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Fãs da Starbucks furiosos com novo sistema de gorjetas ‘embaraçoso’

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Fãs da Starbucks furiosos com novo sistema de gorjetas ‘embaraçoso’

A Starbucks introduziu recentemente um novo sistema de gorjeta que permite que os clientes que pagam com cartão deixem uma gorjeta para o barista. O novo sistema irrita as penas, com os baristas dizendo que é embaraçoso perguntar a um cliente se ele decide deixar uma gorjeta.

Um novo recurso de gorjeta que está sendo lançado na América do Norte solicita que os clientes que pagaram com cartão tenham a opção de deixar $ 1, $ 2, “outro valor” ou “sem gorjeta” após inserir o cartão para pagar bebidas ou assados.

Logotipo da cafeteria Starbucks. Clientes e funcionários do café estão frustrados com a rede depois que ela lançou um novo sistema de gorjetas em setembro de 2022. (David Bonaldo/SOPA Images/LightRocket via Getty Images/Getty Images)

Nem todo mundo está feliz com o novo sistema de gorjetas, incluindo funcionários que acessaram o TikTok para expressar como se sentem desconfortáveis.

O usuário greenfanclub do TikTok postou um vídeo agora removido em 21 de novembro, mostrando-se correndo para uma janela drive-thru da Starbucks e escondendo a máquina de cartão com a tela aberta.

“Quando o novo sistema de gorjetas for lançado”, diz o vídeo. Ela legendou o vídeo, “Ansiedade Social #baristaprobroblems”.

Starbucks fechará 16 lojas, 6 em Los Angeles, por ‘problemas de segurança’

Com mais de 6,7 milhões de visualizações, Pedido de vídeo viral Uma discussão sobre dar gorjeta aos trabalhadores do serviço de alimentação.

Em outra postagem de mídia social, o usuário do Reddit e o barista da Starbucks compartilharam por que o novo sistema de gorjetas é “embaraçoso” para funcionários e clientes.

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“Eu odeio a nova dica do cartão de crédito … o drive thru é o pior. É constrangedor entrar em contato e esperar que eles percebam o que diz na tela …” Usuário do Reddit, Swimming_Ad_2163 escreveu. “Eu entendo que pode ser mais adequado para pessoas que não carregam dinheiro, mas é embaraçoso…”

Starbucks

A Starbucks apresenta novos copos e bebidas natalinas, chegando às lojas em 3 de novembro de 2022. (Starbucks/FoxNews)

Muitos alegaram que a Starbucks deveria simplesmente pagar mais a seus funcionários, em vez de depender de gorjetas dos clientes.

“A Starbucks realmente adicionou gorjeta?!?! Eles só precisam pagar mais a seus funcionários com seus produtos ridiculamente caros”, escreveu um usuário.

Outro acrescentou: “Sou a favor de dar gorjeta, desde que seja uma pequena empresa. Definitivamente, não quero dar gorjeta à Starbucks”.

A Starbucks pressionou para manter os banheiros abertos ao público com uma sala desprotegida: “Deixe as pessoas irem!”

Outro escreveu: “Aqui vai uma gorjeta – você cobra US$ 6 por cafeína e açúcar. O empregador tem uma gorjeta”.

Alguns não concordaram e disseram que ficariam felizes Deixe uma gorjeta para o barista.

“Finalmente! Estou tão feliz que vocês estão aceitando isso agora – sempre me sinto mal quando não tenho dinheiro”, escreveu um usuário.

Uma pessoa disse: “Também deixe-me dar uma gorjeta! Vou dar 100% de gorjeta porque não sei fazer um café sofisticado.”

Starbucks

Um barista da Starbucks distribui café por uma janela drive-up. (Starbucks/FoxNews)

Um porta-voz da Starbucks disse que a popular cafeteria está “lançando” o cartão nos Estados Unidos

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“A Starbucks está lançando a capacidade de os clientes darem gorjeta para transações com cartão de crédito no caixa, em uma cafeteria e por drive-thru. Essa capacidade começou em lojas selecionadas nos Estados Unidos em setembro de 2022 e continuará a ser lançada em todas as lojas onde essa gorjeta é possível até o final do ano.” Starbucks disse em um comunicado. “Nosso objetivo é permitir que nossos clientes sejam reconhecidos como baristas, independentemente do método de pagamento que usem, e estamos entusiasmados em trazer essa nova melhoria para as lojas.”

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XAI de Elon Musk levanta US$ 6 bilhões de Valor, a16z e Sequoia

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XAI de Elon Musk levanta US$ 6 bilhões de Valor, a16z e Sequoia

A startup de inteligência artificial de Elon Musk, xAI, levantou US$ 6 bilhões em uma nova rodada de financiamento, disse hoje, em um dos maiores negócios neste campo emergente, ao levantar capital para competir agressivamente com rivais como OpenAI, Microsoft e Google.

Valor Equity Partners, Vy Capital, Andreessen Horowitz, Sequoia Capital, Fidelity, Prince Alwaleed Bin Talal e Kingdom Holding estão entre os financiadores que investiram no financiamento Série B da xAI, a startup. livros Em uma postagem no blog.

O financiamento confirma um relatório do TechCrunch de abril de que a xAI pretendia arrecadar US$ 6 bilhões. Na época, a xAI estava finalizando uma rodada que lhe daria uma avaliação de US$ 18 bilhões, informou o TechCrunch na época. xAI, que só começou no ano passado e se separou da rede social X, e se X também investiu.

Musk confirmou que o valor da rodada de investimentos foi adiantado de US$ 18 bilhões.

Musk é um dos primeiros e mais conhecidos empreendedores na área de inteligência artificial. A Tesla, uma empresa de automóveis autônomos, é um dos principais fabricantes de carros elétricos que utiliza tecnologias de direção autônoma. Ele também é cofundador da OpenAI, uma startup na qual investiu dezenas de milhões de dólares. O amor de Musk pela OpenAI diminuiu desde então: em março, ele entrou com uma ação judicial contra a OpenAI e seu cofundador Sam Altman por supostamente trair sua declaração de missão e se tornar uma “subsidiária de código fechado de fato” da Microsoft. Google também foi acusado Codificação preconceito Em seus produtos de IA.

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Depois de formar a XAI, Musk lançou o modelo concorrente ChatGPT Grok 1.0 em novembro. Posteriormente, a empresa disponibilizou o modelo por meio do chatbot para usuários Premium+ — que pagam US$ 16 por mês — no X. Em abril, a empresa lançou o novo modelo Grok 1.5 e também permitiu que usuários Premium no X acessassem o chatbot. Além disso, a empresa de propriedade de Musk fez uma prévia dos produtos da Grok Recursos multimídia em abril. No início deste ano, a empresa abriu o código-fonte do modelo Grok, mas sem nenhum código de treinamento.

A xAI disse que planeia mobilizar fundos da nova ronda de financiamento para trazer o primeiro conjunto de produtos ao mercado, construir infra-estruturas avançadas e acelerar a investigação e desenvolvimento de tecnologias futuras. Postagem no blog. A empresa provavelmente buscará parcerias para levar o Grok a usuários além da linha X.

A empresa afirma que pretende desenvolver sistemas de IA “honestos”. No entanto, o recurso de resumo de notícias Grok no mencionado Para alucinar e gerar informações enganosas.

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Bill Gross diz que Trump seria pior para os mercados obrigacionistas do que Biden

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Bill Gross diz que Trump seria pior para os mercados obrigacionistas do que Biden

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Uma vitória de Donald Trump nas eleições presidenciais dos EUA seria “mais pessimista” e “perturbadora” para os mercados obrigacionistas do que uma reeleição de Joe Biden, de acordo com Bill Gross, um investidor de longa data em rendimento fixo.

Gross disse ao Financial Times que o regresso de Trump à Casa Branca agravaria o crescente défice dos EUA que o perturbava no mercado, o que lhe valeu o apelido de “Bond King” quando dirigia a Pimco Asset Management.

“Trump é o mais pessimista dos candidatos simplesmente porque as suas plataformas apelam a cortes de impostos contínuos e coisas mais caras”, disse Gross, embora tenha notado que a presidência de Biden também foi responsável por biliões de dólares em gastos deficitários.

“A eleição de Trump será mais perturbadora.”

Os comentários de Gross ocorrem menos de seis meses antes das eleições presidenciais dos EUA marcadas para novembro, e poucos dias antes de um júri de Manhattan iniciar as deliberações no caso do “dinheiro silencioso”, no qual Trump poderá tornar-se o primeiro ex-presidente dos EUA a ser condenado por acusações. um crime.

Trump, um republicano, está à frente de Biden, o atual presidente democrata, na maioria das pesquisas de opinião nacionais, bem como em várias pesquisas recentes entre eleitores nos principais estados indecisos que provavelmente decidirão a eleição. Ele também recebeu apoios de alto nível nos últimos dias, inclusive da ex-rival Nikki Haley e do bilionário doador republicano Stephen Schwarzman.

Mas os comentários de Gross minam um dos principais argumentos de Trump durante a campanha: que ele seria melhor na gestão da economia e dos mercados financeiros dos EUA do que Biden.

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Um dos principais planos económicos de Trump é comprometer-se a tornar permanentes os cortes fiscais de 2017, uma medida que o Comité para um Orçamento Responsável, um think tank, espera custar 4 biliões de dólares na próxima década.

Numa entrevista que abrangeu desde as suas actuais escolhas de mercado até às origens da sua colecção de selos raros, Gross explicou o que aprendeu ao compilar 40 anos das suas previsões mensais de investimento num novo livro.

O aumento dos défices dos EUA afastou Gross da estratégia de obrigações que o tornou famoso Últimas previsões Esse “retorno total está morto”. O défice orçamental dos EUA foi de 8,8 por cento do PIB no ano passado – mais do dobro do valor do défice de 4,1 por cento registado para 2022.

“O déficit é o culpado. 2 trilhões de dólares [annual] Aumento da oferta. . . “Isso colocará alguma pressão no mercado”, disse ele.

Em vez disso, disse Gross, estava a colocar as suas alocações de rendimento fixo num fundo fechado que investe em títulos preferenciais, ações contingentes e até 20% do crédito privado, ao mesmo tempo que utilizava alguma alavancagem para aumentar os retornos.

“É definitivamente mais atraente para um investidor que não precisa de muita liquidez.”

Gross também está relativamente pessimista em relação aos mercados de ações dos EUA, alertando que os investidores “precisam moderar as suas expectativas” em vez de esperar uma repetição indefinida do retorno de 24 por cento do ano passado para o S&P 500.

“Com o tempo, os mercados deverão significar uma recuperação. Para mim, isso significa que os preços subirão menos do que estão agora.”

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“Se as pessoas esperam 10 ou 15 por cento, [they] “Trabalharemos com orçamentos menores.”

Gross, que ainda passa cinco ou seis horas por dia a monitorizar os mercados através do seu terminal pessoal Bloomberg, também tem enormes investimentos em acções e títulos de tabaco conhecidos como parcerias master limitadas, uma forma com vantagens fiscais de financiar oleodutos e outros negócios.

De qualquer forma, ele procura lucrar com áreas do mercado que outros evitam. Muitos investidores evitam o tabaco devido aos seus efeitos para a saúde, enquanto as empresas de baixos rendimentos perdem algumas ou todas as suas vantagens fiscais quando detidas em fundos mútuos e veículos de reforma.

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O aeroporto de Utah teve os piores atrasos de todo o país no ano passado

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O aeroporto de Utah teve os piores atrasos de todo o país no ano passado

Não é nenhuma surpresa que os americanos estejam fartos dos constantes atrasos e cancelamentos de voos nos Estados Unidos, e isso é de se esperar. De 2023 a 2024, os passageiros perderam mais de 2,1 milhões de horas devido a problemas de viagem.

Investigando dados de dois milhões de voos do Bureau of Transport, o recém-lançado relatório Places to Travel concluiu que de janeiro de 2023 a fevereiro de 2024, os passageiros perderam 2.100.140 horas e 43 minutos de viagem. tempo de viagem Como resultado do atraso.

De acordo com o relatório, um pequeno aeroporto regional em Utah, o Aeroporto de Provo, foi responsável pelos maiores atrasos médios de voos durante o período de tempo estipulado.

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Três aeroportos da Flórida estão na lista dos 10 piores aeroportos em termos de atrasos, de acordo com um relatório da Places to Travel que usou dados do Bureau of Transportation para complementar suas conclusões. (Imagens Getty/Imagens Getty)

Companhias aéreas comerciaisA Allegiant Air e a American Airlines facilitam a viagem dos clientes de e para as principais cidades de Provo.

“Ambas as companhias aéreas que partem do Aeroporto de Provo são companhias aéreas de baixo custo que voam sem escalas, ponto a ponto”, disse Brian Torgerson, diretor do Aeroporto de Provo, à FOX Business por e-mail.

“As companhias aéreas que operam atualmente em Provo não têm aeronaves sobressalentes ou tripulações de voo em Provo para completar a programação durante o longo atraso”, acrescentou. “Além dos primeiros voos do dia, os voos que partem de Provo não podem partir até que a aeronave chegue aos seus destinos anteriores, resultando em atrasos de um dia inteiro em cada escala anterior.”

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Torgersen acrescentou que outros aeroportos que estão no topo da lista enfrentam os mesmos problemas por oferecerem também serviços diretos para destinos. Aviões com problemas mecânicos ou mau tempo sem backup podem causar atrasos ao longo do dia.

Em média, o Aeroporto Beehive State atrapalha as viagens com um atraso médio de 1 hora e 43 minutos. Dos 2.194 voos pesquisados ​​de e para Provo, 39,74% atrasaram.

Um representante da Administração Federal de Aviação (FAA) forneceu à FOX Business documentos seguros para viagens de verão em seu site antes dos meses agitados que viriam.

“Nossa missão é levar você ao seu destino com segurança e eficiência.” O site da FAA diz. “Este verão veremos mais aviões subindo aos céus, condições meteorológicas adversas mais frequentes e uma maior utilização do espaço aéreo do país. Estamos constantemente a trabalhar para enfrentar estes desafios.”

Sinal de Utah

O Aeroporto de Provo, um pequeno aeroporto regional em Utah, sofreu os maiores atrasos em voos de passageiros de janeiro de 2023 a fevereiro. 2024. (Imagens Educacionais/Coleção Global de Imagens via Getty Images/Getty Images)

De acordo com o relatório, o tempo médio de atraso no Aeroporto Internacional Orlando Sanford, na Flórida, para passageiros é de 1 hora e 35 minutos.

De janeiro de 2023 a fevereiro de 2024, 9.847 voos pousaram em Orlando-Sanford, e 28,09% deles atrasaram. O relatório mostra que os passageiros enfrentaram atrasos de 4.095 dias, ou 11 anos.

Aeroporto Internacional de Dallas-Fort Worth foi responsável por 4.096 dias Locais e internacionais Obstáculos, com atraso médio de 1 hora e 29 minutos. Dos 308.806 voos que chegaram a Dallas-Fort Worth, 66.105, ou 21,41%, atrasaram.

O Aeroporto Internacional de Hilo, no Havaí, teve os atrasos médios mais curtos, de 40 minutos.

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No total, os viajantes perderam 40 dias devido a atrasos em Hilo.

De todos os aeroportos avaliados, três dos 10 aeroportos com maiores atrasos estão localizados na Flórida Central. Em agosto, os aeroportos da Flórida viram pela primeira vez longas filas de passageiros estacionados, que mais tarde foram acompanhadas de cancelamentos devido ao furacão Idalia.

Aeroporto maluco, briga de aviões devido a voos recentes nos EUA

Os passageiros passam em frente ao quadro de status do voo

Dos mais de 9.800 voos transferidos para o Aeroporto Internacional Orlando Sanford, na Flórida, no ano passado, mais de 28% sofreram atrasos. ((Joe Burbank/Orlando Sentinel/Tribune News Service via Getty Images) / Getty Images)

Em meados de fevereiro, dois membros do Congresso, os deputados Brian Mast, republicano da Flórida, e Lois Frankel, democrata da Flórida, não conseguiram chegar a Washington, D.C., a tempo de servir como secretário de Segurança Interna. Alejandro Mayorkas cassado Devido a atrasos nos voos no Aeroporto Internacional de Palm Beach.

Naquela época, Mast mandou uma mensagem para X dizendo que já esperava o vôo há nove horas.

Embora Palm Beach não apareça na lista dos aeroportos com os piores atrasos, o local viu um grande número de aviões parados por longos períodos durante as férias no final do ano passado.

Aeroportos com os atrasos médios mais longos, de acordo com o relatório:

  • Aeroporto de Provo: 1 hora e 42 minutos
  • Aeroporto Internacional de Orlando Sanford: 1 hora e 34 minutos
  • Aeroporto Internacional de Dallas Fort Worth: 1 hora e 29 minutos
  • Aeroporto Internacional Charlotte Douglas: 1 hora e 28 minutos
  • Aeroporto Internacional da Filadélfia: 1 hora e 26 minutos
  • Aeroporto Internacional John F. Kennedy: 1 hora e 24 minutos
  • Aeroporto Internacional St. Pete Clearwater: 1 hora e 23 minutos
  • Aeroporto Regional de Montgomery: 1 hora e 23 minutos
  • Aeroporto de Punta Gorda: 1 hora e 23 minutos
  • Aeroporto Phoenix-Mesa Gateway: 1 hora e 21 minutos
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Aeroportos nos EUA com os atrasos médios mais curtos:

  • Aeroporto Internacional de Hilo: 40 minutos
  • Aeroporto de Long Beach: 43 minutos
  • Aeroporto Internacional de Kona: 44 minutos
  • Aeroporto de Lihue: 44 minutos
  • Aeroporto Charles M. Schultz do Condado de Sonoma: 48 minutos
  • Aeroporto de Kahului: 48 minutos
  • Aeroporto Internacional de Fairbanks: 49 minutos
  • Aeroporto Internacional de Oakland: 49 minutos
  • Aeroporto Internacional San José Mineta: 50 minutos
  • Aeroporto Internacional Al Wadi: 51 minutos
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