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O que aguarda a indústria automobilística em 2022?

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Da escassez crítica de chips semicondutores para Fechamento de grandes montadoras, bem como a disparada dos preços dos carros e agentes vazios, 2021 foi um ano inesquecível para fabricantes de automóveis e consumidores. Mas também houve um aumento nas vendas de veículos elétricos e uma crescente mudança de sedans para SUVs e picapes.

Então, o que nos espera em 2022? Segundo alguns relatos, poderia ser mais do que isso, já que a escassez continua deixando os comerciantes lutando para se estocar e os consumidores enfrentando preços cada vez mais altos. Mas os compradores também encontrarão muitas opções se estiverem procurando por carros elétricos.

Aqui estão as histórias que esperamos dominar este ano:

Escassez constante do produto

Quando a Covid-19 apareceu, os fabricantes de automóveis reduziram a produção e os pedidos de peças. Mas quando as vendas começaram a aumentar, eles descobriram que não podiam obter todos os semicondutores de que precisavam, o que levou a enormes cortes de produção. O setor perdeu cerca de US $ 210 bilhões em receita em 2021, de acordo com a consultoria de gestão de negócios AlixPartners. À medida que os suprimentos de chips diminuem, eles estão longe de voltar ao normal e os cortes de produção estão sendo afetados por volta de 2022. Pior, a indústria está enfrentando outra escassez que afeta produtos como pneus, plástico para interiores e espuma de assento.

Finalmente, as montadoras em todo o mundo produziram cerca de 8 milhões de carros a menos do que o planejado no ano passado devido à escassez de produtos. Mesmo se a produção se recuperar, os revendedores não poderão recompor os estoques até 2022, disse Tyson Gomini, analista da J.D. Power. Como resultado, os compradores devem esperar opções limitadas – enquanto os preços continuarão a subir a uma taxa recorde. No final de 2021, o custo de um carro novo típico era de US $ 45.000, cerca de US $ 8.000 a mais do que em dezembro de 2020, de acordo com dados do setor.

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A normalização da compra de carros online

Quando os Estados Unidos entraram em bloqueio, a indústria encontrou uma nova ideia. Como os clientes não podiam ir aos comerciantes, os comerciantes os procuravam – via Internet. Mesmo depois da reabertura do país, mais e mais clientes estão comprando seus carros online, e muitos varejistas estão agendando test drives e entregas de carros novos nas casas ou escritórios dos compradores. Enquanto isso, com tantos showrooms quase vazios, os motoristas geralmente movidos a impulso começaram a encomendar seus carros e esperar – às vezes por meses – para buscá-los.

Os veículos elétricos começam a se mover para a posição inicial

Eles representam uma parte modesta das vendas de carros novos nos Estados Unidos, mas a demanda por veículos elétricos a bateria dobrou durante apenas o primeiro semestre de 2021. A CEO da General Motors, Mary Barra, disse que este ano pode trazer um “ponto de inflexão”, com O mercado de carros elétricos explode. Vários fatores desempenharão um papel, começando com uma série de novas ofertas: Os analistas esperam que o número de modelos de longo alcance quadruplique este ano.

Melhor efeito de reconstrução

O presidente Joe Biden tem se concentrado muito na indústria automobilística. Em dezembro, a Casa Branca anunciou os mais rígidos padrões de economia de combustível, e Biden disse que queria ver os veículos elétricos responsáveis ​​por até 50% das vendas nos Estados Unidos até 2030. Sua conta de infraestrutura economiza dinheiro para uma rede de transporte marítimo em todo o país. Mas outros fundos, incluindo dinheiro para aumentar os incentivos à venda de carros elétricos, estão atualmente em espera no Congresso.

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As startups continuarão mudando as coisas

A indústria automobilística tem sido um clube praticamente fechado desde a Segunda Guerra Mundial, mas Tesla mostrou que é possível decifrar o código. Agora, outras startups querem compartilhar seu sucesso. Wall Street recompensou muitos jogadores promissores. Rivian A capitalização de mercado agora é superior a US $ 90 bilhões, mais do que a da Ford ou General Motors. Mas outros, como Byton, Lordstown Motors e Faraday Future, estão lutando e podem ser deixados de lado em 2022.

Tesla leva um pouco de calor

À primeira vista, 2022 deve ser um bom ano para a Tesla, após publicar números de vendas e lucros em 2021. A fabricante de veículos elétricos com sede na Califórnia tem duas novas fábricas, uma em Austin, Texas; O outro está em Berlim. Mas muitos dos principais produtos, incluindo caminhão eletrônico Muito atrasado, assim como as baterias de próxima geração das quais a Tesla depende. A Tesla está sob pressão do governo chinês e enfrenta novas investigações de segurança dos reguladores dos EUA.

Veículos autônomos podem parar

Os fabricantes de automóveis prometeram ter um carro totalmente autônomo pronto até 2020. No entanto, 2022 pode trazer alguns avanços. A General Motors e a Mercedes-Benz estão preparadas para apresentar aos consumidores a primeira tecnologia de direção viva-voz – nível 3 – do mundo. Outros, como Waymo e Cruise, se concentram em serviços de compartilhamento de caronas e transportadoras de carga. Mas Investigações de segurança envolvendo o piloto automático Tesla Ele serve como uma nota de advertência sobre o quão desafiador é o desenvolvimento de um veículo totalmente autônomo.

China está se aproximando

A China é o maior mercado de automóveis do mundo, mas fabricantes nacionais como Geely e Great Wall querem ir além de suas fronteiras. Mas os esforços para entrar nos Estados Unidos, o segundo mercado global, têm sido adiados repetidamente. As disputas comerciais durante a administração Trump ainda não foram resolvidas sob o presidente Joe Biden. Portanto, embora alguns produtos de fabricação chinesa estejam disponíveis nos showrooms dos Estados Unidos, incluindo o Buick Envision e o Polestar 2, a verdadeira invasão de automóveis pode levar anos.

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Walmart demite centenas de funcionários e pede que outros se mudem: NPR

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Walmart demite centenas de funcionários e pede que outros se mudem: NPR

Os compradores saem de uma loja do Walmart, em 21 de fevereiro de 2024, em Englewood, Colorado. O Walmart anunciou na terça-feira demissões que afetaram várias centenas de empregos nos escritórios da gigante do varejo.

David Zalubowski/AP


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David Zalubowski/AP

Os compradores saem de uma loja do Walmart, em 21 de fevereiro de 2024, em Englewood, Colorado. O Walmart anunciou na terça-feira demissões que afetaram várias centenas de empregos nos escritórios da gigante do varejo.

David Zalubowski/AP

BENTONVILLE, Arkansas – O Walmart anunciou na terça-feira demissões afetando várias centenas de empregos nos escritórios do campus da gigante do varejo.

Ele também disse que pediria à maioria dos trabalhadores remotos e funcionários em seus escritórios em Dallas, Atlanta e Toronto que se mudassem para seus escritórios principais em Bentonville, Arkansas; Hoboken, Nova Jersey; e a área da baía de São Francisco.

As transferências servirão ao objetivo de “reunir mais de nós, com mais frequência”, disse a notícia, transmitida por meio de um memorando dos funcionários do Walmart fornecido à Associated Press. O memorando também observou que estar juntos pessoalmente “nos torna melhores e nos ajuda a colaborar, inovar e avançar mais rápido”.

O memorando não deu uma razão para as demissões, a não ser observar que “algumas partes do nosso negócio fizeram mudanças” que resultarão em perdas de empregos.

Um porta-voz do Walmart não respondeu imediatamente às perguntas sobre o motivo das demissões e por que o Walmart está consolidando outros empregos administrativos em Arkansas, Nova Jersey e Califórnia.

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Ilya Sutskever, cofundador da OpenAI, diz que está deixando a startup

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Ilya Sutskever, cofundador da OpenAI, diz que está deixando a startup

Sam Altman (à esquerda), empresário, investidor, programador, fundador e CEO americano da empresa de inteligência artificial OpenAI, e o cofundador da empresa e cientista-chefe Ilya Sutskever, falam juntos na Universidade de Tel Aviv, em Tel Aviv, em 5 de junho de 2023.

Jacques Guise | AFP | Imagens Getty

Ilya Sutskever, cofundador da OpenAI, disse na terça-feira que está deixando a startup apoiada pela Microsoft.

“Estou entusiasmado com o que vem a seguir, um projeto de grande importância pessoal para mim e cujos detalhes compartilharei no devido tempo”, escreveu Sutskever em uma carta. Compartilhe X Terça-feira.

A saída ocorre meses depois que a OpenAI sofreu uma crise de liderança envolvendo o cofundador e CEO Sam Altman.

Em novembro, o conselho da OpenAI disse em comunicado que Altman não tinha sido “consistentemente sincero em suas comunicações com o conselho”. O problema logo se tornou mais complexo. Jornal de Wall Street Outros meios de comunicação informaram que Sutskever concentrou o seu foco em garantir que a IA não prejudicaria os seres humanos, enquanto outros, incluindo Altman, estavam mais interessados ​​em avançar com a introdução da nova tecnologia.

Quase todos os funcionários da OpenAI assinaram uma carta aberta dizendo que deixariam a empresa em resposta à ação do conselho. Dias depois, Altman voltou à empresa e os membros do conselho Helen Toner, Tasha McCauley e Sutskever, que votaram pela demissão de Altman, saíram. Adam D'Angelo, que também votou pela demissão de Altman, permanece no conselho.

Quando Altman foi questionado sobre a condição de Sutskever em uma ligação da Zoom com repórteres na época, ele disse que não havia atualizações para compartilhar. “Eu amo Elijah”, disse Altman “Espero que trabalhemos juntos pelo resto de nossa carreira, minha carreira, seja o que for.” “Não há nada a anunciar hoje.”

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Na terça-feira, Altman compartilhou seus pensamentos sobre a saída de Sutskever.

“Isso é profundamente triste para mim; Elijah é facilmente uma das maiores mentes da nossa geração, uma luz orientadora do nosso campo e um amigo querido”, escreveu Altman. Em X. “Seu brilho e visão são bem conhecidos; seu calor e compaixão são menos conhecidos, mas não menos importantes.” O diretor de pesquisa Jacob Paczucki, que trabalha na OpenAI desde 2017, substituirá Sutskever como cientista-chefe, disse Altman.

A OpenAI anunciou novos membros do conselho, incluindo o ex-co-CEO da Salesforce, Brett Taylor, e o ex-secretário do Tesouro, Larry Summers. A Microsoft recebeu uma posição de observadora no conselho de administração sem votação.

Em março, a OpenAI anunciou seu novo conselho de administração e a conclusão de uma investigação interna do escritório de advocacia norte-americano WilmerHale sobre os eventos que levaram à demissão de Altman. Altman retornou ao Conselho de Administração da OpenAI e três novos membros do conselho foram anunciados: Dra. Sue Desmond-Hellman, ex-CEO da Fundação Bill & Melinda Gates; Nicole Seligman, ex-vice-presidente executiva e consultora geral global da Sony Corporation e presidente da Sony Entertainment; e Fidji Simo, CEO e presidente da Instacart.

Os três novos membros trabalharão em estreita colaboração com os atuais membros do conselho Adam D'Angelo, Larry Summers e Brett Taylor, bem como com Greg, Sam e a administração sênior da OpenAI, de acordo com um comunicado da empresa em março, referindo-se ao cofundador da OpenAI, Greg Brockman. .

A notícia da saída de Sutskever chega um dia depois que a OpenAI lançou um novo modelo de IA e uma versão desktop do ChatGPT, junto com uma interface de usuário atualizada, o mais recente esforço da empresa para expandir o uso de seu popular chatbot.

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A atualização traz o modelo GPT-4 para todos, incluindo usuários gratuitos do OpenAI, disse a diretora de tecnologia Mira Moratti na segunda-feira em um evento transmitido ao vivo. Ela acrescentou que o novo modelo, GPT-4o, é “muito mais rápido” com recursos aprimorados de texto, vídeo e áudio.

A OpenAI disse que eventualmente planeja permitir que os usuários conversem por vídeo com o ChatGPT. “Esta é a primeira vez que damos um grande passo no que diz respeito à facilidade de uso”, disse Moratti.

Em 2015, Altman e o CEO da Tesla, Elon Musk, outro cofundador da OpenAI, queriam que Sutskever, então cientista pesquisador do Google, se tornasse o cientista-chefe da startup, de acordo com uma ação movida por Musk contra a OpenAI em março.

“O Dr. Sutskever debateu repetidamente se deveria deixar o Google e ingressar no projeto, mas no final foi um telefonema do Sr. Musk no dia em que a OpenAI, Inc. o registro legal: “Cientista-chefe da OpenAI, Inc.”

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O meme do rally ruge enquanto as ações permanecem em silêncio na contagem regressiva para a inflação

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O meme do rally ruge enquanto as ações permanecem em silêncio na contagem regressiva para a inflação

Os preços no atacado subiram mais do que o esperado em abril, de acordo com novos dados divulgados terça-feira. No entanto, ao analisar as revisões do PPI de março, o presidente da Reserva Federal, Jerome Powell, disse que a divulgação era “mista”.

“Tivemos uma leitura do PPI há apenas algumas horas e eu diria que na verdade é bastante misto”, disse Powell durante um painel de discussão em Amsterdã. “Você sabe, os números das manchetes eram maiores, mas eram revisões adversas.”

Ele acrescentou: “Eu não chamaria isso de quente, diria que é meio misto”.

Os preços no atacado aumentaram 0,5% em relação ao mês anterior em abril, acima das expectativas de 0,3%, de acordo com a última divulgação do Índice de Preços ao Produtor, que mede os preços que os produtores recebem pelos bens produzidos.

O “núcleo” do índice de preços ao produtor, que exclui categorias voláteis de alimentos e energia, subiu 0,5%, acima das estimativas de um aumento de 0,2%. Além disso, no comunicado, o aumento mensal de preços para março foi revisado para uma redução de 0,1% em relação à leitura inicial de um aumento de 0,2%.

Falando amplamente sobre a inflação, Powell disse na terça-feira que a sua confiança de que a inflação continuará a desacelerar não é tão elevada como era no início do ano e que o banco central terá de ser paciente antes de cortar as taxas de juro.

“Não esperávamos que este fosse um caminho tranquilo, mas é isso [inflation readings] “Foi mais alto do que acho que alguém esperava”, disse Powell. “O que isso nos disse foi que precisaríamos ser pacientes e deixar a política restritiva fazer o seu trabalho.”

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