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Renault Kwid Electric é lançado no Brasil
A montadora francesa Renault apresentou a versão totalmente elétrica de seu hatchback de grande sucesso Kwid E-TECH no Brasil. Disponível na América do Sul, o modelo custa 142.990 riais brasileiros, ou aproximadamente Rs 23,20 lakh. O hatchback de nível básico totalmente elétrico foi apresentado pela primeira vez como K-ZE no Salão do Automóvel de 2020 e também está disponível como Dacia Spring EV na Europa. O Renault Kwid E-Tech agora substituirá o JAC E-JS1 por um veículo elétrico mais barato à venda no Brasil.
Em termos de design, o novo Kwid E-TECH é semelhante ao ICE Kwid de saída, embora possua alguns elementos de design específicos para veículos elétricos. Como todos os outros EVs, ele não possui motor na frente, por isso recebe uma grade fechada com acabamento cromado na forma de duas tiras abaixo do logotipo. Além disso, recebe emblemas E-TECH com rodas de liga leve recém-projetadas. O Kwid EV brasileiro está disponível em três tons no país sul-americano e as opções incluem Noronha Green, Glacier Polar White e Diamond Silver.
Por dentro, o Kwid E-Tech recebe um painel de instrumentos baseado em EV e um volante de quatro raios. Além destes, o interior também não é completamente diferente do seu número ICE. Ele também recebe o mesmo seletor de marchas redondo que o India-Spec Quid com um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 7 polegadas e vidros elétricos.
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Em termos de recursos de segurança, o modelo recebe uma lista significativamente maior que o Kwid, com especificação da Índia. A lista de variantes E-Tech inclui seis airbags, ABS com EBD, Controle Eletrônico de Estabilidade, Auxiliar de Partida em Subida e Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus.
O novo Kwid E-Tech vem com baterias de 26,8 kWh que podem fornecer até 298 km em uso urbano e 265 km em ciclo misto conectando cidade e estrada. Se carregado em uma tomada doméstica de 20A e 220V, o carro pode carregar até 190 km em cerca de 9 horas. Em termos de desempenho, a fabricante francesa ostenta que o carro elétrico mais barato do Brasil tem 65 cavalos de potência e pode ir de zero a 50 km/h em 4,1 segundos. Este carro pesa cerca de 977 kg.
A Renault afirma que o hatchback EV pode atingir a mesma autonomia de 190 km em 40 minutos na estação de carregamento mais rápida, e leva 2 horas e 50 minutos para o Renault Kwid E-Tech passar de 15% para 80%. Carregue ao usar um carregador wallbox de 7 kW.
Além disso, o carro elétrico mais barato do Brasil conta com modo ECO e frenagem regenerativa, ambos com papel fundamental na redução do consumo de energia desses tipos de carros, principalmente no uso urbano. Este modelo está equipado com um sistema de alarme sonoro para veículos (AVAS), que emite um sinal sonoro de alarme para peões até 30 km/h.
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“O desconfortavelmente humilde fã de TV. Generalista de Twitter. Entusiasta de música extrema. Conhecedor de Internet. Amante de mídia social”.
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Conferência de imprensa do Primeiro Ministro Kishida em sua visita à França, Brasil e Paraguai (Discursos e Declarações do Primeiro Ministro)
[Provisional translation]
(A defesa do Japão como país líder na reunião do Conselho Ministerial da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE); os objetivos da visita do Primeiro Ministro ao Paraguai e ao Brasil e áreas onde o Japão gostaria de fortalecer a cooperação com cada um desses países em o futuro, no contexto do crescente Sul Global)
A partir de agora visitarei três países: França, Brasil e Paraguai. Em primeiro lugar, este ano marca o 60º aniversário da adesão do Japão à OCDE. Pretendo fazer um discurso de abertura na reunião do Conselho Ministerial da OCDE, falando como país líder, e o Japão está na vanguarda da criação e do reforço de uma ordem económica internacional livre e justa, baseada em regras. Paralelamente, procurarei fazer avançar as discussões sobre inteligência artificial (IA) e outras questões internacionais que estou a desenvolver e reforçar o alcance da OCDE na região Indo-Pacífico.
Na OCDE, envidarei esforços específicos. É claro que isto inclui ir a França, onde trocarei pontos de vista com o Presidente Macron e com o Primeiro-Ministro Attal sobre relações bilaterais e questões internacionais, ao mesmo tempo que tentarei construir as nossas relações.
Em seguida irei para a América do Sul, de onde irei para o Brasil e o Paraguai. Pretendo fortalecer nossas relações bilaterais com o presidente brasileiro Lula e nossa cooperação nas arenas internacionais. Além disso, farei em São Paulo um discurso político sobre a política externa do Japão em relação à América Latina e ao Caribe, o primeiro de um primeiro-ministro japonês em nove anos. Pretendo fazer o primeiro discurso em muitos anos sobre a nossa política externa em relação à América Latina e ao Caribe, sendo “o caminho” a chave para o caminho que o Japão percorreu com a região até agora e o caminho que seguiremos juntos no futuro .
Durante a minha estadia no Paraguai, trocarei opiniões com o Presidente Pena sobre questões bilaterais, incluindo a economia, o espaço, as telecomunicações e os intercâmbios interpessoais e assuntos internacionais.
Além disso, estarei acompanhado por 170 missões econômicas do setor privado japonês e executivos de nível CEO de 50 empresas quando visitar esses dois países da região da América Latina e do Caribe. Pretendemos criar intercâmbios aprofundados com representantes governamentais e empresários destes dois países.
Em ambos os países, considero extremamente importante reafirmar os nossos laços de cooperação com as comunidades locais Nikkei de imigrantes japoneses e seus descendentes. Ao olharmos para o futuro, pretendo aproveitar isto como uma oportunidade para reafirmar a nossa cooperação com as comunidades Nikkei locais, incluindo a geração mais jovem.
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