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A Administração Federal de Aviação solicita o aterramento de algumas aeronaves Boeing 737 Max enquanto se aguarda inspeção

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A Administração Federal de Aviação solicita o aterramento de algumas aeronaves Boeing 737 Max enquanto se aguarda inspeção

No sábado, a Administração Federal de Aviação ordenou que as companhias aéreas dos EUA parassem de usar algumas aeronaves Boeing 737 MAX 9 até que fossem inspecionadas, depois que um desses aviões perdeu um pedaço da fuselagem no ar, o que aterrorizou os passageiros até que o avião pousasse em segurança.

A Alaska e a United Airlines começaram no sábado a cancelar dezenas de voos depois de paralisarem suas frotas Max 9 para que os aviões possam passar por inspeções federais obrigatórias.

O avião Max 9 envolvido no acidente de sexta-feira decolou de Portland, Oregon, no voo 1282 da Alaska Airlines, com destino a Ontário, Califórnia. O avião retornou a Portland cerca de 20 minutos após a decolagem e ninguém a bordo ficou gravemente ferido. Os que estavam a bordo descreveram o vento soprando através de uma grande abertura que revelava o céu noturno e as luzes da cidade abaixo.

Embora a FAA ainda não tenha discutido publicamente a causa do acidente, ordenou às companhias aéreas que inspecionassem o que chamou de “vedação da porta central da cabine”.

Algumas aeronaves Boeing 737 MAX 9 estão equipadas com menos assentos do que o número máximo e, portanto, não precisam de todas as saídas originalmente projetadas para a aeronave. Essas portas desnecessárias estão cheias de um tampão. O voo 1282 tinha duas portas fechadas, localizadas entre a traseira do avião e as saídas de emergência da asa.

Jennifer Homendy, chefe do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, órgão responsável pela investigação de acidentes aéreos, disse que um dos plugues da porta do avião quebrou 10 minutos depois do aeroporto, enquanto o avião estava a uma altitude de cerca de 16.000 pés.

Homendy disse no sábado em uma entrevista coletiva em Portland que o batente da porta estava localizado perto dos assentos A e B na fila 26 – que estavam vazios. Ele também disse que o resultado poderia ter sido muito pior se tivesse ocorrido em grandes altitudes, com os sinais de cinto de segurança potencialmente removidos e os passageiros e tripulantes circulando pelo avião.

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Homendy disse que os investigadores irão comparar o selo da segunda porta, no outro extremo do corredor, com aquela que explodiu na esperança de determinar o que deu errado. Ela acrescentou que os investigadores também analisarão coisas como o sistema de pressão e os registros de manutenção do avião.

O Boeing 737 Max 9 em questão é uma aeronave relativamente nova da Alaska Airlines, tendo sido entregue à companhia aérea em 31 de outubro. Foi aprovado em novembro, segundo Registro FAA De aviões. Entrou em serviço comercial naquele mês e desde então registrou 145 voos, segundo Radar de Aviação24Outro site para rastreamento de voos.

Forrest Gossett, porta-voz da Spirit AeroSystems, disse no sábado que sua empresa instalou vedações nas portas dos Max 9 e que a Spirit instalou o plugue no voo da Alaska Air.

A ordem da FAA afeta cerca de 171 aeronaves. A agência disse que as inspeções exigidas devem levar de quatro a oito horas por aeronave.

Dave Spiro, presidente do Professional Aviation Safety Specialists, um sindicato que representa mais de 11.000 trabalhadores da FAA, incluindo inspetores de segurança, disse no sábado que especialistas em segurança da aviação de seu sindicato estarão no local com o NTSB para ajudá-los a determinar como o plugue foi queimado. fora. O Avião.

“Do nosso ponto de vista, não existe uma situação aceitável em que esse tipo de coisa possa acontecer; “Este tipo de risco não deveria ser apresentado”, disse Spiro.

Enquanto o Transportation Safety Board continuava sua investigação, ele pediu ajuda ao público para encontrar a porta do avião, que, segundo eles, provavelmente caiu no bairro de Cedar Hills, em Portland, de acordo com o Radar.

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As aeronaves Boeing MAX têm uma história conturbada. Depois de dois acidentes do Max 8 que mataram centenas de pessoas em vários meses em 2018 e 2019, o Max foi suspenso em todo o mundo.

Em 2018, o voo 610 da Lion Air, um 737 MAX 8, caiu no oceano na costa da Indonésia, matando todos os 189 passageiros e tripulantes. Menos de cinco meses depois, em 2019, o voo 302 da Ethiopian Airlines caiu pouco depois de partir da capital etíope, Adis Abeba, matando todas as 157 pessoas a bordo.

Os aviões MAX foram aterrados após o segundo acidente. A Boeing fez alterações no avião, incluindo o sistema de controle de voo por trás dos dois acidentes, e a FAA autorizou-o a voar novamente no final de 2020. Em 2021, a empresa concordou com um acordo de US$ 2,5 bilhões com o Departamento de Justiça, resolvendo o problema criminoso da Boeing. conspirou para fraudar a agência.

Em dezembro, a Boeing instou as companhias aéreas a inspecionar todos os aviões 737 MAX em busca de um possível parafuso solto no sistema de controle do leme, depois que uma companhia aérea internacional descobriu um parafuso sem porca durante a manutenção de rotina. A Alaska Airlines disse na época que esperava concluir as inspeções em sua frota na primeira quinzena de janeiro.

Os aviões são amplamente utilizados. Dos quase 2,9 milhões de voos programados globalmente em janeiro, 4,3% estão programados para serem realizados em aeronaves MAX 8, enquanto 0,7% estão programados para serem realizados em aeronaves MAX 9.

John Yoon, VictoriaKim, Orlando Mayorquin, Rebeca Carballo E Cristina Chung Contribuiu para relatórios.

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O popular varejista de shopping está fechando todas as lojas em todo o país

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O popular varejista de shopping está fechando todas as lojas em todo o país

Joshua Hallenbeck e Mark Sternfeld

18 minutos atrás

Centro Comercial Irvine Spectrum (Getty Images)

Rue21, empresa de roupas para adolescentes, entrou com pedido de concordata, Capítulo 11, na quinta-feira e anunciou planos de fechar todas as suas lojas em todo o país, incluindo 19 na Califórnia.

De acordo com o documento, o varejista com sede em Warrendale, Pensilvânia, planeja realizar vendas em grande escala de “encerramento do mercado”. Espera-se que todas as 543 lojas dos EUA fechem nos próximos dois meses, de acordo com documentos judiciais.

Além de fechar todas as suas lojas físicas, a Rue21 planeja alienar toda a sua propriedade intelectual e ativos intangíveis.

Rua 21
Um comprador passa por uma loja fechada na 21st Street no reaberto Anderson Mall em Anderson, Carolina do Sul, na sexta-feira, 24 de abril de 2020. (Fotógrafo: Dustin Chambers/Bloomberg via Getty Images)

Os factores que contribuíram foram mais de 194 milhões de dólares em empréstimos pendentes, disse a empresa, citando os impactos negativos da pandemia da COVID-19 e a mudança nos padrões de compras do tradicional para o online. Além disso, as perdas operacionais acumularam-se devido ao fraco desempenho dos locais de retalho, ao aumento da concorrência na indústria e ao aumento da inflação.

Embora a empresa continue a gerar receitas, estas são insuficientes para satisfazer as suas necessidades de liquidez e de capital de giro no longo prazo.

Rue21 é a sucessora da Pennsylvania Fashions Inc., que, após entrar com pedido de Capítulo 11 em 2003, mudou seu nome para Rue21. Eles rapidamente se tornaram um nome familiar, ganhando enorme popularidade no final dos anos 2000 e início dos anos 2000.

A empresa tinha mais de 1.000 lojas em 2014. Em 2017, a Rue21 entrou com pedido de Capítulo 11 depois de enfrentar problemas com sua dependência de compras físicas na loja, o que levou ao fechamento de 400 lojas em todo o país.

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Na Califórnia, a Rue21 tem locais em Anderson, Apple Valley, Carson, Chico, Delano, Fairfield, Folsom, Hemet, Hesperia, Lake Elsinore, Madera, Moreno Valley, Palmdale, Salinas, Santa Maria, Selma, Tulare, Turlock e Vacaville.

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QT do balanço do Fed: -US$ 1,60 trilhão do pico, para US$ 7,36 trilhões, o menor desde dezembro de 2020

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QT do balanço do Fed: -US$ 1,60 trilhão do pico, para US$ 7,36 trilhões, o menor desde dezembro de 2020

O aperto quantitativo eliminou 38% dos títulos do Tesouro e 27% dos títulos do Tesouro garantidos por hipotecas que o QE adicionou durante a pandemia.

Escrito por Wolf Richter para WOLF STREET.

O total de ativos no balanço do Fed caiu 77 mil milhões de dólares em abril, para 7,36 biliões de dólares, o nível mais baixo desde dezembro de 2020, de acordo com o balanço semanal do Fed hoje. Desde o fim da flexibilização quantitativa em Abril de 2022, a Fed perdeu 1,60 biliões de dólares.

Depois de meses a falar sobre isto, a Fed esclareceu agora oficialmente quando, como e até que ponto irá abrandar o intervalo QT. Estão tentando reduzir ao máximo o balanço sem inflacionar nada, e farão isso com facilidade, essa é a esperança.

  • Começa em junho
  • A saída máxima do Tesouro foi reduzida de US$ 60 bilhões para US$ 25 bilhões
  • O limite de segundo turno para MBS permanece inalterado em US$ 35 bilhões
  • Se Mohammed bin Salman ficar sem dinheiro mais rápido do que 35 mil milhões de dólares por mês, o excedente será substituído por títulos do Tesouro, e não por Mohammed bin Salman.
  • Mohammed bin Salman desaparecerá essencialmente do balanço no “longo prazo”.

Qt por categoria.

Letras do Tesouro: – 57 mil milhões de dólares em abril – 1,25 biliões de dólares desde o pico em junho de 2022, para 4,52 biliões de dólares, o nível mais baixo desde outubro de 2020.

A Fed despejou agora 38% dos 3,27 biliões de dólares em títulos do Tesouro que adicionou durante o seu programa de flexibilização quantitativa pandémica.

Os títulos do Tesouro (títulos de 2 a 10 anos) e os títulos do Tesouro (títulos de 20 e 30 anos) “rolam” o balanço patrimonial no meio do mês e no final do mês, quando vencem e o Fed fica com a cara valor pago. A rolagem máxima é de US$ 60 bilhões por mês, e esse valor foi reduzido aproximadamente, deduzindo a proteção contra a inflação que o Fed ganha com os Títulos do Tesouro Protegidos contra a Inflação (TIPS), que é adicionada ao principal do TIPS.

Letras do Tesouro. Inalterado em abril em US$ 195 bilhões. Esses títulos com prazos de até um ano estão incluídos nos US$ 4,52 trilhões em títulos do Tesouro no balanço do Federal Reserve. Mas eles desempenham um papel especial no QT.

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A Fed permite que sejam emitidos (e não substituídos quando vencem) apenas se não vencerem títulos do Tesouro de longo prazo suficientes para atingir o limite mensal de 60 mil milhões de dólares. Isto permitiu ao Fed descarregar cerca de 60 mil milhões de dólares em títulos do Tesouro todos os meses.

De Março de 2020 até ao aumento do período QT, a Fed deteve 326 mil milhões de dólares em títulos do Tesouro, que substituiu continuamente à medida que venciam (linha sólida no gráfico abaixo).

O QT mais lento começa em junho Você seguirá o mesmo princípio com títulos do tesouro. Mas o primeiro mês em que as dotações do Tesouro ficam abaixo do novo limite de 25 mil milhões de dólares é Setembro de 2025 (17 mil milhões de dólares). Assim, os títulos do Tesouro no balanço permanecerão inalterados em 195 mil milhões de dólares até então, mesmo com o surgimento de títulos e obrigações:

Títulos garantidos por hipotecas (MBS): – 16 mil milhões de dólares em Abril – 368 mil milhões de dólares desde o pico, para 2,37 biliões de dólares, o valor mais baixo desde Julho de 2021. A Fed anulou 27% dos empréstimos garantidos por hipotecas que adicionou durante a flexibilização quantitativa pandémica.

Os MBS são retirados do balanço principalmente através de pagamentos de capital de repasse que os proprietários recebem quando a hipoteca é liquidada (as casas hipotecadas são vendidas, as hipotecas são refinanciadas) e quando os pagamentos da hipoteca são feitos.

Mas as vendas de casas existentes caíram, os refinanciamentos de hipotecas entraram em colapso, pelo que menos hipotecas foram pagas, os pagamentos de capital de trânsito aos detentores de obrigações hipotecárias, como a Fed, caíram significativamente e o MBS perdeu o equilíbrio. Muito menos do que o limite de US$ 35 bilhões.

Sob QT é mais lento A partir de junho, o limite máximo para MBS permanecerá em US$ 35 bilhões. Quando o mercado imobiliário sair do congelamento e o volume de vendas subir para níveis mais normais, os rendimentos das hipotecas aumentarão, de modo que os pagamentos do principal aos detentores de títulos hipotecários aumentarão, as rolagens dos títulos hipotecários aumentarão em relação aos níveis atuais e a curva no gráfico abaixo ficará mais íngreme.

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Se os pagamentos de capital de repasse excederem US$ 35 bilhões – durante o boom imobiliário pandêmico, ultrapassaram US$ 110 bilhões em vários meses – o excesso será substituído por títulos do Tesouro, e não por títulos do Tesouro garantidos por hipotecas, já que o Fed quer eliminar gradualmente os títulos do Tesouro garantidos por hipotecas. . no seu balanço.

Instalações de liquidez bancária.

Janela de desconto: + US$ 1,3 bilhão em abril, para US$ 6,8 bilhões. Durante o pânico bancário de março de 2023, os empréstimos aumentaram brevemente para 153 mil milhões de dólares.

A janela de desconto é a oferta clássica de liquidez do Fed aos bancos. A Fed cobra actualmente aos bancos juros de 5,5% sobre estes empréstimos – uma das cinco taxas de juro – e exige garantias de valor de mercado, o que é um dinheiro caro para os bancos, e há um estigma associado ao empréstimo na janela de desconto, por isso os bancos não o fazem. isto. Eles só utilizam esta facilidade se necessário, embora o Fed os exorte a utilizá-la com mais regularidade.

Programa de financiamento a prazo bancário (BTFP): – US$ 6,4 bilhões em abril para US$ 124 bilhões.

Remendado durante um fim de semana de pânico em março de 2023, após o fracasso do SVB, o BTFP tinha uma falha fatal: seu preço dependia do preço de mercado. Quando a mania de redução das taxas de juro começou em Novembro de 2023, as taxas de mercado caíram mesmo quando a Fed manteve as taxas de juro estáveis, incluindo os 5,4% que paga aos bancos sobre as reservas. Alguns bancos mais pequenos usaram então o BTFP para obter lucros de arbitragem, contraindo empréstimos do BTFP a uma taxa de mercado mais baixa e depois deixando o dinheiro na sua conta de reserva com o Fed para ganhar 5,4%. Essa arbitragem fez com que os saldos do BTFP subissem para US$ 168 bilhões.

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Frustrado por ver o BTFP ser utilizado indevidamente para obter lucros, o Fed encerrou a oportunidade de arbitragem em Janeiro, alterando a taxa. Também permitiu que o BTFP expirasse em 11 de março. Os empréstimos obtidos antes de 11 de março ainda podem ser implementados por um ano. Até 11 de março de 2025, o BTFP será zero.

Balanço após 12 meses de desaceleração do QT.

Em Maio, a Fed pretende desfazer-se de mais 75 mil milhões de dólares em activos, o que reduziria o balanço para cerca de 7,28 biliões de dólares. Em junho, começa o QT mais lento. Após os primeiros 12 meses de QT mais lento, até o final de maio de 2025, os ativos totais poderão ser inferiores nestes valores:

  • Se os pagamentos do principal da MBS continuarem em 15 mil milhões de dólares por mês, em vez de acelerarem, serão removidos 180 mil milhões de dólares até ao final de maio de 2025.
  • A subtração de 25 mil milhões de dólares do Tesouro removeria 300 mil milhões de dólares até ao final de maio de 2025.
  • O BTFP chegará a zero em março de 2025, arrecadando US$ 124 bilhões.
  • Os prêmios não consumidos chegam a US$ 2,2 bilhões por mês, ou US$ 26 bilhões em 12 meses.
  • Total: menos US$ 630 bilhões até o final de maio de 2025.

Portanto, sem uma aceleração da implementação do MBS, o balanço diminuirá para aproximadamente 6,63 biliões de dólares até ao final de Maio de 2025.

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