso que nos concentramos principalmente em melhorar a dirigibilidade”.

Porsche 911 GT3-R

Fotografia: Porsche AG

Central para o carro-conceito é uma versão de maior capacidade do motor Porsche de seis cilindros regular, que foi aumentado de quatro para 4,2 litros em relação ao seu antecessor baseado na geração anterior 991.2 Porsche 911.

Isso permitiu que a Porsche aumentasse o torque na parte inferior da faixa de rotação em cerca de 9% e em 4-5% na metade superior.

O motor foi inclinado da frente para trás em 5,5 graus para melhorar a distribuição de peso e criar espaço para um difusor traseiro maior.

Porsche 911 GT3-R

Porsche 911 GT3-R

Fotografia: Porsche AG

O carro também tem um degrau aerodinâmico pronunciado sob a frente do carro, que é possível cortando parte do corpo do porta-malas na frente.

A aerodinâmica do painel frontal modificado permite um fluxo de ar mais limpo para o difusor traseiro sob o veículo.

Combinado com o aumento da distância entre eixos, isso cria “aerodinâmica mais estável e menos carga nos pneus traseiros”, de acordo com Golz.

A Porsche também pretende reduzir os custos operacionais do novo GT3 em 10% em relação ao veículo que substitui.

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O novo carro correu pela primeira vez em julho de 2021 no circuito de testes Porsche Weissach e até agora alcançou 112 horas de corrida, incluindo uma corrida de 30 horas sem complicações em Barcelona.

Porsche 911 GT3-R

Porsche 911 GT3-R

Fotografia: Porsche AG

A Porsche Motorsport não descartou uma corrida de teste este ano, provavelmente uma das rodadas do final da temporada da Nürburgring Long-Distance Series (anteriormente VLN), mas sua estreia na competição como monólito será na Rolex em janeiro próximo, o inaugural IMSA WeatherTech SportsCar Campeonato 24 Horas.

O carro também será elegível para competir nas 24 Horas de Le Mans a partir de 2024, quando o Campeonato Mundial de Endurance da FIA e sua irmã European Le Mans Series adotarem as regras do GT3 como base para uma nova classe para substituir o GTE, provisoriamente chamado de LMGT.

O novo carro, que será exibido no circuito no Spa Tour do GT World Challenge Europe a partir de sábado, será vendido por € 511.000.

Isso se compara ao preço de tabela de 459.000 € para 2022 para o atual 911 GT3R que foi oferecido antes da temporada de 2019.

No entanto, há mais recursos padrão no carro mais recente que foram adições ao seu antecessor, incluindo um sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

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Porsche 911 GT3-R

Porsche 911 GT3-R

Fotografia: Porsche AG

Heinrich Meier

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