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Renault Kwid Electric é lançado no Brasil

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Renault Kwid Electric é lançado no Brasil

A montadora francesa Renault apresentou a versão totalmente elétrica de seu hatchback de grande sucesso Kwid E-TECH no Brasil. Disponível na América do Sul, o modelo custa 142.990 riais brasileiros, ou aproximadamente Rs 23,20 lakh. O hatchback de nível básico totalmente elétrico foi apresentado pela primeira vez como K-ZE no Salão do Automóvel de 2020 e também está disponível como Dacia Spring EV na Europa. O Renault Kwid E-Tech agora substituirá o JAC E-JS1 por um veículo elétrico mais barato à venda no Brasil.

Em termos de design, o novo Kwid E-TECH é semelhante ao ICE Kwid de saída, embora possua alguns elementos de design específicos para veículos elétricos. Como todos os outros EVs, ele não possui motor na frente, por isso recebe uma grade fechada com acabamento cromado na forma de duas tiras abaixo do logotipo. Além disso, recebe emblemas E-TECH com rodas de liga leve recém-projetadas. O Kwid EV brasileiro está disponível em três tons no país sul-americano e as opções incluem Noronha Green, Glacier Polar White e Diamond Silver.

Por dentro, o Kwid E-Tech recebe um painel de instrumentos baseado em EV e um volante de quatro raios. Além destes, o interior também não é completamente diferente do seu número ICE. Ele também recebe o mesmo seletor de marchas redondo que o India-Spec Quid com um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 7 polegadas e vidros elétricos.

Em termos de recursos de segurança, o modelo recebe uma lista significativamente maior que o Kwid, com especificação da Índia. A lista de variantes E-Tech inclui seis airbags, ABS com EBD, Controle Eletrônico de Estabilidade, Auxiliar de Partida em Subida e Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus.

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O novo Kwid E-Tech vem com baterias de 26,8 kWh que podem fornecer até 298 km em uso urbano e 265 km em ciclo misto conectando cidade e estrada. Se carregado em uma tomada doméstica de 20A e 220V, o carro pode carregar até 190 km em cerca de 9 horas. Em termos de desempenho, a fabricante francesa ostenta que o carro elétrico mais barato do Brasil tem 65 cavalos de potência e pode ir de zero a 50 km/h em 4,1 segundos. Este carro pesa cerca de 977 kg.

Renault Kwid Electric é lançado no Brasil

A Renault afirma que o hatchback EV pode atingir a mesma autonomia de 190 km em 40 minutos na estação de carregamento mais rápida, e leva 2 horas e 50 minutos para o Renault Kwid E-Tech passar de 15% para 80%. Carregue ao usar um carregador wallbox de 7 kW.

Além disso, o carro elétrico mais barato do Brasil conta com modo ECO e frenagem regenerativa, ambos com papel fundamental na redução do consumo de energia desses tipos de carros, principalmente no uso urbano. Este modelo está equipado com um sistema de alarme sonoro para veículos (AVAS), que emite um sinal sonoro de alarme para peões até 30 km/h.

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Novo primeiro-ministro francês frustra esperanças de acordo UE-Mercosul com Brasil na cúpula do G20 – Euractiv

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Novo primeiro-ministro francês frustra esperanças de acordo UE-Mercosul com Brasil na cúpula do G20 – Euractiv

O primeiro-ministro francês, Michel Barnier, reiterou a oposição da França ao acordo de livre comércio UE-Mercosul e frustrou as esperanças de finalizar o acordo na próxima cimeira do G20 no Brasil, de acordo com informações obtidas pela Euractive.

A França e o seu novo primeiro-ministro, Michel Barnier, continuam a opor-se a ele, pelo menos na sua forma actual, embora alguns relatos da comunicação social tenham manifestado esperança de que o acordo seja finalizado na cimeira do G20 no Brasil, em 18 de Novembro.

As negociações do Acordo de Livre Comércio do Mercosul começaram em 1999 entre a União Europeia e os países do Mercosul Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai e foram acordadas em princípio em 2019, embora nunca tenham sido ratificadas. Abrangendo uma população de mais de 780 milhões de pessoas, o acordo eliminará 93% das tarifas da UE e tornará-o no maior acordo comercial da UE que envolve reduções tarifárias.

Barnier e Macron “são a favor de bloquear a minoria para impedir que o acordo seja assinado”, disse o deputado liberal Modem Pascal Lecamp (Atualização) a Uractive, que questionou Barnier diretamente na quarta-feira (11 de setembro).

Encontrar uma maneira de bloquear a assinatura é uma “prioridade” para Barnier, que é “muito apegado às cláusulas espelhadas”, disse Lecamp sobre a linha vermelha de longa data da França para garantir que os países sul-americanos cumpram regras semelhantes de carga comercial. Relacionado à agricultura ou ao meio ambiente.

O acordo está “duplamente fechado”, disse ao Euractiv o deputado de direita dos Les républicains, Antoine Vermorel-Marques (PPE), um aliado próximo de Barnier.

Maxime Combes, economista e chefe do bloco francês CETA-Mercosuls, disse à Euractiv que o mandato de negociação dado à Comissão Europeia em nome dos Estados-membros poderia ser retirado, excluindo as minorias.

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A ideia de Barnier de proibir as minorias foi “uma evolução da posição da França [Emmanuel] Macron nunca expressou isso desta forma”, acrescentou Combs.

20 anos de cercos

A França bloqueou anteriormente o acordo em protesto contra a política de desflorestação do então presidente brasileiro Jair Bolsonaro, e não orçou um pedido de regras espelhadas após a eleição do presidente socialista Lula no final de 2022.

No entanto, as coisas avançaram, uma vez que o governo brasileiro relatou “progressos significativos” nas reuniões com os seus homólogos europeus na semana passada e está a considerar concluir as negociações “até ao final do ano”, informou a Reuters.

Do lado da UE, 11 países, incluindo a Alemanha e a Espanha, escreveram à Comissão Europeia pedindo-lhes que acelerassem as discussões. Tempos Financeiros Revelado em 6 de setembro.

Os opositores do tratado, liderados pelos camponeses franceses, têm estado em pé de guerra desde então. chamar que o executivo francês tome medidas.

Macron está aberto a um novo acordo UE-Mercosul

Numa visita oficial de três dias ao Brasil, Emmanuel Macron propôs a criação de um “novo acordo” entre a UE e o Mercosul que o seu ministro dos Negócios Estrangeiros considera mais amplo do que o comércio. Os críticos e apoiadores do acordo original aguardam agora por mais detalhes.

A posição fraca da França

No final, “a questão não é qual é a posição da administração francesa, mas se ele é capaz de apresentá-la”, disse Lecamp à Euractiv, ao lançar uma moção parlamentar contra o acordo que os legisladores franceses acabaram por adotar.

No entanto, o poder de negociação da França na UE e a nível internacional parece ter sido prejudicado pela crise política que se seguiu às eleições legislativas de Julho. Sem nenhum partido com maioria no Parlamento e com os apoiantes de Macron em segundo lugar nas sondagens, o líder francês demorou 60 dias para nomear o direitista Barnier.

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“O que [Emmanuel Macron] Ele vai fazer isso em seu estado enfraquecido?’ Um funcionário da UE citado brincou Le Fígaro.

E, no entanto, “a UE não progredirá sem ele [France]Vermorel-Marcus disse que Barnier tentaria criar uma “minoria de bloqueio”.

O que significa bloquear as minorias?

Embora o bloqueio minoritário seja possível, as regras da UE significam que a ratificação de um acordo de comércio livre como o acordo UE-Mercosul requer uma votação unânime no Conselho da UE e uma luz verde dos parlamentos nacionais.

Na prática, a Comissão da UE pode dividir o acordo para isolar o capítulo comercial (95% do acordo) e exigir que o Parlamento da UE e o Conselho votem com maioria qualificada – uma situação que não é favorável. Acordo.

“Até agora, 11 países manifestaram-se claramente a favor do tratado, o que é muito e menos porque estamos muito longe de uma maioria qualificada”, explicou Combs. , exige 15 Estados-Membros que representem 35% da população da UE.

Se a França continuar a atrapalhar, como acredita Barnier, é duvidoso que se chegue a um acordo no G20 no final de Novembro, com o risco de uma “implosão diplomática”, previu Combs.

No entanto, “ainda não está pronto para concluir as negociações”, que estão em curso”, disse um porta-voz da Comissão Europeia à Euractiv.

[Edited by Daniel Eck/Alice Taylor-Braçe]

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Brasil confirma acordo potencial de US$ 18 bilhões com mineradores envolvidos em desastre mortal em barragem via Reuters

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Brasil confirma acordo potencial de US$ 18 bilhões com mineradores envolvidos em desastre mortal em barragem via Reuters

Por Marta Noguera

RIO DE JANEIRO (Reuters) – O governo do Brasil confirmou nesta segunda-feira que está negociando um possível acordo de 18 bilhões de dólares com um trio envolvido no rompimento mortal de uma barragem em 2015, e disse que o acordo incluiria mais trabalhos de reparo por parte das empresas.

No início deste mês, a mineradora brasileira Vale e a australiana BHP, juntamente com sua joint venture Samarco, poderão em breve chegar a um acordo para pagar cerca de 100 bilhões de reais (18,2 bilhões de dólares) em fundos adicionais para reparos, informou a Reuters. No mês de outubro.

O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, confirmou a história em entrevista na segunda-feira à emissora de rádio local Itatiaia, no estado de Minas Gerais, onde ocorreu o derramamento tóxico.

Além da compensação em discussão, ele disse que as negociações também incluíram cerca de 30 bilhões de reais em remediações que as próprias empresas implementariam, como a remoção de resíduos tóxicos de mineração de um rio local.

O rompimento de uma barragem na mina de minério de ferro da Samarco, perto da cidade de Mariana, há nove anos, desencadeou uma onda de rejeitos tóxicos que matou 19 pessoas, custou centenas de casas, inundou florestas e poluiu um trecho do rio Dos.

Os mineradores já pagaram cerca de 37 bilhões de reais em indenizações pelos reparos e pelo rompimento da barragem de rejeitos, disse Silveira.

A proposta anterior dos mineiros, que não foi totalmente aceite pelas autoridades, envolvia pagar às autoridades 82 mil milhões de reais em novas fontes e outros 21 mil milhões de reais em reparações que os mineiros implementariam.

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A Vale não especificou o tamanho de um possível acordo em resposta a um pedido de comentário na segunda-feira, mas disse repetidamente que espera chegar a um acordo em outubro.

A BHP e a Samarco, por sua vez, confirmaram em declarações separadas que as negociações estavam em andamento e que esperavam que um acordo fosse alcançado em breve.

($ 1 = 5,5038 arroz)

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O próximo Vale do Silício? Governo brasileiro promete financiamento histórico para projeto de IA

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O próximo Vale do Silício? Governo brasileiro promete financiamento histórico para projeto de IA

Em 2024, o presidente brasileiro, Luiz Inácio Lula da Silva, anunciou uma iniciativa abrangente de IA chamada “Projeto Brasileiro de Inteligência Artificial” (PPIA), que investirá US$ 4 bilhões em projetos de inteligência artificial até 2028.

Sob o lema “IA para o benefício de todos”, a iniciativa é uma das prioridades do presidente no G20, que procura posicionar o país como líder em IA.

Luciana Santos, Ministra da Ciência e Tecnologia do Brasil, disse: “Por meio da tecnologia, queremos garantir benefícios para o nosso país e para o nosso povo, e isso só é possível se as autoridades públicas, a sociedade civil e o setor privado trabalharem juntos. O projeto AI é o primeiro resultado disso.

Santos destacou os esforços do Brasil para usar a tecnologia para combater a desigualdade e aumentar a proteção ambiental.

“Este plano é ousado e viável, robusto e viável, implementado com investimento público com soberania e autonomia para fazer valer a inteligência da nossa nação”, acrescentou o ministro.

O investimento da AI inclui a construção de uma rede nacional de centros de IA em todo o país e a atualização do supercomputador Santos Dumont.

Parte do papel destes centros será ajudar a educar o público em geral e as empresas sobre a tecnologia de IA.

Falando para a revista EntrepreneurRanjith Dinakar, CEO da Ness Engenharia DigitalEle falou sobre a ascensão dos centros de IA em todo o mundo.

Ness, uma empresa de engenharia digital com 11 centros de inovação em todo o mundo, discutiu as oportunidades para os ecossistemas tecnológicos em todo o mundo e o papel do governo: “Se compararmos Boston, que era o centro tecnológico. a América nos anos sessenta e setenta, antes de ser transformada num centro tecnológico pelo Vale do Silício; Por que a revolução aconteceu?”

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O executivo continuou: “Era necessária quatro coisas: primeiro, precisava de uma instituição como Stanford que estivesse realmente interessada em pesquisa básica. Pesquisa básica, não em negócios. Em segundo lugar, precisava de VCs e dos mercados de capitais ao seu redor para financiar essas ideias e trabalhar com universidades para comercializá-los.”

Ranjith Dinakar, CEO, Ness Digital Engineering

“Terceiro, você não pode fazer isso a menos que tenha um conjunto de talentos locais que possa realmente fazer parte desse ecossistema e levar essas ideias ao mercado. Quarto, você precisa de apoio governamental para permitir que as pessoas corram riscos.

“O governo tem um papel a desempenhar no sucesso desses centros de IA, que é o quarto ponto.”

A empresa tem motivos para estar otimista em relação aos centros de inovação. A Ness Czech, parte da Ness Digital Engineering, anunciou em agosto que está acelerando o estabelecimento de um centro internacional de inovação na Europa Central e Oriental. A mudança segue a recente aquisição da Intricity pela Ness Digital Engineering, uma empresa especializada em consultoria de estratégia de dados.

O executivo concluiu: “Acho que os centros de IA são uma ideia muito válida. E compreendo perfeitamente os objetivos de se tornar um centro de P&D para impulsionar a inovação em IA.

Ao mesmo tempo, o executivo advertiu: “Se não tivermos um instituto de investigação de ponta, puramente orientado para a investigação, um centro de talentos e um mercado de capitais que realmente o financie, não será sustentável a longo prazo”.

Foto cortesia da Universidade de Stanford

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