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Regulador diz que teto de preço de energia no Reino Unido aumenta 80%

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Regulador diz que teto de preço de energia no Reino Unido aumenta 80%

Durante meses, o tsunami devido ao aumento dos custos de energia vem carregando um fardo pesado para a Europa. Na sexta-feira, as primeiras grandes ondas da Grã-Bretanha quebraram em terra, com notícias de que as contas de gás e eletricidade domésticas quase dobraram em outubro.

O anúncio do regulador de energia britânico levantou o espectro de uma crise humanitária em um dos países mais ricos do mundo: milhões de britânicos podem não conseguir aquecer ou iluminar suas casas neste inverno, a menos que o governo intervenha em grande escala. Para protegê-los das flutuações do mercado.

Também abalou a política britânica nos últimos dias de uma campanha feroz para substituir o primeiro-ministro Boris Johnson. O país parece surpreendentemente despreparado para uma crise que foi prevista desde que a Rússia abalou os mercados globais de energia ao reduzir o fluxo de gás natural para a Alemanha e outros países europeus.

Em um país onde os preços altos se tornaram psiquicamente familiares em postos de gasolina e mercearias, o tamanho do aumento deixou muitos perplexos: a típica família britânica pagaria £ 3.549 (cerca de US$ 4.200) ao longo de um ano por eletricidade e gás natural, de os atuais £ 1.971.

“É uma guerra econômica”, disse David Howell, ex-secretário de energia conservador. Ele disse que quando um novo governo tomar posse em setembro, terá que fornecer de £ 20 bilhões a £ 30 bilhões para ajudar até 15 milhões de famílias vulneráveis. “Isso paira sobre o novo primeiro-ministro”, disse Howell.

As consequências dos cortes de gás da Rússia – que foi uma retaliação à imposição de sanções pelo Ocidente depois que suas forças invadiram a Ucrânia – se espalharão pelo continente, aumentando o custo da guerra de maneiras diferentes em diferentes países, dependendo do quanto eles dependem da energia russa. . .

Mas à medida que os líderes de Londres a Berlim intensificam as dispendiosas intervenções estatais, isso pressagia uma reversão de décadas de liberalização nos mercados de energia.

A França cortou os preços do gás e da eletricidade, subsidiou o custo da gasolina e do diesel e gastou 45 bilhões de euros (US$ 45 bilhões) para ajudar famílias atingidas. A Alemanha passou a assumir o comando de seus mercados de energia, apoiar novos terminais de importação de GNL e resgatar uma das maiores concessionárias, a Uniper, quando enfrentou problemas financeiros depois que a gigante russa de energia Gazprom cancelou contratos de fornecimento de gás.

“Isso seria devastador para muitas famílias”, disse Jonathan Brierley, executivo-chefe da agência reguladora Ofgem, à BBC. “A má notícia que tenho para dar hoje é que os preços parecem continuar subindo.”

Os preços mais altos da energia doméstica estão no topo de aumentos significativos nos preços dos alimentos e dos combustíveis. Greg Jackson, CEO da empresa de energia renovável Octopus Energy, observou que, se o preço da cerveja tivesse subido tanto quanto o preço do gás natural no ano passado, uma cerveja no pub custaria £ 25, ou cerca de US $ 30. .

“Como você pode se adaptar a uma subida como essa?” Tewdos Gebreysus, um motorista de Uber de 35 anos em Londres, disse que agora está pagando quatro vezes suas contas de energia do que pagava no início do ano.

Com dois filhos pequenos, Gebresus disse que estava começando a se preocupar em como mantê-los aquecidos quando o tempo ficasse mais frio. Para sobreviver, ele começou a dirigir mais horas enquanto trabalhava em um segundo emprego. “Eu não sei se choro ou grito”, disse ele com um suspiro.

Nikki Blackwell, 52, que vive de ajuda do governo no sul de Londres, disse que reduziria o uso de máquinas de lavar e optaria por refeições prontas para micro-ondas em uma tentativa de reduzir suas contas de energia. Mas ela disse que temia que a conta mensal fosse mais do que ela recebeu de seus benefícios sociais.

“Ninguém quer ajudar”, disse Blackwill.

A notícia do aumento de preços veio durante um momento de profunda deriva política na Grã-Bretanha, enquanto Johnson se prepara para deixar o cargo e seu Partido Conservador está preocupado com a competição para substituí-lo. O Sr. Johnson deixou para seu sucessor inovar em resposta ao aumento dos custos de energia.

A primeira candidata a substituí-lo, Liz Truss, prometeu ajuda direcionada para ajudar os mais atingidos pelo aumento das contas, embora tenha rejeitado firmemente os detalhes de seus planos. Ela e seu oponente, Rishi Sunak, rejeitaram medidas mais abrangentes, como o uso de subsídios do governo para congelar o teto do preço da energia por dois anos.

“Sei o quão difícil é para milhões de britânicos e quão profundamente preocupado com as consequências da decisão Ofgem de hoje sobre o próximo teto de preço da energia”, escreveu Truss no Daily Mail na sexta-feira. “O resto da Europa enfrenta o mesmo desafio, que será grande quando o inverno chegar.”

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Mas em sua reunião de campanha com Sunak na quinta-feira, ela disse que a solução para a crise não é gastar mais dinheiro descuidadamente com os consumidores. Sunak, que propôs a redução do imposto sobre valor agregado nas contas de energia, alertou que, sem uma ação forte, “há um alto risco de que milhões de pessoas caiam na miséria”.

A Grã-Bretanha é menos dependente do gás russo do que a Alemanha ou outros países europeus. Mas Estrutura do mercado de energia Isso o torna muito sensível às flutuações dos preços do gás natural no mercado.

Também sofreu inflação pior do que outros grandes países europeus. Os preços ao consumidor aumentaram 10,1 por cento mês passado em relação ao ano anterior, que é o ritmo mais rápido em 40 anos, Pressionando o orçamento familiar. O Banco da Inglaterra espera que a inflação atinja seu pico 13% em outubro Com os novos preços da energia subindo as contas das casas. Outras estimativas são mais altas; Analistas do Citibank disseram que a taxa pode chegar a 18 por cento no início do próximo ano.

“A pressão sobre as famílias extensas só se intensificará e os pedidos de apoio crescerão mais do que nunca”, escreveu Martin Young, analista de instalações da Investec, uma empresa de serviços financeiros, em uma nota recente aos clientes. Young espera outro salto para £ 4.210 em janeiro.

Os aumentos de preços e como lidar com eles tornaram-se um tema quente do discurso político na Grã-Bretanha e em toda a Europa. O governo britânico ofereceu um pacote de £ 400 por família para ajudar os moradores com contas crescentes, mas políticos, defensores do consumidor e executivos de energia agora dizem que é necessária uma intervenção mais forte para proteger as famílias do aumento dos custos de energia.

O Partido Trabalhista de oposição da Grã-Bretanha propôs recentemente o congelamento das tarifas de energia onde estão agora, pagando parte do custo de £ 29 bilhões por meio de um aumento nos chamados impostos sobre lucros inesperados impostos pelo governo conservador no início deste ano aos gigantes de petróleo e gás que operam no Norte Mar.

O ingrediente principal em Ofgem . Foi mais do que o dobro dos custos grossistas de eletricidade e gás natural. Estes representam cerca de 70 por cento do novo preço máximo. Brearley disse que lidar com aumentos dessa magnitude está fora do escopo da Ofgem, cujo papel é proteger os consumidores da especulação dos fornecedores.

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“O que estou certo é que o primeiro-ministro e sua equipe ministerial precisarão agir urgente e decisivamente para resolver isso”, disse Brierley. “As perspectivas para o inverno sem nenhuma ação já parecem muito difíceis.”

Domine a competição pela liderança. Truss prometeu cortes de impostos, algo popular entre os membros comuns dos conservadores que votariam no próximo primeiro-ministro. Mas os economistas dizem que isso fará pouco para proteger os mais vulneráveis ​​dos estragos das altas contas de energia.

Com outro grande aumento de preços se aproximando em outubro, a raiva pública sobre os custos de energia provavelmente assombrará o próximo primeiro-ministro. A menos que o governo desenvolva uma resposta efetiva, dizem alguns analistas, a questão pode paralisar o governo e transformar as próximas eleições nos trabalhistas.

Analistas disseram que a natureza especial do sistema de teto de preços da Grã-Bretanha também amplifica o choque persistente dos aumentos crescentes.

“Temos uma espécie de sistema do pior dos dois mundos”, disse Jonathan Portes, professor de economia e políticas públicas do King’s College London. “Os preços das residências estão atrelados ao mercado à vista, e nós meio que economizamos os aumentos de preços e os jogamos sobre as famílias de uma só vez.”

Além da mecânica do sistema, os críticos disseram que a Grã-Bretanha ficou atrás da Alemanha e de outros países europeus em pedir às pessoas que reduzam o consumo de energia e aumentem a eficiência de suas casas e escritórios.

A Alemanha, por exemplo, ofereceu às pessoas um bilhete mensal de 9 euros no transporte público para incentivá-las a não usar seus carros. O programa foi bem-sucedido em reduzir as viagens de carro em cerca de 10% e pode incentivar mais pessoas a sair das estradas se um plano de longo prazo para esses bilhetes for introduzido.

“Esta é a pobreza de nossa política”, disse Tom Burke, presidente da E3G, um think tank ambiental e ex-assessor do governo. “Você precisa fazer algum trabalho financeiro para lidar com os custos no curto prazo e, em seguida, seguir em frente com a redução da demanda no longo prazo.”

Contribuir para a reportagem Ewan Ward de Londres, Erica Suleiman de Berlim e Constante Mihot de Paris.

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Uma ex-funcionária de cruzeiro revela 6 coisas que ela nunca faria em navios

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Uma ex-funcionária de cruzeiro revela 6 coisas que ela nunca faria em navios

Viagem

Um nó no relógio dela!

revela Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos Em um novo artigo de dentro As 6 coisas que você nunca faz em um avião.

O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo.

Ela não tem a intenção de ser cafona, mas desaconselha fortemente a ingestão de itens “complementares” no jantar.

“Eu sei que US$ 12 podem não parecer muito para um bife ou lagosta no jantar, mas o custo do cruzeiro deve incluir sua comida”, escreveu Barr ao Insider. “Portanto, embora eu goste de lagosta, prefiro as variedades gratuitas.”

O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo. Instagram

Dados do final de 2023 revelaram que um cruzeiro de cinco noites nas Caraíbas custava cerca de 736 dólares por pessoa – um aumento massivo de 43% em comparação com o mesmo período de 2019, com a procura por cruzeiros de férias a aumentar na sequência da pandemia de Covid-19.

Bar mantém os custos em mente enquanto desaconselha ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam deixar os bares do navio para desembarcar durante o dia.

Barr desaconselha oferecer ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam ir à praia o dia todo. MichaelGong – Stock.adobe.com

Terceiro, Barr sugere tocar superfícies comuns, como botões de elevador, com os nós dos dedos ou cotovelos.

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“Essa estratégia funcionou para mim, pois nunca tive norovírus, mesmo quando ele estava circulando no navio em que eu estava”, disse Barr. “É bastante contagioso e pode permanecer em suas mãos mesmo depois de usar desinfetante para as mãos. Definitivamente, prefiro prevenir do que remediar.”

Houve 13 surtos de norovírus – uma doença contagiosa de fácil propagação – relatados em cruzeiros em 2023, o maior número desde 2012, quando houve 16 surtos confirmados.

O primeiro surto de norovírus em 2024 foi registado em janeiro, num navio de cruzeiro da Celebrity Cruises.

Também por segurança, Barr recomenda não usar a chave do quarto no pescoço, pois parece “pretensioso” e “como um convite para ser roubado”.

Certifique-se também de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias. Nan – Stock.adobe.com

Ao falar sobre con-sea-ted, Parr está particularmente interessado em como os navios são identificados.

“Os navios têm nomes próprios, portanto não precisam de um artigo definido. Por exemplo, 'Amanhã embarcarei em um cruzeiro Discovery Princess' ou 'Desfrutei de um cruzeiro panorâmico no MS Westerdam'”, transmite isso ao Público interno.

Por fim, certifique-se de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias.

No mês passado, a Norwegian Cruise Line deixou oito passageiros retidos numa pequena ilha em África após o adiamento da sua viagem privada.

Carregue mais…




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Elon Musk está na China para discutir a possibilidade de condução totalmente autônoma

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Elon Musk está na China para discutir a possibilidade de condução totalmente autônoma

Fonte da imagem, Imagens Getty

Comente a foto, China é o segundo maior mercado da Tesla

Elon Musk está visitando Pequim com relatos da mídia dizendo que pretende discutir a habilitação do modo de direção autônoma em carros Tesla na China.

Musk quer permitir a condução autónoma total (FSD) na China e transferir dados recolhidos no país para o estrangeiro para treinar os seus algoritmos.

O FSD está disponível em países como os EUA, mas não na China.

A notícia veio depois que um relatório dos EUA relacionou os modos de direção autônoma da Tesla a pelo menos 13 acidentes, resultando em uma morte.

Durante uma reunião com o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, Musk foi citado pela mídia estatal dizendo que a Tesla está pronta para uma cooperação profunda com a China “para alcançar mais resultados ganha-ganha”.

Em resposta, Lee disse a Musk que o mercado chinês “estará sempre aberto a empresas com financiamento estrangeiro”, segundo relatos.

A China é o segundo maior mercado da Tesla. Outras montadoras, como a Xpeng, com sede em Guangzhou, estão tentando competir com a Tesla, implementando funcionalidades semelhantes de direção autônoma em seus carros.

No domingo, Musk descreveu as montadoras chinesas como “as montadoras mais competitivas do mundo”.

A Tesla já tomou medidas para tranquilizar as autoridades chinesas sobre a implementação do FSD no país, incluindo a criação de um centro de dados em Xangai para processar dados sobre os consumidores chineses de acordo com as leis locais.

Apesar dos requisitos para que os motoristas mantenham o foco na estrada e estejam prontos para assumir o controle a qualquer momento quando a direção autônoma estiver habilitada, os motoristas envolvidos em acidentes “não estavam adequadamente engajados”, disse a NHTSA. A análise do regulador foi realizada antes do recall, que Tesla disse que resolveria o problema.

O software da Tesla deve garantir que os motoristas estejam prestando atenção e que o recurso seja usado apenas em circunstâncias apropriadas, como dirigir em rodovias.

Musk prometeu que os carros da Tesla poderão operar como “robô-táxis” autônomos durante anos. Em 2015, ele disse que a Tesla alcançaria “autonomia total” até 2018. Em 2019, ele disse que a empresa teria um robotáxi funcionando no ano seguinte.

Este mês, o CEO da Tesla disse que apresentaria o robotáxi da empresa em agosto.

Os críticos acusam regularmente Musk de exagerar as perspectivas de condução totalmente autônoma para sustentar o preço das ações da empresa, que caiu devido a desafios como a queda na demanda por veículos elétricos em todo o mundo e a concorrência de fabricantes chineses mais baratos. Musk nega essas acusações.

“Os preços da Tesla têm de mudar frequentemente para combinar a produção com a procura”, disse Musk recentemente no X, a plataforma de microblog anteriormente conhecida como Twitter, de propriedade do bilionário.

A Tesla anunciou recentemente uma queda de 13% nas vendas de automóveis, para US$ 17,3 bilhões (£ 13,7 bilhões), durante os primeiros três meses deste ano.

As vendas totais da Tesla caíram 9%, enquanto seus lucros caíram drasticamente para US$ 1,13 bilhão, em comparação com US$ 2,51 bilhões no mesmo período do ano passado.

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A Ethereum é responsável por atrasar a temporada das altcoins?

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A Ethereum é responsável por atrasar a temporada das altcoins?
  • O Altcoin Season Index em 35 indica que muitas moedas não saíram da depressão.
  • O baixo crescimento e tamanho da rede ETH podem dificultar a recuperação.

Se há uma frase que está em alta no mercado há meses e quase nada a oferecer, é “temporada das altcoins”.

Para o período que se espera que ganhe vida, Ethereum [ETH] E além do Bitcoin [BTC] As criptomoedas devem superar o BTC.

Mas isso não aconteceu. Na verdade, uma análise AMBCrypto para Blockchaincenter.net revelou que o tempo não estava próximo. De acordo com a plataforma, Indicador de temporada Altcoin Ele tinha 35 anos.

Alts não conseguiu manter a visualização

Para confirmar a temporada das altcoins, a leitura deve ficar em 75. Curiosamente, o indicador atingiu essa máxima na última semana de janeiro e na primeira semana de março. Mas derreteu em poucos dias.

Dados mostram queda no índice altcoin

Fonte: Blockchainceter.net

Uma olhada em tokens como ETH e Cardano [ADA]E ondulação [XRP] Mostrou que seus preços caíram nos últimos 90 dias. A menos que 75% das 50 principais criptomoedas superem o BTC, não haverá temporada de altcoins.

Dadas as circunstâncias no momento da publicação, pode-se supor que o período não estava próximo. Além do indicador, um fator que pode determinar é o ETH.

Em 2021, o aumento do preço do Ethereum foi um dos primeiros impulsionadores que energizou o aumento de preços observado em muitas altcoins.

É importante notar que menos de 20 altcoins entre as 50 principais altcoins superaram o Bitcoin nos últimos 90 dias.

Mas a ETH não fez parte disso. Além disso, a criptomoeda não foi capaz de realizar os movimentos que fez no recente mercado altista.

ETH destrói a esperança

No entanto, se a procura por ETH aumentar, a situação pode mudar e o preço do token pode subir para testar o seu máximo histórico. Para que isso aconteça, muitos novos endereços devem chegar à rede Ethereum.

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Para acompanhar isso, a AMBCrypto analisou o crescimento da rede. No momento desta publicação, Crescimento da rede No Ethereum foi 3131, o que indica que a adoção da criptomoeda não tem sido impressionante.

Baixo crescimento da rede ETH

Fonte: Santíment

Se a escala continuar a diminuir, o preço da ETH poderá ter dificuldade em mover-se para norte. Nesse caso, a temporada de altcoins pode continuar atrasada.

Por outro lado, um aumento no crescimento da rede pode fazer com que os preços das criptomoedas e de outros tokens subam. Enquanto isso, a avaliação do volume mostrou que atingiu US$ 10,31 bilhões.


Leia sobre Ethereum [ETH] Previsões de preços 2024-2025


No início da ascensão da ETH ao seu máximo histórico, era quantia Foram mais de US$ 40 bilhões. O volume crescente indica interesse na criptomoeda. Se for consistente, pode levar a preços mais altos.

Volume Ethereum

Fonte: Santíment

Com o baixo volume, um aumento significativo nos preços das altcoins pode ser improvável nas próximas semanas. Além disso, as altcoins podem precisar ir além da espera pela ETH antes de continuar com os comícios de meses de duração.

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