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Futuros de ações caíram após o rali tecnológico

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Futuros de ações caíram após o rali tecnológico

Os futuros de ações dos EUA caíram nas negociações de pré-mercado na terça-feira, depois que uma alta no setor de tecnologia fez com que as ações subissem no início da semana. Os investidores estão assistindo a guerra na Ucrânia e se preparando para a possibilidade de novas sanções contra a Rússia.

Os contratos no S&P 500, Dow Jones Industrial e Nasdaq Composite caíram 0,2% antes da abertura, depois que os três benchmarks fecharam no verde na segunda-feira. O Nasdaq – que ganhou 1,9% na sessão principal – foi sustentado por uma alta de 27% no Twitter (TWTR(que veio depois de Tesla)TSLAO CEO Elon Musk revelou Comprou uma participação de 9,2% na empresa de mídia social.

Rohit Kulkarni, da MKM Partners, disse ao Yahoo Finance Live que Musk está “falando com seu dinheiro dizendo que o Twitter é uma plataforma subvalorizada”. “Ele vê que há coisas que eles podem fazer para melhorar o serviço e definitivamente está sugerindo um papel mais ativo”.

Dan Ives, analista da Wedbush Securities e Tesla Bull, também disse ao Yahoo Finance que espera que Musk tenha uma participação ativa na plataforma de mídia social nas próximas semanas ou meses, e que sua recente compra de ações foi “apenas aperitivos. “

Separadamente, Musk, da gigante de carros elétricos Tesla, contribuiu para os ganhos que impulsionaram a decolagem da tecnologia durante o pregão de segunda-feira. As ações da fabricante de carros elétricos saltaram quase 6% depois que ela divulgou números de entrega de veículos neste fim de semana que foram maiores do que no mesmo período do ano passado.

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As tensões da recessão econômica diminuíram na segunda-feira, depois que uma parte… Inversão da curva de juros do Tesouro na semana passada Os investidores estão atordoados com a possibilidade de uma recessão econômica iminente. O fenômeno tem um histórico de previsão de recessão, com cada uma das últimas oito desacelerações desde 1969 precedida por uma inversão da curva de juros. Na manhã de segunda-feira, o rendimento do título padrão de 10 anos permanecia menor do que o rendimento do título de curto prazo de dois anos.

No entanto, as preocupações com uma desaceleração econômica não estão totalmente fora da mesa para os estrategistas.

Nomura, economista-chefe dos EUA, Robert Dent Yahoo Finance Live disse Vê a possibilidade de uma ‘recessão moderada’

Ele disse: “Achamos que o risco cumulativo de uma recessão entre agora e o final de 2024 é de cerca de 35% a 40%. Muito disso vem do que achamos que será essa resposta muito agressiva do Federal Reserve. para realmente controlar a inflação e garantir que o mercado de trabalho realmente se acalme.” .

E a incerteza sobre a crise no Leste Europeu continua sendo um obstáculo para os investidores. Jamie Dimon, CEO do JPMorgan, em sua mensagem aos acionistas Ele alertou que a guerra na Ucrânia provavelmente desacelerará significativamente a economia dos EUA e a economia global. Especificamente nos Estados Unidos, o banco estima que a economia norte-americana cresça cerca de 2,5%, abaixo da previsão inicial de 3% do PIB da instituição, com novas reduções das expectativas sobre as perspectivas econômicas para Rússia e Europa.

“Não sabemos qual será o resultado final, mas as hostilidades na Ucrânia e as sanções contra a Rússia já estão tendo um impacto econômico significativo”, disse Dimon, acrescentando que “muitas sanções” podem ser impostas à Rússia e levar a uma maior imprevisibilidade. . .

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A União Europeia abordou o que parecem ser crimes de guerra na Ucrânia na segunda-feira, observando que Em comunicado que os funcionários“trabalhando em mais sanções contra a Rússia” por ataques contra civis no país, incluindo alguns altos funcionários europeus Ministro da Defesa alemão disse que apoiaria proibição de gás natural da Rússia Uma medida anteriormente excluída das sanções, já que a Rússia fornece cerca de 40 por cento da energia de gás europeia.

07:10 ET: Os futuros de ações caem, o petróleo sobe após o rali de tecnologia de segunda-feira

Aqui estão os principais movimentos nas negociações de futuros antes da abertura de terça-feira:

  • Contratos futuros do S&P 500 (ES = F.): -10,50 pontos (-0,23%) a 4.567,25

  • Contratos futuros da DowYM = F.): -83,00 pontos (-0,24%) a 34746,00

  • Contratos futuros da NasdaqNQ = F.): 37,75 pontos (-0,25%) para 15.126,50 pontos

  • cru (CL = F.): +1,28 dólares (+1,24%) a 104,56 dólares por barril

  • ouro (CG = F.):- $ 1,70 (-0,09%) a $ 1.932,30 por onça

  • Tesouraria por 10 anos (^ degeneração): 0,00 ponto base para produzir 2,4120%

18:12 ET segunda-feira: Os futuros abrem pouco alterados após as ações fecharem em alta

Aqui é onde os mercados estavam negociando antes da sessão da noite na segunda-feira:

  • Contratos futuros do S&P 500 (ES = F.): -2,25 pontos (-0,05%) a 4575,75 pontos

  • Contratos futuros da DowYM = F.): -14,00 pontos (-0,04%) a 34.815,00

  • Contratos futuros da NasdaqNQ = F.): 9,25 pontos (-0,06%) para 15155,00

  • cru (CL = F.): +0,43 dólares (+0,42%) a 103,71 dólares por barril

  • ouro (CG = F.): + $ 3,30 (+0,01%) a $ 1.937,30 por onça

  • Tesouraria por 10 anos (^ degeneração): +3,5 pontos base para produzir 2,4120%

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As telas exibem as informações de negociação do Twitter no pregão da Bolsa de Valores de Nova York (NYSE) em Nova York, EUA, 4 de abril de 2022. REUTERS/Brendan McDermid

Alexandra Semenova é repórter do Yahoo Finance. Siga ela no Twitter Incorporar tweet

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Ted Cruz chamou os reembolsos automáticos das companhias aéreas de “estúpidos”. Senadores discordaram

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Ted Cruz chamou os reembolsos automáticos das companhias aéreas de “estúpidos”.  Senadores discordaram

Embora o senador Ted Cruz (R-Texas) tenha recentemente considerado a exigência de reembolsos automáticos para voos cancelados uma “ideia estúpida”, seus colegas no Senado discordam. Os legisladores estão agindo para fortalecer o projeto de lei de reautorização da aviação depois que Cruz e três outros legisladores foram criticados por tentarem minar os novos regulamentos de aviação do presidente Joe Biden.

semana passada, Eu mencionei o guindaste Cruz, a senadora Maria Cantwell (D-Wash.), o deputado Sam Graves (R-Mo.) e o deputado Rick Larsen (D-Wash.) – todos financiados pela indústria da aviação – introduziram um novo FAA sistema de reautorização. um acordo Isso exigirá que os clientes enviem uma “solicitação por escrito ou eletrônica” de reembolso total de um voo cancelado ou significativamente atrasado.

A disposição recebeu reação porque prejudicaria a promessa do governo Biden de simplificar o processo de reembolso para clientes de companhias aéreas – o que se tornou um problema maior para consumidores como as companhias aéreas. Eles vendiam rotineiramente passagens em voos Eles não têm capacidade para trabalhar.

Terça-feira, Reuters Alegadamente, os legisladores no Congresso concordaram em revisar o acordo da FAA para garantir que os clientes recebam reembolsos automaticamente se não quiserem se comprometer com um voo significativamente atrasado ou aceitar um voo remarcado.

Seguindo o relatório do The Lever, Cruz defendeu sua introdução de uma legislação obrigatória durante uma entrevista à CNBC, culpando “um tweet” da senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) por incitar a controvérsia. Ele então afirmou que a maioria dos passageiros das companhias aéreas não quer seu dinheiro de volta quando as companhias aéreas cancelam seus voos.

“A maioria dos consumidores, se um voo for cancelado, não querem o seu dinheiro de volta imediatamente, querem reservar um novo voo”, disse ele, eliminando os últimos vestígios de lógica ao salientar que “quase todos os conservadores dizem , 'Bem, mantenha-me em mente.'” Na próxima viagem, e a regra disser não, você deverá devolver o dinheiro automaticamente, não importa o que o cliente queira, honestamente é uma ideia estúpida.

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Terça-feira, O grou Alegadamente, as demonstrações financeiras da Southwest Airlines e da Delta Air Lines indicam que as duas empresas têm cerca de 2 mil milhões de dólares e 6 mil milhões de dólares cada uma em créditos de voo não utilizados, respetivamente. De acordo com fevereiro Arquivamento na Comissão de Valores MobiliáriosDe acordo com o post, a Hawaiian Airlines gerou US$ 312 milhões de 2020 a 2023 com passagens de passageiros não utilizadas e vencidas.

Comum

Em 2020, Um investigação Por Warren, então senador. Kamala Harris (D-Califórnia) e outros senadores estimaram que “as companhias aéreas poderiam estar retendo mais de 10 mil milhões de dólares de dinheiro suado de viajantes americanos”, sob a forma de vouchers de viagem não utilizados.

“Se estas empresas devolverem estes fundos ao público, isso proporcionará um incentivo significativo às famílias em dificuldades”, escreveram num comunicado conjunto. “É por isso que pedimos mais uma vez às companhias aéreas que ponham fim às suas políticas anticonsumidor e forneçam reembolsos genuínos durante esta emergência.”

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O CEO da Spirit Airlines chama a indústria aérea de um 'jogo fraudulento' e os consumidores dos EUA são 'perdedores no longo prazo'

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O CEO da Spirit Airlines chama a indústria aérea de um 'jogo fraudulento' e os consumidores dos EUA são 'perdedores no longo prazo'

Viagem

O CEO da Spirit Airlines, Ted Christie, falou francamente sobre a indústria aérea, comparando-a a um jogo fraudulento e dizendo que os consumidores americanos são os “perdedores de longo prazo”.

“Hoje, quase todos os lucros de toda a indústria aérea dos EUA estão concentrados em apenas duas empresas, enquanto as transportadoras menores e não legadas lutaram para recuperar a lucratividade no que parece mais do que nunca um jogo fraudado”, disse Christie em uma declaração de lucros. ligue para analistas. .

Ele acrescentou: “As Quatro Grandes são as beneficiárias desta nova normalidade e os consumidores americanos são os perdedores no longo prazo”.

Até recentemente, a transportadora pensava que “a marca das novas instalações poderia ser azul”, explicou Christie.

Ele estava se referindo à fusão fracassada de US$ 3,8 bilhões com a JetBlue Airways no início deste ano. Christie argumentou que o acordo de fusão de companhias aéreas, originalmente anunciado em 2022, “pouparia centenas de milhões para os consumidores e criaria um verdadeiro concorrente para as quatro grandes companhias aéreas dominantes dos EUA”, mas enfrentou oposição regulatória significativa.

Em janeiro, um juiz federal bloqueou a aquisição da Spirit pela JetBlue depois de concordar com o Departamento de Justiça que o acordo prejudicaria a disponibilidade de viagens aéreas de baixo custo.

Ted Christie, CEO da Spirit Airlines, descreveu os consumidores americanos como “perdedores de longo prazo”. Imagens Getty

“Olhando para trás, alguns meses, ainda sentimos fortemente que foi uma leitura errada tanto das evidências quanto da lei um tribunal federal ordenar nossa fusão com a JetBlue”, disse Christie aos analistas.

“O facto de o Departamento de Justiça ter apresentado um processo para bloquear uma fusão entre duas transportadoras com uma quota de mercado combinada inferior a 8% mostra o quão ignorante é o governo sobre o nosso dinâmico negócio de aviação, especialmente na era pós-coronavírus”, disse ele. disse. “

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Por que a hipoteca de taxa fixa de 30 anos é uma 'estrutura exclusivamente americana'

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Por que a hipoteca de taxa fixa de 30 anos é uma 'estrutura exclusivamente americana'

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