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China não é SpaceX, pode ser fonte de queda de foguete na lua
Em 4 de março, um pedaço de restos de mísseis feitos pelo homem Você vai acertar a lua.
Mas acontece que não é, como afirmado em vários relatórios anteriormente, Incluindo o New York TimesSpaceX, Elon Musk, que será responsável por criar uma cratera na superfície da lua.
Em vez disso, é provável que a causa seja um pedaço de um foguete lançado pela agência espacial chinesa.
No mês passado, Bill Gray, desenvolvedor do Projeto Plutão, um conjunto de software astronômico usado para calcular as órbitas de asteróides e cometas, anunciou que o estágio superior do foguete SpaceX Falcon 9 estava em um caminho que se cruza com o da Lua. . O foguete lançou o DSCOVR para a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica em 11 de fevereiro de 2015.
Gray vinha rastreando essa parte do foguete há anos e, no início de janeiro, ela passou a 6.000 milhas da superfície lunar, girada pela gravidade da lua em um caminho que parecia que poderia colidir com uma órbita posterior.
Observações feitas por astrônomos amadores quando o objeto deslizou para a Terra novamente confirmaram o impacto iminente dentro da antiga cratera Hertzsprung, que tem 315 milhas de largura.
Mas um e-mail de sábado de John Giorgini, engenheiro do Jet Propulsion Laboratory da NASA na Califórnia, mudou a história.
Giorgini administra o Horizons, um banco de dados online que pode estabelecer posições e órbitas para quase 1,2 milhão de objetos no sistema solar, incluindo cerca de 200 espaçonaves. Um usuário do Horizons perguntou a Giorgini se ele tinha certeza de que o corpo fazia parte do foguete DSCOVR. “Isso me levou a investigar o caso”, disse Giorgini.
Ele descobriu que a órbita era incompatível com o caminho percorrido pelo DSCOVR e contatou o Sr. Gray.
“Meu pensamento inicial foi, tenho certeza de que acertei”, disse Gray no domingo.
Mas ele começou a vasculhar e-mails antigos para se lembrar de quando essa coisa foi vista pela primeira vez em março de 2015, cerca de um mês após o lançamento do DSCOVR.
Quase todo novo objeto observado no céu é um asteroide, e essa foi a suposição para esse objeto também. Foi concedida a designação WE0913A.
No entanto, descobriu-se que WE0913A estava orbitando a Terra, não o Sol, o que o tornava provavelmente algo que veio da Terra. Gray disse que achava que poderia ser parte do foguete que lançou o DSCOVR. Outros dados confirmaram que WE0913A passou pela lua dois dias após o lançamento do DSCOVR, o que pareceu confirmar a identificação.
O Sr. Gray agora percebe que seu erro foi pensar em lançar o DSCOVR em uma trajetória em direção à Lua e usar sua gravidade para levar a espaçonave ao seu destino final a cerca de um milhão de milhas da Terra, onde a espaçonave forneceria um aviso de tempestades solares.
Mas, como o Sr. Giorgini apontou, o DSCOVR foi realmente lançado em uma trajetória direta não além da Lua.
“Eu realmente gostaria de ter revisado isso”, disse Gray antes de seu anúncio de janeiro sair. “Mas sim, assim que John Giorgini apontou, ficou claro que eu já havia errado.”
A SpaceX, que não respondeu a um pedido de comentário, não disse que WE0913A não era o palco de seu foguete. Mas ela provavelmente também não a localizou. Na maioria das vezes, o segundo estágio de um Falcon 9 é empurrado de volta para a atmosfera para queimar. Nesse caso, o míssil precisava de todo o seu propelente para levar o DSCOVR ao seu destino distante.
No entanto, o segundo estágio, sem energia e sem controle, estava em uma órbita que provavelmente não colocaria em risco nenhum satélite, e é possível que as pessoas não o tenham rastreado.
“Seria muito bom se as pessoas que estão colocando esses propulsores em órbitas altas divulgassem publicamente o que eles colocam lá e para onde estão indo, em vez de ter que fazer todo esse trabalho de detetive”, disse Gray.
Mas se isso não era um míssil DSCOVR, o que era? O Sr. Gray examinou outros lançamentos nos meses anteriores, concentrando-se naqueles com destino à lua. “Não há muito nessa categoria”, disse o Sr. Gray.
O maior candidato foi o foguete Longa Marcha 3C que lançou a espaçonave chinesa Chang’e-5 T1 em 23 de outubro de 2014. Essa espaçonave girou em torno da Lua e retornou à Terra, onde lançou uma pequena cápsula de retorno que pousou na Mongólia. Foi um teste que levou à missão Chang’e-5 em 2020 que coletou com sucesso rochas e poeira lunar e as devolveu para estudo na Terra.
Uma simulação de computador da órbita do WE0913A no tempo mostrou que ele teria voado perto da lua em 28 de outubro, cinco dias após o lançamento chinês.
Além disso, o Sr. Gray disse que os dados orbitais de cubos que foram associados ao terceiro estágio do foguete Longa Marcha “são praticamente um anel morto” para WE0913A. “É o tipo de caso que você provavelmente levará a um júri e obterá uma condenação.”
Mais observações este mês mudaram a previsão de quando o objeto atingirá a lua em alguns segundos e alguns quilômetros a leste. “Ainda é a mesma coisa”, disse Christophe Demoutis, um astrônomo amador no nordeste da França.
Ainda não há possibilidade de perder a lua.
O colapso ocorrerá por volta das 7h26 ET, mas como o impacto será do outro lado da lua, estará fora da vista dos telescópios e satélites da Terra.
Quanto ao que aconteceu com a parte do Falcon 9, “ainda estamos tentando descobrir onde pode estar a segunda fase do DSCOVR”, disse Gray.
O melhor palpite é que acabou em órbita ao redor do sol em vez da Terra, e ainda pode estar lá. Isso a deixaria fora de vista por enquanto. Há um precedente para o retorno de pedaços de foguetes antigos: em 2020, um OVNI recém-descoberto Acontece que era parte de um foguete lançado em 1966 As missões de pesquisa automatizada da NASA para a Lua.
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Astrônomos resolvem o mistério da dramática explosão de FU Orionis em 1936
Alma As observações da FU Orionis revelam como a acreção gravitacional de uma corrente de gás passada causa brilhos repentinos em estrelas jovens, lançando luz sobre os processos de formação de estrelas e planetas.
Um grupo incomum de estrelas na constelação de Órion revelou seus segredos. FU Orionis, um sistema estelar duplo, chamou a atenção dos astrónomos pela primeira vez em 1936, quando a estrela central subitamente se tornou 1.000 vezes mais brilhante que o normal. Este comportamento, esperado em estrelas moribundas, nunca foi visto antes numa estrela jovem como Vo Orionis.
Este estranho fenómeno inspirou uma nova classificação de estrelas com o mesmo nome (FUou Estrelas). As estrelas brilham repentinamente, explodindo em brilho, antes de escurecer novamente depois de muitos anos.
Entende-se agora que este brilho se deve ao facto de as estrelas obterem energia dos seus arredores através da acreção gravitacional, a principal força que forma estrelas e planetas. No entanto, como e porquê isto aconteceu permaneceu um mistério – até agora, graças aos astrónomos que utilizaram o Atacama Large Millimeter/submillimeter Array (ALMA).
Notas inovadoras com o ALMA
FU Ori tem devorado material há quase 100 anos para manter a sua erupção. “Finalmente encontramos a resposta para a forma como estas jovens estrelas reabastecem a sua massa”, explica Antonio Hales, vice-diretor do Centro Regional da América do Norte do ALMA e cientista. no Observatório Astronômico Nacional Al-Radawi, autor principal desta pesquisa, publicada em 29 de abril no. Jornal Astrofísico. “Pela primeira vez, temos evidências observacionais diretas dos materiais que alimentam as explosões”.
Amplie o sistema binário FU Ori e seu acumulador recém-descoberto. Esta impressão artística mostra o streamer recém-descoberto alimentando continuamente massa da casca para o sistema binário. Crédito: NSF/NRAO/S. Danilo
As observações do ALMA revelaram um longo e fino fluxo de monóxido de carbono caindo sobre FU Orionis. Parece que este gás não contém combustível suficiente para resistir à atual explosão. Em vez disso, pensa-se que este fluxo de acreção seja um remanescente de uma estrutura anterior muito maior que caiu neste jovem sistema estelar.
“É possível que a interação com um fluxo maior de gás no passado tenha desestabilizado o sistema e causado o aumento do brilho”, explica Hales.
Avanços na compreensão da formação estelar
Os astrónomos usaram diversas configurações de antenas ALMA para capturar diferentes tipos de emissões provenientes da FU Orionis e detectar o fluxo de massa para o sistema estelar. Eles também incorporaram novos métodos numéricos para modelar o fluxo de massa como um fluxo cumulativo e estimar suas propriedades.
“Comparamos a forma e a velocidade da estrutura observada com as esperadas de uma cascata de gases em queda, e os números fizeram sentido”, diz Ashish Gupta, Ph.D. candidato no Observatório Europeu do Sul (Isso) e coautor deste trabalho, que desenvolveu os métodos utilizados para modelar o dispositivo de emissão cumulativa.
“A gama de escalas angulares que podemos explorar com um único instrumento é verdadeiramente notável,” acrescenta Sebastian Pérez da Universidade de Santiago do Chile (USACH). “O ALMA dá-nos uma visão abrangente da dinâmica da formação de estrelas e planetas, a partir da observação. grandes nuvens moleculares nas quais nascem centenas de estrelas, até as métricas mais comuns para sistemas solares.”, diretor do Núcleo Milênio de Exoplanetas Jovens e Suas Luas (YEMS) no Chile, e coautor desta pesquisa.
Estas observações também revelaram um fluxo lento de monóxido de carbono da FU Orionis. Este gás não está relacionado com a recente explosão. Em vez disso, assemelha-se a fluxos observados em torno de outros protocorpos estelares.
“Ao compreender como estas estrelas estranhas são feitas, confirmamos o que sabemos sobre como as diferentes estrelas e planetas se formam”, acrescenta Hales. “Acreditamos que todas as estrelas sofrem eventos explosivos. discos em torno das estrelas emergentes e dos planetas em que elas se formam.”
“Temos estudado FU Orionis desde as primeiras observações do ALMA em 2012”, acrescenta Hales. É ótimo que finalmente estejamos obtendo respostas.
Referência: “Detecção de uma acreção lenta de grande angular e dispositivo de jato em torno de FU Orionis” por A. S. Hales, A. Gupta, D. Ruíz-Rodríguez, J. P. Williams, S. Pérez, L. Cieza, C. González-Ruilova, J. E. Pineda, A. Santamaria-Miranda, J. Tobin, B. Weber, Z. Zhou, e A. Zorlu, 29 de abril de 2024, Jornal Astrofísico.
doi: 10.3847/1538-4357/ad31a1
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Comparação da tripulação comercial da NASA Boeing Starliner e SpaceX Dragon
Um deles já transportou oito tripulações da NASA e três tripulações privadas para a Estação Espacial Internacional. O outro será lançado em seu primeiro voo tripulado na próxima semana.
Ambos podem transportar até sete astronautas, ou uma mistura de tripulação e carga. Ambos são projetados para lançar foguetes e perseguir a Estação Espacial Internacional, viajando a 28.000 quilômetros por hora, entre 320 e 400 quilômetros acima da Terra – orbitando nosso planeta a cada 90 minutos. Um cai no oceano. Outras “terras macias” estão no deserto.
O objetivo de ambas as espaçonaves era encontrar uma maneira de fornecer transporte para a Estação Espacial Internacional para os astronautas da NASA, depois que o longo ônibus espacial fosse aposentado. Ambos foram selecionados para financiamento com fundos governamentais em 2014 sob o Contrato de Tripulação Comercial da NASA.
Enquanto a Boeing se prepara para lançar sua cápsula Starliner em sua primeira missão tripulada às 22h34 do dia 6 de maio, no Complexo de Lançamento 41 na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, aqui está o que você precisa saber sobre o Starliner e como ele se compara ao Dragon da SpaceX. .
Avião Boeing Starliner transportará astronautas da NASA
Boeing chama isso Crew Space Transport (CST)-100 Starliner, ou simplesmente “Starliner”. Com lançamento previsto para 6 de maio, fará história como a primeira espaçonave a transportar humanos do Complexo de Lançamento Espacial 41. A plataforma tem sido um local de lançamento para missões históricas, começando com os foguetes Titan em 1965 e incluindo o novo espaço profundo. Horizontes. O módulo de pouso, a espaçonave Voyager e até o rover Curiosity Mars.
Como é chamado onde:Anos depois da aposentadoria do ônibus espacial, a Flórida busca quase 70 lançamentos por ano
O local viu recentemente a adição de um braço de acesso à tripulação em preparação para o teste de voo da tripulação do veículo Starliner, que será lançado com a ajuda de um foguete Atlas V da ULA (uma parceria entre Boeing e Lockheed Martin). O foguete Atlas V foi lançado do local desde 2002, mas esta será a primeira vez que transportará astronautas ao espaço.
Não perca nosso próximo lançamento na Flórida:Tem lançamento hoje? Próximo cronograma de lançamento de foguetes para SpaceX, ULA e NASA na Flórida
Foi nomeado Boeing Starliner Calipso para esta tarefa
Como parte do Programa de Tripulação Comercial da NASA, a Boeing pretende que seu veículo Starliner voe regularmente com astronautas da NASA após um teste de voo de tripulação bem-sucedido. Uma vez certificado pela NASA, o Starliner se juntará ao Dragon da SpaceX, que transporta tripulações para a NASA desde 2020. A Boeing afirma atualmente que a NASA comprou seis missões tripuladas adicionais após os próximos testes de voo.
Segundo a Boeing, a cápsula da tripulação Starliner pode voar até 10 vezes, com um período de serviço de seis meses entre as missões.
A cápsula que voou na segunda-feira foi nomeada Calipso Pelo astronauta de teste de vôo Sunita “Sonny” Williams. Como uma homenagem ao seu amor pelos oceanos e pela exploração, Williams declarou em 2019 que batizou a cápsula Calipso Depois de um navio Jacques Custeau, que foi um explorador oceânico em meados do século XX. Esse navio foi lembrado pela sala de observação subaquática e pelos equipamentos de helicópteros e submarinos que auxiliavam nas expedições científicas. Viajando com Williams estará o comandante da missão Butch Wilmore.
Boeing Starliner
nome: Transporte Espacial da Tripulação (CST)-100 Starliner
subir: 16,5 pés (pod + módulo de servidor)
Diâmetro: 15 pés
Tamanho da tripulação: Quatro (pode conter até sete)
foguete: Lançamentos no ULA Atlas V
lançador: Complexo de Lançamento Espacial 41
Reutilização de mísseis: Um voo (ULA testa capacidade de reutilização com Vulcan)
Destino: Órbita da Terra e a Estação Espacial Internacional
PousarAterrissando sob três pára-quedas e airbags no sudoeste dos Estados Unidos.
Prêmio Década da NASA (2014): US$ 4,8 bilhões
A primeira estação de ancoragem não tripulada do Boeing Starliner
A espaçonave Starliner da Boeing atracou com sucesso pela primeira vez na Estação Espacial Internacional em 20 de maio de 2022.
Dragão SpaceX
nome:Cápsula da Tripulação do Dragão
subir: 16 pés
Diâmetro: 13 pés
Tamanho da tripulação: Quatro (pode conter até sete)
foguete: É lançado em um SpaceX Falcon 9
lançador: KSC 39A e Complexo de Lançamento Espacial 40.
Reutilização de mísseis: Vários voos (Falcon 9 pousa e voa novamente)
Destino: Órbita da Terra e a Estação Espacial Internacional
Pousar: Ele pousa no oceano sob quatro rampas principais depois de usar dois pára-quedas enganosos
Prêmio Década da NASA (2014): 3,1 bilhões de dólares
A primeira acoplagem não tripulada do SpaceX Dragon
O SpaceX Dragon atracou com sucesso pela primeira vez na Estação Espacial Internacional em 25 de maio de 2012.
Brooke Edwards é correspondente via satélite do Florida Today. Contate-a em [email protected] ou X: @brookeofstars.
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Os cientistas descobriram uma forma de compensar os efeitos dos genes que encurtam a vida em mais de 60%.
Um estilo de vida pouco saudável aumenta o risco de morte em 78%, independentemente da predisposição genética.
Análise de dados de estudos de grande escala e longo prazo, publicados em Medicina Baseada em Evidências do BMJEle ressalta que a adoção de um estilo de vida saudável pode neutralizar o efeito dos genes que encurtam a expectativa de vida em mais de 60%.
Embora os genes e o estilo de vida pareçam ter um efeito aditivo na longevidade de uma pessoa, um estilo de vida pouco saudável está independentemente associado a um risco aumentado de 78% de morte prematura, independentemente da predisposição genética, sugere a investigação.
O Índice de Risco Genético (PRS) combina múltiplas variantes genéticas para chegar à predisposição genética geral de uma pessoa para uma vida útil mais longa ou mais curta. O estilo de vida – consumo de tabaco, consumo de álcool, qualidade da dieta, quantidade de sono e níveis de atividade física – é um fator importante.
Mas não está claro até que ponto um estilo de vida saudável pode compensar uma predisposição genética para uma expectativa de vida mais curta, dizem os pesquisadores.
Para explorar isto ainda mais, contaram com um total de 353.742 adultos, recrutados para o Biobank do Reino Unido entre 2006 e 2010, e cuja saúde foi acompanhada até 2021.
Uma pontuação de risco genético foi derivada para riscos de vida longos (20% dos participantes), intermediários (60%) e curtos (20%), usando dados do estudo de coorte LifeGen.
A pontuação ponderada de estilo de vida saudável, que inclui não fumar atualmente, consumo moderado de álcool, atividade física regular, forma corporal saudável, sono adequado e dieta saudável, foi categorizada em favorável (23% dos participantes), regular (56%) e médio. (56%). e padrões de estilo de vida desfavoráveis (22%), utilizando dados do estudo US NHANES.
Resultados do estilo de vida e riscos genéticos
Durante um período médio de acompanhamento de aproximadamente 13 anos, 24.239 participantes morreram.
Aqueles com predisposição genética para uma vida curta tinham 21% mais probabilidade de morrer precocemente do que aqueles com predisposição genética para uma vida longa, independentemente do estilo de vida.
Da mesma forma, aqueles com um estilo de vida inadequado tinham 78% mais probabilidade de morrer prematuramente do que aqueles com um estilo de vida adequado, independentemente da sua predisposição genética.
Aqueles com alto risco genético de vida curta e que tinham um estilo de vida inadequado tinham duas vezes mais probabilidade de morrer do que aqueles com predisposição genética para uma vida longa e que tinham um estilo de vida adequado.
Quatro fatores em particular parecem constituir uma combinação ideal de estilo de vida: não fumar; Atividade física regular. Sono adequado à noite. E siga uma dieta saudável.
Este é um estudo observacional e, como tal, não podem ser tiradas conclusões definitivas sobre causa e efeito, os investigadores reconhecem várias limitações às suas descobertas.
Por exemplo, o estilo de vida foi avaliado apenas num momento e as escolhas de estilo de vida variaram de acordo com a idade. Todos os participantes eram também descendentes de europeus, o que pode limitar a generalização dos resultados, dizem os investigadores.
No entanto, sugerem que as suas descobertas sugerem que o risco genético de redução da esperança de vida ou morte prematura pode ser compensado por um estilo de vida adequado em cerca de 62%.
Aqueles com alto risco genético de escassez poderiam prolongar a sua esperança de vida em quase 5,5 anos aos 40 anos com um estilo de vida saudável, sugerem os investigadores, acrescentando que, dada a forma como os hábitos de vida se estabelecem antes da meia-idade, devem ser tomadas medidas para mitigar a predisposição genética. Uma vida mais curta é necessária antes disso.
Os pesquisadores concluíram: “Este estudo demonstra o papel fundamental de um estilo de vida saudável na mitigação do efeito de fatores genéticos na redução da expectativa de vida”. “As políticas de saúde pública para melhorar estilos de vida saudáveis servirão como complementos poderosos aos cuidados de saúde tradicionais e mitigarão o impacto dos factores genéticos na esperança de vida humana.”
Referência: “Predisposição genética, padrões de estilo de vida modificáveis e seus efeitos combinados na expectativa de vida humana: evidências de vários estudos de coorte” por Zilong Bian, Lijuan Wang, Rong Fan, Jing Sun, Lili Yu, Meihong Xu, Paul R. H. J. Timmers e Xia Chen , James F. Wilson, Evropi Theodoratou, Shifeng Wu e Xue Li, 29 de abril de 2024, Medicina Baseada em Evidências do BMJ.
DOI: 10.1136/bmjebm-2023-112583
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