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Carros elétricos estão experimentando um salto no mercado de massa

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Carros elétricos estão experimentando um salto no mercado de massa

DETROIT (Reuters) – O ano passado foi preocupante para os investidores que investiram dinheiro na Tesla Inc. (TSLA.O) e startups rivais de veículos elétricos que esperavam imitar o sucesso do CEO da Tesla, Elon Musk.

Com o aumento das taxas de juros e a volatilidade dos mercados financeiros, as ações de muitas startups que trabalham na área de veículos elétricos encolheram. Rivian Motor Company (Revno)Que tinha um valor de mercado mais alto do que a Ford Motor Company (NF) Pouco depois de abrir o capital em 2021, perdeu mais de 70% de seu valor no ano passado.

Outras startups de veículos elétricos se saíram pior. A Electric Vehicle Access alertou que pode ficar sem dinheiro em menos de um ano. Lucid Group Inc. (LCID.O), apoiada pelo fundo soberano da Arábia Saudita, tem lutado para construir seus próprios carros elétricos de luxo. Concorrente chinesa da Tesla, Xpeng Inc’s (9868.HK) As ações perderam mais de 80% de seu valor.

Agora vem a parte complicada: convencer os consumidores mais regulares a participarem da jornada.

por que isso Importa

A indústria automobilística está investindo mais de US$ 1 trilhão em uma mudança revolucionária de motores de combustão para veículos elétricos guiados por software. De Detroit a Xangai, montadoras e formuladores de políticas governamentais abraçaram a promessa de veículos elétricos para fornecer transporte mais limpo e seguro. Os países europeus e a Califórnia estabeleceram um prazo de 2035 para encerrar as vendas de novos carros de passageiros movidos a combustão.

Tesla Inc (TSLA.O) Sua ascensão para se tornar a montadora mais valiosa do mundo – alcançando uma avaliação de trilhões de dólares no ano passado – prejudicou montadoras estabelecidas, como a Toyota Motor Corp. (7203.T) e Volkswagen AG (VOWG_p.DE) relutantes em usar eletricidade.

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A partir do ano que vem, uma onda de novos veículos elétricos, de picapes a SUVs e sedãs de médio porte, atingirá os principais mercados em todo o mundo.

Os executivos e analistas da indústria não concordam com a rapidez com que os veículos elétricos podem capturar metade, muito menos todo, do mercado automotivo global.

Na China, o maior mercado automotivo do mundo, os veículos elétricos a bateria representavam cerca de 21% do mercado. Na Europa, os veículos elétricos representam cerca de 12% de todas as vendas de automóveis de passageiros. Mas nos EUA, a participação de mercado para veículos elétricos é de apenas cerca de 6%.

As barreiras à adoção de veículos elétricos, disseram os executivos e analistas do setor, incluem a escassez de infraestrutura pública de carregamento rápido e o alto custo das baterias de veículos elétricos, impulsionado pela escassez de materiais essenciais e pela incerteza sobre os subsídios do governo que impulsionaram as compras de veículos elétricos. veículos nos principais mercados. Incluindo Estados Unidos, China e Europa.

O caminhão Ford F-150 Lightning totalmente elétrico é apresentado na sede global da empresa em Dearborn, Michigan, EUA, em 19 de maio de 2021. REUTERS/Rebecca Cook/Foto de arquivo

Até 2029, os veículos elétricos poderão representar um terço do mercado norte-americano e cerca de 26% dos carros produzidos no mundo, segundo a consultoria AutoForecast Solutions.

Joe McCabe, presidente da AFS, disse que as vendas de veículos elétricos provavelmente não aumentarão em uma curva suave sempre crescente. Se houver uma recessão no ano que vem, como muitos economistas previram, isso retardará a adoção de veículos elétricos.

A Wards Intelligence espera que os veículos de combustão representem pouco menos de 80% das vendas na América do Norte em 2027. Com base nos planos de produtos das montadoras, o analista da Wards, Haig Stoddard, disse em uma conferência recente que os fabricantes “esperam um forte volume de motores de combustão interna na próxima década .”

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O que isso significa para 2023?

Ao longo de 2022, montadoras como Mercedes, Ford e General Motors são estabelecidas (GM.N) Apresentou dezenas de novos carros elétricos para desafiar a Tesla e as startups.

A produção em massa da maioria desses veículos começa em marcha a partir de 2023 e 2024.

McCabe disse que até 2025, poderá haver 74 modelos diferentes de veículos elétricos oferecidos na América do Norte. Mas ele prevê que menos de 20% desses modelos provavelmente serão vendidos em volumes de mais de 50.000 veículos por ano. As montadoras podem ficar presas por ter muitos modelos especializados e muita capacidade.

Economias em desaceleração também ameaçam a demanda geral de automóveis na Europa e na China.

Durante os primeiros anos do século 20, surgiram novas empresas automobilísticas, impulsionadas por investidores ansiosos para pegar a onda de mobilidade em massa iniciada por Henry Ford e outros pioneiros automotivos. Na década de 1950, a indústria automobilística global havia se consolidado e marcas outrora anunciadas como Duesenberg haviam praticamente desaparecido.

Os próximos anos determinarão se o grupo de marcas de veículos elétricos no século 21 seguirá um caminho semelhante.

Descubra o Grupo de notícias da Reuters que dominou o ano, e a previsão para 2023.

Reportagem de Jo White, edição de Bernadette Baume

Nossos padrões: Princípios de confiança da Thomson Reuters.

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Lucros do UBS no primeiro trimestre de 2024

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Lucros do UBS no primeiro trimestre de 2024

O logotipo do UBS em um prédio de escritórios em Cracóvia, Polônia, em 22 de fevereiro de 2024.

Jakub Purzycki | norfoto | Imagens Getty

O UBS relatou na terça-feira um retorno à lucratividade após duas perdas trimestrais, ao superar as expectativas do primeiro trimestre, com resultados impulsionados por maiores receitas de gestão de patrimônio.

As ações subiram 8,9% às 8h48, horário de Londres, recuperando algumas das perdas de abril. As ações do UBS subiram 51,7% no ano passado, mas foi um início medíocre para 2024.

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Steward Health Care está buscando proteção contra falência

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Steward Health Care está buscando proteção contra falência

Após meses de incerteza sobre o seu futuro, a maior rede de hospitais privados com fins lucrativos do país pediu falência no Texas.

A Steward Healthcare, com sede em Dallas, entrou com pedido de concordata, Capítulo 11, na segunda-feira, dizendo que iria reestruturar sua dívida sob supervisão judicial e continuar operando seus hospitais nos Estados Unidos – incluindo oito em Massachusetts – enquanto o faz.

Steward negociará os termos para um status de “devedor em posse” com o proprietário do imóvel, Medical Properties Trust, “para um financiamento inicial de US$ 75 milhões e até US$ 225 milhões adicionais”, disse a empresa. Ele disse em um comunicado anunciando a decisão.

A empresa acrescentou em sua declaração: “Os hospitais Steward, centros médicos e consultórios médicos estão abertos e continuam a atender os pacientes e a comunidade em geral, e nosso compromisso com nossos funcionários não mudará”.

A Steward opera mais de 30 hospitais em vários estados, empregando dezenas de milhares de trabalhadores, incluindo 16 mil em Massachusetts, de acordo com seus sindicatos. No pedido de falência, a Steward estimou o número de seus credores em mais de 100.000 e suas responsabilidades variando de US$ 1 bilhão a US$ 10 bilhões. A empresa avaliou seus ativos na mesma faixa.

Na sua declaração, Steward culpou as taxas de reembolso do governo, o aumento dos custos laborais e a inflação pelas suas dificuldades financeiras, bem como pelos efeitos persistentes da pandemia da COVID-19.

“A Steward Health Care fez tudo ao seu alcance para operar com sucesso em um ambiente de saúde extremamente desafiador”, disse Ralph de la Torre, CEO da Steward.

Junto com autoridades de saúde, líderes sindicais e o procurador-geral do estado, na manhã de segunda-feira, a governadora de Massachusetts, Maura Healey, colocou a culpa pela falência da Steward diretamente nos pés dos líderes da empresa.

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“Esta situação decorre da ganância, da má gestão e da falta de transparência por parte da liderança do Steward em Dallas, Texas”, disse Healey.

A governadora Maura Haley fala à mídia. (Jesse Costa/WBUR)

Mas sublinhou que a empresa está a tomar medidas para reter funcionários e continua aberta aos pacientes, e disse que a falência proporciona um processo “ordenado” para lidar com dívidas, obrigações e a possibilidade de transferência de propriedade.

“Em última análise, este é um passo em direção ao nosso objetivo de tirar Steward de Massachusetts”, disse Healey.

As autoridades estaduais monitoram os cuidados nas instalações da Steward, localizadas principalmente no leste de Massachusetts. O estado está se preparando para pedir a falência da Steward e “os pacientes não devem hesitar em procurar atendimento”, disse a secretária estadual de Saúde e Serviços Humanos, Kate Walsh, em um comunicado na segunda-feira.

“A administração Haley-Driscoll está trabalhando com Steward e quaisquer parceiros potenciais para apoiar uma transferência ordenada de propriedade que proteja o acesso aos cuidados, preserve empregos e estabilize nosso sistema de saúde”, escreveu Walsh.

Os maiores credores sem garantia da Steward incluem empresas de recrutamento, fornecedores de dispositivos médicos, empresas de tecnologia e uma empresa de serviços de alimentação. Também informou que devia dezenas de milhões de dólares ao Centro Federal de Serviços Medicare e Medicaid e ao IRS.

Alguns trabalhadores dos Steward Hospitals do estado descreveram anteriormente condições difíceis à medida que as finanças da empresa ficavam tensas, incluindo contas não pagas e escassez de suprimentos. Vartan Yeghiazarians, chefe da equipe médica do Hospital Holy Family, disse que em dezembro passado os problemas estavam causando atrasos ou cancelamentos de alguns procedimentos médicos.

“Acho que foi aí que começamos a perceber que as coisas estavam realmente ruins”, disse Yegizarianz a Deborah Baker da WBUR.

Autoridades estaduais disseram na sexta-feira passada que haviam estabelecido um Centro de comando Para ajudar a gerir os efeitos de qualquer potencial perda de serviços, encerramento de hospitais ou outras alterações resultantes da situação financeira de Steward. Eles agora adicionaram um Linha direta e site Fornecer informações e recursos aos pacientes, funcionários e membros da comunidade.

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As revelações dos problemas financeiros de Steward em Janeiro suscitaram críticas ao papel das empresas com fins lucrativos nos cuidados de saúde e apelos a uma maior supervisão. Os legisladores de Massachusetts propuseram recentemente uma legislação que regulamentaria com mais precisão os hospitais no estado.

O processo de falência pode revelar novos detalhes sobre as dificuldades financeiras de Steward e como a situação se tornou insustentável. A empresa mantém há muito tempo os seus registos financeiros, desafiando mesmo uma regra de Massachusetts que exige que as empresas hospitalares divulguem informações financeiras detalhadas.

Centro Médico Bom Samaritano, Steward Family Hospital em Brockton, Massachusetts (Robin Lubbock/WBUR)
Centro Médico Bom Samaritano, Steward Family Hospital em Brockton, Massachusetts (Robin Lubbock/WBUR)

Autoridades estaduais solicitaram em fevereiro mais documentos, mas disseram que a empresa não cumpriu integralmente o prazo.

Embora a Steward tenha dito que está procurando um comprador para seus hospitais em Massachusetts, nenhum acordo foi alcançado ainda.

As autoridades estaduais observaram que um obstáculo para encontrar um novo operador são os acordos de arrendamento da Steward com a Medical Properties Trust. Em 2016, Steward vendeu os edifícios e imóveis do Hospital de Massachusetts para o MPT. Os rendimentos da venda ajudaram os executivos da Steward a lançar uma expansão nacional, mas sobrecarregaram seus hospitais com aluguel.

A Steward também está vendendo sua rede de médicos, Stewardship Health. Em março, a Steward anunciou que havia chegado a um acordo com a Optum, cuja controladora, UnitedHealth Group, é proprietária da maior seguradora UnitedHealthcare. A Comissão Estadual de Política de Saúde analisará o acordo, mas disse que as empresas ainda não apresentaram a documentação completa. Steward observou que o momento deste processo desempenhou um papel na sua decisão de pedir falência.

“Com o atraso no fechamento da transação Stewardship Health, a Steward foi forçada a buscar formas alternativas de preencher suas operações”, escreveu De La Torre em comunicado na segunda-feira. “Com o financiamento adicional neste processo, estamos confiantes de que manteremos os hospitais abertos, com pessoal e a funcionar para que o nosso cuidado aos nossos pacientes e funcionários seja mantido.”

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A presidente e CEO da Associação de Planos de Saúde de Massachusetts, Laura Pellegrini, disse em um comunicado na segunda-feira que seu grupo, que representa 14 planos de saúde, continuará a fornecer cobertura nas instalações Steward.

“A Associação de Planos de Saúde de Massachusetts e nossos planos de membros entendem a incerteza criada pela ação atual da Steward Health Care de entrar com pedido de falência, Capítulo 11”, escreveu ela. “No entanto, este pedido não significa que os hospitais, centros médicos ou grupos de médicos do sistema serão fechados. Os pacientes podem continuar a receber cuidados em todas as instalações do Steward”.

A Associação de Enfermeiros de Massachusetts elogiou os trabalhadores do setor hoteleiro por atenderem os pacientes durante um processo “estressante”. Num comunicado, o sindicato instou os líderes da indústria dos cuidados de saúde e as autoridades estatais a “tomar imediatamente as medidas necessárias para garantir a preservação destas instalações e uma transição segura para uma propriedade mais estável, responsável e sem fins lucrativos”.

“A inacção agravaria as desigualdades na saúde, criaria desertos hospitalares e enfraqueceria toda a infra-estrutura de cuidados de saúde para todos os pacientes em Massachusetts”, disse o sindicato.

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