World
EXCLUSIVO: Ecos e incertezas enquanto pilotos afegãos esperam por ajuda dos EUA no Tajiquistão
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/7CS4YSRBVBLOLPZOLGCQBBKGIA.jpg)
Um membro da Força Aérea Afegã pilota um A-29 Super Tucano no Aeroporto Internacional Hamid Karzai perto de Cabul, Afeganistão, 15 de janeiro de 2016. Foto tirada em 15 de janeiro de 2016. Para corresponder a um relatório especial EUA-AFEGANISTÃO / PILOTOS Força Aérea dos EUA / Tecnologia. Sgt. Nathan Lipscomb / Publicação via Reuters / Arquivo de fotos
WASHINGTON (Reuters) – Um piloto afegão treinado nos EUA conversava com a Reuters em um telefone celular contrabandeado do Tajiquistão, onde está detido, quando algo estranho aconteceu, sua voz começou a se repetir, repetindo tudo o que ele acabara de dizer, verbalmente. palavra.
Sua noiva, uma enfermeira americana na Flórida, também estava em jogo e começou a entrar em pânico. Gritei seu nome, mas suas palavras continuavam voltando.
“Fiquei chocado”, disse uma porta-voz sob condição de anonimato para protegê-lo. “As piores coisas que me vieram à mente.”
Qualquer que seja a causa do mau funcionamento do telefone, que só aconteceu uma vez, só aumentou a profunda ansiedade do casal. Também ocorreu em meio a sentimentos crescentes de impaciência e incerteza entre os pilotos e funcionários afegãos que foram detidos pelo governo no Tadjiquistão desde que fugiram de lá em 15 de agosto.
Há 143 afegãos detidos em um sanatório em uma área rural montanhosa fora da capital tadjique, Dushanbe, esperando e esperando por mais de um mês que os Estados Unidos os transfiram.
Depois de voar para lá com 16 aviões enquanto as forças terrestres de seu exército colapsavam antes do avanço do Taleban, os afegãos disseram que levaram seus telefones. Eles foram inicialmente alojados em um dormitório universitário antes de serem transferidos em 1º de setembro.
O contato familiar é muito limitado. Embora pareçam ser mantidos em condições humanas, eles são tensos e incertos quanto ao futuro.
“Não sabemos para onde estamos indo … Estamos todos preocupados com isso”, disse o piloto.
Os pilotos querem se juntar a outros militares afegãos que estão sendo processados para obter vistos dos EUA em lugares como Catar, Emirados Árabes Unidos e Alemanha.
Um segundo piloto, falando separadamente sob condição de anonimato, disse: “Quando perguntamos ao governo do Tadjiquistão, eles respondem: ‘Por favor, espere’”.
O segundo piloto disse à Reuters que entre os militares nas instalações havia duas mulheres afegãs, incluindo uma piloto grávida de oito meses.
Tal carga seria um motivo importante para agir rapidamente, disse David Hicks, um brigadeiro aposentado dos EUA que ajuda a liderar uma instituição de caridade chamada Operação Santa Promessa que trabalha na evacuação e reassentamento afegão.
Também há 13 afegãos em Dushanbe, que gostam de condições mais relaxadas. Vários desses pilotos disseram à Reuters que voaram separadamente para o país em 15 de agosto e estão hospedados em um prédio do governo. Falando em uma chamada de vídeo, eles disseram que não haviam contatado os afegãos no sanatório.
Os pilotos não conseguiram explicar por que os dois grupos foram separados.
O Departamento de Estado dos EUA não quis comentar sobre os pilotos no Tajiquistão. O Ministério das Relações Exteriores tadjique não respondeu a um pedido de comentário.
Os pilotos afegãos treinados pelos Estados Unidos no Tadjiquistão são o último grande grupo de militares da força aérea afegã no exterior ainda no limbo depois que voaram com dezenas de aviões avançados através da fronteira afegã para aquele país e o Uzbequistão nos momentos finais da guerra.
No início de setembro, um acordo mediado pelos EUA permitiu um grupo maior de pilotos afegãos e outros militares Para ser transportado por via aérea Uzbequistão. Alguns pilotos que falam inglês tiveram Para que não sejam enviados de volta pelos uzbeques ao Afeganistão governado pelo Taleban Eles foram mortos por infligir muitas baixas ao Taleban durante a guerra.
“Sem pressa local”
Os novos governantes do Afeganistão disseram que convidarão ex-militares para se juntarem às renovadas forças de segurança do país, e nenhum mal lhes acontecerá.
Este show oferece loops vazios para os pilotos afegãos que falaram com a Reuters. Mesmo antes de o Taleban tomar o poder, os pilotos treinados nos Estados Unidos e que falam inglês tornaram-se seus principais alvos. Os combatentes do Taleban os rastrearam e assassinaram fora da base.
Os pilotos não expressaram preocupação com a possibilidade de os tadjiques devolverem este grupo ao Talibã. Porém, mais de um mês depois, os pilotos e seus apoiadores reclamaram da falta de urgência das autoridades para movimentar o grupo.
A Reuters soube que as autoridades americanas começaram a coletar informações biométricas para confirmar as identidades dos membros do grupo, um sinal de que a ajuda pode estar a caminho em breve. Esforços semelhantes no Uzbequistão precederam a remoção desses pilotos.
Pessoas próximas aos pilotos disseram que os EUA coletaram dados biométricos de cerca de dois terços do grupo até agora.
Paul Stronsky, um membro distinto do Carnegie Endowment for International Peace, acredita que o presidente do Tajiquistão, Emomali Rahmon, pode estar orgulhoso de seu papel em receber os pilotos quando o Talibã chegou ao poder.
O Tadjiquistão, que compartilha uma fronteira porosa de 1.345 quilômetros com o Afeganistão, se separou de seus vizinhos mais conciliadores e expressou abertamente suas preocupações sobre o novo governo do Taleban no Afeganistão.
“O governo tajique provavelmente está jogando isso para tentar obter alguma vantagem”, disse Strunsky. “Não há urgência localmente, e Rahman provavelmente diria: nós habitamos essas pessoas.”
Acredita-se que cerca de um quarto da população do Afeganistão seja tadjique, embora não haja dados de censo recentes. Mas eles e outras minorias étnicas não estão representados no governo interino do Taleban, um ponto que Rahman deixou publicamente.
“A imposição de restrições a qualquer sistema político em Cabul sem levar em conta a voz do povo afegão, que é composto por diferentes raças, pode levar a sérias consequências negativas”, disse Rahmon, citado pela agência de notícias russa Tass na semana passada.
O Tajiquistão diz que concedeu asilo a mais de 3.000 famílias de refugiados do Afeganistão, um total de 15.000 pessoas, nos últimos 15 anos.
Uma fonte do governo tajique familiarizada com a situação culpou os atrasos na emissão de vistos pelos Estados Unidos e Canadá.
Sem telefones, por segurança
Quando o governo tadjique confiscou os telefones dos afegãos, disse aos pilotos que era para sua própria segurança, explicando que o Taleban poderia rastrear seus sinais quando ligassem para casa.
Um oficial tadjique relatou o segundo piloto: “Você não tem permissão para usar seu telefone para a segurança de sua família.”
A fonte do governo tajique também disse que os telefones dos afegãos foram tirados deles para que sua localização exata não pudesse ser rastreada.
Mas a desconexão, em grande medida, das comunicações cobrou um preço psicológico. Os pilotos temem que suas famílias no Afeganistão sejam expostas a represálias do Taleban e, com a perda da guerra, eles não têm renda para sustentá-los.
O segundo piloto conta que viu pessoas vagando do lado de fora do sanatório no meio da noite.
Ele disse: “Sempre que pergunto a alguém por que … (eles dizem): ‘Não me sinto confortável, penso na minha família.'”
A enfermeira americana, que possui cidadania americana e afegã, e seu noivo falavam com pouca frequência. Após a falha técnica, quando a voz do piloto começou a se repetir, eles fizeram uma pausa nas ligações por um tempo.
A enfermeira parecia exausta e frustrada com a falta de progresso depois de entrar em contato com os escritórios de legisladores e funcionários do governo dos EUA.
“Estendi a mão para qualquer pessoa e todos que posso”, disse ela. “Ninguém poderia ajudar.”
(Relatórios de Phil Stewart). Reportagem adicional de Nazarali Bernazarov em Dushanbe. Edição de Mary Milliken e Peter Cooney
Nossos critérios: Princípios de confiança da Thomson Reuters.
“Geek da Internet. Entusiasta da comida. Pensador. Praticante de cerveja. Especialista em bacon. Viciado em música. Viajante.”
O negócio não deixa absolutamente nada ao acaso.
Depois de quatro derrotas consecutivas nas eleições gerais, é um partido agora ardendo de determinação em fazer o que a história nos diz que faz com muito menos frequência do que os conservadores: vencer.
Isto significa que vale a pena examinar cada aspecto da sua abordagem porque muitos dos seus elementos foram alvo de reflexão significativa.
O evento que expôs as suas principais mensagens para os próximos meses – a ponte, esperam eles, entre os resultados das eleições locais e a própria convocação de eleições gerais – foi notável por si só.
É bastante notável no sentido literal da palavra, porque tinha o âmbito e a ambição que um orçamento normalmente associaria a uma convenção política ou ao momento em que uma campanha eleitoral começa oficialmente.
Foi em um estúdio de cinema, entre todos os lugares.
No seu centro, em estilo quase presidencial, está Sir Keir Starmer.
O paletó e a gravata não estavam à vista, nem os botões das mangas, as mangas arregaçadas logo abaixo do cotovelo.
Isso pode parecer superficial, ou até mesmo trivial, mas esse tipo de coisa não acontece por acaso.
Eles não consideram isso superficial ou trivial, caso contrário não o fariam. Então não deveríamos fazer isso.
Sir Keir não deixou acidentalmente metade de suas roupas no trem.
É uma imagem cuidadosamente elaborada, com semelhanças impressionantes com a do último líder trabalhista que conseguiu alcançar o que Sir Keir está a tentar fazer: vencer de facto.
Sir Tony Blair fez uma aparição casual, com a gravata, mas com o botão de cima desabotoado.
Ele também tinha um cartão de penhor não muito diferente do cartão de penhor que o partido está exibindo agora.
Fonte da imagem, Museu de História do Povo/Pensilvânia
“My First Steps” é chamado – observe a propriedade – ao lado da foto de Sir Keir.
Quanto ao que vestia ou não, o líder trabalhista disse-me: “Trata-se de fazer política de uma forma diferente. Trata-se de tentar reconhecer o tipo de líder que sou, a minha mentalidade, quem sou.” Em minha mente quando tomo decisões.”
Ele acrescentou: “Tenho que liderar desde a frente. Liderei muitas organizações. Você sempre tem que liderar desde a frente. Seja claro sobre o que você está tentando alcançar e como chegar lá.”
Seu colega sombra, Steve Reed, convidado de um programa de notícias da BBC, me disse que seu chefe “parece ser muito brilhante”.
“Ele é assim”, disse Reed. “Acho que há autenticidade na forma como ele se apresenta. Conheço o cara há muito tempo. É assim que ele se mostra quando você fala com ele.”
Enquanto falava sobre a foto, talvez tentando parecer relaxado e conversador, Sir Keir conduziu suas entrevistas conosco em pé e sempre inclinado para a esquerda, apoiando o braço em uma grade ou algo próximo.
O objectivo estratégico das promessas que o partido fez esta semana é dar aos seus candidatos e figuras importantes algo sobre o que falar até ao momento em que as eleições gerais forem efectivamente convocadas.
Isto é o que os políticos gostam de chamar de “discurso de retalho” – ideias que podem resumir numa ou duas frases e repetir vezes sem conta até que as pessoas percebam.
Nem tudo está lá, por exemplo não há habitação.
Espere que o partido aborde este tema vital para muitas pessoas nos próximos dias.
Pessoas de dentro afirmam que a ausência de uma ideia nos seis “primeiros passos” não significa que ela não seja mais uma prioridade.
Eles citam um salário mínimo nacional, ideia pioneira do governo trabalhista no final da década de 1990, que estava no manifesto do partido em 1997, mas não estava em seu cartão de compromisso na época.
Em conjunto, a fase do lançamento e as próprias palavras, testemunho o Partido Trabalhista com uma sede de poder que nunca vi antes.
É um anseio por uma posição baseado no número de vezes que ele não conseguiu alcançá-la, não apenas na última década, mas no último século.
A psicologia com tanta história carrega um peso pesado.
“Geek da Internet. Entusiasta da comida. Pensador. Praticante de cerveja. Especialista em bacon. Viciado em música. Viajante.”
World
Um argelino desaparecido há 26 anos foi encontrado cativo no porão de um vizinho Notícias criminais
A polícia diz que o homem, que desapareceu pela primeira vez em 1998, estava sendo mantido em cativeiro por um vizinho de 61 anos, a poucos minutos de sua casa.
Um homem argelino que desapareceu em 1998 durante a guerra civil do país foi encontrado vivo no porão de seu vizinho após 26 anos, segundo as autoridades.
O Ministério da Justiça do país disse na terça-feira que o homem, identificado como Omar Bin Omran ou Omar B, desapareceu quando tinha 19 anos e há muito se acredita que tenha sido sequestrado ou assassinado.
Mas ele foi encontrado vivo no início desta semana, aos 45 anos, depois que um vizinho o manteve cativo em um curral escondido entre fardos de feno, a apenas 200 metros de sua antiga casa em Djelfa, parte do norte da Argélia.
O ministério disse que está em andamento uma investigação sobre o crime “hediondo” e que a vítima está recebendo cuidados médicos e psicológicos.
A polícia prendeu o suposto sequestrador, um zelador de 61 anos, depois que ele tentou escapar. O sequestro foi descoberto depois que o irmão do suspeito postou informações reveladoras nas redes sociais, em meio a uma suposta disputa de herança entre os irmãos.
No dia 12 de maio, às 20h, horário local, [they] Um oficial do tribunal disse que a vítima, Omar bin Omran, de 45 anos, foi encontrada no porão de seu vizinho, B.A., de 61 anos.
A mãe da vítima morreu em 2013, enquanto a família ainda acreditava que ele provavelmente estava morto. Os meios de comunicação social na Argélia relataram que Ben Omrane disse aos seus salvadores que por vezes conseguia ver a sua família à distância, mas sentia-se incapaz de gritar devido a um “feitiço” lançado sobre ele pelo seu captor.
A descoberta de Ben Omrane no domingo resolve um mistério que perdura na sua comunidade desde a sangrenta guerra civil da Argélia. Os familiares das vítimas da guerra ainda procuram justiça para os seus entes queridos desaparecidos ou mortos.
Cerca de 200 mil pessoas foram mortas na década de 1990 durante a guerra entre o governo e os combatentes islâmicos. Este período é por vezes referido como a “Década Negra” na Argélia.
Acredita-se que até 20 mil pessoas foram sequestradas durante a guerra que terminou em 2002. Segundo a SOS Desparous, uma associação argelina que trabalha para os desaparecidos à força durante a guerra, cerca de 8 mil argelinos desapareceram apenas entre 1992 e 1998.
“Geek da Internet. Entusiasta da comida. Pensador. Praticante de cerveja. Especialista em bacon. Viciado em música. Viajante.”
World
A guerra entre Israel e o Hamas: O exército dos EUA termina a construção de um cais flutuante para a Faixa de Gaza
WASHINGTON (AP) – Os militares dos EUA terminaram a instalação de uma doca flutuante ao largo da Faixa de Gaza na quinta-feira, enquanto as autoridades se preparavam para começar a transportar a ajuda humanitária extremamente necessária para o enclave sitiado por sete meses de intensos combates na guerra entre Israel e o Hamas.
A construção final programa uma entrega complexa a mais de dois meses dos Estados Unidos Isto foi ordenado pelo presidente Joe Biden Para ajudar os palestinos que sofrem de fome, já que as restrições israelenses nas passagens de fronteira e os combates violentos os impedem Alimentos e outros suprimentos de sua própria fabricação Para Gaza.
preocupante Desafios logísticos, climáticos e de segurançaProjeto de Pavimento – Custo Previsto US$ 320 milhões – Pretende aumentar a quantidade de ajuda que entra na Faixa de Gaza, mas não é considerada um substituto para entregas terrestres baratas, que as agências de ajuda humanitária dizem ser mais sustentáveis.
Cargas de ajuda serão depositadas em um porto construído pelos israelenses a sudoeste da Cidade de Gaza É distribuído por grupos de ajuda humanitária.
Autoridades dos EUA disseram na quinta-feira que até 500 toneladas de alimentos começariam a chegar à costa de Gaza dentro de dias, e que os Estados Unidos coordenaram estreitamente com Israel sobre como proteger os navios e o pessoal que trabalha em terra.
Mas permanecem questões sobre como as organizações humanitárias podem trabalhar com segurança em Gaza para distribuir alimentos aos que mais precisam, disse Sonali Korde, administradora assistente do Gabinete de Assistência Humanitária da USAID, que ajuda na logística.
“Existe um ambiente de trabalho muito inseguro”, disse Kordi, e os grupos de ajuda ainda lutam para obter permissão para os seus movimentos planeados em Gaza. Essas conversações com os militares israelitas “precisam de chegar a um ponto em que os trabalhadores da ajuda humanitária se sintam seguros e capazes de trabalhar com segurança”. “Acho que ainda não chegamos lá.”
Confrontos entre forças israelenses e ativistas palestinos nos arredores da cidade de Jerusalém, no sul Rafa Autoridades das Nações Unidas dizem que a retomada das operações de combate por Israel em partes do norte de Gaza levou ao deslocamento de cerca de 700 mil pessoas. Israel tomou recentemente a principal passagem fronteiriça de Rafah na sua campanha contra o Hamas.
Funcionários do Pentágono dizem que os combates não ameaçam a nova área costeira de distribuição de ajuda, mas deixaram claro que as condições de segurança serão monitorizadas de perto e poderão levar ao encerramento da rota marítima, mesmo que temporariamente.
Na verdade, o local foi alvo de morteiros durante a sua construção, e o Hamas ameaçou atacar quaisquer forças estrangeiras que “ocupassem” a Faixa de Gaza.
“Proteger as forças participantes dos EUA é uma prioridade máxima. Como tal, nas últimas semanas, os Estados Unidos e Israel desenvolveram um plano de segurança integrado para proteger todo o pessoal”, disse o vice-almirante da Marinha Brad Cooper, vice-comandante das forças armadas dos EUA. Comando Central. “Estamos confiantes na capacidade deste acordo de segurança para proteger os envolvidos.”
O Comando Central disse que as forças americanas estabilizaram o cais na manhã de quinta-feira, sublinhando que nenhuma das suas forças entrou na Faixa de Gaza nem durante as operações no cais. Ela acrescentou que caminhões carregados com ajuda chegarão à praia nos próximos dias e que “as Nações Unidas receberão a ajuda e coordenarão a sua distribuição em Gaza”.
Autoridades disseram que o Programa Alimentar Mundial seria a agência da ONU responsável pela ajuda.
As forças israelenses serão responsáveis pela segurança na praia, mas também há dois navios de guerra da Marinha dos EUA perto da área, o USS Arleigh Burke e o USS Paul Ignatius. Ambos são destróieres equipados com uma ampla gama de armas e capacidades para proteger as forças americanas no exterior e os aliados em terra.
O navio logístico britânico RFA Cardigan Bay também fornecerá apoio, disse Cooper.
O porta-voz militar israelense, tenente-coronel Nadav Shoshani, confirmou que o cais foi conectado e que as unidades de engenharia israelenses nivelaram o terreno ao redor da área e pavimentaram estradas para caminhões.
Shoshani disse: “Temos trabalhado durante meses para cooperar plenamente com (o Exército dos EUA) neste projeto e para facilitá-lo e apoiá-lo de todas as maneiras possíveis”. “É uma prioridade máxima em nossa operação.”
As Nações Unidas, os Estados Unidos e organizações internacionais de ajuda humanitária dizem que Israel permitiu que apenas uma fracção dos alimentos e outros fornecimentos anteriores à guerra chegassem a Gaza desde que os ataques do Hamas a Israel iniciaram a guerra em Outubro. As agências humanitárias dizem que os alimentos estão a acabar no sul de Gaza e o combustível está acabando, enquanto a Agência dos EUA para o Desenvolvimento Internacional e o Programa Alimentar Mundial afirmam que a fome tomou conta do norte de Gaza.
Israel afirma que não impõe restrições à entrada de ajuda humanitária e culpa as Nações Unidas pelos atrasos na distribuição de mercadorias que entram em Gaza. As Nações Unidas afirmam que os combates, os disparos israelitas e as condições de segurança caóticas dificultaram a entrega de ajuda. Sob pressão dos Estados Unidos, Israel abriu nas últimas semanas duas passagens para entregar ajuda ao norte de Gaza, duramente atingido, e disse que uma série de ataques do Hamas na principal passagem, Kerem Shalom, tinha perturbado o fluxo de mercadorias.
O primeiro navio cargueiro transportando alimentos deixou Chipre na semana passada e a remessa foi transferida para o navio militar norte-americano Roy B. Benavidez, na costa de Gaza.
A instalação do cais flutuante a vários quilómetros da costa e da ponte, que agora está ligada à praia, foi adiada cerca de duas semanas devido ao mau tempo que tornou as condições extremamente perigosas.
Os comandantes militares disseram que a entrega de ajuda começará lentamente para garantir que o sistema funcione. Começarão com cerca de 90 camiões de ajuda por dia através da rota marítima, e este número aumentará rapidamente para cerca de 150 por dia. Mas as agências humanitárias dizem que isto não é suficiente para evitar a fome em Gaza e deveria ser apenas uma parte de um esforço mais amplo de Israel para abrir corredores terrestres.
Scott Ball, diretor associado da Oxfam, disse que, como as travessias terrestres poderiam trazer toda a ajuda necessária se as autoridades israelenses as permitissem, a doca e a rota marítima construídas pelos EUA “são uma solução para um problema que não existe”. Organização humanitária.
Ao abrigo da nova rota marítima, a ajuda humanitária será desembarcada em Chipre, onde será submetida a inspecção e rastreio de segurança no porto de Larnaca. Eles são então carregados em navios e transportados por 320 quilômetros até um grande cais flutuante construído pelos militares dos EUA na costa de Gaza.
Lá, os paletes são transferidos para caminhões, transferidos para barcos militares menores e depois transportados por vários quilômetros até a ponte ancorada na praia. Caminhões sendo fabricados Liderado por funcionários de outro paísEles descerão a ponte até uma área segura em terra onde a ajuda será entregue e então imediatamente darão meia-volta e retornarão aos barcos.
Grupos de ajuda coletarão suprimentos para distribuir na praia.
___
Os redatores da Associated Press Jon Gambrell em Dubai, Emirados Árabes Unidos, Julia Frankel em Tel Aviv, Israel, e Tara Cobb em Washington contribuíram para este relatório.
“Geek da Internet. Entusiasta da comida. Pensador. Praticante de cerveja. Especialista em bacon. Viciado em música. Viajante.”
-
Economy3 anos ago
O bitcoin pode chegar a US $ 37.000, mas o trader afirma que o preço do bitcoin será maior ‘Um número que você não consegue entender’
-
sport3 anos ago
Os Nets estão tentando adquirir Kevin Love dos Cavaliers, Isaiah Hartenstein
-
Tech2 anos ago
Mike Frasini, presidente da Amazon Games, deixa o cargo
-
science2 anos ago
Rússia ameaça sequestrar o telescópio espacial alemão
-
science2 anos ago
Astrofísicos podem ter encontrado um buraco negro de massa intermediária na galáxia de Andrômeda
-
science2 anos ago
Finalmente sabemos como a lagarta do pesadelo cria presas de metal
-
Tech4 meses ago
ZOTAC confirma que quatro dos nove modelos Geforce RTX 40 SUPER terão preço MSRP
-
sport11 meses ago
USMNT empata com a Jamaica na primeira partida da Copa Ouro da CONCACAF: o que isso significa para os Estados Unidos
