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NHTSA lança investigação sobre frenagem fantasma da Tesla

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Reclamações afirmam que durante o uso [advanced driver-assistance] Recursos incluindo controle de cruzeiro adaptativo, o veículo aplica inesperadamente seus freios enquanto dirige em velocidades de rodovia”, disse a agência. repetido em um ciclo de direção”.

Os proprietários da Tesla inundaram o site da NHTSA com centenas de reclamações de suposta ‘frenagem fantasma’ no mês seguinte A reportagem do Washington Post O que indicou um aumento acentuado no fenômeno. O problema, um mau funcionamento do aviso de colisão frontal e dos sistemas automáticos de frenagem de emergência, ocorre quando os carros da Tesla desaceleram repentinamente em resposta a perigos falsamente detectados.

Os proprietários começaram a reclamar sobre o problema em maior número no início de novembro, dias depois que a montadora emitiu um recall para seu programa de “direção autônoma total” devido a uma falha que poderia levar a uma frenagem falsa. Mais amplamente, o aumento seguiu a mudança da Tesla de um sistema de percepção multissensor que combina câmeras e radar para um sistema baseado em câmera baseado no que a montadora chama de “Tesla Vision”. A série de queixas incluiu vários padrões comuns, bem como pelo menos um relato de lesão.

Após o artigo do The Post no início de fevereiro, a NHTSA recebeu cerca de 250 reclamações sobre freios placebo nas próximas duas semanas. Isso é comparado a 107 reclamações nos últimos três meses – um aumento acentuado por si só – e apenas 34 nos 22 meses anteriores.

A Tesla, que substituiu seu departamento de relações públicas em 2020, não respondeu aos pedidos de comentários. “A NHTSA determinará o escopo e a gravidade do problema em potencial e avaliará totalmente os possíveis problemas de segurança”, disse a porta-voz da NHTSA, Lucia Sanchez.

O CEO da Tesla, Elon Musk, defendeu repetidamente o uso de seus recursos automatizados, Conexão O programa de assistência ao motorista do piloto automático é ‘inconfundivelmente mais seguro’ do que a condução normal e condena o ‘policiamento divertido’, pois a empresa enfrentou vários recalls nas últimas semanas – um Claro Referência aos reguladores federais.

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As reclamações de frenagem fantasma envolvendo carros da Tesla superam em muito as de outras montadoras que também têm assistência avançada ao motorista, mas dependem em grande parte de sistemas equipados com radar. O aumento das reclamações esclarece os tipos de cenários comuns em que os proprietários relatam a supressão do placebo. De todas as reclamações, cerca de um terço das desacelerações repentinas ocorreram em estradas ou rodovias de duas pistas, por exemplo, quando um caminhão se aproximava à distância, de acordo com a análise do Post. Os Teslas em toda a frota geralmente reagem a essas situações da mesma maneira, deixando padrões comuns emergindo nas reclamações.

“Quando o tráfego vem em minha direção, ele freia aleatoriamente”, disse Sally Bergquist, de Alexander City, Alabama, que sofreu desacelerações repentinas frequentes em seu Tesla Model S 2021 enquanto dirigia para Birmingham, em uma entrevista. “Essa frenagem aleatória realmente me preocupa.”

As reclamações da NHTSA não são verificadas individualmente pela agência – os proprietários descrevem o problema que estão enfrentando e fornecem o número de identificação do veículo junto com outras informações de identificação ao enviar seu relatório. Reclamações à NHTSA, como aparece aqui, podem ser mais frequentes à medida que os proprietários aprendem que podem informar o governo sobre problemas de segurança em seus carros, portanto, o aumento das reclamações nem sempre pode ser devido a um aumento na taxa de problemas.

Mas o grande número de reclamações da Tesla sobre frenagem fantasma superou em muito as de outras marcas e modelos de veículos, indicando um problema bem conhecido de crescente importância entre a população de proprietários.

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A análise pós 2019 abrangeu o Tesla Model 3, juntamente com os carros Tesla Model Y e Model 3 de 2020 a 2022.

A Tesla enfrentou uma pressão crescente da NHTSA on Autopilot e sua prática de liberar atualizações de software pelo ar para resolver problemas com seus veículos, sem iniciar o processo formal de recall. A agência está investigando o potencial papel do piloto automático em cerca de uma dúzia de acidentes envolvendo Teslas e veículos de emergência estacionados enquanto o sistema de assistência ao motorista estava ativo. Tesla lançou um fluxo constante de lembrar Desde outubro, quando a NHTSA chamou publicamente a empresa por não emitir um recall oficial quando adaptou seus veículos para detectar melhor veículos de emergência com pouca luz.

A Tesla pretende simplificar sua gama de dispositivos – e eliminar o uso de radar – como parte de seus esforços para inaugurar uma nova era de direção autônoma com os milhões de veículos que colocou na estrada. A empresa deu aos proprietários opções duplas de assistência ao motorista na forma de piloto automático, que é amplamente projetado para uso em rodovias, e uma versão beta de “condução totalmente autônoma”, que fornece funções de assistência ao motorista nas ruas da cidade e residenciais.

Musk disse acreditar que a Tesla poderá implantar veículos autônomos com segurança com base no software.

“Eu ficaria chocado se não tornássemos a condução totalmente autônoma mais segura do que a humana este ano”, disse ele na recente teleconferência de resultados da empresa. Musk disse que as pessoas não entendem a seriedade dos negócios da Tesla.

“Não é, tipo, uma pequena vantagem”, disse ele na ligação. “É, talvez, a atualização de software mais profunda da história.”

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Especialistas em sistemas de percepção de veículos dizem que confiar em câmeras para navegar nas estradas às vezes pode ser um problema, pois eles podem ser mais facilmente confundidos pelo radar sobre fatores como distância ou um outdoor que se aproxima.

Alguns proprietários que falaram com o The Post disseram que experimentaram frenagem fantasma por meses – coincidindo com o período em que a Tesla limpou o radar – mas não haviam relatado o problema anteriormente à NHTSA.

Os proprietários descreveram o problema como “perigoso” e “assustador” em e-mails para o The Post, e vários descreveram os recursos de controle de cruzeiro da Tesla como inutilizáveis ​​​​à luz dos problemas.

Marilyn Myers, 52, de Mechanicsburg, Pensilvânia, disse que freadas fantasmas frequentes o forçaram a parar de usar o controle de cruzeiro em suas viagens mensais à Filadélfia pela Interestadual 76.

Desde que ele comprou seu Tesla Model Y em junho de 2021, isso aconteceu quase oito vezes, movendo seu carro de cerca de 70 mph para 40 mph, sem nenhum perigo aparente nas proximidades.

“Na primeira ou segunda vez que aconteceu, fiquei chocado com isso”, disse ele. “Eu rapidamente me tornei muito cuidadoso em usá-lo sempre que os carros estavam atrás de mim.”

Myers, que disse que gosta de seu Model Y, disse que quer que a Tesla resolva o problema – e rápido.

“Parece que não estamos sozinhos”, disse ele. “Essencialmente, há um problema com o carro – vamos corrigi-lo e seguir em frente.”

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Você acha que a ganância corporativa é a principal causa da inflação? Pense de novo

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Você acha que a ganância corporativa é a principal causa da inflação?  Pense de novo


Nova Iorque
CNN

Alguns progressistas culparam frequentemente a ganância corporativa pelos elevados custos de vida dos quais os americanos se cansaram.

Até agora Nova pesquisa Do Federal Reserve Bank de São Francisco lança dúvidas sobre a teoria da inflação gananciosa.

Economistas do Federal Reserve Bank de São Francisco descobriram que a manipulação dos preços corporativos não foi o principal impulsionador do aumento da inflação em 2021-2022.

Os investigadores da Fed descobriram que algumas empresas exerceram o poder de fixação de preços aumentando os preços acima dos custos de produção – uma lacuna conhecida como margens de lucro.

Por exemplo, as margens de lucro da gasolina, automóveis e outros bens aumentaram em 2021. Da mesma forma, houve um aumento nas margens de lucro das reparações, mercadorias em geral, lavandaria e cuidados pessoais e outros serviços, de acordo com a Reserva Federal.

É claro que a crise inflacionária não se limitou a alguns sectores-chave. Foi no nível econômico. (Taxa de inflação anual Diminuiu ligeiramente em abril(Mas ainda está bem acima da meta de 2% do Fed.)

Quando diminuíram o zoom e analisaram as margens de lucro em toda a economia, os economistas do Federal Reserve Bank de São Francisco encontraram poucas provas de que a manipulação de preços fosse a causa principal.

“As margens de lucro bruto – a medida mais importante da inflação global – permaneceram essencialmente estáveis ​​desde o início da recuperação”, concluiu o estudo. “O aumento das margens de lucro não foi o principal impulsionador do recente aumento e subsequente declínio da inflação durante a actual recuperação.”

Na verdade, o Federal Reserve Bank de São Francisco concluiu que a trajetória dos prémios de taxas coletivas ao longo dos últimos três anos “não é invulgar em comparação com recuperações anteriores”.

“Isso os deixa com raiva e me deixa com raiva.”

Isso vai contra o argumento de alguns progressistas, incluindo a senadora Elizabeth Warren, que tem feito isso há anos Reorientando a inflação Um argumento sobre a ganância corporativa.

“Neste momento os preços subiram Pump, no supermercado e online. Entretanto, as empresas de energia, as empresas de mercearia e os retalhistas online registam lucros recordes. Warren disse Em dezembro de 2021. Este não é apenas um problema epidemiológico. Não é apenas uma força económica inevitável da natureza. É ganancioso e, em alguns casos, totalmente ilegal.

Mais recentemente, o presidente Joe Biden citou a ganância corporativa como razão pela qual os preços permanecem elevados.

“Se você olhar o que as pessoas têm, elas têm dinheiro para gastar. Isso as deixa com raiva e me deixa com raiva por você ter que gastar mais”, disse Biden. Erin Burnett da CNNApontando para o tamanho cada vez menor das barras de Snickers e outros produtos alimentícios. “É 20% menos pelo mesmo preço. Isso é ganância corporativa. Isso é ganância corporativa. E temos que lidar com isso. É nisso que estou trabalhando.”

Em Fevereiro, Biden disse: “Ainda há demasiadas empresas na América que estão a enganar as pessoas, a fraude nos preços, as tarifas indesejadas, a inflação voraz, a deflação”.

”América – estamos cansados ​​de sermos feitos de tolos!” Biden disse.

Embora o artigo não mencione diretamente a ganância corporativa, a deflação ou Biden, a investigação mina o argumento de que foi a ganância inflacionista que levou à inflação precoce.

O porta-voz da Casa Branca, Jeremy Edwards, disse à CNN num comunicado que o estudo apoia o argumento de Biden de que “lucros recordes aumentam a inflação em alguns setores, como gás e mercadorias em geral”.

“Esses aumentos deveriam ter sido revertidos à medida que nos recuperávamos da pandemia – e o fato de não terem ocorrido significa que os preços poderiam cair se os lucros das empresas voltassem à realidade”, disse Edwards. “O presidente Biden apelou repetidamente às grandes empresas para que transferissem os seus lucros recordes para os seus clientes, baixando os preços. Ele lida com golpes corporativos, como taxas ocultas que custam bilhões de dólares às famílias anualmente. “O presidente continuará a denunciar a fraude corporativa e a lutar para manter o dinheiro nos bolsos dos americanos.”

Esta discussão surge num momento em que a inflação continua a ser uma fonte de grande frustração para os americanos – e uma grande responsabilidade política para Biden antes das eleições de Novembro.

Sentimento do consumidor, medida monitorada de perto pela Casa Branca. Caiu inesperadamente para o mínimo de seis meses No início de maio. Esta foi a maior descida num único mês em quase três anos, uma deterioração motivada em parte pelas preocupações com a inflação e as taxas de juro.

A Casa Branca está “desesperada para culpar alguém ou alguma coisa pela inflação”, disse Greg Valliere, estrategista-chefe de política para os EUA na AGF Investments.

“Culpar empresas gananciosas é apenas procurar bodes expiatórios”, disse Valliere à CNN. “Não há aqui quaisquer prescrições que possam ter um impacto significativo rapidamente, a não ser o aumento relutante das taxas de juro pelo Fed – uma opção que, incrivelmente, não está fora de questão.”

Muitos economistas atribuem o recente aumento da inflação a factores mais tradicionais: o aumento dos custos de produção ligado a flutuações na procura e problemas de oferta na era Covid.

É certo que a inflação melhorou significativamente nos últimos dois anos.

Depois de atingir um pico de 9% em junho de 2022, a inflação anual medida pelo Índice de Preços no Consumidor caiu para um intervalo baixo a médio de 3%.

Contudo, o progresso no combate à inflação estagnou recentemente e os dados dos últimos três meses mostraram que os preços subiram mais do que o esperado. A inflação permanece bem acima da meta de 2% do Fed. A chamada última milha para trazer a inflação de volta ao normal revelou-se difícil.

Esta situação impediu a Reserva Federal de dar aos americanos uma pausa face aos elevados custos dos empréstimos, que permanecem nos níveis mais elevados das últimas duas décadas.

Presidente da Reserva Federal Jerome Powell confirmado Na terça-feira, “parece que levará mais tempo para ficarmos confiantes de que a inflação cairá para 2% ao longo do tempo”.

Embora o relatório do Fed de São Francisco tenha apontado falhas no argumento da inflação gananciosa, outras pesquisas têm sido mais confusas.

Por exemplo, o grupo de defesa progressista Groundwork Collaborative discutiu recentemente Os lucros das empresas levaram a 53% da inflação durante o segundo e terceiro trimestres de 2023. Este relatório concluiu que os lucros das empresas foram responsáveis ​​por 34% da inflação desde o início da Covid-19.

“Há uma razão pela qual a maioria dos americanos culpa a ganância corporativa pelo aumento dos preços, e é porque eles conhecem a manipulação de preços quando a vêem”, disse Carolyn Ciccone, presidente do Progressive Watchdog Group. Estado unidoEle disse em um comunicado. “Simplesmente não faz sentido quando as empresas que desfrutam de lucros recordes, enriquecendo os investidores e dando enormes bónus aos seus CEOs alegam que os crescentes aumentos de preços estavam fora do seu controlo. Poderiam ter transmitido algum sucesso aos consumidores sob a forma de preços estáveis ​​e razoáveis. mas muitos deles escolheram o Benefit repetidamente.

No ano passado, o Federal Reserve Bank de Kansas City descobriu exatamente isso Os lucros corporativos contribuíram com 41% para a inflação Durante os primeiros dois anos de recuperação da Covid.

No entanto, o mesmo documento da Fed de Kansas City observou que isto não é invulgar e que os lucros empresariais contribuíram mais (59% em média) para a inflação durante recuperações económicas anteriores.

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Walmart demite centenas de funcionários e pede que outros se mudem: NPR

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Walmart demite centenas de funcionários e pede que outros se mudem: NPR

Os compradores saem de uma loja do Walmart, em 21 de fevereiro de 2024, em Englewood, Colorado. O Walmart anunciou na terça-feira demissões que afetaram várias centenas de empregos nos escritórios da gigante do varejo.

David Zalubowski/AP


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David Zalubowski/AP

Os compradores saem de uma loja do Walmart, em 21 de fevereiro de 2024, em Englewood, Colorado. O Walmart anunciou na terça-feira demissões que afetaram várias centenas de empregos nos escritórios da gigante do varejo.

David Zalubowski/AP

BENTONVILLE, Arkansas – O Walmart anunciou na terça-feira demissões afetando várias centenas de empregos nos escritórios do campus da gigante do varejo.

Ele também disse que pediria à maioria dos trabalhadores remotos e funcionários em seus escritórios em Dallas, Atlanta e Toronto que se mudassem para seus escritórios principais em Bentonville, Arkansas; Hoboken, Nova Jersey; e a área da baía de São Francisco.

As transferências servirão ao objetivo de “reunir mais de nós, com mais frequência”, disse a notícia, transmitida por meio de um memorando dos funcionários do Walmart fornecido à Associated Press. O memorando também observou que estar juntos pessoalmente “nos torna melhores e nos ajuda a colaborar, inovar e avançar mais rápido”.

O memorando não deu uma razão para as demissões, a não ser observar que “algumas partes do nosso negócio fizeram mudanças” que resultarão em perdas de empregos.

Um porta-voz do Walmart não respondeu imediatamente às perguntas sobre o motivo das demissões e por que o Walmart está consolidando outros empregos administrativos em Arkansas, Nova Jersey e Califórnia.

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Ilya Sutskever, cofundador da OpenAI, diz que está deixando a startup

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Ilya Sutskever, cofundador da OpenAI, diz que está deixando a startup

Sam Altman (à esquerda), empresário, investidor, programador, fundador e CEO americano da empresa de inteligência artificial OpenAI, e o cofundador da empresa e cientista-chefe Ilya Sutskever, falam juntos na Universidade de Tel Aviv, em Tel Aviv, em 5 de junho de 2023.

Jacques Guise | AFP | Imagens Getty

Ilya Sutskever, cofundador da OpenAI, disse na terça-feira que está deixando a startup apoiada pela Microsoft.

“Estou entusiasmado com o que vem a seguir, um projeto de grande importância pessoal para mim e cujos detalhes compartilharei no devido tempo”, escreveu Sutskever em uma carta. Compartilhe X Terça-feira.

A saída ocorre meses depois que a OpenAI sofreu uma crise de liderança envolvendo o cofundador e CEO Sam Altman.

Em novembro, o conselho da OpenAI disse em comunicado que Altman não tinha sido “consistentemente sincero em suas comunicações com o conselho”. O problema logo se tornou mais complexo. Jornal de Wall Street Outros meios de comunicação informaram que Sutskever concentrou o seu foco em garantir que a IA não prejudicaria os seres humanos, enquanto outros, incluindo Altman, estavam mais interessados ​​em avançar com a introdução da nova tecnologia.

Quase todos os funcionários da OpenAI assinaram uma carta aberta dizendo que deixariam a empresa em resposta à ação do conselho. Dias depois, Altman voltou à empresa e os membros do conselho Helen Toner, Tasha McCauley e Sutskever, que votaram pela demissão de Altman, saíram. Adam D'Angelo, que também votou pela demissão de Altman, permanece no conselho.

Quando Altman foi questionado sobre a condição de Sutskever em uma ligação da Zoom com repórteres na época, ele disse que não havia atualizações para compartilhar. “Eu amo Elijah”, disse Altman “Espero que trabalhemos juntos pelo resto de nossa carreira, minha carreira, seja o que for.” “Não há nada a anunciar hoje.”

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Na terça-feira, Altman compartilhou seus pensamentos sobre a saída de Sutskever.

“Isso é profundamente triste para mim; Elijah é facilmente uma das maiores mentes da nossa geração, uma luz orientadora do nosso campo e um amigo querido”, escreveu Altman. Em X. “Seu brilho e visão são bem conhecidos; seu calor e compaixão são menos conhecidos, mas não menos importantes.” O diretor de pesquisa Jacob Paczucki, que trabalha na OpenAI desde 2017, substituirá Sutskever como cientista-chefe, disse Altman.

A OpenAI anunciou novos membros do conselho, incluindo o ex-co-CEO da Salesforce, Brett Taylor, e o ex-secretário do Tesouro, Larry Summers. A Microsoft recebeu uma posição de observadora no conselho de administração sem votação.

Em março, a OpenAI anunciou seu novo conselho de administração e a conclusão de uma investigação interna do escritório de advocacia norte-americano WilmerHale sobre os eventos que levaram à demissão de Altman. Altman retornou ao Conselho de Administração da OpenAI e três novos membros do conselho foram anunciados: Dra. Sue Desmond-Hellman, ex-CEO da Fundação Bill & Melinda Gates; Nicole Seligman, ex-vice-presidente executiva e consultora geral global da Sony Corporation e presidente da Sony Entertainment; e Fidji Simo, CEO e presidente da Instacart.

Os três novos membros trabalharão em estreita colaboração com os atuais membros do conselho Adam D'Angelo, Larry Summers e Brett Taylor, bem como com Greg, Sam e a administração sênior da OpenAI, de acordo com um comunicado da empresa em março, referindo-se ao cofundador da OpenAI, Greg Brockman. .

A notícia da saída de Sutskever chega um dia depois que a OpenAI lançou um novo modelo de IA e uma versão desktop do ChatGPT, junto com uma interface de usuário atualizada, o mais recente esforço da empresa para expandir o uso de seu popular chatbot.

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A atualização traz o modelo GPT-4 para todos, incluindo usuários gratuitos do OpenAI, disse a diretora de tecnologia Mira Moratti na segunda-feira em um evento transmitido ao vivo. Ela acrescentou que o novo modelo, GPT-4o, é “muito mais rápido” com recursos aprimorados de texto, vídeo e áudio.

A OpenAI disse que eventualmente planeja permitir que os usuários conversem por vídeo com o ChatGPT. “Esta é a primeira vez que damos um grande passo no que diz respeito à facilidade de uso”, disse Moratti.

Em 2015, Altman e o CEO da Tesla, Elon Musk, outro cofundador da OpenAI, queriam que Sutskever, então cientista pesquisador do Google, se tornasse o cientista-chefe da startup, de acordo com uma ação movida por Musk contra a OpenAI em março.

“O Dr. Sutskever debateu repetidamente se deveria deixar o Google e ingressar no projeto, mas no final foi um telefonema do Sr. Musk no dia em que a OpenAI, Inc. o registro legal: “Cientista-chefe da OpenAI, Inc.”

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