Economy
O primeiro pequeno reator nuclear modular aprovado para uso nos Estados Unidos
A Comissão Reguladora Nuclear dos EUA aprovou o projeto do que será o primeiro reator nuclear de pequena escala nos Estados Unidos.
A norma que certifica o projeto foi publicada na quinta-feira no Federal Register. Isso significa que as empresas que desejam construir e operar uma usina nuclear podem escolher um reator nuclear de água leve de pequena escala de 50 megawatts projetado pela NuScale Power, com sede em Oregon, e solicitar uma licença ao NRC.
Esta é a determinação final de que o projeto é aceitável para uso, por isso não pode ser contestado legalmente durante o processo de licenciamento quando alguém se inscreve para construir e operar uma usina nuclear, disse Scott Purnell, porta-voz do Conselho Norueguês para Refugiados. A regra entra em vigor no final de fevereiro.
O Departamento de Energia dos EUA disse que o projeto recém-aprovado “fornece à nação uma nova fonte de energia limpa para ajudar a reduzir” as emissões de gases de efeito estufa que aquecem o planeta.
É o sétimo projeto de reator nuclear aprovado para uso nos Estados Unidos. O restante são grandes reatores convencionais de água leve.
A certificação do projeto é um passo histórico para um futuro de energia limpa e torna a usina de energia VOYGR da empresa uma solução implantável em curto prazo para os clientes, disse Diane Hughes, vice-presidente de marketing e comunicações da NuScale. Hughes acrescentou que o primeiro pacote de aplicação para um pequeno projeto de reator modular incluía mais de 2 milhões de páginas de materiais de apoio.
No entanto, David Schlissel, do Instituto de Economia de Energia e Análise Financeira, com sede em Ohio, expressou preocupação com os custos. Schlissel, que estudou a história da indústria de energia nuclear e as finanças do projeto NuScale, prevê que continuará a crescer, o que pode limitar o número de reatores NuScale sendo construídos. Ele disse acreditar que eles não são competitivos em preço com energias renováveis e armazenamento em bateria.
Hughes disse que os projetos de energia, de energia eólica e solar a hidrogênio e nuclear, tiveram aumentos de custo devido à mudança na dinâmica do mercado financeiro, aumento das taxas de juros e pressões inflacionárias na cadeia de suprimentos do setor não vistas em décadas. Ela acrescentou que a usina de energia VOYGR da NuScale continua sendo uma fonte de custo competitivo para energia confiável, acessível e neutra em carbono.
Para muitos, a energia nuclear se destaca como a resposta À medida que os estados e países se afastam do carvão, petróleo e gás natural para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e evitar os piores efeitos do aquecimento global.
Quase 40 conceitos sérios estão sendo desenvolvidos para a próxima geração de reatores nucleares avançados em todo o mundo. A China foi a primeira a conectar um reator de última geração à sua rede para produzir cerca de 200 megawatts de eletricidade. O reator de alta temperatura refrigerado a gás será comissionado em 2021.
O Departamento de Energia dos EUA disse que forneceu mais de US$ 600 milhões desde 2014 para apoiar o projeto, licenciamento e localização da pequena usina de reator VOYGR da NuScale e outros conceitos domésticos de pequenos reatores. A divisão está trabalhando com a Utah Associated Municipal Power Systems para demonstrar a estação NuScale VOYGR de seis unidades no Laboratório Nacional de Idaho. A primeira unidade deverá estar operacional até 2029.
A NuScale assinou 19 acordos nos Estados Unidos e internacionalmente para implantar sua tecnologia de pequenos reatores. A secretária adjunta de Estado para Energia Nuclear, Kathryn Hoff, disse que pequenos reatores modulares não são mais um conceito abstrato.
“Eles são reais e estão prontos para publicação graças ao trabalho árduo da NuScale, da comunidade universitária, de nossos laboratórios nacionais, parceiros da indústria e do Conselho Norueguês de Refugiados”, disse Hof em um comunicado. “Esta é a inovação no seu melhor, e estamos apenas começando aqui nos Estados Unidos.”
Purnell disse que a NuScale também solicitou ao NRC a aprovação de um projeto maior, de 77 megawatts por unidade, e a agência está verificando se o pedido está completo antes de iniciar uma revisão completa.
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Viagem
Em um novo artigo do Insider, Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos, revela as seis coisas que ela nunca faria em um navio.
Kirk Fisher – Stock.adobe.com
Um nó no relógio dela!
revela Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos Em um novo artigo de dentro As 6 coisas que você nunca faz em um avião.
O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo.
Ela não tem a intenção de ser cafona, mas desaconselha fortemente a ingestão de itens “complementares” no jantar.
“Eu sei que US$ 12 podem não parecer muito para um bife ou lagosta no jantar, mas o custo do cruzeiro deve incluir sua comida”, escreveu Barr ao Insider. “Portanto, embora eu goste de lagosta, prefiro as variedades gratuitas.”
Dados do final de 2023 revelaram que um cruzeiro de cinco noites nas Caraíbas custava cerca de 736 dólares por pessoa – um aumento massivo de 43% em comparação com o mesmo período de 2019, com a procura por cruzeiros de férias a aumentar na sequência da pandemia de Covid-19.
Bar mantém os custos em mente enquanto desaconselha ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam deixar os bares do navio para desembarcar durante o dia.
Terceiro, Barr sugere tocar superfícies comuns, como botões de elevador, com os nós dos dedos ou cotovelos.
“Essa estratégia funcionou para mim, pois nunca tive norovírus, mesmo quando ele estava circulando no navio em que eu estava”, disse Barr. “É bastante contagioso e pode permanecer em suas mãos mesmo depois de usar desinfetante para as mãos. Definitivamente, prefiro prevenir do que remediar.”
Houve 13 surtos de norovírus – uma doença contagiosa de fácil propagação – relatados em cruzeiros em 2023, o maior número desde 2012, quando houve 16 surtos confirmados.
O primeiro surto de norovírus em 2024 foi registado em janeiro, num navio de cruzeiro da Celebrity Cruises.
Também por segurança, Barr recomenda não usar a chave do quarto no pescoço, pois parece “pretensioso” e “como um convite para ser roubado”.
Ao falar sobre con-sea-ted, Parr está particularmente interessado em como os navios são identificados.
“Os navios têm nomes próprios, portanto não precisam de um artigo definido. Por exemplo, 'Amanhã embarcarei em um cruzeiro Discovery Princess' ou 'Desfrutei de um cruzeiro panorâmico no MS Westerdam'”, transmite isso ao Público interno.
Por fim, certifique-se de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias.
No mês passado, a Norwegian Cruise Line deixou oito passageiros retidos numa pequena ilha em África após o adiamento da sua viagem privada.
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Fonte da imagem, Imagens Getty
Elon Musk está visitando Pequim com relatos da mídia dizendo que pretende discutir a habilitação do modo de direção autônoma em carros Tesla na China.
Musk quer permitir a condução autónoma total (FSD) na China e transferir dados recolhidos no país para o estrangeiro para treinar os seus algoritmos.
O FSD está disponível em países como os EUA, mas não na China.
A notícia veio depois que um relatório dos EUA relacionou os modos de direção autônoma da Tesla a pelo menos 13 acidentes, resultando em uma morte.
Durante uma reunião com o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, Musk foi citado pela mídia estatal dizendo que a Tesla está pronta para uma cooperação profunda com a China “para alcançar mais resultados ganha-ganha”.
Em resposta, Lee disse a Musk que o mercado chinês “estará sempre aberto a empresas com financiamento estrangeiro”, segundo relatos.
A China é o segundo maior mercado da Tesla. Outras montadoras, como a Xpeng, com sede em Guangzhou, estão tentando competir com a Tesla, implementando funcionalidades semelhantes de direção autônoma em seus carros.
No domingo, Musk descreveu as montadoras chinesas como “as montadoras mais competitivas do mundo”.
A Tesla já tomou medidas para tranquilizar as autoridades chinesas sobre a implementação do FSD no país, incluindo a criação de um centro de dados em Xangai para processar dados sobre os consumidores chineses de acordo com as leis locais.
A viagem ocorre dias depois que a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) dos Estados Unidos anunciou que estava investigando se o recall abordou com sucesso as questões de segurança relacionadas ao sistema de assistência ao motorista da Tesla.
Apesar dos requisitos para que os motoristas mantenham o foco na estrada e estejam prontos para assumir o controle a qualquer momento quando a direção autônoma estiver habilitada, os motoristas envolvidos em acidentes “não estavam adequadamente engajados”, disse a NHTSA. A análise do regulador foi realizada antes do recall, que Tesla disse que resolveria o problema.
O software da Tesla deve garantir que os motoristas estejam prestando atenção e que o recurso seja usado apenas em circunstâncias apropriadas, como dirigir em rodovias.
Musk prometeu que os carros da Tesla poderão operar como “robô-táxis” autônomos durante anos. Em 2015, ele disse que a Tesla alcançaria “autonomia total” até 2018. Em 2019, ele disse que a empresa teria um robotáxi funcionando no ano seguinte.
Este mês, o CEO da Tesla disse que apresentaria o robotáxi da empresa em agosto.
Os críticos acusam regularmente Musk de exagerar as perspectivas de condução totalmente autônoma para sustentar o preço das ações da empresa, que caiu devido a desafios como a queda na demanda por veículos elétricos em todo o mundo e a concorrência de fabricantes chineses mais baratos. Musk nega essas acusações.
“Os preços da Tesla têm de mudar frequentemente para combinar a produção com a procura”, disse Musk recentemente no X, a plataforma de microblog anteriormente conhecida como Twitter, de propriedade do bilionário.
A Tesla anunciou recentemente uma queda de 13% nas vendas de automóveis, para US$ 17,3 bilhões (£ 13,7 bilhões), durante os primeiros três meses deste ano.
As vendas totais da Tesla caíram 9%, enquanto seus lucros caíram drasticamente para US$ 1,13 bilhão, em comparação com US$ 2,51 bilhões no mesmo período do ano passado.
Até agora, em 2024, o preço das ações caiu 32%.
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- O Altcoin Season Index em 35 indica que muitas moedas não saíram da depressão.
- O baixo crescimento e tamanho da rede ETH podem dificultar a recuperação.
Se há uma frase que está em alta no mercado há meses e quase nada a oferecer, é “temporada das altcoins”.
Para o período que se espera que ganhe vida, Ethereum [ETH] E além do Bitcoin [BTC] As criptomoedas devem superar o BTC.
Mas isso não aconteceu. Na verdade, uma análise AMBCrypto para Blockchaincenter.net revelou que o tempo não estava próximo. De acordo com a plataforma, Indicador de temporada Altcoin Ele tinha 35 anos.
Alts não conseguiu manter a visualização
Para confirmar a temporada das altcoins, a leitura deve ficar em 75. Curiosamente, o indicador atingiu essa máxima na última semana de janeiro e na primeira semana de março. Mas derreteu em poucos dias.
Fonte: Blockchainceter.net
Uma olhada em tokens como ETH e Cardano [ADA]E ondulação [XRP] Mostrou que seus preços caíram nos últimos 90 dias. A menos que 75% das 50 principais criptomoedas superem o BTC, não haverá temporada de altcoins.
Dadas as circunstâncias no momento da publicação, pode-se supor que o período não estava próximo. Além do indicador, um fator que pode determinar é o ETH.
Em 2021, o aumento do preço do Ethereum foi um dos primeiros impulsionadores que energizou o aumento de preços observado em muitas altcoins.
É importante notar que menos de 20 altcoins entre as 50 principais altcoins superaram o Bitcoin nos últimos 90 dias.
Mas a ETH não fez parte disso. Além disso, a criptomoeda não foi capaz de realizar os movimentos que fez no recente mercado altista.
ETH destrói a esperança
No entanto, se a procura por ETH aumentar, a situação pode mudar e o preço do token pode subir para testar o seu máximo histórico. Para que isso aconteça, muitos novos endereços devem chegar à rede Ethereum.
Para acompanhar isso, a AMBCrypto analisou o crescimento da rede. No momento desta publicação, Crescimento da rede No Ethereum foi 3131, o que indica que a adoção da criptomoeda não tem sido impressionante.
Fonte: Santíment
Se a escala continuar a diminuir, o preço da ETH poderá ter dificuldade em mover-se para norte. Nesse caso, a temporada de altcoins pode continuar atrasada.
Por outro lado, um aumento no crescimento da rede pode fazer com que os preços das criptomoedas e de outros tokens subam. Enquanto isso, a avaliação do volume mostrou que atingiu US$ 10,31 bilhões.
Leia sobre Ethereum [ETH] Previsões de preços 2024-2025
No início da ascensão da ETH ao seu máximo histórico, era quantia Foram mais de US$ 40 bilhões. O volume crescente indica interesse na criptomoeda. Se for consistente, pode levar a preços mais altos.
Fonte: Santíment
Com o baixo volume, um aumento significativo nos preços das altcoins pode ser improvável nas próximas semanas. Além disso, as altcoins podem precisar ir além da espera pela ETH antes de continuar com os comícios de meses de duração.
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