- BP aliena participação da Rosneft no valor de US$ 25 bilhões
- Pressionar outras empresas de energia a seguir o exemplo
- Ações de empresas com ativos russos foram atingidas
- Alguns bancos russos fecharam suas portas ao sistema SWIFT
- Europa e Canadá fecham seu espaço aéreo, Rússia responde
Economy
Empresas ocidentais se movem para sair da Rússia com o endurecimento das sanções
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/GO5K2QYGCFPMPMUBOVJGHXI5WY.jpg)
28 Fev (Reuters) – A gigante de energia BP, o banco global HSBC e a maior empresa de leasing de aeronaves do mundo, AerCap, se juntaram a uma lista crescente de empresas que pretendem sair da Rússia nesta segunda-feira, à medida que as sanções ocidentais apertaram os parafusos sobre Moscou por sua invasão.
O Ocidente agiu para punir a Rússia com uma série de medidas, incluindo o fechamento do espaço aéreo para aeronaves russas, o fechamento de alguns bancos russos da rede financeira global SWIFT e a restrição da capacidade de Moscou de usar seus US$ 630 bilhões em reservas estrangeiras. Consulte Mais informação
A economia russa já estava cambaleando na segunda-feira. O rublo despencou até 30% para uma baixa histórica, enquanto o banco central dobrou sua taxa de juros para 20%, manteve os mercados de ações e derivativos fechados e proibiu temporariamente os corretores de vender títulos detidos por estrangeiros. Consulte Mais informação
Registre-se agora para obter acesso ilimitado e gratuito ao Reuters.com
Registro
A BP, o maior investidor estrangeiro da Rússia, anunciou repentinamente no fim de semana que estava abrindo mão de sua participação de 20% na Rosneft, controlada pelo Estado. (ROSN.MM) A um custo de até US$ 25 bilhões, reduzindo as reservas de petróleo e gás da empresa britânica pela metade e a produção em um terço. Consulte Mais informação
A decisão da BP, após conversas com o governo britânico, destacou outras empresas ocidentais que têm participações em projetos russos de petróleo e gás, como a ExxonMobil. (XOM.N)energia total (TTEF.PA) paralisar (suspirar).
Equino (EQNR.OL)A empresa de energia, empresa estatal de energia da Noruega, disse que começaria a se desfazer de suas joint ventures na Rússia, embora um porta-voz tenha dito: “Levará algum tempo para desmantelar o negócio que foi desenvolvido ao longo de décadas”. Consulte Mais informação
O fundo soberano da Noruega, o maior do mundo, vai liquidar seus ativos russos, que valem cerca de US$ 2,8 bilhões, enquanto o fundo soberano da Austrália disse que pretende encerrar sua exposição a empresas listadas na Rússia. Consulte Mais informação
Área restrita
Grandes partes da economia russa serão uma zona proibida para bancos e empresas financeiras ocidentais após a decisão de isolar alguns de seus bancos do SWIFT, um sistema de mensagens seguro usado em trilhões de dólares em transações em todo o mundo.
O braço europeu do Sberbank (SBER.MM)O Banco Central Europeu, o maior credor da Rússia, alertou para o fracasso, após retrair seus depósitos. Consulte Mais informação
Banco britânico HSBC (HSBA.L) Uma nota vista pela Reuters mostrou que a empresa disse que começou a encerrar os laços com um grupo de bancos russos, incluindo o segundo maior banco VTB, um dos bancos alvo das sanções. Consulte Mais informação
Em meio à pressão crescente, mesmo a neutra Suíça disse que estava adotando sanções da UE e congelando os ativos de alguns indivíduos e empresas russas. Juntou-se a outros ao impor sanções ao presidente Vladimir Putin e outros funcionários. Consulte Mais informação
Algumas empresas ocidentais estavam suspendendo as operações, enquanto outras faziam planos de contingência enquanto revisavam o cenário de negócios em rápida mudança com a Rússia.
Caminhão Daimler (DTGGe.DE) Ela planeja congelar suas atividades comerciais na Rússia com efeito imediato, incluindo a cooperação com a fabricante de caminhões russa KAMAZ. Consulte Mais informação
Um gasoduto impresso em 3D é colocado em frente ao logotipo da BP exibido nesta ilustração tirada em 8 de fevereiro de 2022. REUTERS / Dado Ruvic / Illustration
Consulte Mais informação
montadora sueca Volvo (VOLCARb.ST) As remessas de carros para o mercado russo serão suspensas até novo aviso. Consulte Mais informação
Grupo de telecomunicações sueco Ericsson (ERICb.ST) Ele disse que suspenderia as entregas para a Rússia enquanto avalia o impacto potencial das sanções, de acordo com um memorando interno. A Ericsson não pôde ser contatada para comentar.
Grupo de Remessa Maersk (MAERSKb.CO) Ele disse que estava considerando suspender todas as reservas de contêineres dentro e fora da Rússia.
As ações de várias empresas com exposição à Rússia caíram na segunda-feira. Pneus Nokian (PNEUS.HE) Ele recuou depois de retirar sua orientação para 2022. Na semana passada, disse que transferiria parte da produção da Rússia para a Finlândia.
Ações na Société Générale (SOGN.PA)dona do Rosbank na Rússia, e a montadora Renault (RENA.PA)que controla a montadora russa AvtoVAZ, também caiu.
TIT-FOR-TAT
A Finnair perdeu um quinto de seu valor depois de retirar sua previsão de 2022 em meio ao fechamento do espaço aéreo.
A Rússia disse que está proibindo companhias aéreas de 36 países de entrar em seu espaço aéreo, incluindo países europeus e Canadá, que anteriormente fecharam seu espaço aéreo para aeronaves russas. Autoridades dos EUA disseram que Washington está considerando uma medida semelhante. Consulte Mais informação
As empresas de leasing disseram que encerrariam centenas de contratos de arrendamento de aeronaves com companhias aéreas russas devido às sanções. A empresa de análise Cirium disse que a Rússia tem 980 aviões de passageiros em serviço, dos quais 777 são alugados e 515 são alugados de empresas estrangeiras. Consulte Mais informação
AerCap Holdings da Irlanda (AER.N)A maior empresa de leasing de aeronaves do mundo, onde cerca de 5% de sua frota é arrendada para companhias aéreas russas, disse que deixaria de arrendar para a Rússia. As ações da AerCap caíram mais de 12 por cento na segunda-feira.
Aviação BOC da Arrendadora Asiática (2588.HK) Ele disse que a maioria de seus aviões na Rússia, ou cerca de 4,5% de sua frota, seria afetada. Consulte Mais informação
United Parcel Service Inc. está sediada nos Estados Unidos (UPS.N) e FedEx Corp (FDX.N)Duas das maiores empresas de logística do mundo disseram que interromperam as entregas para a Rússia e a Ucrânia. Consulte Mais informação
A União Europeia baniu os meios de comunicação russos RT e Sputnik, enquanto as empresas de telecomunicações canadenses também pararam de oferecer RT. O Google proibiu o RT e outros canais russos de receber dinheiro por anúncios em sites, aplicativos e vídeos do YouTube, semelhante ao movimento do Facebook. Consulte Mais informação
O chefe do mercado interno da União Europeia disse aos CEOs da Alphabet que é dona do Google (GOOGL.O) Ele se uniu no YouTube no domingo para proibir usuários que promovem propaganda de guerra como parte de medidas para impedir a desinformação sobre a Ucrânia.
Registre-se agora para obter acesso ilimitado e gratuito ao Reuters.com
Registro
Reportagem adicional de Nerijus Adomaitis em Oslo, Fu Yun Che em Bruxelas, Jimmy Freed em Sydney, Maria Bonzath e Bargav Acharya em Bangalore; Escrito por Carmel Crimmens e Edmund Blair; Edição por Grant McCall e Thomas Janowski
Nossos critérios: Princípios de Confiança da Thomson Reuters.
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
Continue Reading
Viagem
Em um novo artigo do Insider, Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos, revela as seis coisas que ela nunca faria em um navio.
Kirk Fisher – Stock.adobe.com
Um nó no relógio dela!
revela Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos Em um novo artigo de dentro As 6 coisas que você nunca faz em um avião.
O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo.
Ela não tem a intenção de ser cafona, mas desaconselha fortemente a ingestão de itens “complementares” no jantar.
“Eu sei que US$ 12 podem não parecer muito para um bife ou lagosta no jantar, mas o custo do cruzeiro deve incluir sua comida”, escreveu Barr ao Insider. “Portanto, embora eu goste de lagosta, prefiro as variedades gratuitas.”
Dados do final de 2023 revelaram que um cruzeiro de cinco noites nas Caraíbas custava cerca de 736 dólares por pessoa – um aumento massivo de 43% em comparação com o mesmo período de 2019, com a procura por cruzeiros de férias a aumentar na sequência da pandemia de Covid-19.
Bar mantém os custos em mente enquanto desaconselha ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam deixar os bares do navio para desembarcar durante o dia.
Terceiro, Barr sugere tocar superfícies comuns, como botões de elevador, com os nós dos dedos ou cotovelos.
“Essa estratégia funcionou para mim, pois nunca tive norovírus, mesmo quando ele estava circulando no navio em que eu estava”, disse Barr. “É bastante contagioso e pode permanecer em suas mãos mesmo depois de usar desinfetante para as mãos. Definitivamente, prefiro prevenir do que remediar.”
Houve 13 surtos de norovírus – uma doença contagiosa de fácil propagação – relatados em cruzeiros em 2023, o maior número desde 2012, quando houve 16 surtos confirmados.
O primeiro surto de norovírus em 2024 foi registado em janeiro, num navio de cruzeiro da Celebrity Cruises.
Também por segurança, Barr recomenda não usar a chave do quarto no pescoço, pois parece “pretensioso” e “como um convite para ser roubado”.
Ao falar sobre con-sea-ted, Parr está particularmente interessado em como os navios são identificados.
“Os navios têm nomes próprios, portanto não precisam de um artigo definido. Por exemplo, 'Amanhã embarcarei em um cruzeiro Discovery Princess' ou 'Desfrutei de um cruzeiro panorâmico no MS Westerdam'”, transmite isso ao Público interno.
Por fim, certifique-se de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias.
No mês passado, a Norwegian Cruise Line deixou oito passageiros retidos numa pequena ilha em África após o adiamento da sua viagem privada.
Carregue mais…
{{#isDisplay}}
{{/isDisplay}}{{#isAniviewVideo}}
{{/isAniviewVideo}}{{#isSRVideo}}
{{/isSRVideo}}
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
Fonte da imagem, Imagens Getty
Elon Musk está visitando Pequim com relatos da mídia dizendo que pretende discutir a habilitação do modo de direção autônoma em carros Tesla na China.
Musk quer permitir a condução autónoma total (FSD) na China e transferir dados recolhidos no país para o estrangeiro para treinar os seus algoritmos.
O FSD está disponível em países como os EUA, mas não na China.
A notícia veio depois que um relatório dos EUA relacionou os modos de direção autônoma da Tesla a pelo menos 13 acidentes, resultando em uma morte.
Durante uma reunião com o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, Musk foi citado pela mídia estatal dizendo que a Tesla está pronta para uma cooperação profunda com a China “para alcançar mais resultados ganha-ganha”.
Em resposta, Lee disse a Musk que o mercado chinês “estará sempre aberto a empresas com financiamento estrangeiro”, segundo relatos.
A China é o segundo maior mercado da Tesla. Outras montadoras, como a Xpeng, com sede em Guangzhou, estão tentando competir com a Tesla, implementando funcionalidades semelhantes de direção autônoma em seus carros.
No domingo, Musk descreveu as montadoras chinesas como “as montadoras mais competitivas do mundo”.
A Tesla já tomou medidas para tranquilizar as autoridades chinesas sobre a implementação do FSD no país, incluindo a criação de um centro de dados em Xangai para processar dados sobre os consumidores chineses de acordo com as leis locais.
A viagem ocorre dias depois que a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) dos Estados Unidos anunciou que estava investigando se o recall abordou com sucesso as questões de segurança relacionadas ao sistema de assistência ao motorista da Tesla.
Apesar dos requisitos para que os motoristas mantenham o foco na estrada e estejam prontos para assumir o controle a qualquer momento quando a direção autônoma estiver habilitada, os motoristas envolvidos em acidentes “não estavam adequadamente engajados”, disse a NHTSA. A análise do regulador foi realizada antes do recall, que Tesla disse que resolveria o problema.
O software da Tesla deve garantir que os motoristas estejam prestando atenção e que o recurso seja usado apenas em circunstâncias apropriadas, como dirigir em rodovias.
Musk prometeu que os carros da Tesla poderão operar como “robô-táxis” autônomos durante anos. Em 2015, ele disse que a Tesla alcançaria “autonomia total” até 2018. Em 2019, ele disse que a empresa teria um robotáxi funcionando no ano seguinte.
Este mês, o CEO da Tesla disse que apresentaria o robotáxi da empresa em agosto.
Os críticos acusam regularmente Musk de exagerar as perspectivas de condução totalmente autônoma para sustentar o preço das ações da empresa, que caiu devido a desafios como a queda na demanda por veículos elétricos em todo o mundo e a concorrência de fabricantes chineses mais baratos. Musk nega essas acusações.
“Os preços da Tesla têm de mudar frequentemente para combinar a produção com a procura”, disse Musk recentemente no X, a plataforma de microblog anteriormente conhecida como Twitter, de propriedade do bilionário.
A Tesla anunciou recentemente uma queda de 13% nas vendas de automóveis, para US$ 17,3 bilhões (£ 13,7 bilhões), durante os primeiros três meses deste ano.
As vendas totais da Tesla caíram 9%, enquanto seus lucros caíram drasticamente para US$ 1,13 bilhão, em comparação com US$ 2,51 bilhões no mesmo período do ano passado.
Até agora, em 2024, o preço das ações caiu 32%.
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
- O Altcoin Season Index em 35 indica que muitas moedas não saíram da depressão.
- O baixo crescimento e tamanho da rede ETH podem dificultar a recuperação.
Se há uma frase que está em alta no mercado há meses e quase nada a oferecer, é “temporada das altcoins”.
Para o período que se espera que ganhe vida, Ethereum [ETH] E além do Bitcoin [BTC] As criptomoedas devem superar o BTC.
Mas isso não aconteceu. Na verdade, uma análise AMBCrypto para Blockchaincenter.net revelou que o tempo não estava próximo. De acordo com a plataforma, Indicador de temporada Altcoin Ele tinha 35 anos.
Alts não conseguiu manter a visualização
Para confirmar a temporada das altcoins, a leitura deve ficar em 75. Curiosamente, o indicador atingiu essa máxima na última semana de janeiro e na primeira semana de março. Mas derreteu em poucos dias.
Fonte: Blockchainceter.net
Uma olhada em tokens como ETH e Cardano [ADA]E ondulação [XRP] Mostrou que seus preços caíram nos últimos 90 dias. A menos que 75% das 50 principais criptomoedas superem o BTC, não haverá temporada de altcoins.
Dadas as circunstâncias no momento da publicação, pode-se supor que o período não estava próximo. Além do indicador, um fator que pode determinar é o ETH.
Em 2021, o aumento do preço do Ethereum foi um dos primeiros impulsionadores que energizou o aumento de preços observado em muitas altcoins.
É importante notar que menos de 20 altcoins entre as 50 principais altcoins superaram o Bitcoin nos últimos 90 dias.
Mas a ETH não fez parte disso. Além disso, a criptomoeda não foi capaz de realizar os movimentos que fez no recente mercado altista.
ETH destrói a esperança
No entanto, se a procura por ETH aumentar, a situação pode mudar e o preço do token pode subir para testar o seu máximo histórico. Para que isso aconteça, muitos novos endereços devem chegar à rede Ethereum.
Para acompanhar isso, a AMBCrypto analisou o crescimento da rede. No momento desta publicação, Crescimento da rede No Ethereum foi 3131, o que indica que a adoção da criptomoeda não tem sido impressionante.
Fonte: Santíment
Se a escala continuar a diminuir, o preço da ETH poderá ter dificuldade em mover-se para norte. Nesse caso, a temporada de altcoins pode continuar atrasada.
Por outro lado, um aumento no crescimento da rede pode fazer com que os preços das criptomoedas e de outros tokens subam. Enquanto isso, a avaliação do volume mostrou que atingiu US$ 10,31 bilhões.
Leia sobre Ethereum [ETH] Previsões de preços 2024-2025
No início da ascensão da ETH ao seu máximo histórico, era quantia Foram mais de US$ 40 bilhões. O volume crescente indica interesse na criptomoeda. Se for consistente, pode levar a preços mais altos.
Fonte: Santíment
Com o baixo volume, um aumento significativo nos preços das altcoins pode ser improvável nas próximas semanas. Além disso, as altcoins podem precisar ir além da espera pela ETH antes de continuar com os comícios de meses de duração.
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
-
Economy3 anos agoO bitcoin pode chegar a US $ 37.000, mas o trader afirma que o preço do bitcoin será maior ‘Um número que você não consegue entender’
-
sport3 anos ago
Os Nets estão tentando adquirir Kevin Love dos Cavaliers, Isaiah Hartenstein
-
Tech2 anos ago
Mike Frasini, presidente da Amazon Games, deixa o cargo
-
science2 anos ago
Rússia ameaça sequestrar o telescópio espacial alemão
-
science2 anos ago
Finalmente sabemos como a lagarta do pesadelo cria presas de metal
-
science2 anos ago
Astrofísicos podem ter encontrado um buraco negro de massa intermediária na galáxia de Andrômeda
-
Tech4 meses ago
ZOTAC confirma que quatro dos nove modelos Geforce RTX 40 SUPER terão preço MSRP
-
sport10 meses ago
USMNT empata com a Jamaica na primeira partida da Copa Ouro da CONCACAF: o que isso significa para os Estados Unidos
