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O boom do carro elétrico é uma caixa de areia para fabricantes de máquinas

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DETROIT (Reuters) – O aumento do investimento de montadoras novas e estabelecidas no mercado de veículos elétricos é uma fortuna para fabricantes de equipamentos de fábrica que fornecem pás e pás altamente automatizadas para garimpeiros na corrida do ouro por veículos elétricos.

Os bons tempos para os fabricantes de robôs e outros equipamentos de fábrica refletem a recuperação mais ampla na manufatura dos Estados Unidos. Depois de uma queda pós-COVID para US $ 361,8 milhões em abril de 2020, os novos pedidos saltaram para quase US $ 506 milhões em junho, de acordo com o US Census Bureau.

Gráficos Reuters

Aqui está um gráfico de novos pedidos de manufatura nos EUA: https://tmsnrt.rs/3lVyhlM

Novas fábricas de carros elétricos, financiadas por investidores que compraram novas ações ordinárias de empresas como EV Start-up Lucid Group Inc. (LCID.O) aumentar a demanda. “Não tenho certeza se atingiu o pico ainda. Ainda há mais a fazer”, disse Andrew Lloyd, líder do segmento de mobilidade elétrica da Stellantis. (STLA.MI) Fornecedor Kumau disse em uma entrevista. “Nos próximos 18 a 24 meses, haverá muita demanda vindo em nossa direção.”

Crescimento no setor de veículos elétricos impulsionado pelo sucesso da Tesla Inc (TSLA.O), vem além do trabalho normal que os fabricantes de equipamentos de manufatura fazem para apoiar a produção de veículos movidos a gasolina.

As montadoras vão investir mais de US $ 37 bilhões em fábricas na América do Norte de 2019 a 2025, com 15 das 17 novas fábricas nos Estados Unidos, de acordo com a LMC Automotive. Mais de 77% dos gastos serão direcionados a projetos de SUVs ou veículos elétricos.

Os fornecedores de equipamentos não têm pressa em aumentar quase sua capacidade total.

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“Há um ponto natural em que diremos ‘não’ a ​​novos negócios”, disse Lloyd da Comau. “Funcionários da indústria disseram que apenas para uma área da fábrica, como uma oficina de pintura ou carroceria, a montadora poderia facilmente gaste de $ 200 milhões a $ 300 milhões. ”.

“Wild, Wild West” “Esta indústria é o wild wild west agora,” John Casor, vice-presidente do segmento automotivo e de pneus da Rockwell Automation(República da Coreia do Norte)para a Reuters. “Há uma corrida louca para trazer essas novas variantes elétricas ao mercado.” As montadoras assinaram acordos com fornecedores para construir equipamentos para 37 veículos elétricos entre este ano e 2023 na América do Norte, de acordo com o consultor da indústria Laurie Harbor. Isso exclui todo o trabalho realizado em veículos movidos a gasolina.

“Ainda há um pipeline de projetos de novos fabricantes de veículos elétricos”, disse Matthias Christine, porta-voz da Durr AG. (DUEG.DE), que é especializada em equipamentos de pintura, viu seu negócio de veículos elétricos aumentar cerca de 65% no ano passado. “É por isso que ainda não vimos o pico.”

Pedidos recebidos pela Kuka AG, uma empresa de automação de manufatura de propriedade do Grupo Midea da China (000333.SZ), aumentou 52% no primeiro semestre de 2021 para pouco menos de 1,9 bilhão de euros (US $ 2,23 bilhões) – o segundo maior nível de 6 meses na história da empresa, devido à forte demanda na América do Norte e na Ásia.

“Ficamos sem capacidade para fazer qualquer trabalho adicional há cerca de um ano e meio”, disse Mike LaRose, CEO da Kuka’s. (KU2G.DE) Grupo automotivo nas Américas. “Todo mundo está tão ocupado, não há espaço no chão.”

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KUKA constrói caminhões elétricos para General Motors (GM.N) Em sua fábrica em Michigan para Ajude a atender a demanda antecipada 1 antes que a montadora dos EUA substitua o equipamento em sua fábrica em Ingersoll, Ontário, no próximo ano para lidar com o trabalho regular. As montadoras e as empresas de baterias precisam solicitar quantos robôs e outros equipamentos forem necessários com 18 meses de antecedência, embora Neil Dwecky, vice-presidente automotivo da Fanuc Corp (6954.T) Operações nos EUA, disseram que os clientes querem seus equipamentos mais cedo. Isso é chamado de “efeito Amazônia” na indústria.

“Construímos uma instalação e temos quase 5.000 robôs em prateleiras empilhadas de 60 metros de altura, quase até onde a vista alcança”, disse Dewey, que observou que a Fanuc America bateu recordes em vendas e participação de mercado no ano passado.

O COVID também está causando problemas e atrasos para algumas montadoras que tentam se preparar.

RJ Scaringe, CEO da EV Startup Rivian, disse em uma carta aos clientes no mês passado que “tudo, desde a construção de instalações até a instalação de equipamentos e o fornecimento de componentes de veículos (especialmente semicondutores), foi afetado pela pandemia.”

No entanto, clientes antigos, como General Motors, fornecedor de peças e fabricante contratado Magna International (MG.TO) Eles disseram que não tiveram atrasos no recebimento dos equipamentos.

Autoridades da indústria disseram que outro fator limitante da capacidade é a persistente escassez de mão de obra. Para evitar tensões, start-ups como a Fisker Inc (FSR.N) Eles se voltaram para fabricantes terceirizados como Magna e Foxconn(2354.TW)cujo poder de compra lhes permite evitar a escassez mais facilmente, disse o CEO Henrik Fisker. No entanto, o aumento da demanda não significa que esses fabricantes de equipamentos estão com pressa para expandir a capacidade. Depois de passar por desacelerações em que foram forçados a fazer cortes, os fornecedores de equipamentos querem fazer o que têm ou, no caso da Comau, apenas adicionar capacidade de curto prazo, de acordo com Lloyd. “Todo mundo tem medo de ser atingido”, disse Mike Tracy, diretor da empresa de consultoria Agile Group. “Eles não têm a capacidade ociosa que costumavam ter.”

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(Relata Ben Klayman em Detroit). Reportagem adicional de Joseph White; Edição de Dan Grebler

Nossos critérios: Princípios de confiança da Thomson Reuters.

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Isso ameaça o ecossistema Solana? Sim, mas é por isso que o SOL é seguro

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Isso ameaça o ecossistema Solana?  Sim, mas é por isso que o SOL é seguro
  • A Sui Network derrubou Solana em termos de atividade de transação.
  • Os volumes de negociação ao vivo na rede diminuíram à medida que o TVL continuou a aumentar.

Atividade em Solana [SOL] Cresceu significativamente nos últimos meses. No entanto, recentemente, outros concorrentes foram vistos competindo com a rede.

Por exemplo, grade SUI recentemente se destacou Solana em termos de transações diárias.

Isto indica que Solana não só estava a ter dificuldade em atrair novos utilizadores e criar envolvimento no seu ecossistema, mas também os utilizadores estavam a migrar para outras redes e ecossistemas.

Solana não está realmente em apuros

No entanto, nem todas estas transações são legítimas. Em um tweet recente, Artemis explicou que um grande número de transações que ocorriam na rede SUI foram causadas por Spam Sui.

Para contextualizar, a Sui Network tem um dApp chamado Spam Sui, que oferece um conceito único de “spamming”. Ao contrário da mineração tradicional de criptomoedas, você pode ganhar moedas de “spam” simplesmente enviando transações na rede Sui.

Quanto mais transações você envia, mais SPAM você recebe.

Com a impressionante criação diária de 1 bilhão de moedas de SPAM, o foco está na geração de um alto volume de transações.

Fonte: X

Portanto, é difícil acreditar que a rede Sui consiga derrubar Solana tão cedo, apesar da desaceleração da atividade na rede deste último.

O estado das finanças descentralizadas

Outro fator que pode impactar o ecossistema Solana é o estado das finanças descentralizadas (DeFi). É importante notar que os volumes de negociação de DEX (bolsa descentralizada) na rede Solana diminuíram significativamente desde março.

O fraco desempenho do DEX indica que os usuários estão escolhendo outras redes para fins de negociação e troca.

Fonte: Ártemis

Apesar do declínio nos volumes de DEX, o TVL (valor total bloqueado) na rede Solana continuou a crescer, atingindo US$ 4 bilhões até o momento.

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Seja realista ou não, esta é a capitalização de mercado da SOL em termos de ETH


Isso indica que embora os DEXes de Solana não tenham conseguido apresentar desempenho positivo, outros setores conseguiram compensar e gerar valor.

Fonte: Ártemis

Falando sobre o estado do símbolo SOL, observou-se que ele está se movendo principalmente para os lados. Nas últimas 24 horas, o preço do SOL subiu 0,55% e estava sendo negociado a US$ 144,98 no momento em que este artigo foi escrito.

Fonte: Santimento

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Grayscale Spot Bitcoin ETF torna-se positivo após saídas de US$ 17,5 bilhões e vê entradas pela primeira vez

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Em um desenvolvimento um tanto chocante, Caixa Cinza Bitcoin (GBTC) Ela gravou sua primeira transmissão depois de assistir Grandes fluxos diários Desde o seu lançamento.

Grayscale Bitcoin ETF registra entradas de mais de US$ 60 milhões

O ETF Spot Bitcoin da Grayscale finalmente quebrou sua seqüência de 82 dias de saídas desde seu lançamento em 11 de janeiro de 2024. O GBTC teve seu primeiro dia de entradas em 3 de maio, depois de ver aproximadamente US$ 17,46 bilhões em saídas.

de acordo com Dados Da empresa de gestão de investimentos Farside, o ETF Spot Bitcoin da Grayscale acumulou entradas de cerca de US$ 63 milhões, junto com outros ETFs Bitcoin, como iShares Bitcoin Trust da BlackRock (IBIT) Seus fluxos totalizaram US$ 12,7 milhões.

Os fluxos totais registrados naquele único dia totalizaram aproximadamente US$ 378,3 milhões ETF de Bitcoin da Franklin TempletonEZBC, líder do grupo com as maiores entradas de US$ 102,6 milhões.

Expressando descrença na reviravolta da Grayscale, Eric Balchunas, analista sênior da Bloomberg e especialista em ETF, disse: Perceber Ele teve que realizar verificações abrangentes para confirmar o desenvolvimento inesperado.

Além disso, o influxo repentino ocorre após um evento recente que viu 10 ETFs à vista de Bitcoin baseados nos EUA, incluindo o IBIT da BlackRock, emergirem em massa. Registo de enormes fluxos externos no valor de mais de 563,7 milhões de dólares em um dia. Essas saídas provavelmente se devem a… Reserva Federal (FED) A decisão de manter as taxas de juros inalteradas levou a um declínio mais amplo no mercado de criptomoedas.

O Bitcoin também sofreu quedas significativas na mesma época, no entanto, a criptomoeda está atualmente em alta de 6,36% nas últimas 24 horas, saltando acima dos níveis de suporte de US$ 60.000 para ser negociada a US$ 63.175, de acordo com a CoinMarketCap.

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Fatores por trás das saídas massivas do GBTC

A escala de cinza viu seu primeiro fluxo registrado após o experimento Centenas de milhões de transmissões diárias Desde o seu início. O ETF Spot Bitcoin da empresa de gestão de ativos também registrou sua maior saída, de cerca de US$ 589,9 milhões, em 29 de fevereiro.

Vários fatores contribuíram para as saídas diárias de GBTC, incluindo Alta taxa de administração anual de 1,5%. Em comparação com todos os 12 ETFs Spot Bitcoin nos Estados Unidos (EUA), a Grayscale tem as taxas de ETF Spot Bitcoin mais caras, superando até mesmo a BlackRock, o segundo maior fornecedor de ETF BTC, que tem um AUM médio. A taxa é de 0,25%.

alguns Saídas em tons de cinza Foi também o resultado de uma conexão de vendas relatada com a bolsa de criptomoedas insolvente FTX e outras empresas de criptomoedas extintas. FTX foi vendido por aproximadamente US$ 1 bilhão em GBTC Enquanto a Genesis, uma corretora de criptomoedas para investidores institucionais, vendeu quase 36 milhões de ações do GBTC para compra. 32.041 bitcoins Seu valor é superior a US$ 2,1 bilhões.

Gráfico de preços Bitcoin de Tradingview.com

BTC price now sitting above $63,000 | Source: BTCUSD on Tradingview.com

Imagem em destaque do Forkast News, gráfico de Tradingview.com

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Acionistas da Berkshire rejeitam propostas sobre clima, diversidade e China

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Acionistas da Berkshire rejeitam propostas sobre clima, diversidade e China

Escrito por Jonathan Stemple

OMAHA, Nebraska (Reuters) – Os acionistas da Berkshire Hathaway rejeitaram neste sábado por maioria esmagadora seis propostas que abordavam questões de política ambiental e social no conglomerado de Warren Buffett, às quais o investidor bilionário e seu conselho de administração se opuseram.

Por uma margem de mais de 4 para 1, os acionistas na reunião anual da Berkshire votaram contra duas propostas de que as operações de seguros e de energia da empresa revelassem mais sobre os seus esforços para enfrentar as alterações climáticas, incluindo as emissões de gases com efeito de estufa.

Rejeitaram também uma proposta para uma maior divulgação dos esforços para promover a diversidade, a equidade e a inclusão no local de trabalho.

A esmagadora maioria dos acionistas votou contra uma proposta separada relacionada com o ambiente, criando um comité a nível do conselho para monitorizar a segurança na unidade ferroviária da BNSF e exigindo que a Berkshire apresentasse anualmente um relatório sobre até que ponto as suas operações comerciais dependem do “hostil” governo chinês.

A Berkshire investiu na empresa chinesa de automóveis elétricos BYD em 2008, embora tenha começado a reduzir essa participação em 2022.

Os votos não foram surpreendentes porque Buffett possui ações privadas que lhe conferem uma participação com direito a voto de 31% na Berkshire. Isto torna difícil abraçar propostas às quais Buffett se opõe.

Os acionistas da Berkshire também reelegeram o conselho de administração da empresa, composto por 14 pessoas.

(Reportagem de Jonathan Stempel em Omaha, Nebraska; Edição de Cynthia Osterman)

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