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SpaceX lançou o Falcon Heavy de Cabo Canaveral

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SpaceX lançou o Falcon Heavy de Cabo Canaveral

SpaceX lançou o Falcon Heavy de Cabo Canaveral



Agora, como mencionei anteriormente, o lançamento de hoje marca o segundo voo pesado do Falcon em apenas 11 semanas. E para vocês que acompanham *** muita coisa vai acontecer nos primeiros quatro minutos do passeio e aí você pode ver na tela que os braços estabilizadores estão começando a abrir. Uma vez totalmente destravado, o TE pode começar a se retrair para fora do veículo. Novamente, muita coisa acontecerá nos primeiros quatro minutos de voo. Iremos primeiro acender os dois propulsores laterais seguidos do núcleo central cerca de 40 segundos após a decolagem. Vamos reduzir a potência nos dois reforços laterais para nos prepararmos para o Q máximo e, em seguida, o falcão pesado retornará à potência total nos reforços laterais. Agora, dois minutos de voo, dois minutos de voo, reduziremos novamente o empuxo nos dois propulsores laterais. Desta vez para reduzir as forças na estrutura do foguete porque o veículo agora é muito mais leve, mas o empuxo é constante. 2,5 minutos de voo. Vamos desligar completamente os boosters laterais com o motor do booster desligado ou o que chamamos de Sistema de Separação de Ar. Receba boas ligações. Vou fazer uma pausa para cada um deles, o sistema de divisão pneumática no núcleo central e, em seguida, abrir os dois propulsores laterais e separá-los. Agora, assim que ficarmos claros, assim que sairmos dos propulsores laterais, o núcleo central acelera até a potência máxima até desligar e, claro, com o motor principal desligado ou o que chamamos de Miko, então interrompe o segundo estágio em torno dos quatro marca do minuto e como um lembrete de merda, não vamos tentar restaurar a quadra central hoje porque o trabalho requer mais força e desempenho. Agora, para aqueles de vocês que estão olhando de perto, é por isso que você não vê nenhuma perna de pouso ou aletas de grade no núcleo central e, a partir deste ponto, muito semelhante à missão Falcon 9 to *** falcon 9, os reforços laterais vão fazer o seu caminho para a Terra para curar. A carenagem será separada e o segundo estágio levará a carga USSF 67 para o espaço. Agora, como lembrete *** a pedido do nosso cliente, não mostraremos visualizações de carga útil. Portanto, vamos encerrar o webcast logo após nossos reforços laterais, logo após nossos reforços laterais voltarem para aterrissar na primeira zona de lançamento e zona de lançamento para *** um pouco além do T mais oito minutos no voo. E como mencionado antes, o lançamento é difícil e o Falcon Heavy não é exceção. Estamos em contagem regressiva para três mísseis de uma vez. Portanto, nossa equipe estará do lado seguro se algo acontecer nos últimos dois minutos da contagem regressiva. Agora, por algum motivo não lançamos hoje, temos uma oportunidade de voltar amanhã no mesmo horário e também ouvimos as chamadas de que o carregamento de propelente está completo no Falcon Heavy. Agora vamos ventilar a linha de oxigênio líquido no dispositivo de transferência. O próximo será um Falcon em Falcon que é pesado para começar e que estará na marca T de -1 minuto. É aqui que os computadores internos do voo assumem a contagem regressiva do lançamento. Falcon Heavy não é uma startup e uma ótima notícia. O Falcon Heavy está agora instalado e funcionando. Agora estamos apenas esperando a chamada final do gerente de lançamento. Com certeza. Este é o gerente de missão, vá para o lançamento e excelentes notícias. Todos os sistemas prontos para lançar o Falcon Heavy com ussF 67 T -30seg 15seg t menos 10 motor 987654321, potência total e elevação do USS M 67. Vá Falcon Heavy, vá para energia espacial, pressão nominal da câmara mestre T mais 40 segundos em vôo. Momento abaixo de £ 5 milhões. Falcon Heavy está indo para o espaço. Aceleramos os motores em torno da marca t + 42 em preparação para o maX Q. E há um ótimo sinal de que superamos o maX Q. Esse é o maior estresse mecânico do carro nas subidas. Vistas maravilhosas inacreditáveis ​​estão bem ali na sua tela. O Falcon é pesado em vôo. Os próximos eventos serão o corte do servo motor ou biko seguido pela desconexão dos reforços laterais e, em seguida, seguido pelo reforço do queimador traseiro do reforço lateral e, em seguida, seremos o motor principal cortado ou como o chamamos. Nico. E os próximos eventos aqui, a menos de um minuto, serão pico, que é onde está o reforço. Os motores dos propulsores laterais que fecham o núcleo central empurram esses propulsores laterais para longe do veículo. Então, esses dois propulsores laterais podem começar a voltar para o solo através dos queimadores traseiros do propulsor e, na tela do lado direito, você pode ver as visualizações de cada um desses propulsores laterais. Vistas verdadeiramente incríveis aqui novamente, teremos suporte lateral biko ou boost back burn seguido de corte do motor principal do primário aqui em apenas alguns segundos, desconexão do booster lateral, boost de arranque primário e vistas deslumbrantes. Acabamos de pegar o pico e separamos os propulsores laterais e você pode ver na tela da esquerda que os propulsores laterais acenderam novamente e agora estão queimando as costas, fazendo-os cair de volta ao chão. Esses propulsores laterais estão voltando para a Flórida com três motores de potência, são três dos nove motores M um D. Portanto, a próxima conclusão seria. Em seguida, seria a conclusão dessas queimaduras laterais apoiando as costas, seguidas por Mikko girando o centro, bem como separando o palco da quadra central e do segundo estágio e, em seguida, o SCS ligando o motor do primeiro ou segundo estágio. Como mencionei anteriormente, a pedido de nosso cliente, não mostraremos visualizações da Fase II após o SCS. Além disso, nosso Núcleo ou Fase Um é depreciável hoje, então não vamos tentar recuperar aquele carro. Mas devemos ter ótimas vistas como as vemos agora, devemos ter ótimas vistas dos propulsores laterais tocando o solo.

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SpaceX lançou o Falcon Heavy de Cabo Canaveral


A SpaceX concluiu o lançamento do foguete Falcon Heavy da Space Coast. Com cinco milhões de libras de empuxo, os especialistas dizem que o foguete pesado é o maior e mais poderoso foguete disponível – além do foguete SLS Big Moon da NASA, que estava voando em sua primeira missão de teste. “Ele tem o potencial de colocar satélites em uma órbita da qual nenhum outro foguete pode chegar perto”, disse Don Platt, da Florida Tech. Isso o torna um míssil muito mais complexo para lançar e controlar. “Há muitos motores. Há muito encanamento. Mas também há mais software e diferentes algoritmos de controle usados ​​para garantir que o míssil permaneça na trajetória certa. Então, em alguns aspectos, é provavelmente três vezes mais difícil”, disse Platt. E um desses aspectos complicados também é um dos mais emocionantes de assistir quando os dois propulsores laterais aterrissam perpendicularmente apenas à primeira e à segunda zonas de pouso. O propulsor primário usa todo o seu combustível para transportar a carga para fora, o que é parte da razão pela qual o Falcon Heavy está em uma classe própria, já que a última missão em novembro carregou cargas para a Força Espacial dos EUA em órbita GEO profunda. O foguete decolou por volta das 18h de domingo, e o lançamento foi de tirar o fôlego.Este é o quinto lançamento do Falcon Heavy, e há mais quatro planejados para este ano. Outras manchetes: Mulher morre após briga doméstica em Orange County Mulher comemora 113º aniversário em Volusia County, dizem deputados Homem morto e mulher gravemente ferida em acidente em Orange County

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A SpaceX concluiu o lançamento do foguete Falcon Heavy da Space Coast.

Com cinco milhões de libras de empuxo, os especialistas dizem que o foguete pesado é o maior e mais poderoso foguete disponível – além do foguete SLS Big Moon da NASA, que estava voando em sua primeira missão de teste.

“Ele tem o potencial de colocar satélites em uma órbita que nenhum outro foguete pode chegar perto”, disse Don Platt, da Florida Tech.

Basicamente, o pesado são três boosters Falcon 9 alinhados um ao lado do outro e conectados. Isso o torna um míssil mais complexo para lançar e controlar.

“Há muitos motores. Há muito encanamento. Mas também há mais software e diferentes algoritmos de controle usados ​​para garantir que o míssil permaneça na trajetória certa. Então, em alguns aspectos, é provavelmente três vezes mais difícil”, disse Platt.

E um desses aspectos complicados também é um dos mais emocionantes de assistir quando os dois propulsores laterais descem perpendicularmente à primeira e segunda zonas de pouso com apenas alguns segundos de diferença.

O propulsor primário usa todo o seu combustível para transportar a carga e isso é parte da razão pela qual o Falcon Heavy está em uma classe própria.

Como a última missão em novembro, ele carregava cargas úteis para a Força Espacial dos EUA em órbita profunda ao redor de Jiu.

O foguete foi lançado por volta das seis horas da noite de domingo, e o lançamento foi uma visão panorâmica.

Este é o quinto lançamento do Falcon Heavy e mais quatro estão planejados para este ano.

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Bola de fogo verde brilhante ilumina os céus de Portugal e Espanha (fotos)

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Bola de fogo verde brilhante ilumina os céus de Portugal e Espanha (fotos)

A Internet está repleta de imagens de um meteoro que atravessa o céu noturno de Portugal e Espanha, iluminando o céu como uma bola de fogo azul esverdeada.

O meteorito foi confirmado por Agência Espacial Europeia (ESA), que capturou a bola de fogo com suas câmeras em Cáceres, Espanha, às 18h46 EDT (22h46 UTC) de sábado (18 de maio). A Agência Espacial Europeia confirmou que a bola de fogo era um pedaço de um cometa que passou por cima de Espanha e Portugal, viajando a cerca de 160.000 quilómetros por hora, ou cerca de 65 vezes mais rápido que a velocidade máxima de um caça a jato Lockheed Martin F-16. A Agência Espacial Europeia acrescentou que o meteorito provavelmente queimou no Oceano Atlântico, a uma altitude de cerca de 60 quilômetros acima da Terra.

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O sobrevôo da NASA na Europa sugere que “algo” se move sob o gelo

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O sobrevôo da NASA na Europa sugere que “algo” se move sob o gelo

Marcos na superfície de Europa indicam que a crosta gelada está à mercê das águas abaixo. Mais importante ainda, a recente visita de Juno revelou o que pode ser atividade de plumas, que, se real, permitiria que futuras missões coletassem amostras do oceano interior sem ter que pousar.

Já passaram quase dois anos desde que Juno fez a sua maior aproximação a Europa, mas as suas observações ainda estão a ser analisadas. Surpreendentemente, apesar de estar em órbita de Júpiter desde 2016, cinco imagens tiradas por Juno em 29 de setembro de 2022 foram os primeiros close-ups de Europa desde a última visita da sonda Galileo em 2000.

Isto representa, sem dúvida, uma negligência chocante de um dos mundos mais interessantes do sistema solar, mas também pode ter fornecido uma longa base para descobrir o que mudou.

Europa é o corpo mais liso do sistema solar, graças ao constante ressurgimento impulsionado pelo seu oceano interior. No entanto, está longe de ser inexpressivo, e Juno observou algumas depressões íngremes de 20 a 50 km (12 a 31 milhas) de largura e padrões de fratura que se acredita indicarem “Passo a passo polar real“.

“A verdadeira peregrinação polar ocorreria se a crosta gelada de Europa se separasse do seu interior rochoso, resultando em elevados níveis de tensão na crosta, levando a padrões de fractura previsíveis”, disse num estudo o Dr. Candy Hansen, do Instituto de Ciência Planetária. declaração.

A ideia por trás da verdadeira peregrinação polar é que a crosta que fica acima do oceano interior de Europa gira a uma velocidade diferente da do resto da lua. Acredita-se que a água abaixo está se movendo, puxando a concha consigo, já que as correntes dentro do oceano afetam os movimentos da concha. Estas correntes, por sua vez, são presumivelmente impulsionadas pelo aquecimento no interior do núcleo rochoso de Europa, onde a atração gravitacional de Júpiter e das suas luas maiores transforma Europa numa gigantesca bola de pressão.

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No processo, as interações entre o oceano e o gelo podem esticar e comprimir áreas, criando as fissuras e cristas vistas desde a visita da Voyager 2.

Hansen faz parte de uma equipe que explora imagens Juno do hemisfério sul da Europa. “Esta é a primeira vez que tais padrões de fendas foram mapeados no Hemisfério Sul, sugerindo que o impacto da verdadeira peregrinação polar na geologia da superfície de Europa é mais extenso do que o anteriormente identificado”, disse o cientista.

Nem todas as alterações nos mapas da Europa são o resultado de correntes oceânicas internas. A NASA parece estar caindo na armadilha das ilusões de ótica. “A cratera Gwern não existe mais”, disse Hansen. “O que anteriormente se pensava ser uma cratera de impacto com 21 quilómetros de largura – uma das poucas crateras de impacto documentadas na Europa – Gwern, foi revelada nos dados da JunoCam como um conjunto de cristas que se cruzam que criaram uma sombra oval.”

No entanto, Juno dá mais do que recebe. A equipe está entusiasmada com algo que eles chamam de ornitorrinco por causa de seu formato, não porque tenha um monte de recursos que não deveriam combinar. As formações de cristas na sua borda parecem estar em colapso, e a equipe acredita que este processo pode ser causado por bolsas de água salgada que penetraram parcialmente na crosta de gelo.

Esta feição, batizada por cientistas planetários que aparentemente nunca viram um ornitorrinco verdadeiro, é contornada em amarelo, com uma área de colinas em azul.

Crédito da imagem: NASA/JPL-Caltech/SwRI

Tais bolsas seriam alvos indiretos interessantes para estudo pelo Europa Clipper, mas mais interessantes são as manchas escuras que podem ter sido depositadas pela atividade criovulcânica.

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“Estas características indicam atividade superficial atual e a presença de água líquida abaixo da superfície de Europa”, disse Heidi Becker do Laboratório de Propulsão a Jato. Tal atividade foi confirmada nas fontes termais de Encélado, mas há evidências conflitantes sobre se ela está ocorrendo atualmente na Europa.

Tal atividade tornaria possível coletar amostras do oceano interior em busca de sinais de vida, simplesmente voando através de uma pluma e coletando alguns flocos de gelo, sem ter que pousar, muito menos cavar.

Atualmente, a oscilação polar pode causar ajustes muito modestos na localização das formações na superfície de Europa, mas há evidências de uma mudança de mais de 70 graus há milhões de anos, por razões desconhecidas.

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O condado de Los Angeles relatou um caso de hepatite A em um Beverly Hills Whole Foods

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O condado de Los Angeles relatou um caso de hepatite A em um Beverly Hills Whole Foods

Autoridades de saúde pública do condado de Los Angeles estão investigando um caso relatado de hepatite A em um funcionário de um supermercado Whole Foods em Beverly Hills.

Autoridades de saúde alertaram que qualquer pessoa que comprasse produtos na loja de frutos do mar do mercado em 239 North Crescent Dr. Entre 20 de abril e 13 de maio, ele tomará a vacina contra hepatite A, caso ainda não esteja imune.

“Receber a vacinação o mais rápido possível após a exposição pode ajudar a reduzir o risco de infecção por hepatite A”, disse o Departamento de Saúde Pública do Condado de Los Angeles. “Os residentes devem entrar em contato com a farmácia local ou médico para obter a vacina.”

A hepatite A é uma infecção hepática altamente contagiosa que pode variar desde uma doença leve que dura algumas semanas até uma doença grave que dura vários meses, de acordo com informações fornecidas pelo departamento de saúde.

A infecção geralmente se espalha quando uma pessoa ingere inadvertidamente o vírus de objetos, alimentos ou bebidas contaminados com pequenas quantidades não detectadas de fezes de uma pessoa infectada.

O Departamento de Saúde está trabalhando com a Whole Foods para garantir que os funcionários que não têm imunidade à hepatite A sejam encaminhados para vacinação. Nenhum caso adicional de hepatite A foi relatado até sábado e a investigação continua em andamento.

Autoridades de Los Angeles disseram no início desta semana que era hepatite A espalhado por toda a cidade'População deslocada. As pessoas que vivem em situação de sem-abrigo tendem a ser mais vulneráveis ​​porque têm acesso limitado a instalações para lavar as mãos e a casas de banho.

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No comunicado, o escritório de comunicações corporativas da Whole Foods disse: “O membro da equipe que foi diagnosticado não está trabalhando e não temos conhecimento de mais ninguém adoecendo”.

A empresa acrescentou: “Embora tenhamos procedimentos rígidos de segurança alimentar em nossas lojas, incentivamos qualquer pessoa que acredite ter sido exposta ao vírus a seguir as diretrizes do Ministério da Saúde”.

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