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A lista de prêmios para Gran Turismo 7 – GTPlanet vazou
como uma cópia de Gran Turismo 7 Até certo ponto Inesperadamente agora nas caixas de correio dos jogadoresEstamos começando a ver algumas informações sobre o jogo também. O primeiro é, claro, o prêmio total do PSN Trophy do jogo, que Postado no Twitter.
Troféus são basicamente missões adicionais para cada jogo – podem ser desafios que você encontrará enquanto joga, missões específicas que exigem um pouco de escavação ou feitos de resistência – fixados no seu perfil do PlayStation para que todos vejam.
Existem três níveis de taças, com taças de bronze no valor de 15 pontos para tarefas menores, prêmios de prata no valor de 30 pontos para desafios mais importantes e prêmios de ouro no valor de 90 pontos para eventos mais difíceis ou demorados. Colete todos os prêmios em um jogo específico e você receberá uma Platinum Cup no valor de 300 pontos.
Eles são carregados no momento em que você inicia o jogo pela primeira vez e, como resultado, os jogadores que apareceram em seu novo jogo GT7 Os discos descobrem e compartilham o menu do jogo.
Todos os títulos desde 1º de janeiro de 2009 foram solicitados a incluir prêmios, o que significa GT7 Será o quarto jogo do Gran Turismo a apresentar e, como resultado, já sabíamos o que esperar de alguns jogadores.
Há algumas boas notícias imediatamente. Incrivelmente demorado e difícil Prêmios de GT Sport – O que exige que você ganhe 91 corridas online ou Alcance o nível de jogador 50 – Perdido. Na verdade, a lista como um todo parece mais alcançável do que GT SportO que significa que haverá mais platina desta vez.
Como de costume, há prêmios de direção rápida, com alvos de 200 mph, 500 kph e 600 kph para três prêmios diferentes (você precisará de um Dodge Tomahawk e Special Stage Route X para o último).
Há também alguns pontos de referência de distância interessantes na mistura. Você precisará dirigir as primeiras 24 horas de Le Mans em 1923 e a extensão da Rota 66 (de novo), ter redes sociais para percorrer a distância de travessia do Atlântico e toda a rede alemã de Autobahn em modos online.
Três desafios fotográficos voltam de Esportes, onde você precisará tirar 100 fotos e pegar o R18 em Le Mans e o BMW Gr.3 em Nürburgring novamente. Também há desafios para comprar carros diferentes – incluindo o mesmo carro dez vezes – e passar em testes de circuito.
Curiosamente, há apenas uma Gold Cup desta vez, e isso é dado para ganhar tempos de ouro em todas as licenças de jogos. No entanto, há outro troféu escondido neste momento que parece que será concedido para chegar ao filme final, mas não pudemos dizer qual é a pontuação do troféu. A medalha de prata foi no GT Sport.
platina
- Troféu Gran Turismo Platinum – Todos os troféus do Gran Turismo 7 conquistados!
ouro
- O trabalho duro compensa – ganhou ouro em todas as licenças
prata
- Master Circuit – Complete 15 pistas (todos os setores) no Circuit Experience
- Autobahn dirigindo juntos – dirigindo com outros jogadores online, correspondi à distância percorrida por toda a rede alemã de Autobahn: 13.191 km (8.197 milhas)
- Speed Archdemon – Atingiu uma velocidade de 600 km/h (373 mph)
- Três carros lendários – Capture três carros de corrida lendários que anteriormente estavam destinados a vencer corridas de 24 horas.
Bronze
- Lote pequeno – comprei um turbocompressor ou um supercharger 10 vezes
- Gosto de afinação – peças de afinação compradas e equipadas
- Multinível – ganhe corridas em 10 pistas diferentes
- By a Country Mile – Ganhe por 10 segundos ou mais, em uma corrida de pelo menos duas rodadas
- By Whisker – Ganhe a corrida por 0,5 segundos ou menos
- Circuit Trainee – Complete cinco faixas (todos os setores) na Circuit Experience
- Clean Racer – Complete a corrida sem deixar nenhuma rota de colisão
- Atravesse o Atlântico juntos – Conduzindo com outros jogadores online, igualei a distância percorrida pelo primeiro voo transatlântico sem escalas: 5.810 km (3610 milhas)
- Dirt Digging – Ganhe 10 corridas em pistas de terra
- Feito em 60 segundos – fiz uma volta em Tsukuba em menos de 1 minuto
- 24 horas de carro – 24 horas completas de Le Mans: 2.209.538 km (1.372.942 milhas)
- Dirigindo na Angeles Crest Highway – Eu dirigi na Los Angeles Crest Highway (EUA) – 66 milhas (106 km)
- Driving Route 66 – Driving Route 66 (EUA): 2.451 milhas (3.945 km)
- Fill Her Up – Pare durante uma corrida marcada pelo consumo de combustível, encha seu tanque
- Empresa favorita – comprou o mesmo carro 10 vezes
- Fórmula First Timer – Dirija um carro de Fórmula
- Totalmente Licenciado – Obteve todas as licenças
- Transporte Pesado – Compre uma caminhonete
- Mastery in Depth – Termine 50 corridas no modo Sport
- Junte-se ao clube 200 mph – alcance 200 mph (322 km/h)
- Vamos de carbono neutro! Ele comprou um carro elétrico
- Living with a Legend – Comprei um carro na Legend Cars
- Vivendo sua vida de carro – Comece a primeira lista
- Parece bom! – Peças aerodinâmicas adquiridas e equipadas
- Le Mans Souvenir – Scapes do Audi R18 TDI (Audi Sport Team Joest) em La Sarthe
- Lembrança de Nürburgring – Tire uma foto do BMW Gr.3 em Nürburgring
- Motor Mania – Armazene 50 carros em sua garagem
- Move Up – Suba cinco ou mais em um turno
- New Wizard – Pare durante a corrida e troque seus pneus
- Nenhuma ajuda necessária! – Complete a corrida sem configurações auxiliares
- No Car, No Life – 100 carros são armazenados em sua garagem
- pódio – terminou no pódio dez vezes
- Rain Royalty – Eu tenho sua licença de chuva
- Tour & Tour – Andei 500 milhas (804,672 km) em pistas elípticas
- Running Empty – Fique sem combustível em uma corrida com baixo consumo de combustível
- Segurança em primeiro lugar – compre um carro de segurança
- Hot Smoking – Ganhou 10.000 pontos em Drift Trials
- Snap-Happy – Tire 100 fotos em Scapes ou Race Photos
- Speed Demon – atingiu uma velocidade de 500 km/h (311 mph)
- Estreia no modo esportivo – termine a corrida no modo esportivo
- Limpeza total – lave o carro 10 vezes
- Student of Motoring History – Complete a primeira lista de coleção de carros
- O primeiro passo para o domínio – completando o caminho (todos os setores) na experiência do circuito
- Time Striker – Participe de 100 contra-relógios
- Reforço – aumento de 10 vezes na rigidez do corpo
- Aviso: carga ampla! Ajuste de corpo largo
- Wheely Good Fun – Compre 10 conjuntos de rodas
“Entusiasta de viagens ruins. Viciado em internet nojento e vil. Álcool sem motivo.
Sem turbo. Nenhum híbrido. Um grande motor V12 encontra a aerodinâmica ativa no mais recente supercarro da Ferrari
Publicados: 03 de maio de 2024
A língua italiana é muito hábil em traduzir nomes comuns de carros em lirismo. “Quatro portas” passa a ser “Quattroporte”. “Red Head” se torna “Testarosa”. O novo Ultra-GT da Ferrari é chamado de 12 cilindros. Mas Maranello prefere que você envolva a maneira como eles falam… e chama isso de Dodici Cilindri.
É uma celebração direta do prato característico da Ferrari: o grande motor V12. Um poderoso instrumento orquestral de 6,5 litros, montado atrás do eixo dianteiro sob um enorme capô tipo “cofango”, projetado para destacar o compartimento do motor de forma mais dramática do que um 812 Superfast ou F12.
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Evita turbocompressores ou qualquer forma de impulso híbrido, mas hastes de titânio mais leves e pistões forjados significam que agora é ainda mais rápido. A potência corresponde aos selvagens 820 cv do 812 Competizione. O torque máximo é de 500 lb-ft a 7.250 rpm, mas mais de três quartos dessa força de ultrapassagem está disponível a 2.500 rpm. Redline é 9.500 rpm – algumas vezes à frente do limitador e você acelerará de 0 a 62 mph em 2,9 segundos e de 0 a 190 mph em 7,8 segundos, a caminho de mais de 350 km/h.
Não, esses não são grandes saltos em relação ao 812 Superfast. Você sente que a Ferrari decidiu que já bastava. O V12 Ultra-GT não faz isso Precisar Para ser mais rápido. Quer um fator de distorção? Compre um SF90 e um saco de vômito. Aqui, a principal tarefa era manter vivo o V12 fundamental.
Os engenheiros admitem que foi difícil não só cumprir a legislação de emissões, mas também limites de ruído mais rigorosos que silenciam a nota de escape para 72dB. É claro que mais foco foi dedicado ao fornecimento daquela rica acústica do V12 na cabine, em vez de ensurdecer todos do lado de fora. Talvez seja um carro mais egoísta e menos agradável ao público.
E então eu entendi o que parece. Há um design ambicioso e desafiador acontecendo aqui – mais radical que o 812 ou o F12, com certeza. A faixa “máscara” frontal escura lembra o painel frontal em cunha do 365 GTB/4 “Daytona”, e você não pode obtê-la na cor da carroceria. É apenas preto. O chefe de design, Flavio Manzoni, diz que permitirá que os proprietários o pintem “sobre seu cadáver”.
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O mesmo se aplica às partes pretas do teto ao redor do formato de “asa delta” e às bordas externas da cauda. Na verdade, são dispositivos aerodinâmicos ativos, que sobem dez graus entre 60 km/h e 300 km/h para colocar 50 kg de força descendente no eixo traseiro. Se você está se perguntando por que sua barriga permanece plana… nós estamos. Acontece que a Ferrari estava preocupada que dirigir o carro de largura total consumiria muito do porta-malas de 270 litros do 12 Cilindri Golf.
As rodas são feitas de uma única peça de alumínio e têm 21 polegadas de largura. Os freios e o hardware da suspensão são praticamente desmarcados do 812 Superfast, mas todo o seu software foi completamente reiniciado e a parada agora é cortesia do freio por fio.
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Os engenheiros da Ferrari admitem que há um ligeiro aumento de peso em relação ao 812 de 1.525 kg, devido às rodas maiores, capô e aerodinâmica ativa, mas com todas as caixas de carbono marcadas, o peso seco declarado é de 1.560 kg, então é mais como um meados do século XVII. modelo do século. Ele vai.
Enquanto isso, a direção das rodas traseiras do 812 Competizione foi reformulada para se adequar a uma distância entre eixos 20 mm mais curta, e o arsenal técnico apresenta a magia de controle de derrapagem lateral da Ferrari de oitava geração. Você pode considerar mudar o tentador interruptor manettino para vermelho. Em seguida, envie o conta-rotações para vermelho também. Deixe as costas penduradas.
Enquanto espera o caminhão de reboque puxá-lo por cima da cerca, você terá bastante tempo para olhar ao redor da cabana. Não é tão radical aqui quanto fora – uma tela de instrumentos semelhante ao 296 ou SF90, junto com uma interface de volante terrivelmente sensível ao toque.
O passageiro ganha plataforma própria com tela secundária menor, mas ao contrário do SUV Purosangue, há também uma grande tela central onde, você adivinhou, sumiram todos os controles de aquecimento e conforto dos bancos. O chefe de design, Manzoni, insiste que essa tática torna a cabine mais futurística e limpa. Hum. Nem quando você encontra uma impressão digital, certo?
Os preços – antes de desfrutar da pintura, do couro e do carbono – começam nos 395.000€ para o coupé. Por 435 mil euros, você pode adquirir um motor de 12 cilindros com teto rebatível que desaparece no porta-malas em 14 segundos. Sim, temos o modelo Spider junto com o cupê desde o primeiro dia. Qual é a sua escolha e como você pronuncia esse nome?
“Entusiasta de viagens ruins. Viciado em internet nojento e vil. Álcool sem motivo.
O CEO da Apple (AAPL), Tim Cook, reservou algum tempo durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre da empresa, na quinta-feira, para criar entusiasmo pelas próximas ofertas generativas de IA da fabricante do iPhone.
Nas suas observações, Cook disse aos ouvintes que a empresa está optimista em relação às oportunidades oferecidas pela inteligência gerada pela IA e está a fazer investimentos significativos na tecnologia.
“Acreditamos no poder transformador e na promessa da IA e acreditamos que temos vantagens que nos diferenciarão nesta nova era, incluindo a combinação única da Apple de integração perfeita entre hardware, software e serviços líderes da Apple com nosso silício líder do setor; Neural Engine; e nosso foco”, disse Cook Firm sobre privacidade.
Antes da ligação, a Apple reportou ganhos e receitas melhores do que o esperado, apesar das vendas do iPhone terem caído cerca de 10% ano após ano.
A Apple sediará sua conferência anual de desenvolvedores WWDC em junho, que deverá servir como plataforma de lançamento para as ambições de IA da empresa. Os analistas esperam que a IA generativa possa desencadear outro superciclo de vendas do iPhone. Mas, até agora, esta tecnologia não parece estar a aumentar as vendas de smartphones concorrentes como Samsung e Google.
Cook tem sido relativamente tímido em relação aos planos generativos de IA da Apple, divulgando informações sobre os investimentos da empresa aqui e ali. Esta é a primeira vez que ele fala vigorosamente sobre como a Apple pode se diferenciar de seus grandes rivais tecnológicos no campo da IA generativa.
Wall Street aguarda ansiosamente o anúncio da inteligência artificial da Apple. A empresa não lançou nenhum produto generativo de IA desde que a tecnologia se tornou viral no final de 2022.
Enquanto isso, os concorrentes, incluindo Amazon, Google, Meta e Microsoft, lançaram uma série de recursos e produtos generativos de IA, incluindo chatbots e otimizações de mecanismos de pesquisa. A Microsoft, em particular, adicionou IA generativa diretamente ao Windows 11 por meio do Windows 11 Copilot.
Se os planos de IA generativa da Apple quiserem atender às expectativas de Wall Street, será necessário habilitar alguns tipos de recursos necessários que os usuários não conseguem obter em seus dispositivos atuais. Descobriremos o que a Apple está planejando no próximo mês.
Envie um e-mail para Daniel Howley em [email protected]. Siga-o no Twitter em @Daniel Holly.
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“Entusiasta de viagens ruins. Viciado em internet nojento e vil. Álcool sem motivo.
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A inauguração da área Super Nintendo World no Universal Studios em Orlando no próximo ano incluirá todas as atrações dos parques temáticos de Hollywood e do Japão — incluindo o primeiro mundo Donkey Kong Country nos Estados Unidos. Depende O último teaser da Universal para seu quarto parque em Orlando, Epic Universe, que oferece alguma clareza sobre o que os visitantes podem esperar no dia da inauguração em 2025.
Universal Orlando também sediará a primeira edição A jornada de aventura de Yoshi No Japão, uma experiência interativa focada na família que combina veículos descartáveis com o tema Yoshi com uma caça ao tesouro por ovos brilhantes. Outras atrações interativas chamadas “Master Challenges” também serão implantadas no território temático da Nintendo. Esses desafios de minijogos oferecem aos visitantes chaves digitais que podem ser usadas para jogar Bowser Jr. Shadow Showdown, onde a Universal diz que você “lutará para recuperar o Golden Mushroom de Bowser Jr.”
Mário-Comida temática estará disponível para compra no Toadstool Café. O menu ainda não está disponível para navegação, mas parece que as ofertas serão Semelhante ao que o Toad realmente cozinha No Parque Hollywood. Na tradição típica dos parques temáticos, encontros com personagens podem ser realizados durante todo o dia para tirar selfies com Mario, Luigi, Princesa Peach e Toad.
Super Nintendo World é tecnicamente um terreno com duas regiões. Donkey Kong Country – separado de Super Mario Land por um distinto túnel “tubular” verde – é descrito como tendo uma “vibração mais tropical”. A Universal não forneceu detalhes adicionais sobre quais atrações esta seção do parque conterá além do passeio principal Mine-Cart Madness, mas diz que compartilhará mais detalhes “nos próximos meses”.
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