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Lucros da Boeing: gigante aeroespacial Dow está volátil após apoiar metas de fluxo de caixa

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Lucros da Boeing: gigante aeroespacial Dow está volátil após apoiar metas de fluxo de caixa

Boeing (Bacharelado(Anunciou resultados mistos de lucros do terceiro trimestre na manhã de quarta-feira, com novo acordo financeiro geral com fornecedor de aeronaves Sistemas de espírito do ar (SPR) O que afeta seus fluxos de caixa. Mas a gigante da aviação Dow Jones reafirmou as metas de fluxo de caixa para 2023, ao mesmo tempo que reduz as metas de entrega do 737 MAX.




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As ações da Boeing abriram em alta na quarta-feira, mas reverteram para atingir uma nova baixa em 2023 em negociações agitadas.

Problemas de ganhos da Boeing

Estimativas: Os analistas esperavam que a Boeing reduzisse drasticamente seu prejuízo líquido por ação para US$ 3,18, de US$ 6,18 um ano atrás, de acordo com a FactSet.

As receitas tiveram um crescimento de aproximadamente 13% ano a ano, atingindo US$ 18,013 bilhões.

O consumo de caixa livre ajustado foi de US$ 310 milhões, pior do que o esperado.

A Boeing já anunciou entregas de 105 aeronaves comerciais e 28 aeronaves de defesa no terceiro trimestre. Também reportou pedidos de 224 aeronaves durante setembro, acima dos 45 pedidos em agosto, refletindo a recuperação contínua nas viagens aéreas comerciais.

resultados: A Boeing reduziu seu prejuízo para US$ 3,26 por ação, enquanto a receita aumentou 13%, para US$ 18,1 bilhões. Foi o nono prejuízo trimestral consecutivo e o terceiro trimestre consecutivo em que os ganhos de vendas desaceleraram.

Perspectivas: A Boeing ainda espera um fluxo de caixa operacional para o ano inteiro de US$ 4,5 bilhões a US$ 6,5 bilhões e um fluxo de caixa livre de US$ 3 bilhões a US$ 5 bilhões. Os analistas esperam US$ 4,67 bilhões e US$ 3,35 bilhões, respectivamente.

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A Boeing também reduziu sua previsão de entrega do 737 MAX para este ano em meio a problemas contínuos de produção.

Ações da Boeing

As ações da Boeing subiram para 187 logo após a abertura, reverteram para 176,25, o mínimo de 2023, e depois subiram e desceram na ação do mercado de ações na quarta-feira. As ações fecharam em queda de 2,5%, a 177,73 pontos. Um gráfico da MarketSmith mostra que as ações da Boeing estão no menor nível em 11 meses e ainda bem abaixo das médias móveis de 10 e 40 semanas. As ações da BA não oferecem nenhum ponto de compra após a última falha em julho.

Milhões da Boeing para apoiar o espírito

Este ano, falhas de qualidade no fornecedor de fuselagem Spirit AeroSystems frearam os programas 737 e 787 da Boeing, que já haviam sofrido durante a pandemia. Esses problemas incluem furos feitos incorretamente na antepara traseira da fuselagem do 737, o avião mais vendido da Boeing.

Mas na segunda-feira, os analistas da Bernstein reduziram o preço-alvo da Boeing de US$ 274 para US$ 270, enquanto atualizavam as ações da Spirit para um desempenho superior.

Fly informou que a empresa agora espera entregar 396 aeronaves 737 em 2023. Isso está abaixo da orientação mínima da empresa de 400-450 entregas. Os analistas da Bernstein também apontaram notícias na semana passada sobre um acordo financeiro entre a Boeing e a Spirit AeroSystems.

A Boeing irá agora injetar imediatamente US$ 100 milhões em seu fornecedor em dificuldades, com o objetivo de estabilizar a produção de aeronaves. Mas os analistas da Vertical Research esperam que o dinheiro venha do fluxo de caixa da Boeing, a métrica mais observada em Wall Street.

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Apesar do aumento nas encomendas, as ações da Boeing caíram 25% em relação ao seu máximo de 52 semanas, atingido em julho, embora percam os principais níveis de suporte.

A Spirit AeroSystems demitiu o CEO Tom Gentile este mês, substituindo-o pelo ex-CEO da Boeing, Pat Shanahan. Os lucros estão programados para serem anunciados em 1º de novembro, antes da abertura do mercado.

As ações da SPR caíram 4,6% na quarta-feira. As ações da Spirit Aero subiram 1%, para 22,15 na terça-feira. As ações atingiram o menor nível em três anos, 14,65, no mês passado.

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Uma ex-funcionária de cruzeiro revela 6 coisas que ela nunca faria em navios

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Uma ex-funcionária de cruzeiro revela 6 coisas que ela nunca faria em navios

Viagem

Um nó no relógio dela!

revela Tammy Barr, que diz trabalhar em cruzeiros há três anos Em um novo artigo de dentro As 6 coisas que você nunca faz em um avião.

O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo.

Ela não tem a intenção de ser cafona, mas desaconselha fortemente a ingestão de itens “complementares” no jantar.

“Eu sei que US$ 12 podem não parecer muito para um bife ou lagosta no jantar, mas o custo do cruzeiro deve incluir sua comida”, escreveu Barr ao Insider. “Portanto, embora eu goste de lagosta, prefiro as variedades gratuitas.”

O menu nauti do Barr inclui saque para upgrades de pacotes de comida ou bebida; tocar certas superfícies com as mãos desprotegidas; Usar a chave do quarto como colar; Uso de regras marítimas inadequadas; E o risco de não voltar ao navio a tempo. Instagram

Dados do final de 2023 revelaram que um cruzeiro de cinco noites nas Caraíbas custava cerca de 736 dólares por pessoa – um aumento massivo de 43% em comparação com o mesmo período de 2019, com a procura por cruzeiros de férias a aumentar na sequência da pandemia de Covid-19.

Bar mantém os custos em mente enquanto desaconselha ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam deixar os bares do navio para desembarcar durante o dia.

Barr desaconselha oferecer ofertas ilimitadas de bebidas, especialmente para viajantes que planejam ir à praia o dia todo. MichaelGong – Stock.adobe.com

Terceiro, Barr sugere tocar superfícies comuns, como botões de elevador, com os nós dos dedos ou cotovelos.

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“Essa estratégia funcionou para mim, pois nunca tive norovírus, mesmo quando ele estava circulando no navio em que eu estava”, disse Barr. “É bastante contagioso e pode permanecer em suas mãos mesmo depois de usar desinfetante para as mãos. Definitivamente, prefiro prevenir do que remediar.”

Houve 13 surtos de norovírus – uma doença contagiosa de fácil propagação – relatados em cruzeiros em 2023, o maior número desde 2012, quando houve 16 surtos confirmados.

O primeiro surto de norovírus em 2024 foi registado em janeiro, num navio de cruzeiro da Celebrity Cruises.

Também por segurança, Barr recomenda não usar a chave do quarto no pescoço, pois parece “pretensioso” e “como um convite para ser roubado”.

Certifique-se também de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias. Nan – Stock.adobe.com

Ao falar sobre con-sea-ted, Parr está particularmente interessado em como os navios são identificados.

“Os navios têm nomes próprios, portanto não precisam de um artigo definido. Por exemplo, 'Amanhã embarcarei em um cruzeiro Discovery Princess' ou 'Desfrutei de um cruzeiro panorâmico no MS Westerdam'”, transmite isso ao Público interno.

Por fim, certifique-se de voltar ao navio a tempo, para não estragar suas férias.

No mês passado, a Norwegian Cruise Line deixou oito passageiros retidos numa pequena ilha em África após o adiamento da sua viagem privada.

Carregue mais…




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Elon Musk está na China para discutir a possibilidade de condução totalmente autônoma

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Elon Musk está na China para discutir a possibilidade de condução totalmente autônoma

Fonte da imagem, Imagens Getty

Comente a foto, China é o segundo maior mercado da Tesla

Elon Musk está visitando Pequim com relatos da mídia dizendo que pretende discutir a habilitação do modo de direção autônoma em carros Tesla na China.

Musk quer permitir a condução autónoma total (FSD) na China e transferir dados recolhidos no país para o estrangeiro para treinar os seus algoritmos.

O FSD está disponível em países como os EUA, mas não na China.

A notícia veio depois que um relatório dos EUA relacionou os modos de direção autônoma da Tesla a pelo menos 13 acidentes, resultando em uma morte.

Durante uma reunião com o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, Musk foi citado pela mídia estatal dizendo que a Tesla está pronta para uma cooperação profunda com a China “para alcançar mais resultados ganha-ganha”.

Em resposta, Lee disse a Musk que o mercado chinês “estará sempre aberto a empresas com financiamento estrangeiro”, segundo relatos.

A China é o segundo maior mercado da Tesla. Outras montadoras, como a Xpeng, com sede em Guangzhou, estão tentando competir com a Tesla, implementando funcionalidades semelhantes de direção autônoma em seus carros.

No domingo, Musk descreveu as montadoras chinesas como “as montadoras mais competitivas do mundo”.

A Tesla já tomou medidas para tranquilizar as autoridades chinesas sobre a implementação do FSD no país, incluindo a criação de um centro de dados em Xangai para processar dados sobre os consumidores chineses de acordo com as leis locais.

Apesar dos requisitos para que os motoristas mantenham o foco na estrada e estejam prontos para assumir o controle a qualquer momento quando a direção autônoma estiver habilitada, os motoristas envolvidos em acidentes “não estavam adequadamente engajados”, disse a NHTSA. A análise do regulador foi realizada antes do recall, que Tesla disse que resolveria o problema.

O software da Tesla deve garantir que os motoristas estejam prestando atenção e que o recurso seja usado apenas em circunstâncias apropriadas, como dirigir em rodovias.

Musk prometeu que os carros da Tesla poderão operar como “robô-táxis” autônomos durante anos. Em 2015, ele disse que a Tesla alcançaria “autonomia total” até 2018. Em 2019, ele disse que a empresa teria um robotáxi funcionando no ano seguinte.

Este mês, o CEO da Tesla disse que apresentaria o robotáxi da empresa em agosto.

Os críticos acusam regularmente Musk de exagerar as perspectivas de condução totalmente autônoma para sustentar o preço das ações da empresa, que caiu devido a desafios como a queda na demanda por veículos elétricos em todo o mundo e a concorrência de fabricantes chineses mais baratos. Musk nega essas acusações.

“Os preços da Tesla têm de mudar frequentemente para combinar a produção com a procura”, disse Musk recentemente no X, a plataforma de microblog anteriormente conhecida como Twitter, de propriedade do bilionário.

A Tesla anunciou recentemente uma queda de 13% nas vendas de automóveis, para US$ 17,3 bilhões (£ 13,7 bilhões), durante os primeiros três meses deste ano.

As vendas totais da Tesla caíram 9%, enquanto seus lucros caíram drasticamente para US$ 1,13 bilhão, em comparação com US$ 2,51 bilhões no mesmo período do ano passado.

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A Ethereum é responsável por atrasar a temporada das altcoins?

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A Ethereum é responsável por atrasar a temporada das altcoins?
  • O Altcoin Season Index em 35 indica que muitas moedas não saíram da depressão.
  • O baixo crescimento e tamanho da rede ETH podem dificultar a recuperação.

Se há uma frase que está em alta no mercado há meses e quase nada a oferecer, é “temporada das altcoins”.

Para o período que se espera que ganhe vida, Ethereum [ETH] E além do Bitcoin [BTC] As criptomoedas devem superar o BTC.

Mas isso não aconteceu. Na verdade, uma análise AMBCrypto para Blockchaincenter.net revelou que o tempo não estava próximo. De acordo com a plataforma, Indicador de temporada Altcoin Ele tinha 35 anos.

Alts não conseguiu manter a visualização

Para confirmar a temporada das altcoins, a leitura deve ficar em 75. Curiosamente, o indicador atingiu essa máxima na última semana de janeiro e na primeira semana de março. Mas derreteu em poucos dias.

Dados mostram queda no índice altcoin

Fonte: Blockchainceter.net

Uma olhada em tokens como ETH e Cardano [ADA]E ondulação [XRP] Mostrou que seus preços caíram nos últimos 90 dias. A menos que 75% das 50 principais criptomoedas superem o BTC, não haverá temporada de altcoins.

Dadas as circunstâncias no momento da publicação, pode-se supor que o período não estava próximo. Além do indicador, um fator que pode determinar é o ETH.

Em 2021, o aumento do preço do Ethereum foi um dos primeiros impulsionadores que energizou o aumento de preços observado em muitas altcoins.

É importante notar que menos de 20 altcoins entre as 50 principais altcoins superaram o Bitcoin nos últimos 90 dias.

Mas a ETH não fez parte disso. Além disso, a criptomoeda não foi capaz de realizar os movimentos que fez no recente mercado altista.

ETH destrói a esperança

No entanto, se a procura por ETH aumentar, a situação pode mudar e o preço do token pode subir para testar o seu máximo histórico. Para que isso aconteça, muitos novos endereços devem chegar à rede Ethereum.

READ  Qantas desvia sua frota doméstica para a Airbus em um golpe para a Boeing

Para acompanhar isso, a AMBCrypto analisou o crescimento da rede. No momento desta publicação, Crescimento da rede No Ethereum foi 3131, o que indica que a adoção da criptomoeda não tem sido impressionante.

Baixo crescimento da rede ETH

Fonte: Santíment

Se a escala continuar a diminuir, o preço da ETH poderá ter dificuldade em mover-se para norte. Nesse caso, a temporada de altcoins pode continuar atrasada.

Por outro lado, um aumento no crescimento da rede pode fazer com que os preços das criptomoedas e de outros tokens subam. Enquanto isso, a avaliação do volume mostrou que atingiu US$ 10,31 bilhões.


Leia sobre Ethereum [ETH] Previsões de preços 2024-2025


No início da ascensão da ETH ao seu máximo histórico, era quantia Foram mais de US$ 40 bilhões. O volume crescente indica interesse na criptomoeda. Se for consistente, pode levar a preços mais altos.

Volume Ethereum

Fonte: Santíment

Com o baixo volume, um aumento significativo nos preços das altcoins pode ser improvável nas próximas semanas. Além disso, as altcoins podem precisar ir além da espera pela ETH antes de continuar com os comícios de meses de duração.

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