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O fundador de uma startup de EV pode ser condenado à prisão em um caso de fraude

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O fundador de uma startup de EV pode ser condenado à prisão em um caso de fraude

O fundador de uma empresa de caminhões elétricos deverá enfrentar uma longa pena de prisão quando for condenado na segunda-feira em um caso de fraude que destaca a carnificina financeira deixada por um grupo de startups de veículos elétricos e seus promotores.

Um juiz federal em Manhattan condenará Trevor Melton, fundador e ex-CEO da empresa de transporte rodoviário Nikola, depois que um júri o condenou no ano passado por fraude de valores mobiliários e duas acusações de fraude eletrônica. Milton foi acusado de aumentar o valor das ações da Nikola ao fazer afirmações extravagantes sobre a empresa.

Milton disse aos investidores que Nikola tinha protótipos para camiões de longo curso com emissão zero, tinha milhares de milhões de dólares em encomendas e estava a produzir combustível de hidrogénio de baixo custo. Os promotores, que pediram ao juiz que impusesse uma sentença de 11 anos de prisão e uma multa de US$ 5 milhões, disseram que todas essas declarações eram falsas. Os advogados de Milton, que negaram as acusações, pediram que ele fosse colocado em liberdade condicional.

Apenas alguns executivos da indústria de veículos eléctricos foram condenados por crimes, mas Nikola não foi a única nova empresa automóvel a atrair milhares de milhões de dólares em investimentos sem obter lucro ou produzir muitos carros ou camiões, deixando os accionistas com enormes perdas.

Inspirados pelo sucesso da Tesla, os investidores investiram dinheiro em startups como Canoo, Lordstown Motors e Lucid Motors nos últimos anos. Os seus apoiantes e executivos viam os carros eléctricos como uma oportunidade para desafiar fabricantes de automóveis estabelecidos como a Ford Motor Co. e a General Motors – e enriquecer no processo.

Com muito menos peças do que os carros a gasolina, os carros elétricos deveriam ter sido mais fáceis de fabricar, em teoria. Mas construir milhares de carros, estabelecer marcas e cumprir as normas de segurança revelou-se mais difícil e caro do que muitos executivos de startups e os seus apoiantes esperavam. Algumas empresas provaram ser mais hábeis em entrar com ações judiciais do que em automóveis.

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Muitas startups de veículos elétricos foram cotadas na bolsa de valores através da fusão com SPACs, permitindo às empresas evitar grande parte da divulgação e do escrutínio regulatório que acompanha as tradicionais ofertas públicas iniciais de ações.

Os investidores que compraram essas ações sofreram enormes perdas. As ações da Nikola, que ainda está em operação, mas alertou os investidores em novembro de que poderia ficar sem dinheiro nos próximos 12 meses, perderam 99% do seu valor desde 2020.

Um grupo de investidores foi beneficiado – vendedores a descoberto, que ganham dinheiro apostando que o preço das ações vai cair. As empresas especializadas em descobrir ações sobrevalorizadas estão a banquetear-se com Nikola e outras startups de veículos elétricos.

As falsas alegações de Milton sobre Nikola foram relatadas pela primeira vez pela Hindenburg Research, uma empresa de investimentos especializada em expor irregularidades corporativas.

Hindenburg também publicou um relatório sobre Mullen Automotive No ano passado, a empresa foi acusada de comercializar carros eléctricos importados da China como se fossem seus e alegou que estava prestes a introduzir baterias avançadas de estado sólido, uma tecnologia que grandes empresas como a Toyota ainda estão longe de aperfeiçoar. As ações da Mullen, que atingiram um pico de mais de US$ 3.600 em 2020, foram negociadas recentemente por 13 centavos.

“Muitos dos pontos do Hindenburg eram imprecisos na época e agora estão desatualizados, tornando-os completamente imprecisos agora”, disse um porta-voz da Moline. Em comunicados de imprensa recentes, Mullen disse que começou a fabricar caminhões elétricos em uma fábrica no Mississippi.

Burns renunciou depois que Hindenburg o acusou de exagerar no número de pedidos da caminhonete Lordstown. A empresa entrou com pedido de recuperação judicial em junho. (Em Outubro, um veículo de investimento controlado pelo Sr. Burns comprou maquinaria e outros activos em Lordstown.) Lordstown não quis comentar.

Burns disse por e-mail que nunca exagerou nas ordens e observou que um estudo realizado por um escritório de advocacia externo encontrou imprecisões no relatório Hindenburg. Burns disse que comprou os ativos da empresa Lordstown e contratou alguns dos engenheiros da empresa porque acreditava que a empresa possuía uma tecnologia única.

“Sob a marca LandX, pretendemos construir muitos veículos interessantes e esperamos anunciar nossa linha completa em breve”, disse Burns.

Os vendedores a descoberto também visaram a Faraday Future, uma empresa com sede em Los Angeles que até agora entregou nove dos seus carros elétricos “ultraluxuosos” após uma década de produção.

Depois de a J Capital Research, outro vendedor a descoberto, ter publicado um relatório sobre Faraday em 2021, a empresa admitiu que enganou os investidores quando afirmou ter 14.000 reservas que, na realidade, eram uma expressão de juros não pagos.

Em setembro, Faraday disse num documento regulatório que “a cultura da empresa falhou em priorizar adequadamente a conformidade”. A empresa também revelou que está sob investigação da Securities and Exchange Commission e do Departamento de Justiça.

Um porta-voz da Faraday disse por e-mail que Faraday está cooperando com as autoridades, acrescentando que a empresa “fez mudanças e melhorias materiais em processos e procedimentos para fortalecer nossa governança e controles internos”.

Mesmo para as empresas que os vendedores a descoberto não acusaram publicamente de exagerar as suas realizações e perspectivas, a produção de veículos revelou-se extremamente difícil.

Canoo anunciou US$ 750 milhões em pedidos do Walmart e de outros clientes para seus caminhões elétricos. Um porta-voz da empresa disse que a empresa estava trabalhando para aumentar a produção em uma fábrica em Oklahoma, mas se recusou a especificar quando começaria a entregar veículos em grande número.

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Cano disse aos investidores em novembro que havia “dúvidas substanciais” de que poderia sobreviver. Embora as regras contabilísticas exijam esta advertência, a Kanoo arrecadou 380 milhões de dólares para financiar a sua expansão, disse Chris Nguyen, porta-voz da empresa.

Os investidores tornaram-se céticos até mesmo em relação às empresas que conseguiram produzir milhares de carros. As ações da Fisker, que entregou cerca de 3.000 veículos até o início de novembro, caíram 95 por cento em relação ao máximo de 2021. As ações da Lucid, que disse que produzirá pelo menos 8.000 sedãs elétricos de luxo este ano, caíram 93 por cento. As ações da Rivian, fabricante de picapes elétricas e veículos utilitários esportivos que muitos analistas consideram a startup com maior probabilidade de sobreviver, caíram 80%.

Os investidores menos sofisticados suportam frequentemente o peso das perdas. Melton “se envolveu em um esquema sustentado para tirar vantagem de investidores individuais e não profissionais”, disseram os promotores em um memorando de sentença. Isso incluiu a postagem de um vídeo no YouTube de um protótipo descendo uma colina, criando a falsa impressão de que a empresa tinha um veículo funcionando.

Melton também mentiu sobre sua história pessoal, disseram os promotores. Ele disse que abandonou a faculdade para perseguir seus sonhos empreendedores, apesar de ter sido expulso por pagar alguém para fazer seu trabalho acadêmico.

Depois de vender algumas de suas ações da Nikola por US$ 100 milhões em meados de 2020, Milton gastou US$ 83,5 milhões em luxos como um avião e propriedades nas Ilhas Turks e Caicos.

Os promotores disseram no memorando que os investidores da Nikola perderam mais de US$ 660 milhões, rejeitando as alegações de um especialista nomeado pela defesa, que disse que as perdas que poderiam ser atribuídas a Milton foram muito menores e possivelmente zero.

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Algumas lojas Kroger na área de Cincinnati podem solicitar cheques de retirada. Esta é a razão

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Algumas lojas Kroger na área de Cincinnati podem solicitar cheques de retirada.  Esta é a razão

Algumas lojas Kroger na área de Cincinnati podem solicitar cheques de retirada. Esta é a razão


Algumas lojas Kroger em toda a área de Cincinnati poderão em breve exigir que você digitalize seu recibo ao sair da loja. A empresa anunciou recentemente a adição de novas medidas de segurança em seis lojas Kroger em toda a região, incluindo verificações regulares de retirada. Um porta-voz da empresa disse ao WLWT na sexta-feira que medidas de segurança foram implementadas em resposta ao aumento de incidentes de roubo. Aqui está uma lista de lojas que implementaram as novas medidas de segurança: Hyde Park 3760 Paxton Avenue Cincinnati, OH 45209St. Bernard 4777 Kennard Ave Cincinnati, OH 45232 Norwood Kroger 4500 Montgomery Road Cincinnati, OH 45212 Oakley Market 4613 Marburg Ave Cincinnati, OH 45209 Kroger 100 E. Court Street Cincinnati, OH 45202 Kroger University Plaza 1 W Curry Street Cincinnati, OH 45219 “Na Kroger, temos o compromisso de fornecer acesso a alimentos frescos e essenciais, onde a segurança é um dos nossos valores fundamentais e orienta tudo o que fazemos. devido ao aumento dos incidentes de roubo, recentemente implementamos medidas de segurança adicionais em seis lojas da área de Cincinnati, incluindo verificações regulares de retirada. “Embora a implementação seja precoce, recebemos feedback positivo de associados e clientes”, disse um comunicado de um porta-voz da Kroger.

Algumas lojas Kroger na área de Cincinnati poderão em breve exigir que você digitalize seu recibo ao sair da loja.

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A empresa anunciou recentemente a adição de novas medidas de segurança em seis lojas Kroger na região, incluindo verificações regulares de retirada.

Um porta-voz da empresa disse ao WLWT na sexta-feira que medidas de segurança foram implementadas em resposta a um aumento nos incidentes de roubo.

Abaixo está uma lista de lojas que implementaram as novas medidas de segurança:

  • Hyde Park 3760 Paxton Street, Cincinnati, Ohio 45209
  • Bernard's 4777 Kennard Avenue Cincinnati, OH 45232
  • Norwood Kroger 4500 Montgomery Road Cincinnati, OH 45212
  • Oakley Market 4613 Marburg Ave Cincinnati, OH 45209
  • Kroger 100E. Court Street, Cincinnati, Ohio 45202
  • Kroger University Plaza 1 W Corey Street Cincinnati, OH 45219

“Na Kroger, estamos comprometidos em fornecer acesso a alimentos frescos e essenciais. A segurança é um dos nossos valores fundamentais e orienta tudo o que fazemos. Em resposta ao aumento de incidentes de roubo, implantamos recentemente medidas de segurança adicionais em seis áreas em Cincinnati, “, disse um porta-voz em um comunicado. Kroger: “Embora esteja no início da implementação, recebemos feedback positivo de colegas e clientes.”

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Nvidia tem a melhor reputação entre as empresas dos EUA: 2024 Axios Harris Poll

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“Férias silenciosas” são a última forma pela qual a geração do milênio está se rebelando contra o trabalho presencial

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“Férias silenciosas” são a última forma pela qual a geração do milênio está se rebelando contra o trabalho presencial

É melhor que os funcionários certifiquem-se de que seus planos de fundo do Zoom sejam discretos o suficiente – o segredo para umas “férias tranquilas” foi revelado. Um novo relatório conclui que os funcionários, especialmente os millennials, estão a ultrapassar os limites do trabalho remoto. Em vez de dizer aos chefes que vão tirar férias, os funcionários desempenham papéis obsessivos ou saem de férias sob o pretexto de trabalho remoto.

De acordo com uma pesquisa Harris Relatório de cultura fora do escritório Num inquérito realizado em maio com 1.170 trabalhadores adultos nos EUA, 37% dos trabalhadores millennials disseram que tiraram folga sem avisar os seus supervisores ou gestores.

“Eles descobrirão como alcançar o equilíbrio certo entre vida pessoal e profissional, mas isso acontece nos bastidores”, disse Libby Rodney, diretora de estratégia da The Harris Poll. Ele disse à CNBC. “Não são férias tranquilas, mas sim férias tranquilas.”

A geração Millennials, que representa quase 40% da força de trabalho, tem feito esforços inúteis para dar aos seus chefes a impressão de que ainda estão empregados, de acordo com um relatório da Harris Poll. Quase 40% dos participantes relataram que agitaram o mouse do computador para mostrar que estavam ativos online, e muitos disseram que enviaram e-mails fora do horário de trabalho para criar a ilusão de que estavam fazendo horas extras.

“Em vez de enfrentar o problema de frente e se preocupar se você vai incomodar seu chefe durante um trimestre econômico difícil, a geração do milênio está apenas fazendo o que precisa nas férias”, disse Rodney. sorte.

Mas o custo de não ficarem irritados é o fardo da culpa e do stress psicológico para muitos destes trabalhadores. O relatório da Harris Poll indica que a maioria dos funcionários está satisfeita com a quantidade de férias remuneradas que lhes são atribuídas, sugerindo que o desejo de uma folga tranquila não é uma questão política, mas sim uma questão cultural. Quase metade dos entrevistados, incluindo 61% dos Millennials e 58% da Geração Z, disseram que se sentiam nervosos em pedir uma folga. Sentir-se pressionado para sempre responder às perguntas de trabalho e sentir-se culpado por deixar restos de trabalho para os colegas foram os principais motivos por trás disso.

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Rodney observou que o desejo de férias tranquilas, em última análise, destaca uma nova forma de ansiedade dos trabalhadores que surgiu como resultado da pandemia. Existe uma lacuna entre a cultura empresarial que os jovens trabalhadores desejam e aquela que os seus gestores mais velhos continuam a impor.

“Certamente não é um sistema saudável, mas é um sistema que está acontecendo com o trabalhador americano neste momento”, disse ela.

O local de trabalho está dividido

Embora já tenham se passado quatro anos desde o início da pandemia, o mesmo aconteceu com os CEOs Permanecendo firmes em seu desacordo Devido ao trabalho remoto, surge a sensação de perder o controle sobre a supervisão do funcionário e, assim, perder a posição de chefe. Em Outubro passado, 62% dos CEO foram inflexíveis quanto ao facto de todos os funcionários regressarem ao escritório até 2026, um objectivo ambicioso que desde então falhou. enquanto, 90% dos trabalhadores de escritório Os entrevistados no mesmo mês disseram que não estavam interessados ​​em retornar a uma cultura de trabalho pré-coronavírus, de acordo com uma pesquisa da Gallup.

Semear ainda mais as sementes da oposição trabalhista é que os funcionários se encontrem Comportamento de chefes tóxicoscom 46% dos funcionários declarando que seu pior gestor é “incompetente” ou “sem apoio”, de acordo com Pesquisa de junho de 2023 Da empresa de visão do funcionário Perceptyx. A divisão no local de trabalho levou a uma cultura incompatível entre os trabalhadores que internalizavam o valor do equilíbrio entre vida pessoal e profissional instilado pela pandemia, enquanto as empresas tentavam manter o status quo.

“A cultura do escritório não mudou, embora nossos valores e os valores dos trabalhadores americanos tenham mudado”, disse Rodney. “A experiência e as perspectivas são quase como se a pandemia nunca tivesse acontecido.”

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Rodney simpatiza com empresas presas aos velhos hábitos. Em tempos de tensão económica, há uma tendência para regressar aos padrões anteriores. Para os empregadores, isto significa que os CEO aplicam práticas antigas da empresa, como obrigar os funcionários a trabalhar pessoalmente e desencorajá-los de tirar férias, porque é um modelo que funcionou no passado.

Mas as mudanças necessárias para acomodar a próxima geração de trabalhadores que exigem flexibilidade estão a acontecer agora: a maioria das empresas, mesmo com valores tradicionais no local de trabalho, fê-lo. Entregue para trabalho híbridoE as atitudes dos funcionários também estão mudando. Pela primeira vez desde a pandemia, os americanos estão a favorecer o trabalho híbrido em vez do trabalho remoto, uma mudança que não é resultado de uma pizza gratuita da empresa, mas sim de um ajuste às novas normas.

Existem bons incentivos para as empresas continuarem a adaptar-se. A Geração Z está iniciada Superando seus colegas da geração baby boomer na força de trabalho este ano, deixando as empresas sem outra escolha senão submeter-se às suas novas exigências.

“Provavelmente haverá outra guerra de talentos, onde as empresas que colocam as prioridades da Geração Z e da geração Millennial em primeiro plano e colocam o equilíbrio entre vida pessoal e profissional em primeiro lugar – serão os sinais do que atrai talentos que entram no mercado”, disse Rodney.

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