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Sam Altman, criador do ChatGPT e CEO da OpenAI, insta o Senado a regular a IA

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Sam Altman, criador do ChatGPT e CEO da OpenAI, insta o Senado a regular a IA

Eu descreveria melhor o tom das audiências do Congresso envolvendo executivos da indústria de tecnologia nos últimos anos como hostil. Mark Zuckerberg, Jeff Bezos e outros luminares da tecnologia foram todos fantasiados no Capitólio por legisladores descontentes com suas empresas.

Mas na terça-feira, Sam Altman, CEO da startup OpenAI de São Francisco, testemunhou perante membros de um subcomitê do Senado e concordou amplamente com eles sobre a necessidade de regulamentar a tecnologia de IA cada vez mais poderosa que está sendo construída em sua empresa e outras como o Google. e microsoft.

Em seu primeiro testemunho no Congresso, Altman implorou aos legisladores que regulassem a inteligência artificial, pois os membros do comitê demonstraram uma compreensão emergente da tecnologia. A audiência destacou a profunda preocupação que os tecnólogos e o governo sentem sobre os danos potenciais da IA. Mas essa preocupação não se estendeu ao Sr. Altmann, que teve uma audiência amigável entre os membros do subcomitê.

A aparição de Altman, um empresário de tecnologia de 38 anos, marcou seu batismo como uma figura importante da IA. para uma audiência de três horas.

Altman também falou sobre a tecnologia de sua empresa em um jantar com dezenas de membros da Câmara na noite de segunda-feira e se reuniu em particular com vários senadores antes da sessão, segundo pessoas que compareceram aos jantares e reuniões. Ele forneceu uma estrutura flexível para gerenciar o que acontece a seguir com sistemas em rápida evolução que alguns acreditam que podem mudar fundamentalmente a economia.

“Acho que se algo der errado com essa tecnologia, pode dar errado. E queremos ser francos sobre isso”, disse ele. “Queremos trabalhar com o governo para evitar que isso aconteça.”

O Sr. Altman fez sua primeira aparição pública no Capitólio à medida que o interesse pela inteligência artificial crescia. Os gigantes da tecnologia investiram esforços e bilhões de dólares no que dizem ser uma tecnologia transformadora, mesmo em meio a crescentes preocupações sobre o papel da inteligência artificial na disseminação da desinformação, matando empregos e um dia igualando a inteligência humana.

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Isso trouxe a tecnologia para o centro das atenções em Washington. “O que você está fazendo tem um tremendo potencial e um enorme perigo”, disse o presidente Biden este mês em uma reunião com um grupo de CEOs de empresas de inteligência artificial. Líderes seniores no Congresso também prometeram criar regulamentos de IA.

Ficou claro que os membros do Subcomitê de Privacidade, Tecnologia e Direito do Senado não estavam planejando um interrogatório aproximado do Sr. Altman, pois agradeceram ao Sr. Altman por suas reuniões privadas com eles e seu acordo em comparecer ao audição. Corey Booker, o democrata de Nova Jersey, referiu-se repetidamente a Altman pelo primeiro nome.

Altman foi acompanhado na audiência por Christina Montgomery, diretora de privacidade e confiança da IBM, e Gary Marcus, um conhecido professor e crítico frequente da tecnologia de IA.

Altman disse que a tecnologia de sua empresa pode destruir alguns empregos, mas também criar novos, e será importante “que o governo saiba como queremos mitigar isso”. Ecoando uma ideia proposta pelo Dr. Marcus, ele propõe a criação de uma agência que emita licenças para o desenvolvimento de modelos de IA em larga escala e regulamentos e testes de segurança pelos quais os modelos de IA devem passar antes de serem divulgados ao público.

“Acreditamos que os benefícios das ferramentas que implantamos até agora superam em muito os riscos, mas garantir sua segurança é vital para o nosso trabalho”, disse o Sr. Altmann.

Mas não ficou claro como os legisladores responderiam ao apelo para regulamentar a IA. Dezenas de leis de privacidade, liberdade de expressão e segurança falharam na última década devido a disputas partidárias e forte oposição de gigantes da tecnologia.

Os Estados Unidos perdem apenas para o mundo em termos de regulamentos relacionados à privacidade, fala e proteção para crianças. Também está atrasado nos regulamentos de IA. Os legisladores da UE devem introduzir regras para a tecnologia ainda este ano. A China também criou leis de IA que cumprem as leis de censura.

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O senador Richard Blumenthal, democrata de Connecticut e presidente do comitê do Senado, disse que a audiência foi a primeira de uma série para aprender mais sobre os potenciais benefícios e malefícios da IA ​​para finalmente “escrever as regras”.

Ele também reconheceu o fracasso do Congresso em acompanhar a introdução de novas tecnologias no passado. “Nossa meta é desmistificar e responsabilizar essas novas tecnologias para evitar alguns dos erros do passado”, disse o Sr. Blumenthal. “O Congresso não conseguiu acompanhar o momento nas redes sociais.”

Os membros do subcomitê propuseram uma agência independente para supervisionar a IA; regras que obrigam as empresas a divulgar como seus modelos funcionam e os conjuntos de dados que usam; e regras antitruste para impedir que empresas como Microsoft e Google monopolizem o mercado emergente.

“O diabo está nos detalhes”, disse Sarah Myers-West, diretora-gerente do AI Now Institute, um think tank de políticas. Ela disse que as sugestões de regulamentação de Altmann não são suficientes e devem incluir limites sobre como a IA pode ser usada para policiar e usar dados biométricos. Ela observou que o Sr. Altman não mostrou nenhum sinal de desaceleração do desenvolvimento da ferramenta ChatGPT da OpenAI.

“É irônico ver uma atitude de preocupação com os danos causados ​​por pessoas que rapidamente acionam no uso comercial o sistema responsável por danos tão graves”, disse West.

Ainda assim, alguns legisladores na audiência destacaram a lacuna persistente no conhecimento tecnológico entre Washington e o Vale do Silício. Lindsey Graham, R-South Carolina, perguntou repetidamente às testemunhas se o escudo de responsabilidade de fala para plataformas online como Facebook e Google também se aplica à IA.

Quieto e imperturbável, Altman tentou várias vezes distinguir entre inteligência artificial e mídia social. “Precisamos trabalhar juntos para encontrar uma abordagem totalmente nova”, disse ele.

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Alguns membros dos subcomitês também mostraram relutância em impor restrições severas a um setor com grandes promessas econômicas para os Estados Unidos e que compete diretamente com adversários como a China.

Chris Coons, um democrata de Delaware, disse que os chineses estão criando inteligência artificial que “promove os valores centrais do Partido Comunista Chinês e do sistema chinês”. “E eu me preocupo em como podemos promover a IA que avança e fortalece mercados abertos, sociedades abertas e democracia”.

Algumas das perguntas e comentários mais difíceis para o Sr. Altman vieram do Dr. Marcus, que apontou que a OpenAI não tem sido transparente sobre os dados que usa para desenvolver seus sistemas. Ele estava cético em relação à previsão de Altman de que novos empregos substituiriam aqueles eliminados pela inteligência artificial.

“Temos oportunidades sem precedentes aqui, mas também enfrentamos uma tempestade perfeita de irresponsabilidade corporativa, alcance generalizado, falta de regulamentação adequada e falta de confiabilidade inerente”, disse o Dr. Marcus.

As empresas de tecnologia argumentaram que o Congresso deveria ter cuidado com quaisquer regras gerais que agrupem diferentes tipos de IA. Na audiência de terça-feira, Montgomery, da IBM, pediu uma lei de IA semelhante aos regulamentos europeus propostos, que estabelecem diferentes níveis de risco. Ele pedia regras focadas em usos específicos, não regulando a tecnologia em si.

“Em sua essência, a IA é apenas uma ferramenta, e as ferramentas podem servir a propósitos diferentes”, disse ela, acrescentando que o Congresso deve adotar uma “abordagem de regulamentação cuidadosa para a IA”.

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Uma ex-funcionária de cruzeiro revela 6 coisas que ela nunca faria em navios

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Uma ex-funcionária de cruzeiro revela 6 coisas que ela nunca faria em navios

Viagem

Um nó no relógio dela!

revela Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos Em um novo artigo de dentro As 6 coisas que você nunca faz em um avião.

O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo.

Ela não tem a intenção de ser cafona, mas desaconselha fortemente a ingestão de itens “complementares” no jantar.

“Eu sei que US$ 12 podem não parecer muito para um bife ou lagosta no jantar, mas o custo do cruzeiro deve incluir sua comida”, escreveu Barr ao Insider. “Portanto, embora eu goste de lagosta, prefiro as variedades gratuitas.”

O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo. Instagram

Dados do final de 2023 revelaram que um cruzeiro de cinco noites nas Caraíbas custava cerca de 736 dólares por pessoa – um aumento massivo de 43% em comparação com o mesmo período de 2019, com a procura por cruzeiros de férias a aumentar na sequência da pandemia de Covid-19.

Bar mantém os custos em mente enquanto desaconselha ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam deixar os bares do navio para desembarcar durante o dia.

Barr desaconselha oferecer ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam ir à praia o dia todo. MichaelGong – Stock.adobe.com

Terceiro, Barr sugere tocar superfícies comuns, como botões de elevador, com os nós dos dedos ou cotovelos.

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“Essa estratégia funcionou para mim, pois nunca tive norovírus, mesmo quando ele estava circulando no navio em que eu estava”, disse Barr. “É bastante contagioso e pode permanecer em suas mãos mesmo depois de usar desinfetante para as mãos. Definitivamente, prefiro prevenir do que remediar.”

Houve 13 surtos de norovírus – uma doença contagiosa de fácil propagação – relatados em cruzeiros em 2023, o maior número desde 2012, quando houve 16 surtos confirmados.

O primeiro surto de norovírus em 2024 foi registado em janeiro, num navio de cruzeiro da Celebrity Cruises.

Também por segurança, Barr recomenda não usar a chave do quarto no pescoço, pois parece “pretensioso” e “como um convite para ser roubado”.

Certifique-se também de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias. Nan – Stock.adobe.com

Ao falar sobre con-sea-ted, Parr está particularmente interessado em como os navios são identificados.

“Os navios têm nomes próprios, portanto não precisam de um artigo definido. Por exemplo, 'Amanhã embarcarei em um cruzeiro Discovery Princess' ou 'Desfrutei de um cruzeiro panorâmico no MS Westerdam'”, transmite isso ao Público interno.

Por fim, certifique-se de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias.

No mês passado, a Norwegian Cruise Line deixou oito passageiros retidos numa pequena ilha em África após o adiamento da sua viagem privada.

Carregue mais…




https://nypost.com/2024/04/28/lifestyle/ex-cruise-worker-reveals-6-things-shed-never-do-on-ships/?utm_source=url_sitebuttons&utm_medium=site%20buttons&utm_campaign=site%20buttons

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Elon Musk está na China para discutir a possibilidade de condução totalmente autônoma

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Elon Musk está na China para discutir a possibilidade de condução totalmente autônoma

Fonte da imagem, Imagens Getty

Comente a foto, China é o segundo maior mercado da Tesla

Elon Musk está visitando Pequim com relatos da mídia dizendo que pretende discutir a habilitação do modo de direção autônoma em carros Tesla na China.

Musk quer permitir a condução autónoma total (FSD) na China e transferir dados recolhidos no país para o estrangeiro para treinar os seus algoritmos.

O FSD está disponível em países como os EUA, mas não na China.

A notícia veio depois que um relatório dos EUA relacionou os modos de direção autônoma da Tesla a pelo menos 13 acidentes, resultando em uma morte.

Durante uma reunião com o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, Musk foi citado pela mídia estatal dizendo que a Tesla está pronta para uma cooperação profunda com a China “para alcançar mais resultados ganha-ganha”.

Em resposta, Lee disse a Musk que o mercado chinês “estará sempre aberto a empresas com financiamento estrangeiro”, segundo relatos.

A China é o segundo maior mercado da Tesla. Outras montadoras, como a Xpeng, com sede em Guangzhou, estão tentando competir com a Tesla, implementando funcionalidades semelhantes de direção autônoma em seus carros.

No domingo, Musk descreveu as montadoras chinesas como “as montadoras mais competitivas do mundo”.

A Tesla já tomou medidas para tranquilizar as autoridades chinesas sobre a implementação do FSD no país, incluindo a criação de um centro de dados em Xangai para processar dados sobre os consumidores chineses de acordo com as leis locais.

Apesar dos requisitos para que os motoristas mantenham o foco na estrada e estejam prontos para assumir o controle a qualquer momento quando a direção autônoma estiver habilitada, os motoristas envolvidos em acidentes “não estavam adequadamente engajados”, disse a NHTSA. A análise do regulador foi realizada antes do recall, que Tesla disse que resolveria o problema.

O software da Tesla deve garantir que os motoristas estejam prestando atenção e que o recurso seja usado apenas em circunstâncias apropriadas, como dirigir em rodovias.

Musk prometeu que os carros da Tesla poderão operar como “robô-táxis” autônomos durante anos. Em 2015, ele disse que a Tesla alcançaria “autonomia total” até 2018. Em 2019, ele disse que a empresa teria um robotáxi funcionando no ano seguinte.

Este mês, o CEO da Tesla disse que apresentaria o robotáxi da empresa em agosto.

Os críticos acusam regularmente Musk de exagerar as perspectivas de condução totalmente autônoma para sustentar o preço das ações da empresa, que caiu devido a desafios como a queda na demanda por veículos elétricos em todo o mundo e a concorrência de fabricantes chineses mais baratos. Musk nega essas acusações.

“Os preços da Tesla têm de mudar frequentemente para combinar a produção com a procura”, disse Musk recentemente no X, a plataforma de microblog anteriormente conhecida como Twitter, de propriedade do bilionário.

A Tesla anunciou recentemente uma queda de 13% nas vendas de automóveis, para US$ 17,3 bilhões (£ 13,7 bilhões), durante os primeiros três meses deste ano.

As vendas totais da Tesla caíram 9%, enquanto seus lucros caíram drasticamente para US$ 1,13 bilhão, em comparação com US$ 2,51 bilhões no mesmo período do ano passado.

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A Ethereum é responsável por atrasar a temporada das altcoins?

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A Ethereum é responsável por atrasar a temporada das altcoins?
  • O Altcoin Season Index em 35 indica que muitas moedas não saíram da depressão.
  • O baixo crescimento e tamanho da rede ETH podem dificultar a recuperação.

Se há uma frase que está em alta no mercado há meses e quase nada a oferecer, é “temporada das altcoins”.

Para o período que se espera que ganhe vida, Ethereum [ETH] E além do Bitcoin [BTC] As criptomoedas devem superar o BTC.

Mas isso não aconteceu. Na verdade, uma análise AMBCrypto para Blockchaincenter.net revelou que o tempo não estava próximo. De acordo com a plataforma, Indicador de temporada Altcoin Ele tinha 35 anos.

Alts não conseguiu manter a visualização

Para confirmar a temporada das altcoins, a leitura deve ficar em 75. Curiosamente, o indicador atingiu essa máxima na última semana de janeiro e na primeira semana de março. Mas derreteu em poucos dias.

Dados mostram queda no índice altcoin

Fonte: Blockchainceter.net

Uma olhada em tokens como ETH e Cardano [ADA]E ondulação [XRP] Mostrou que seus preços caíram nos últimos 90 dias. A menos que 75% das 50 principais criptomoedas superem o BTC, não haverá temporada de altcoins.

Dadas as circunstâncias no momento da publicação, pode-se supor que o período não estava próximo. Além do indicador, um fator que pode determinar é o ETH.

Em 2021, o aumento do preço do Ethereum foi um dos primeiros impulsionadores que energizou o aumento de preços observado em muitas altcoins.

É importante notar que menos de 20 altcoins entre as 50 principais altcoins superaram o Bitcoin nos últimos 90 dias.

Mas a ETH não fez parte disso. Além disso, a criptomoeda não foi capaz de realizar os movimentos que fez no recente mercado altista.

ETH destrói a esperança

No entanto, se a procura por ETH aumentar, a situação pode mudar e o preço do token pode subir para testar o seu máximo histórico. Para que isso aconteça, muitos novos endereços devem chegar à rede Ethereum.

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Para acompanhar isso, a AMBCrypto analisou o crescimento da rede. No momento desta publicação, Crescimento da rede No Ethereum foi 3131, o que indica que a adoção da criptomoeda não tem sido impressionante.

Baixo crescimento da rede ETH

Fonte: Santíment

Se a escala continuar a diminuir, o preço da ETH poderá ter dificuldade em mover-se para norte. Nesse caso, a temporada de altcoins pode continuar atrasada.

Por outro lado, um aumento no crescimento da rede pode fazer com que os preços das criptomoedas e de outros tokens subam. Enquanto isso, a avaliação do volume mostrou que atingiu US$ 10,31 bilhões.


Leia sobre Ethereum [ETH] Previsões de preços 2024-2025


No início da ascensão da ETH ao seu máximo histórico, era quantia Foram mais de US$ 40 bilhões. O volume crescente indica interesse na criptomoeda. Se for consistente, pode levar a preços mais altos.

Volume Ethereum

Fonte: Santíment

Com o baixo volume, um aumento significativo nos preços das altcoins pode ser improvável nas próximas semanas. Além disso, as altcoins podem precisar ir além da espera pela ETH antes de continuar com os comícios de meses de duração.

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